滕 達(dá)，楊瑛潔，阮 勇（中訊郵電咨詢?cè)O(shè)計(jì)院有限公司，北京 100048）

0 引言

數(shù)字經(jīng)濟(jì)以全新的方式整合傳統(tǒng)的勞動(dòng)、工具、資源、資本等各種生產(chǎn)要素，從而提高這些傳統(tǒng)生產(chǎn)要素的使用效率，進(jìn)而大幅提高社會(huì)生產(chǎn)力。因此，可以說(shuō)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是人類社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新的歷史階段。

早在數(shù)年前，中央就認(rèn)識(shí)到數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)發(fā)展的重要性，2016 年習(xí)總書(shū)記在中央政治局會(huì)議上提出：要加大投入，加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化，做大做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)。2019 年和2020 年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議連續(xù)強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，將數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為現(xiàn)階段國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重中之中。

通信運(yùn)營(yíng)商作為信息基礎(chǔ)設(shè)施的提供商，作為社會(huì)各行業(yè)信息化、數(shù)字化發(fā)展的基石，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化發(fā)展上，理應(yīng)走在前列。而以動(dòng)力系統(tǒng)為核心的基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)，作為一切通信網(wǎng)絡(luò)能夠正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，順應(yīng)歷史的潮流和實(shí)際效能提升的需要，大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，也是現(xiàn)階段專業(yè)發(fā)展的必由之路。

1 基礎(chǔ)設(shè)施專業(yè)數(shù)字化水平現(xiàn)狀和問(wèn)題

1.1 各類局站數(shù)字化水平差異較大

目前，通信運(yùn)營(yíng)商的局站類型通?？梢苑譃闃屑~局房、核心局房、匯聚機(jī)房、綜合業(yè)務(wù)接入點(diǎn)、基站和數(shù)據(jù)中心。由于承載業(yè)務(wù)、功能規(guī)模、定位布局等諸多不同，各類通信局站的數(shù)字化程度也不盡相同。

一般情況下，由于數(shù)量眾多、站點(diǎn)重要性相對(duì)較低等原因，匯聚及以下小型站點(diǎn)的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化程度和功能往往不如規(guī)模較大、重要性更高的樞紐和核心局房。而由于樞紐和核心局房往往建設(shè)較早，其動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)是隨通信業(yè)務(wù)發(fā)展逐步建設(shè)和擴(kuò)容的，所以，其動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的完善程度往往又不如近年新建的數(shù)據(jù)中心?？傮w來(lái)講，通信局房規(guī)模不一、重要程度不同、建設(shè)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，且布局分散，投資也有限，因此，動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的完善程度也差別較大。

另外，由于建設(shè)年代久遠(yuǎn)、容量匹配、操作受限等原因，通信局站還存在不少后備發(fā)電機(jī)不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)切換的情況。而數(shù)據(jù)中心的后備發(fā)電機(jī)組通常一次規(guī)劃、分批實(shí)施。再加上大型數(shù)據(jù)中心的容量規(guī)模大，動(dòng)輒需要配置數(shù)十臺(tái)發(fā)電機(jī)組。如果在停電后都依賴人工操作完成啟動(dòng)、并機(jī)和切換等操作，耗時(shí)太長(zhǎng)，系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)性會(huì)大幅上升，因此，數(shù)據(jù)中心在油機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)切換等方面的自動(dòng)化水平通常高于通信局站。

1.2 市電故障情況不容忽視

近年來(lái)，我國(guó)的市電質(zhì)量逐年提升，特別是城市電網(wǎng)，似乎很少停電。因此，后備發(fā)電機(jī)組是否是通信局房的必配設(shè)備，是否還需要推進(jìn)后備發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)切換改造等相關(guān)思路經(jīng)常被質(zhì)疑。本文調(diào)查了南北方3 省的市電現(xiàn)狀，對(duì)南北方市電情況統(tǒng)計(jì)分析如下。

在我國(guó)北方，根據(jù)典型省的調(diào)研情況，匯聚機(jī)房約有47%的地區(qū)每局站年均停電達(dá)5 次以上，其中約12.5%地區(qū)每局站年均停電達(dá)10 次以上；約44%地區(qū)每局站年均停電8 h 以上。北方綜合業(yè)務(wù)接入機(jī)房約22%地區(qū)的局站年均停電5 次以上，其中約17%地區(qū)局站年均停電10次以上；約33%地區(qū)的局站年均停電8 h以上。

南方匯聚機(jī)房約20%地區(qū)的局站年均停電5次以上，其中約14%地區(qū)局站年均停電10 次以上；約18%地區(qū)的局站年均停電8 h 以上。南方綜合業(yè)務(wù)接入機(jī)房約18%地區(qū)的局站年均停電5 次以上，其中約14%地區(qū)局站年均停電10次以上；約18%地區(qū)的局站年均停電8 h以上。

綜合來(lái)看，超20%地區(qū)匯聚及綜合接入點(diǎn)年均每局站停電在5 次以上，平均每局站累計(jì)年停電8 h 以上。停電的綜合統(tǒng)計(jì)情況如圖1所示。

圖1 典型省通信局站停電統(tǒng)計(jì)情況

從實(shí)地調(diào)研的數(shù)據(jù)可以看出，對(duì)于數(shù)量占比大的匯聚和綜合接入機(jī)房，在部分地區(qū)的市電故障情況非常頻繁。每年維護(hù)人員用于停電后應(yīng)急發(fā)電的工作量也非常繁重。因此，市電故障情況在現(xiàn)階段仍不能忽視。而且，后備發(fā)電機(jī)組自動(dòng)切換功能和應(yīng)急發(fā)電管理，對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全的提升和運(yùn)維成本的節(jié)省都非常重要。

1.3日常維護(hù)工作量繁重

通信局站的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)設(shè)備種類繁多，電壓等級(jí)多樣。從市電引入到通信設(shè)備用電，中間經(jīng)過(guò)高壓配電柜、計(jì)量、保護(hù)、補(bǔ)償、防雷、低壓配電柜、UPS 系統(tǒng)、高壓直流系統(tǒng)、-48 V 直流供電系統(tǒng)等供配電系統(tǒng)，同時(shí)還有柴油發(fā)電機(jī)、蓄電池等后備電源。電源設(shè)備種類多達(dá)十幾種，每種電源設(shè)備又有不同的型號(hào)。維護(hù)人員要分別管理，需要相當(dāng)?shù)募夹g(shù)經(jīng)驗(yàn)和繁瑣的工作。而且，由于通信局站基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)化程度和數(shù)字化程度均不高，因此，運(yùn)維人員還要進(jìn)行大量的應(yīng)急發(fā)電，以及測(cè)量、抄表、統(tǒng)計(jì)、試機(jī)、檢測(cè)、維修保養(yǎng)等諸多維護(hù)工作，維護(hù)工作量非常繁重。

1.4 現(xiàn)有動(dòng)環(huán)監(jiān)控等數(shù)字化管理系統(tǒng)有待完善

各運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)為動(dòng)力維護(hù)和系統(tǒng)安全運(yùn)行提供了一定的支撐作用，主要包括故障告警、系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、溫濕度數(shù)據(jù)、門(mén)禁等信息的監(jiān)控和管理。但現(xiàn)有的數(shù)字化系統(tǒng)往往存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

a）系統(tǒng)功能相對(duì)簡(jiǎn)單、監(jiān)控內(nèi)容不夠完善。如蓄電池單體電壓等關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)未普及，側(cè)重故障告警和運(yùn)行安全，不注重?cái)?shù)據(jù)分析、資源管理及能效提升，無(wú)自動(dòng)控制、人員智能調(diào)度等功能。無(wú)法通過(guò)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)大幅提升網(wǎng)絡(luò)安全和運(yùn)營(yíng)效率。

b）多廠家多系統(tǒng)部署，呈現(xiàn)傳統(tǒng)的煙囪式架構(gòu)，架構(gòu)層級(jí)多，各層級(jí)、各廠家間通信協(xié)議難以互聯(lián)，數(shù)據(jù)形成孤島，無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)和高效利用，難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)同管理。

c）現(xiàn)有系統(tǒng)架構(gòu)不能支持海量設(shè)備接入，且功能相對(duì)簡(jiǎn)單，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的日常運(yùn)維和節(jié)能運(yùn)行調(diào)節(jié)，系統(tǒng)難以支撐數(shù)字化時(shí)代的高效運(yùn)營(yíng)管理需求，智能化程度亟需提升。

2 基礎(chǔ)設(shè)施智能化發(fā)展路徑

隨著通信設(shè)備和服務(wù)器設(shè)備的功耗飛速上升，為這些設(shè)備服務(wù)的供電、制冷、監(jiān)控等基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的容量和數(shù)量均大幅增加。一個(gè)普通的核心局房里面，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的數(shù)量從10年前的百臺(tái)之內(nèi)，突飛猛進(jìn)到千臺(tái)數(shù)量級(jí)，運(yùn)維人員面對(duì)的局面更加嚴(yán)峻。如何使這些設(shè)備可靠運(yùn)行、高效工作，并降低對(duì)運(yùn)營(yíng)人員的依賴，有效解決基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理的人員數(shù)量與工作量不匹配等問(wèn)題，是運(yùn)營(yíng)工作的難點(diǎn)。

在當(dāng)前數(shù)字化經(jīng)濟(jì)浪潮之下，大力推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化升級(jí)，助力高效的運(yùn)營(yíng)管理，是有效解決運(yùn)營(yíng)難點(diǎn)的唯一方法。

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施智能化分級(jí)思路

2019 年10 月25 日，在日內(nèi)瓦召開(kāi)的國(guó)際電信聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)化局第13研究組（ITU-T SG13）會(huì)議上，我國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合土耳其移動(dòng)、華為、中興通訊等編制的《IMT-2020 及未來(lái)網(wǎng)絡(luò)智能化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)獲得全會(huì)審議通過(guò)。該分級(jí)方法在參考自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上，綜合考慮了通信網(wǎng)絡(luò)的各項(xiàng)工作領(lǐng)域、系統(tǒng)范圍、智能化需求等因素，將通信網(wǎng)絡(luò)智能化能力分為從“L0 人工運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)”到“L5完全智能化網(wǎng)絡(luò)”共6個(gè)等級(jí)。

在基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理方面，同樣可以引入這種分級(jí)體系，將現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施體系進(jìn)行智能化分級(jí)。通過(guò)設(shè)定每一步的分級(jí)目標(biāo)，引導(dǎo)各運(yùn)營(yíng)商的基礎(chǔ)設(shè)施逐步推進(jìn)數(shù)字化和自動(dòng)化運(yùn)行，最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)人力的大幅節(jié)省和運(yùn)營(yíng)效能的大幅提升。

2.2 基礎(chǔ)設(shè)施智能化分級(jí)方案

參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，我們可以將基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的信息采集、數(shù)據(jù)分析、功能處理等方面進(jìn)行相應(yīng)分級(jí)。根據(jù)智能化程度不同，從最基礎(chǔ)的“L0 人工運(yùn)營(yíng)”到最高級(jí)“L5 智能化運(yùn)營(yíng)”，共可分為6個(gè)等級(jí)。

其中，如果基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)所有的運(yùn)營(yíng)操作都必須由維護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集、故障處理、日常維護(hù)等工作量均非常大，這種基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)能力為“L0 人工運(yùn)營(yíng)”。如果基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)已經(jīng)配置了動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)，可以輔助采集系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)反映運(yùn)行狀態(tài)，則可以節(jié)省較多人力，這個(gè)系統(tǒng)可以達(dá)到“L1 輔助運(yùn)營(yíng)”的能力。對(duì)于“L2 初級(jí)智能”系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)比較全面的數(shù)據(jù)采集并能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)的故障告警，這種基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)能耗監(jiān)測(cè)和管控，全面輔助人工進(jìn)行系統(tǒng)監(jiān)控和故障處理?！癓3 數(shù)字化運(yùn)營(yíng)”系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析，提出效率、能耗等優(yōu)化調(diào)解方案。L3 級(jí)系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)為主，人工為輔”的運(yùn)行方式。“L4 自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)”系統(tǒng)則可以基本脫離人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行，而且可以實(shí)現(xiàn)故障預(yù)判、AI 能效優(yōu)化調(diào)節(jié)等更多優(yōu)化功能?；A(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)的最高等級(jí)是“L5 智能化運(yùn)營(yíng)”。L5 級(jí)的系統(tǒng)不僅包括全自動(dòng)運(yùn)行，而且要求系統(tǒng)能夠通過(guò)不斷學(xué)習(xí)積累數(shù)據(jù)，完成持續(xù)優(yōu)化。具體的分級(jí)情況如圖2所示。

圖2 基礎(chǔ)設(shè)施智能化分級(jí)

目前各運(yùn)營(yíng)商的通信基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行能力基本都還處于L1 和L2 的階段，系統(tǒng)監(jiān)控采集點(diǎn)覆蓋不足，多個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)孤立，無(wú)法通過(guò)有效關(guān)聯(lián)和整合數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘。而且由于自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)能力不高，運(yùn)維人員的工作量繁重。要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率的提高，還需要在自動(dòng)控制、全面監(jiān)控、AI 優(yōu)化等方面進(jìn)行大量提升工作，逐步推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化發(fā)展。

3 基礎(chǔ)設(shè)施智能化發(fā)展措施

3.1 統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)，為系統(tǒng)智能化奠定互聯(lián)基礎(chǔ)

根據(jù)通信行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中，智能設(shè)備或監(jiān)控模塊（SM）到監(jiān)控單元（SU）的接口叫A 接口；監(jiān)控單元（SU）到上級(jí)監(jiān)控中心（SS）的接口叫B 接口；監(jiān)控系統(tǒng)間的傳輸接口叫C 接口。詳細(xì)接口協(xié)議分布情況如圖3所示。

圖3 基礎(chǔ)設(shè)施通信接口分布示意

要想實(shí)現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展和智能化提升，首先要做到信息互聯(lián)。目前，通信行業(yè)內(nèi)已有A接口的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)有智能設(shè)備或監(jiān)控模塊（用于非智能設(shè)備的信息采集）所采用的接口仍大量存在不符合A 接口標(biāo)準(zhǔn)的情況。對(duì)于B 接口，目前整個(gè)行業(yè)還沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)鐵塔幾個(gè)運(yùn)營(yíng)商都有企業(yè)級(jí)的B接口標(biāo)準(zhǔn)。但是，在各運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部，各種系統(tǒng)監(jiān)控單元的B接口協(xié)議也并未統(tǒng)一。對(duì)于上述這些情況，廠家雖可公開(kāi)自有協(xié)議，但協(xié)議轉(zhuǎn)換會(huì)降低傳輸效率，而且增加大量的接入工作量和成本。

對(duì)于C 接口，雖然已有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但因?yàn)镃 接口的內(nèi)容格式會(huì)與B 接口在一定程度上保持協(xié)調(diào)一致，因此，隨著B(niǎo) 接口標(biāo)準(zhǔn)的確定，各運(yùn)營(yíng)商的C 接口標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所調(diào)整。

因此，對(duì)各運(yùn)營(yíng)企業(yè)，應(yīng)首先在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡快編制全套適用的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)推動(dòng)A 接口、B 接口及C 接口的標(biāo)準(zhǔn)化，可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)各層級(jí)與監(jiān)控集成廠家的解耦，能夠大幅降低數(shù)據(jù)接入的成本，打破壟斷，為基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型打下堅(jiān)實(shí)的信息互聯(lián)基礎(chǔ)。

3.2 發(fā)展智能設(shè)備，為系統(tǒng)智能化奠定物理基礎(chǔ)

非智能設(shè)備要實(shí)現(xiàn)監(jiān)控必須加裝相應(yīng)的設(shè)備。例如不帶通信模塊的斷路器，后期需要加裝采集器，甚至外部操作設(shè)備，才能實(shí)現(xiàn)監(jiān)視和控制。但這些后期的改動(dòng)，既增加了投入，對(duì)設(shè)備運(yùn)行也有一定影響。因此，基礎(chǔ)設(shè)施要做好數(shù)字化轉(zhuǎn)型，就應(yīng)先普及智能設(shè)備。

在發(fā)展具備四遙功能的智能設(shè)備時(shí)，還應(yīng)注重設(shè)備數(shù)字化資產(chǎn)編碼的推廣應(yīng)用。當(dāng)每一臺(tái)設(shè)備或關(guān)鍵部件都配置有了唯一的數(shù)字ID 時(shí)，才能方便對(duì)每臺(tái)設(shè)備或部件進(jìn)行全生命周期的追溯，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的全過(guò)程數(shù)字化管理。

在具體操作時(shí)，首先應(yīng)盡快完善設(shè)備數(shù)字化編碼標(biāo)準(zhǔn)；其次，在后期采購(gòu)中明確智能化設(shè)備的技術(shù)要求和接口協(xié)議。在建設(shè)階段就實(shí)現(xiàn)設(shè)備的數(shù)字化、智能化和通信標(biāo)準(zhǔn)化，可以為后續(xù)接入數(shù)字化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)打下良好的物理基礎(chǔ)。

3.3 建立大數(shù)據(jù)中臺(tái)，為智能化奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)

數(shù)據(jù)管理是數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的核心。只有打破傳統(tǒng)的煙囪式分散系統(tǒng)，整合各種相關(guān)數(shù)據(jù)，建立大數(shù)據(jù)中臺(tái)，才能支撐對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行更深入的挖掘，讓數(shù)據(jù)發(fā)揮更大的價(jià)值。

目前，從全國(guó)范圍縱覽運(yùn)營(yíng)商基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的數(shù)字化系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)管理方面普遍存在數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)有斷層，數(shù)據(jù)建設(shè)有重復(fù)，數(shù)據(jù)歷史不宜追溯等缺陷。而且，由于運(yùn)營(yíng)商往往以省市為單位建設(shè)動(dòng)環(huán)監(jiān)控等數(shù)字化系統(tǒng)，造成了數(shù)據(jù)的分散度比其他行業(yè)更高。

因此，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)盡快開(kāi)展數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，在數(shù)據(jù)格式、字段、命名、指標(biāo)、模型等方面建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，為數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理打好基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)分散在各分散系統(tǒng)中的孤立數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，推進(jìn)大數(shù)據(jù)中臺(tái)的建設(shè)和應(yīng)用，為基礎(chǔ)設(shè)施的智能化發(fā)展奠定好數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3.4 多措并舉、同步發(fā)展、加速系統(tǒng)智能化升級(jí)

在打好基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的互聯(lián)基礎(chǔ)、物理基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的同時(shí)，還應(yīng)大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化升級(jí)?；A(chǔ)設(shè)施的智能化升級(jí)應(yīng)該從現(xiàn)有系統(tǒng)的功能完善和智能化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)升級(jí)2 個(gè)方面雙管齊下，多措并舉地同步開(kāi)展，才能滿足日益迫切的安全、節(jié)能、高效等需要，獲得運(yùn)營(yíng)效能的大幅提升。

如圖4 所示，現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)商可以從以下幾個(gè)方面同時(shí)著手進(jìn)行。

圖4 基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級(jí)措施

a）實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵資源的可視化和關(guān)鍵指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。對(duì)影響網(wǎng)絡(luò)安全或者運(yùn)行效率的關(guān)鍵點(diǎn)（比如蓄電池的單體電壓）能夠做到重點(diǎn)監(jiān)視、心中有數(shù)。結(jié)合運(yùn)營(yíng)人員的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，能夠做到一定的提前預(yù)判和處理，從而提升網(wǎng)絡(luò)安全和系統(tǒng)運(yùn)行效率。

b）全面推進(jìn)市電、油機(jī)間的自動(dòng)切換。具備自動(dòng)切換的網(wǎng)絡(luò)，一旦出現(xiàn)市電故障，供電系統(tǒng)可自動(dòng)切換至正常市電，或自動(dòng)啟動(dòng)油機(jī)并切換至油機(jī)供電。相比人工操作，需要蓄電池放電的時(shí)間大幅縮短，能大量減少因市電故障而引起的供電事故和溫升問(wèn)題，對(duì)系統(tǒng)的安全運(yùn)行意義重大。另一方面，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換可以減少人工操作的工作量和誤操作風(fēng)險(xiǎn)，大大減輕維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和工作壓力。

c）豐富主要設(shè)備測(cè)點(diǎn)，完善運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)能耗監(jiān)測(cè)和管控。本階段完成后，系統(tǒng)的管控功能將更加豐富，所有主要機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況和主要功能調(diào)節(jié)均能夠通過(guò)系統(tǒng)隨時(shí)掌控和調(diào)整。比如，系統(tǒng)能夠通過(guò)市電故障時(shí)蓄電池的放電曲線自動(dòng)判斷蓄電池的剩余容量和落后電池，能夠自動(dòng)分析儲(chǔ)油量及計(jì)算更換時(shí)間，能夠自動(dòng)對(duì)各種設(shè)備的能耗及系統(tǒng)的運(yùn)行能效進(jìn)行分析；還可以輔助人工通過(guò)遙控主動(dòng)完成蓄電池的性能核定、后備油機(jī)的試機(jī)運(yùn)行以及設(shè)備節(jié)能運(yùn)行參數(shù)的調(diào)節(jié)等大量工作。這些自動(dòng)化的功能，都可以協(xié)助運(yùn)營(yíng)管理，進(jìn)一步釋放人力，并進(jìn)一步提升系統(tǒng)安全及運(yùn)行效能。

d）完善系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)及功能，全面提升智能化水平，向系統(tǒng)為主、人工為輔的運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展。本階段的實(shí)施，一方面需要繼續(xù)完善測(cè)點(diǎn)，將幾乎所有基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和系統(tǒng)均納入監(jiān)控統(tǒng)一管理；一方面需要對(duì)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)功能進(jìn)一步開(kāi)發(fā)升級(jí)，在設(shè)備巡檢、故障分析定位、成本分析、設(shè)備維護(hù)、自動(dòng)改造、能效分析、節(jié)能運(yùn)行調(diào)節(jié)等方面進(jìn)行智能化提升。本階段實(shí)施后，系統(tǒng)將具備幾乎所有日常運(yùn)營(yíng)管理的功能，可實(shí)現(xiàn)在人工干預(yù)下的自動(dòng)化運(yùn)行，對(duì)人力節(jié)省、系統(tǒng)安全和運(yùn)行效能均會(huì)有大幅度的提升。

e）向系統(tǒng)全自動(dòng)運(yùn)行、基本不再需要人工干預(yù)邁進(jìn)。本階段主要是對(duì)智能系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性進(jìn)行優(yōu)化和提升。一旦系統(tǒng)能夠排除各種干擾，在錯(cuò)綜復(fù)雜的各種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中，總是能夠做出正確合理的判斷，系統(tǒng)的運(yùn)行將不再需要人工的干預(yù)和確認(rèn)，真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的運(yùn)行模式，也真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守和安全及效能的最優(yōu)運(yùn)行。此時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)已不再需要日常維護(hù)管理人員，現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)人員的職能也會(huì)有所轉(zhuǎn)型。一部分組成具備豐富現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的搶修或維修人員；一部分向?qū)＜胰瞬虐l(fā)展，并以專家資源池的形式進(jìn)行更高層次的技術(shù)分析?；谙到y(tǒng)的大數(shù)據(jù)支撐，同時(shí)結(jié)合專家的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，形成對(duì)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化的雙核驅(qū)動(dòng)（見(jiàn)圖5）。

圖5 平臺(tái)+專家的雙核運(yùn)營(yíng)模式

3.5 安全防范

要推進(jìn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，就必須高度關(guān)注數(shù)據(jù)安全。數(shù)據(jù)安全主要包括數(shù)據(jù)的保密性、完整性、可用性、可控性和不可抵賴性5種屬性。數(shù)據(jù)安全一直是信息化時(shí)代的一個(gè)重要課題，各種網(wǎng)絡(luò)攻擊手段和防范措施也是層出不窮。以下3 個(gè)方面是防止內(nèi)、外部的侵入和影響的基礎(chǔ)。

a）源代碼掌控。全國(guó)性的或集團(tuán)一級(jí)的平臺(tái)和軟件涉及到一個(gè)企業(yè)全部的運(yùn)行數(shù)據(jù)和重要資料，隨著智能化的提升，還將能夠?qū)θ珖?guó)的重要設(shè)備進(jìn)行一些關(guān)鍵的操作，屬于系統(tǒng)運(yùn)行的核心大腦。對(duì)于這些核心程序，應(yīng)由企業(yè)內(nèi)部自行負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，確保完全掌握每一句源代碼的含義，并嚴(yán)格控制源代碼的泄露，避免在開(kāi)發(fā)源頭上就遺留安全隱患。

b）物理安全。數(shù)字化系統(tǒng)在自身的供電、制冷等基礎(chǔ)支撐上，其保障等級(jí)應(yīng)不低于所監(jiān)控管理的設(shè)備或系統(tǒng)的安全等級(jí)。數(shù)字化系統(tǒng)安裝和使用的區(qū)域，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的物理防護(hù)，做好防火、防盜、防止侵入等各種安全防護(hù)措施。

c）通信安全。在設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)時(shí)，關(guān)鍵信息的傳輸要做到雙路由保護(hù)，避免因?yàn)槟硞€(gè)單點(diǎn)的故障而引起重要信息無(wú)法傳遞。外部網(wǎng)絡(luò)和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信時(shí)，要注意外部網(wǎng)絡(luò)的惡意程序?qū)?nèi)部設(shè)備的侵入，因此，最好是以內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通信為主，在必須與外部網(wǎng)絡(luò)通信時(shí)，也應(yīng)做好相應(yīng)的隔離和防護(hù)措施，確保在通信過(guò)程中，信息不會(huì)被惡意篡改。

4 結(jié)束語(yǔ)

未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施，將是由設(shè)備、接口、網(wǎng)絡(luò)、維護(hù)策略、AI 計(jì)算、主動(dòng)預(yù)判、遠(yuǎn)程診斷、以及專家網(wǎng)絡(luò)組成的自動(dòng)運(yùn)行、智能調(diào)節(jié)的數(shù)字化體系。基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)地上報(bào)運(yùn)行狀態(tài)、提示告警信息，自動(dòng)地進(jìn)行故障分析、調(diào)整運(yùn)行方式、執(zhí)行維護(hù)計(jì)劃。未來(lái)的通信局站運(yùn)營(yíng)模式也將轉(zhuǎn)變成無(wú)人值守、遠(yuǎn)程維護(hù)、按需操作，不僅對(duì)人員的需求大幅度減少，還可以實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)，達(dá)到運(yùn)行參數(shù)的最優(yōu)匹配和運(yùn)行效能的最大提升。

借助數(shù)字化技術(shù)、高速傳輸網(wǎng)絡(luò)和人工智能，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一定能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，能夠更好地為信息通信網(wǎng)絡(luò)的安全綠色運(yùn)行保駕護(hù)航，從而助力我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。