冉 月,王小奇,陳 懿,張 俊
(國(guó)網(wǎng)上海市電力公司檢修公司,上海 200063)
隨著城市的發(fā)展,鎧裝電纜在中低電壓等級(jí)中廣泛應(yīng)用,對(duì)電纜選擇和施工提出了更高要求。電纜敷設(shè)及安裝工程管理手段落后成為制約電纜施工質(zhì)量和效率的關(guān)鍵因素[1]。結(jié)合公司近來(lái)發(fā)生的一起35 kV線路接地故障,線路零序電流保護(hù)拒動(dòng)造成主變后備保護(hù)動(dòng)作越級(jí)跳主變低壓側(cè)開(kāi)關(guān),分析電纜屏蔽層接地線安裝工藝對(duì)繼電保護(hù)裝置的影響及相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。
220 kV某站有2,3號(hào)兩臺(tái)主變壓器,分別帶35 kV三、四段母線和35 kV五、六段母線運(yùn)行。故障前六段母線上線路F空充,線路G帶負(fù)荷運(yùn)行,故障時(shí)3號(hào)主變低壓側(cè)零序過(guò)流一段動(dòng)作,3.5 s后跳開(kāi)3號(hào)主變35 kV六段開(kāi)關(guān),自切動(dòng)作合上分段開(kāi)關(guān)。由于故障仍存在,后加速動(dòng)作再次跳開(kāi)分段。35 kV六段母線失壓,饋線開(kāi)關(guān)均無(wú)跳閘。
查看保護(hù)整定值如表1所示。
表1 保護(hù)整定值
根據(jù)保護(hù)信息及故障錄波,線路零流測(cè)量值最高達(dá)到193 A,低于零流保護(hù)整定值,35 kV六段零序電流達(dá)到0.234 A,大于整定值,因此主變低壓側(cè)零流保護(hù)動(dòng)作跳閘正確。
檢查現(xiàn)場(chǎng)一次設(shè)備,35 kV六段母線上各出線間隔保護(hù)裝置均未發(fā)現(xiàn)異常信號(hào),母線保護(hù)也無(wú)異常情況。對(duì)母線及相關(guān)設(shè)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)檢查正常,檢查電纜出線,發(fā)現(xiàn)線路G站外3 km處電纜頭絕緣擊穿發(fā)生接地故障。
電纜線路發(fā)生接地故障,線路保護(hù)未動(dòng)作,而由主變低壓后備保護(hù)動(dòng)作越級(jí)跳閘,懷疑線路G的電流互感器可能存在問(wèn)題。打開(kāi)35 kV六段所有小車柜進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)線路G電纜屏蔽層接地引出點(diǎn)在電流互感器以下,但接地線穿過(guò)互感器接地,現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)位置如圖1所示。
圖1 故障線路現(xiàn)場(chǎng)屏蔽層接地方式
上海35 kV及以上電壓等級(jí)線路基本采用三相單芯電纜,主要由電纜纜芯導(dǎo)體、半導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層、銅屏蔽層、包帶、鋼帶鎧裝層、外護(hù)層等組成[2],橫截面結(jié)構(gòu)如圖2所示。
圖2 單芯電纜橫截面結(jié)構(gòu)
屏蔽層可分為導(dǎo)體屏蔽、絕緣屏蔽和金屬屏蔽,主要用于改善電場(chǎng)分布。電纜導(dǎo)體一般由多根導(dǎo)線絞合而成,它與絕緣層之間容易形成氣隙,導(dǎo)體屏蔽的作用是在導(dǎo)體和絕緣之間提供一個(gè)光滑的界面,防止產(chǎn)生高應(yīng)力點(diǎn)。
根據(jù)最新版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50217—2018《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》第7.2.8條,電力電纜金屬屏蔽層接地線未隨電纜芯穿過(guò)互感器時(shí),接地線應(yīng)直接接地;隨電纜芯穿過(guò)互感器時(shí),接地線應(yīng)穿回互感器后接地。
(1)接地引出點(diǎn)在電流互感器以下時(shí)的接線方式(見(jiàn)圖3)。在圖3中顯示,此時(shí)無(wú)論電纜正常還是故障情況下,電流測(cè)量結(jié)果I=i,即為電纜導(dǎo)體通過(guò)電流。
圖3 接地引出點(diǎn)在電流互感器以下
(2)接地引出點(diǎn)在電流互感器及以上時(shí)的接線方式(見(jiàn)圖4)。在圖4中顯示,電纜金屬屏蔽層接地引出點(diǎn)穿過(guò)電流互感器,應(yīng)將接地線從零序電流互感器反穿過(guò)來(lái),以抵消接地線部分電流[3]。
圖4 接地引出點(diǎn)在電流互感器及以上
在正常狀況下,接地線上無(wú)電流,電流互感器所測(cè)得電流為線路的負(fù)荷電流,即I=i;在事故狀況下,電纜金屬屏蔽層上存在感應(yīng)電流,通過(guò)接地線流入大地,若此時(shí)接地線穿過(guò)電流互感器,電流互感器測(cè)得電流I=i+i'(i為電纜導(dǎo)體電流,i'為接地線電流),不是線路的實(shí)際電流。為中和接地線上的電流,采用再次反向穿過(guò)電流互感器接地的措施。此時(shí)I=i+i'-i'=i,測(cè)量電流即為電纜導(dǎo)體通過(guò)電流。
如果金屬屏蔽接地線穿過(guò)零序電流互感器而未反穿回來(lái)接地,零序電流i0=ia+ib+ic,正常情況下測(cè)出來(lái)的零序電流實(shí)際上是三相不平衡電流。在線路發(fā)生接地故障時(shí),由于屏蔽層和接地線為銅導(dǎo)體,阻抗小,接地線上會(huì)流過(guò)方向與零序電流相反的大電流,在電流互感器的測(cè)量中抵消一部分導(dǎo)體零序電流[4],造成電流互感器i0的測(cè)量值小于實(shí)際值,線路保護(hù)可能無(wú)法檢測(cè)出接地故障,造成保護(hù)越級(jí),擴(kuò)大事故范圍。
本次事故線路G發(fā)生A相接地故障時(shí),故障電流分布情況如圖5所示。
圖5 A相接地故障時(shí)零序電流分布情況
零序電流為IA,通過(guò)接地變、大地以及屏蔽層形成零序電流的通路。三相屏蔽層兩端接地,一部分零序電流通過(guò)電纜三相屏蔽層流回系統(tǒng),分別為A相故障點(diǎn)兩側(cè)的Ia1,Ia2,B相屏蔽層Ib,C相屏蔽層Ic,另一部分通過(guò)大地Id流回系統(tǒng)[5-7]。電纜屏蔽層是銅網(wǎng)線,是導(dǎo)電性能較好的導(dǎo)體,絕大部分故障電流通過(guò)屏蔽層流回系統(tǒng),此時(shí)電流互感器的零序感應(yīng)電流等于未經(jīng)過(guò)本線路屏蔽層流回的零序電流,應(yīng)為
I0測(cè)=IA-Ia1-Ib-Ic
(1)
調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)故障線路G和3號(hào)主變低壓側(cè)的故障錄波情況如圖6和圖7所示。
圖6 線路G各相電流波形
圖7 3號(hào)主變35 kV六段電流波形
根據(jù)圖6和圖7,令T2時(shí)刻為故障發(fā)生時(shí)刻,T1時(shí)刻為故障發(fā)生后300 ms時(shí)刻。由此可以看出,T1時(shí)刻,線路G互感器測(cè)得零序電流為129 A,即通過(guò)大地回流的零序電流IA為129 A,3號(hào)主變低壓側(cè)流變接線正常,接地變零序電流為853 A,因此流過(guò)線路G的A相零序電流實(shí)際約為853 A。
流過(guò)三相屏蔽層總電流為
If=I0測(cè)-IA=Ia1+Ib+Ic=724 A
已知電纜總長(zhǎng)約11.5 km,對(duì)電纜進(jìn)行耐壓試驗(yàn),得到故障點(diǎn)距站內(nèi)約3 km處。由于屏蔽層為銅網(wǎng)結(jié)構(gòu),電阻與長(zhǎng)度成正比,可計(jì)算得出A相接地點(diǎn)左側(cè)屏蔽層流過(guò)零序電流為
A相接地點(diǎn)右側(cè)屏蔽層流過(guò)零序電流為
Ia2=If-Ia1=724-598=126(A)
B,C相屏蔽層流過(guò)電流相等為
線路G電流互感器測(cè)得其A相電流的測(cè)量值為480 A,可得A相實(shí)際電流為
IA′=IA+Ia1=480+598=1 078(A)
經(jīng)運(yùn)行組后臺(tái)查詢得到,故障時(shí)35 kV六段上線路F空沖電流約30 A,所以35 kV六段A相電流理論上應(yīng)為
I=IA′+30=1 078+30=1 108(A)
現(xiàn)場(chǎng)故障錄波顯示實(shí)際電流為I=1 180 A,由此知道,計(jì)算分析基本符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。
基于本次事故的深入分析,提出以下措施。
(1)檢查所有出線電纜,ZCYJV-1×630×3型電纜由于引出點(diǎn)在電流互感器中部,都出現(xiàn)安裝時(shí)接地線從電流互感器上部引出的錯(cuò)誤,安排停電消缺。
(2)嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)規(guī)程規(guī)定,對(duì)于采用穿心式電流互感器的線路,明確電纜屏蔽線的接地方式,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度。
(3)明確驗(yàn)收要求,將驗(yàn)收電纜工作時(shí)檢查屏蔽層接地線安裝方式寫入站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程中。
電纜接地故障在110 kV及35 kV系統(tǒng)中時(shí)有發(fā)生,為保證電網(wǎng)的供電可靠性,事故影響盡可能小,需要對(duì)可控環(huán)節(jié)進(jìn)行完善。本文通過(guò)某站35 kV 3號(hào)主變35 kV低后備保護(hù)越級(jí)動(dòng)作的事故,分析電纜屏蔽層接地線安裝方式不規(guī)范引起的后果,提出杜絕錯(cuò)誤接線的反事故措施,為之后運(yùn)維工作提供經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。