劉麗

近年來，日本陸上自衛(wèi)隊陸續(xù)升級部署在沖繩本島的國產(chǎn)03式地空導(dǎo)彈系統(tǒng)，并在2020年初將原部署于長崎的1套該型導(dǎo)彈系統(tǒng)前推至宮古島，同時增加部署1套12式岸基反艦導(dǎo)彈。宮古島位于臺灣島和沖繩本島之間，是扼守大陸進出太平洋的重要通道之一。在該島部署中程防空導(dǎo)彈和反艦導(dǎo)彈，既可使宮古島與沖繩主島兩島上的導(dǎo)彈射程同時覆蓋宮古海峽，又可覆蓋臺島東部海域，旨在遏制我機艦跨越第一島鏈執(zhí)行遠海任務(wù)，并對我繞道臺島東部海域造成威脅。準確掌握03式地空導(dǎo)彈系統(tǒng)部署動向和裝備性能，對我未來應(yīng)對其威脅并做好早期預(yù)警具有重要意義。

研制背景

03式是日本自主研發(fā)的新型中程地空導(dǎo)彈，型號代號SAM-4，通稱Chu-SAM，主要用于攔截作戰(zhàn)飛機，兼具反戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈的能力。該型導(dǎo)彈系統(tǒng)可以與美國“愛國者”導(dǎo)彈系統(tǒng)相媲美，且在全方位多目標攻擊上優(yōu)于“愛國者”，是世界上最先進的防空武器之一。03式中程地空導(dǎo)彈系統(tǒng)與“愛國者”導(dǎo)彈系統(tǒng)、81式近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、“凱科”91和“凱科”93共同組成日本陸基多層防空反導(dǎo)網(wǎng)。

日本國土縱深短淺，防御正面過長，戰(zhàn)略目標和防空設(shè)施易遭打擊，因此一直想構(gòu)建遠、中、近多層防空體系。1989年日本決定自行研制一種具有世界先進水平的新型中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，以逐步替換服役數(shù)十年的美制“霍克”，并于當(dāng)年進行了項目預(yù)研。1995年日本防衛(wèi)廳正式?jīng)Q定自主研制，1996年防衛(wèi)廳技術(shù)研究與開發(fā)所與三菱電機公司開始合作研制，三菱電機公司為主承包商。日本原計劃在1997年完成該系統(tǒng)研制工作，1998～1999年進行作戰(zhàn)適應(yīng)性試驗，2000～2001年開始初始生產(chǎn)，2002年部署部隊，但由于國防預(yù)算限制和對系統(tǒng)要求的變更，該計劃往后推遲了約1～2年。2001年在美國白沙靶場進行首次實彈試驗，2002年完成作戰(zhàn)適用性試驗，2003年開始進行初始生產(chǎn)，基本型于2006年列裝，整個開發(fā)過程耗資約1000億日元。該系統(tǒng)于2。09年開始研制改進型，2017年陸續(xù)裝備日陸上自衛(wèi)隊。

03式中程地空導(dǎo)彈發(fā)射車

03式中程地空導(dǎo)彈

性能和系統(tǒng)組成

03式導(dǎo)彈全彈長4.9米，彈徑0.32米，最大飛行速度2.5馬赫。導(dǎo)彈最大射程50千米，射高0.03～18千米。彈頭重78千克，采用觸發(fā)引信。

1個導(dǎo)彈隊配備4輛六聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射車、1部多功能相控陣雷達車、1部指揮控制車、1部通信天線車、1部電源車，另有若干運輸裝填車和保障車輛。

03式導(dǎo)彈系統(tǒng)采用先進的復(fù)合制導(dǎo)機制，具有良好的抗光電干擾能力。該導(dǎo)彈系統(tǒng)綜合了日本自行研制的81式和91式防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的先進制導(dǎo)技術(shù)，即主動雷達和成像（紅外、紫外雙波段成像）雙模自導(dǎo)引技術(shù)。導(dǎo)彈飛行中段采用指令制導(dǎo)，并具有數(shù)字地圖目標軌跡預(yù)測能力，雷達尋的和成像尋的結(jié)合可使來襲目標難以通過釋放干擾而逃脫跟蹤。由于采用了預(yù)編程導(dǎo)航系統(tǒng)、先進的指揮鏈路和主動雷達自導(dǎo)引技術(shù)，可實現(xiàn)對目標的精確打擊。該導(dǎo)彈還能在惡劣天氣下作戰(zhàn)，可以攔截攜帶誘餌的戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈。導(dǎo)彈采用垂直發(fā)射方式，可以360。全方位作戰(zhàn)，同時打擊多個目標。

導(dǎo)彈系統(tǒng)的相控陣雷達，集搜索、跟蹤、制導(dǎo)功能于一體，最大探測距離80千米，可同時搜索、探測和跟蹤100個目標，可對其中威脅最大的12個目標實施精確打擊;指揮控制車方艙內(nèi)可進行雷達信號分析并控制導(dǎo)彈發(fā)射。通信天線車實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)傳輸及電子對抗操作。運輸裝填車由底盤、固定平臺和裝填機構(gòu)等組成。導(dǎo)彈封裝在運輸、發(fā)射一體的發(fā)射箱內(nèi)，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動裝填機構(gòu)進行導(dǎo)彈吊裝。

03式中程地空導(dǎo)彈多功能相控陣雷達車

03式中程地空導(dǎo)彈改進型，小圖為基本型

導(dǎo)彈發(fā)射車、多功能相控陣雷達車、電源車、運輸裝填車均采用8×8輪式越野底盤，指揮控制車、通信天線車采用日本國產(chǎn)4×4越野底盤。系統(tǒng)各裝置相對獨立，具備高機動性、抗電子干擾能力和多目標同時攻擊能力，可攻擊低空目標。

改進與發(fā)展

03式的改進型，稱為Chu-SAM KAI，是日本2009年開始在基本型基礎(chǔ)上開發(fā)的改進型中程地空導(dǎo)彈。導(dǎo)彈系統(tǒng)提高了中高空作戰(zhàn)能力，并實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)能力，同時壓縮了生產(chǎn)成本，可以看作日本新一代防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的基本型，未來可能發(fā)展出日本國產(chǎn)防空反導(dǎo)系統(tǒng)。

改進型導(dǎo)彈采用邊條翼布局替代了原來的鴨式布局，具備良好的低阻力特點，可提高導(dǎo)彈速度，使導(dǎo)彈能夠更加迅速地接近目標，可在更高、更遠的地方進行攔截。邊條翼本身也起著加強彈體結(jié)構(gòu)的作用，從而提高導(dǎo)彈的機動性，可以更好地兼顧低空低速目標的攔截。

03式改進型另一個技術(shù)進步是引入了協(xié)同作戰(zhàn)概念，是日本第一種具備網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力的防空導(dǎo)彈。改進型導(dǎo)彈系統(tǒng)可以利用數(shù)據(jù)鏈連接對空作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，與航空自衛(wèi)隊自動警戒管制系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)傳輸，獲得其它防空系統(tǒng)傳遞來的目標信息，對超出本系統(tǒng)雷達視距的目標進行攻擊，從而形成一體化、網(wǎng)絡(luò)化防空作戰(zhàn)體系，為其以后發(fā)展更加先進的防空反導(dǎo)系統(tǒng)積累經(jīng)驗。改進型導(dǎo)彈系統(tǒng)未來將重點發(fā)展反導(dǎo)能力，最終實現(xiàn)自行研制防空反導(dǎo)系統(tǒng)的目標。

03式地空導(dǎo)彈系統(tǒng)電源車

03式地空導(dǎo)彈運輸裝填車

編制部署

03式中程地空導(dǎo)彈配備于日本陸上自衛(wèi)隊方面隊下屬的高炮群，正規(guī)配置每個高炮群由4個發(fā)射連組成。日本陸上自衛(wèi)隊從2006年開始裝備03式。該系統(tǒng)生產(chǎn)速度是每1～2個財年汰換1個裝備“霍”改進2型防空導(dǎo)彈隊。

03式地空導(dǎo)彈陣地由發(fā)射區(qū)、制導(dǎo)區(qū)和營區(qū)組成。

陣地發(fā)射區(qū)建有4個長方形水泥發(fā)射場坪，呈線形排列。發(fā)射場坪一側(cè)建有半地下危險品庫房，頂部加蓋掩蔽部，危險品庫房與發(fā)射場坪之間建有防護墻。發(fā)射區(qū)周邊建有隔離防護墻。制導(dǎo)區(qū)位于發(fā)射區(qū)側(cè)方，建有長方形水泥質(zhì)制導(dǎo)場坪，附近建有指揮控制場坪（因03式地空導(dǎo)彈系統(tǒng)陣地均由“霍克”陣地改造而成，原“霍克”導(dǎo)彈系統(tǒng)制導(dǎo)區(qū)制導(dǎo)雷達掩體、制導(dǎo)平臺及掩蔽部并未拆除）。營區(qū)位于陣地附近，通常建有辦公樓、營房、直升機起降坪、車庫、停車場、網(wǎng)球場等設(shè)施。

03式地空導(dǎo)彈系統(tǒng)指揮控制車（左）與天線車（右）

日本03式地空導(dǎo)彈陣地

導(dǎo)彈系統(tǒng)組成及識別特征

導(dǎo)彈發(fā)射車車長約10～11米，為綠色迷彩涂裝。牽引車頭后部有一小型長方形自備電源。中后部為6聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射箱，長約5.5米，頂視可見3部發(fā)射箱。在導(dǎo)彈發(fā)射架展開狀態(tài)下，拖車兩側(cè)可見4個支撐駐鋤。

多功能相控陣雷達車車長約10～11米，綠色迷彩涂裝。牽引車頭長約1.3米，牽引車頭后部有一小型自備電源。中后部為平板狀多功能相控陣雷達陣面，長約2.5米。雷達車展開狀態(tài)下，拖車兩側(cè)有4個支撐駐鋤，通常展開狀態(tài)下會覆有偽裝網(wǎng)。

電源車車長約10～11米，為綠色迷彩涂裝。前部為牽引車頭，長約1.3米，牽引車頭后部有一小型長方形箱體，為自備電源。中后部由多個方艙集成在一起，長約6～7米。戰(zhàn)備狀態(tài)下，電源車通常覆有偽裝網(wǎng)，停放在多功能雷達車附近，兩車之間用線纜相連。

指揮控制車車長約4.8米，為綠色迷彩涂裝。后部為指揮方艙，長約2.4米。

通信天線車車長約4.8米，為綠色迷彩涂裝。中部有小型自備電源，后部為處理方艙，長約1.6米，方艙后側(cè)有折疊式天線，該特征可用作區(qū)別指揮通信車。

運輸裝填車車長約10～11米，為綠色迷彩涂裝。前部為牽引車頭，長約1.3米，牽引車頭后部有一小型長方形箱體，為自備電源;中后部由平放的吊臂組成，吊臂下裝載導(dǎo)彈發(fā)射箱。裝載狀態(tài)下，車體兩側(cè)可見4個支撐駐鋤。[編輯/行健]