楊江平

寶鋼工程建設(shè)有限公司 上海 200940

如今，輕鋼結(jié)構(gòu)在廠房建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，由于輕鋼結(jié)構(gòu)施工和傳統(tǒng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)體系施工有很大不同，所以在實(shí)際的廠房施工過程中，有必要根據(jù)工程的實(shí)際情況，在掌握正確施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，做好質(zhì)量控制，制定合理可行的質(zhì)量控制措施。

1 設(shè)計(jì)質(zhì)量控制

設(shè)計(jì)是輕鋼結(jié)構(gòu)廠房施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接決定了后續(xù)的安裝質(zhì)量，必須設(shè)計(jì)質(zhì)量控制也是十分重要的，必須引起相關(guān)人員的高度重視。對(duì)于設(shè)計(jì)質(zhì)量控制，其關(guān)鍵在于保證圖紙準(zhǔn)確性與連接合理性。目前，很多設(shè)計(jì)單位都能在設(shè)計(jì)工作中引入各類軟件，使設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性得到明顯提升，而且利用三維模型還能準(zhǔn)確看出不同構(gòu)件之間所處的空間關(guān)系及連接方式，防止構(gòu)件之間發(fā)生碰撞或節(jié)點(diǎn)無(wú)法連接，進(jìn)而為之后的施工提供良好保證。然而，從節(jié)點(diǎn)連接可實(shí)現(xiàn)性角度講，因設(shè)計(jì)單位并不能了解現(xiàn)場(chǎng)具體安裝程序，所以對(duì)節(jié)點(diǎn)連接及其優(yōu)化而言，施工單位需要和設(shè)計(jì)單位之間加強(qiáng)溝通。尤其是當(dāng)前工期較為緊張和質(zhì)量要求日趨嚴(yán)格的情況下，應(yīng)認(rèn)真做好設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，使設(shè)計(jì)與施工能夠正確理解各自意圖，保證制作及安裝質(zhì)量。通過以上措施能有效減少或避免修改[1]。

2 構(gòu)件質(zhì)量控制

對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件不僅要實(shí)施外觀檢查，而且對(duì)于大型構(gòu)件，還需要在進(jìn)場(chǎng)之后開展復(fù)查，其主要內(nèi)容有：

（1）明確柱子肩梁和底板之間的距離，以及雙肩梁對(duì)角線及對(duì)角柱實(shí)際長(zhǎng)度。（2）檢查吊車梁的總長(zhǎng)、安裝孔之間額距離與端部截面高。（3）對(duì)屋面梁、桁架的截面尺寸進(jìn)行檢查，明確安裝孔之間的距離。（4）對(duì)小型構(gòu)件的截面尺寸和安裝孔之間的距離進(jìn)行復(fù)查。

所有測(cè)量數(shù)據(jù)都應(yīng)采用書面的形式記錄，在安裝調(diào)整過程中使用。

3 安裝質(zhì)量控制

在輕鋼結(jié)構(gòu)廠房的安裝施工過程中，為保證安裝施工質(zhì)量，應(yīng)制定如下幾項(xiàng)質(zhì)量控制措施，并在實(shí)際的施工過程中加以嚴(yán)格執(zhí)行。

（1）基礎(chǔ)復(fù)測(cè)與驗(yàn)收。需復(fù)測(cè)與驗(yàn)收的內(nèi)容包括：①基礎(chǔ)線距；②基礎(chǔ)跨距；③螺栓和定位軸線間距；④剪力鍵坑尺寸；⑤基礎(chǔ)頂面標(biāo)高；⑥螺栓頂面標(biāo)高。復(fù)測(cè)的同時(shí)做好相關(guān)記錄。另外復(fù)測(cè)時(shí)使用廠區(qū)控制點(diǎn)[2]。

（2）在柱子安裝過程中，應(yīng)對(duì)其標(biāo)高與垂直度進(jìn)行嚴(yán)格控制。以柱牛腿和柱底之間的距離、柱底和屋架首個(gè)安裝孔之間的距離為依據(jù)，結(jié)合吊車梁端處實(shí)際高度，根據(jù)互補(bǔ)法，對(duì)誤差分配進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，力求將誤差調(diào)整至柱底。根據(jù)完成調(diào)整后得到的數(shù)據(jù)對(duì)柱底墊板實(shí)際標(biāo)高予以嚴(yán)格控制。待柱子標(biāo)高符合規(guī)范要求后，開始垂直度調(diào)整，以此滿足屋架和吊車梁兩部分安裝精度要求。在對(duì)柱垂直度進(jìn)行調(diào)整的過程中，應(yīng)綜合考慮溫差與光照可能造成的影響。對(duì)于柱間支撐，需要在確保垂直度達(dá)到要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)永久連接。為了使吊車梁安裝達(dá)到精確對(duì)中，在吊裝柱子之前需要在肩梁處對(duì)具體安裝定位線進(jìn)行測(cè)量放樣。吊車梁要達(dá)到精確對(duì)中[3]。

（3）吊車梁安裝應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與規(guī)范的相關(guān)要求進(jìn)行，將柱間支撐設(shè)置到位后可以形成一個(gè)穩(wěn)定且可靠的空間，由此處開始進(jìn)行安裝不僅能保證安全，而且能避免吊車梁安裝對(duì)柱子垂直度造成影響。另外，在安裝時(shí)還要對(duì)誤差超標(biāo)的吊車梁底部進(jìn)行墊板的配置，在系統(tǒng)調(diào)整完畢后采用焊接的方法固定。對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行的連接需要在完成對(duì)吊車梁的調(diào)整和固定后開始。若制動(dòng)板和吊車梁之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，而和輔助桁架之間采用焊接的方法進(jìn)行連接，則為了避免連續(xù)焊接給高強(qiáng)螺栓造成影響，應(yīng)先進(jìn)行螺栓連接，將螺栓初步擰緊后，對(duì)輔助桁架進(jìn)行必要的調(diào)整，在制動(dòng)板點(diǎn)焊完成后對(duì)螺栓進(jìn)行終擰，再通過焊接固定輔助桁架與制動(dòng)板。無(wú)論是螺栓緊固還是制動(dòng)板焊接，都應(yīng)嚴(yán)格遵循從兩邊到中間額順序進(jìn)行，這樣能有效避免板內(nèi)產(chǎn)生太大的應(yīng)力。制動(dòng)板與吊車梁和柱子之間通常使用高強(qiáng)螺栓相連，考慮到制作與安裝可能存在誤差，所以要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況預(yù)留一面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配鉆。實(shí)踐表明是一種理想的做法[4]。對(duì)吊車梁進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)使用廠區(qū)控制點(diǎn)，尤其是公用處，必須做好事先溝通，得到共識(shí)。

（4）在軌道安裝過程中應(yīng)做好基準(zhǔn)線測(cè)量和放樣，完成測(cè)量與放樣的基準(zhǔn)線要做好中心復(fù)核，經(jīng)復(fù)核確定達(dá)到要求后，方可固定軌道。采用焊接方式相連的接口，每跨之間都應(yīng)有500mm的錯(cuò)開，而和吊車梁端頭也要錯(cuò)開500mm[5]。對(duì)于伸縮縫部位間隙，需要以施工過程中的溫度為依據(jù)進(jìn)行調(diào)整。

（5）在屋面安裝開始前，需要對(duì)柱子的垂直度進(jìn)行復(fù)查，同時(shí)要用鋼卷尺對(duì)跨距進(jìn)行檢查，這是確保屋架可以順利且快捷完成的關(guān)鍵所在。為了使屋面安裝達(dá)到要求，建議采用擴(kuò)大拼裝法。對(duì)于屋面和天窗上的檢修單軌，可以在地面進(jìn)行分段組裝，通過焊接固定好后進(jìn)行整體吊裝，這樣能減少高空作業(yè)量，保證安裝質(zhì)量。

（6）高強(qiáng)螺栓的復(fù)檢必須合格，并在檢驗(yàn)合格后進(jìn)行妥善保管，必要時(shí)還應(yīng)采取有效的防雨和防塵措施。在螺栓施工開始前，應(yīng)根據(jù)具體的系統(tǒng)和部位明確螺栓使用明細(xì)，將其作為螺栓領(lǐng)用過程中的參考依據(jù)。在領(lǐng)用螺栓的過程中應(yīng)建立相應(yīng)的臺(tái)賬，堅(jiān)持用多少就領(lǐng)取多少。不可混用與在露天的情況下直接存放[6]。

對(duì)于扭剪螺栓（圖1），依靠摩擦面進(jìn)行受力，對(duì)此，在安裝這種螺栓之前需將構(gòu)件表面雜物與浮銹都清理干凈，使摩擦表面保持干燥。在螺栓施工過程中應(yīng)先用沖釘?shù)葘⒖孜怀C正，防止螺栓受剪。在螺栓可以全部自由進(jìn)入以后，方可更換高強(qiáng)度螺栓。對(duì)于螺栓具體穿入方向，需達(dá)到一致，完成穿入后需外露2-3扣的長(zhǎng)度。如果孔位相差相對(duì)較大，則要用絞刀實(shí)施修孔，也可以對(duì)連接板進(jìn)行更換，注意不可采用氣割的方法進(jìn)行擴(kuò)孔。對(duì)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行緊固時(shí)，可分為初擰與終擰，而且大型節(jié)點(diǎn)還涉及到復(fù)擰，在初擰與復(fù)擰過程中，其擰距通常是終擰的一般，將梅花頭擰掉以后視為終擰合格。若因?yàn)闃?gòu)造方面的原因?qū)е旅坊^未能完全擰掉，則要借助扭矩法實(shí)施終擰，同時(shí)要在尾部作出明顯的標(biāo)記。在當(dāng)天設(shè)置好的高強(qiáng)螺栓必須要在當(dāng)天完成終擰，在完成終擰以后要用油漆對(duì)其進(jìn)行封閉處理。此外注意不可在雨天施工高強(qiáng)螺栓[7]。

圖1 扭剪螺栓

（7）對(duì)于普通螺栓，可分為兩種類型，即永久螺栓與安裝螺栓。其中，對(duì)永久螺栓而言，其安裝方向應(yīng)保持一致，擰緊后外露2-3扣的長(zhǎng)度，在螺帽的下部應(yīng)墊好墊片，在槽鋼或者是工字鋼翼緣處安裝永久螺栓時(shí)，需要在翼緣處設(shè)置斜墊片，將永久螺栓安裝完畢并適當(dāng)調(diào)整后，需要對(duì)螺帽與螺桿電焊通過打毛來(lái)防止其松動(dòng)。螺栓的安裝在整個(gè)結(jié)構(gòu)當(dāng)中具有重要作用，其安裝方向必須保持一致，防止露孔與露穿等問題的發(fā)生，以免影響安裝質(zhì)量。

（8）因焊縫形式與焊角高度不同系統(tǒng)提出了不同的要求，所以為了有效保證焊接施工質(zhì)量，需要在施工開始之前針對(duì)系統(tǒng)的種類確定各部位具體焊縫形式和焊角高度，同時(shí)要對(duì)焊接操作人員實(shí)施專門的技術(shù)交底，為每名人員均提供一份清單，并認(rèn)真做好分區(qū)劃片，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，加強(qiáng)整個(gè)過程的監(jiān)督及檢查，針對(duì)重要程度較高的焊縫應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行到位監(jiān)督制，提高焊接合格率，避免由于焊接問題導(dǎo)致質(zhì)量事故的發(fā)生。一般情況下不建議在大雨和陰雨天氣條件下進(jìn)行焊接。若必須在這種情況下焊接施工，則要采取有效措施[8]。

（9）在節(jié)點(diǎn)補(bǔ)漆與最后一遍油漆施工中，應(yīng)注意以下質(zhì)量控制要點(diǎn)。在節(jié)點(diǎn)補(bǔ)漆過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢查確認(rèn)制，針對(duì)不同的區(qū)域進(jìn)行處理檢查與確認(rèn)，提出基層處理整體質(zhì)量，并加強(qiáng)整個(gè)施工過程的檢查及監(jiān)督，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求的操作流程和遍數(shù)來(lái)涂刷。對(duì)于最后一道面漆，除了屋面系統(tǒng)，為了保證最終的觀感效果，對(duì)剩下的部分應(yīng)予以集中涂刷。在整體涂刷開始前，應(yīng)先做好專門的技術(shù)交底，確定適宜的施工流程。一般按照從上到下和從邊角到大面的順序進(jìn)行施工[9]。同時(shí)要高度重視基層清灰，如果基層表面存在灰塵，則會(huì)對(duì)面漆的涂刷造成很大影響，導(dǎo)致最終的涂刷質(zhì)量無(wú)法達(dá)到要求。施工中應(yīng)著實(shí)加強(qiáng)過程監(jiān)督力度，安排專人進(jìn)行查缺補(bǔ)漏。為防止產(chǎn)生色差，對(duì)于最后一遍涂刷使用的油漆，建議集中采購(gòu)?fù)粋€(gè)批次，以此達(dá)到理想的整體涂刷效果。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)在越來(lái)越多的廠房都使用輕鋼結(jié)構(gòu)，而為了保證輕鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝施工質(zhì)量，必須高度重視并做好質(zhì)量控制，針對(duì)不同環(huán)節(jié)明確質(zhì)量控制的要點(diǎn)和措施。在輕鋼結(jié)構(gòu)廠房的主體安裝施工中，測(cè)量工作至關(guān)重要，應(yīng)認(rèn)真開展相關(guān)工作，收集好相關(guān)數(shù)據(jù)，為后續(xù)的安裝施工奠定良好基礎(chǔ)。只有從嚴(yán)要求施工，并以謹(jǐn)慎認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)施工工作，才能有效保證各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，進(jìn)而使工程質(zhì)量與進(jìn)度得到雙豐收。