鄭益樹，童姝娟

（溫州市市政工程建設(shè)開發(fā)公司，浙江 溫州325000）

1 概述

當前應用最為廣泛的路面結(jié)構(gòu)形式（混合料類型）是AC和SMA密級配瀝青混凝土。與這2種類型的表面層相比，透水瀝青路面采用大空隙瀝青混合料表層，該表層具有抗滑性能高、噪聲低、抑制水霧、防止水漂、減輕眩光等突出優(yōu)點，可將雨天滑溜事故減少80%，降低噪音3~8 dB，已成為實現(xiàn)道路表面特性品質(zhì)飛躍的“高功能路面”，在豐富人們生活環(huán)境的同時大大提高了舒適度，是所有路面結(jié)構(gòu)形式中最“環(huán)境友好”的表層鋪裝。因此透水瀝青道面在公園、人行道、廣場以及自行車道等以輕交通為主的場合得到了越來越多的應用。

與傳統(tǒng)工藝相比，在透水瀝青混合料施工實施試驗階段，路面松散情況較為嚴重。針對該現(xiàn)象，經(jīng)過多方檢測評定和細節(jié)設(shè)定后發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)固化的配比問題外，拌和溫度和成型溫度的影響很大。因此，本文在相同原材料、相同級配、相同油石比、相同比例高黏劑的基礎(chǔ)上，展開不同拌和溫度下透水瀝青混合料的性能對比研究，以期得出適合溫州地域氣候的最佳拌和溫度、最佳配比并成功應用于溫州生態(tài)園工程。

2 試驗

2.1 試驗原材料

礦粉采用浙江蘭溪礦粉；粗、細集料選用內(nèi)蒙古玄武巖；瀝青為星型SBS改性瀝青；添加劑為ARA高抗飛散高黏劑。原材料各項性能均符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）要求。

2.2 試驗設(shè)備

馬歇爾擊實儀（SYD-0702A）；靜水天平（5 000 g/0.1g）；自動車轍試驗儀（科研型）SYD-0719C+SYD-0703-1；馬歇爾穩(wěn)定度儀（SYD）。

2.3 試驗方法

按表1配比配制透水瀝青混合料；按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTG E20—2011），將拌制好的混合料雙面各擊實50次制成試件，測定各試件的空隙率、穩(wěn)定度、析漏損失、肯特堡飛散損失等性能。

3 試驗結(jié)果及討論

3.1 擬定級配和成型條件

依據(jù)《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T 190—2012），透水瀝青混合料PAC-13的礦料級配范圍、用油量、拌和溫度見表1，試驗時的環(huán)境溫度為20℃。

表1 透水瀝青混合料P AC-13的級配范圍、油石比和拌和溫度

3.2 檢測結(jié)果

檢測得出透水瀝青混合料各項主要性能，結(jié)果見表2。

3.3 結(jié)果討論

由表2可知：

表2 不同拌和溫度下透水瀝青混合料P AC-13的各項性能檢測結(jié)果

（1）在本文試驗條件下，當拌和溫度為180℃左右時，透水瀝青混合料空隙率達到最低點，其整體空隙率和拌和溫度的關(guān)系呈拋物線變化。

（2）在配比相同的情況下，在拌和溫度不同、成型溫度相同的條件下，透水瀝青混合料高溫穩(wěn)定度隨拌和溫度的升高而升高。

（3）在配比相同的情況下，當拌和溫度為180℃左右時，透水瀝青混合料動穩(wěn)定度達到高值，其整體動穩(wěn)定度與拌和溫度的關(guān)系呈拋物線變化。

（4）在配比相同的情況下，當拌和溫度為180℃左右時，透水瀝青混合料析漏損失較低，無論拌和溫度降低或是升高，其析漏損失都呈現(xiàn)增加狀態(tài)。

（5）在配比相同的情況下，當拌和溫度為180℃左右時，透水瀝青混合料肯特堡飛散損失較低，無論拌和溫度降低或是升高，其肯特堡飛散損失都呈現(xiàn)增加狀態(tài)。

綜合評定，在拌和溫度180℃下，透水瀝青混合料PAC-13的各項性能均呈較佳狀態(tài)。由于透水瀝青混合料屬于大空隙混合料，飛散隱患較大，因此析漏損失和飛散損失可作為評定其性能的主要依據(jù)。為此，確定采用表3配比及拌和溫度，同時測定其黏性系數(shù)，結(jié)果見圖1。

表3 透水瀝青混合料P AC-13黏性試驗配比及拌和溫度

圖1 透水瀝青混合料P AC-13的黏性系數(shù)隨拌和溫度的變化

由圖1可知，透水瀝青混合料PAC-13的黏性系數(shù)在拌和溫度為40℃左右時達到高峰，然后隨著拌和溫度的升高而降低。因此可得出，當拌和溫度過高時會直接破壞混合料黏性。由于透水瀝青混合料PAC的結(jié)構(gòu)特殊性，其拌和溫度和成型溫度較其他密實結(jié)構(gòu)型瀝青混合料的最佳溫度低10℃左右。

4 實際使用情況

2019年9月底，溫州生態(tài)園三垟濕地環(huán)線園路工程攤鋪透水瀝青混合料。其原材料和拌和溫度均與前述試驗相同。實際應用的透水瀝青混合料檢測結(jié)果見表4。由于透水瀝青混合料對溫度的敏感性較強，施工過程中采用現(xiàn)拌現(xiàn)用，從出料到開始攤鋪，時間控制在2 h內(nèi)，環(huán)境溫度25℃左右。

表4 實際應用的透水瀝青混合料P AC-13各項性能

溫州生態(tài)園三垟濕地環(huán)線園路工程施工使用1 a后，對路面進行了外觀檢查、彎沉測定及透水檢測。測定結(jié)果表明：路面外觀平整，無裂縫、坑洞、擁包、松散等病害現(xiàn)象；透水性能良好、路況良好。攤鋪施工現(xiàn)場和攤鋪使用1 a后的現(xiàn)場圖見圖2、圖3。

圖2 施工現(xiàn)場圖

圖3 使用1 a后現(xiàn)場圖

5 結(jié) 語

（1）與密級配改性瀝青混合料相比，透水瀝青混合料PAC-13的最佳拌和溫度和成型溫度均有所下降。由于該混合料空隙率較大，溫度對其性能的影響更大。在環(huán)境溫度25℃左右時，透水瀝青混合料的最佳拌和溫度為180℃左右。

（2）由于透水瀝青混合料具有開級配、大空隙率等特性，因此相對于密級配瀝青混合料而言，溫度過高會更容易顯現(xiàn)其飛散破損弊端。在其拌和、施工過程中，需要更加關(guān)注溫度的變化情況。

（3）在溫州生態(tài)園的應用中，透水瀝青混合料的優(yōu)勢凸顯。透水瀝青混合料對環(huán)境友好，揚起的灰塵較少，且透水性能延續(xù)性較長，可以在雨水天氣下給百姓出行帶來方便。