欒亞玟 馬楊倩

南京工程學(xué)院 江蘇 南京211167

引言

自2017年,全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)方興未艾,電動(dòng)汽車(EV)銷量首次突破100萬(wàn)臺(tái),2021年可能成為一個(gè)持久的電動(dòng)未來的開端。去年,財(cái)富建立在化石燃料基礎(chǔ)上的挪威成為全球首個(gè)電動(dòng)汽車銷量超過汽柴油及混合動(dòng)力汽車的國(guó)家;中國(guó)也一馬當(dāng)先,2020年中國(guó)市場(chǎng)新能源車銷量超過125萬(wàn)輛,占全球市場(chǎng)約40%左右。在全球清潔能源科技,以及人工智能的發(fā)展帶動(dòng)下,再加之政府所出臺(tái)的一系列相關(guān)支持政策的刺激下,電動(dòng)汽車乃是大勢(shì)所趨。

在新電動(dòng)汽車的國(guó)際貿(mào)易蓬勃發(fā)展之際,有關(guān)新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域信息呈爆炸性增長(zhǎng),這也意味著出現(xiàn)大量新的領(lǐng)域術(shù)語(yǔ),電動(dòng)汽車相關(guān)語(yǔ)料庫(kù)正逐步完善。權(quán)威性電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件具有實(shí)用性和時(shí)效性,是體現(xiàn)科技信息價(jià)值的載體之一,并且文件的更新也體現(xiàn)了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的革新發(fā)展趨勢(shì)。進(jìn)出口商品的安全標(biāo)準(zhǔn)要求準(zhǔn)確性、嚴(yán)謹(jǐn)性,但汽車電動(dòng)車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的翻譯這一方面,相關(guān)語(yǔ)料庫(kù)還極不成熟,主要表現(xiàn)為各大車企翻譯版本眾多,術(shù)語(yǔ)不一致,從而容易造成各地信息不對(duì)等,業(yè)務(wù)上容易出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失問題等等。我們研究的電動(dòng)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)漢英平行語(yǔ)料庫(kù),能使歐盟電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)合規(guī)人員與譯者的工作更加便捷、規(guī)范,促使安全標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)料庫(kù)的研究與發(fā)展;為國(guó)內(nèi)外新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供參考,提升行業(yè)整體安全水平;同時(shí)也能幫助國(guó)內(nèi)眾多電動(dòng)汽車企業(yè)更好了解歐盟規(guī)則,進(jìn)而更熟悉國(guó)外市場(chǎng),進(jìn)軍海外。(張亞梅2018)

1 電動(dòng)汽車平行語(yǔ)料庫(kù)現(xiàn)狀

1.1 語(yǔ)料庫(kù)以及計(jì)算機(jī)輔助翻譯目前的發(fā)展情況

我國(guó)語(yǔ)料庫(kù)研究始于20世紀(jì)70年代末。盡管起步較晚,但發(fā)展速度很快。平行語(yǔ)料庫(kù)研究是近年來語(yǔ)料庫(kù)橫向發(fā)展的大熱門,但我國(guó)目前尚無專門以電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)建立的平行語(yǔ)料庫(kù),汽車行業(yè)內(nèi)的相關(guān)語(yǔ)料庫(kù)也沒有完整的體系。

1.2 目前電動(dòng)汽車語(yǔ)料庫(kù)存在的問題

2020年5月,我國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的首批強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。這3項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),為新能源電動(dòng)車劃定了安全線,可以更好地保障消費(fèi)者的權(quán)益。關(guān)于電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定有如下幾個(gè)特征:

第一,國(guó)行標(biāo)的制定周期相對(duì)很長(zhǎng),程序復(fù)雜。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)從制定到發(fā)布,需要2—3年,甚至更長(zhǎng)時(shí)間。

第二,制定標(biāo)準(zhǔn)要拿捏好保障電動(dòng)汽車安全的平衡點(diǎn)。既要發(fā)揮引領(lǐng)作用,又要避免阻礙技術(shù)發(fā)展、造成不必要的浪費(fèi)。各國(guó)鼓勵(lì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)百花齊放,在安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)這一基本準(zhǔn)入門檻基礎(chǔ)之上,各企業(yè)被給予充分的自主權(quán)。

第三,許多國(guó)家及地區(qū)在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上都存在滯后問題。在新興產(chǎn)業(yè)電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上,由于沒有新的實(shí)踐成果,難以制定出更高要求的安全標(biāo)準(zhǔn)。(盧奇秀2020)

以上三點(diǎn)特征也意味著,與電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)等具體方面的規(guī)定有關(guān)的研究少、更新慢,針對(duì)電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)等具體方面的研究更是屈指可數(shù),進(jìn)而導(dǎo)致了電動(dòng)汽車平行語(yǔ)料庫(kù)存在一定的滯后性,更無法基于文本以構(gòu)建時(shí)效性的語(yǔ)料庫(kù)。如此,構(gòu)建出一套覆蓋性廣且實(shí)時(shí)性強(qiáng)的電動(dòng)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)料庫(kù)是十分必要的。

2 電動(dòng)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)英漢語(yǔ)料庫(kù)的構(gòu)建

2.1 語(yǔ)料采集

構(gòu)建語(yǔ)料庫(kù)第一步是采集語(yǔ)料。國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要有:ISO 標(biāo)準(zhǔn)、歐盟標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(SAE標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 標(biāo)準(zhǔn))以及日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JIS標(biāo)準(zhǔn))。(曾慶想2015)

為保證語(yǔ)料的窮盡性,本課題收集了大量權(quán)威性電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件,譬如ECE(歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī))、SAE(國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì))、GB(中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))等等。采集語(yǔ)料時(shí),項(xiàng)目組將與電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估息息相關(guān)的性能試驗(yàn)方法文件也納入了語(yǔ)料庫(kù)中,同時(shí)也參考了由中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)表的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),刪除內(nèi)容重復(fù)的語(yǔ)料和語(yǔ)料中的圖表,并使用SDL Multiter m Extract進(jìn)行語(yǔ)料自動(dòng)提取。

2.2 語(yǔ)料整理

掃描識(shí)別獲得的文本存在各種不合規(guī)范的符號(hào)、格式等。如果不經(jīng)過降噪(清洗)會(huì)影響后續(xù)的使用和檢索結(jié)果,其中常見錯(cuò)誤類型有語(yǔ)料信息缺失冗余,格式、內(nèi)容錯(cuò)誤,邏輯對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤。針對(duì)這些問題,項(xiàng)目組借助計(jì)算機(jī)軟件對(duì)文本進(jìn)行了規(guī)范化處理。得益于軟件的替換功能,語(yǔ)料中的所有全角字符和半角字符得到了統(tǒng)一,刪去多余的空格和全部亂碼,語(yǔ)料的行文格式也有了一定的規(guī)范。

2.3 語(yǔ)料導(dǎo)出

英文原文與中文譯文的句子對(duì)齊以一一對(duì)應(yīng)為主,但也允許“一對(duì)多”、“多對(duì)一”、“多對(duì)多”等特殊情況存在。本語(yǔ)料庫(kù)的語(yǔ)料提取采用“自動(dòng)提取+人工審查”的方式進(jìn)行。

各國(guó)規(guī)定的檢查方法、效果的評(píng)定及限值要求不盡相同。通過構(gòu)建完成的語(yǔ)料庫(kù),各類技術(shù)人員可輕松查閱特定信息,追溯文件來源,但更加直觀清晰的比較各地區(qū)不同的電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也能夠接觸吸收其他地區(qū)前沿成果。

3 研究過程中出現(xiàn)的問題與對(duì)策

本研究基于歐盟電動(dòng)車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)小型英漢語(yǔ)料庫(kù)的研究,尤其是ECE(歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī))-R100的語(yǔ)料研究——1368條語(yǔ)料中出自ECE-R100文件的語(yǔ)料總共有1268 條。但ECE 文件以R1、R2,……,R100,R101,……,R131進(jìn)行編號(hào),分類細(xì)致且覆蓋性強(qiáng),從車輛狀況、燈光技術(shù)、噪聲、乘員保護(hù)裝置等各個(gè)方面制定法規(guī)。

所以在本次研究的基礎(chǔ)上,可引入英文語(yǔ)料庫(kù)垂直搜索引擎,通過從互聯(lián)網(wǎng)中周期性地抓取相關(guān)網(wǎng)頁(yè)并及時(shí)動(dòng)態(tài)的更新語(yǔ)料數(shù)據(jù),及時(shí)更新其修訂的內(nèi)容,并不斷擴(kuò)充基于國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)的不同區(qū)域間安全標(biāo)準(zhǔn),如加入一些國(guó)內(nèi)外主要相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),如ISO、JIS、GB、聯(lián)合國(guó)電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)(UN GTR)等等.與更多地區(qū)的電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)接軌。(朱鵬2015)

同時(shí),還可以豐富語(yǔ)料庫(kù)的檢索功能,可借鑒參考ECE分類方式,通過提示用戶搜索范圍、引導(dǎo)用戶分類搜索,從而提高搜索效率。

4 總結(jié)

電動(dòng)汽車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)漢英平行語(yǔ)料庫(kù)的建立,有助于啟示國(guó)內(nèi)各行業(yè)與術(shù)語(yǔ)譯名的規(guī)范化建設(shè),一定程度上可推動(dòng)電動(dòng)汽車的國(guó)際化發(fā)展。我國(guó)目前已經(jīng)建立起較為完善的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系,通過語(yǔ)料庫(kù)的不斷擴(kuò)充更新,電動(dòng)汽車安全系列標(biāo)準(zhǔn)正逐步完善,進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步,讓行業(yè)整體安全水平得到提升,人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全獲得保障。