田淙海 于萬榮 景 哲

1.山西省氣象服務(wù)中心 山西 太原 030002

2.山西省氣象災(zāi)害防御技術(shù)中心 山西 太原 030012

一、高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測建站的必要性

對于高速公路的日常運(yùn)營而言，其車流量相對較大，并且車輛的行駛速度也相對較快，同時(shí)還具有全封閉和全立交的內(nèi)在特點(diǎn)，因此高速公路上行駛的車輛不得隨意減速和停止[1]。當(dāng)高速公路遇到突發(fā)氣象災(zāi)害時(shí)，很有可能會引起交通事故的連鎖反應(yīng)，從而出現(xiàn)多個(gè)車輛連續(xù)追尾的不良現(xiàn)象，這在很大程度上提升了高速公路的事故發(fā)生率和事故死亡率，對人們的安全出行造成了巨大的威脅。針對這種情況，相關(guān)部門必須對高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測工作給予足夠的重視，并根據(jù)高速公路的實(shí)際運(yùn)行情況，全面落實(shí)高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測建站工作，從而實(shí)現(xiàn)對高速公路沿途地區(qū)的氣象災(zāi)害監(jiān)測，使得交管部門能夠有效掌握精確的天氣預(yù)報(bào)和氣象資料，并及時(shí)采取行之有效的應(yīng)急措施，為車輛的安全行駛奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)，有效降低氣象災(zāi)害對高速公路車輛運(yùn)行造成的不良影響。

二、高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測建站的思路

(一)建立氣象災(zāi)害監(jiān)測與交通行業(yè)信息共享平臺。在開展高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測建站的工作實(shí)踐中，相關(guān)部門要結(jié)合高速公路的自身特征，建立完善的氣象災(zāi)害監(jiān)測與交通行業(yè)信息共享平臺，從而有效增加氣象災(zāi)害監(jiān)測與高速公路管理之間的融合，使得二者能夠相互促進(jìn)形成優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)氣象站臺的天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況資料，進(jìn)一步優(yōu)化高速公路車輛行駛的安全性。

(二)建立預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)。預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)在高速公路氣象災(zāi)害建站工作中占據(jù)著重要的地位，因此相關(guān)部門要結(jié)合高速公路的運(yùn)營特征，建立完善的預(yù)警發(fā)布系統(tǒng)，以氣象背景場和沿線實(shí)況為輸入，實(shí)時(shí)運(yùn)算交通氣象災(zāi)害的爆發(fā)概率，并在高速公路的沿線位置設(shè)置適宜的電子警示牌，同時(shí)通過各大媒體實(shí)時(shí)發(fā)布高速公路的氣象災(zāi)害情況和預(yù)警等級，從而為高速公路車輛的行駛安全提供強(qiáng)有力的保障[2]。

(三)優(yōu)化建站的系統(tǒng)化和規(guī)范化。為了進(jìn)一步優(yōu)化高速公路氣象災(zāi)害建站工作的實(shí)用性和有效性，相關(guān)部門必須結(jié)合高速公路的運(yùn)行情況，對基礎(chǔ)氣象信息的導(dǎo)入工作給予足夠的重視，并遵循已經(jīng)形成的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有效提高氣象災(zāi)害建站工作的系統(tǒng)性和規(guī)范性，從而充分發(fā)揮氣象部門和交通部門的內(nèi)在優(yōu)勢，為社會提供更加專業(yè)的交通氣象服務(wù)和交通氣象保障，為高速公路上車輛的安全行駛提供強(qiáng)有力的保障。

三、高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測建站的技術(shù)要求

(一)優(yōu)化系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。在高速公路交通運(yùn)輸?shù)木唧w實(shí)踐中，氣象災(zāi)害對車輛的安全行駛具有非常負(fù)面的影響。在高速公路沿途區(qū)域開展氣象災(zāi)害監(jiān)測建站工作，不僅要滿足防御氣象災(zāi)害的實(shí)際需求，同時(shí)也要滿足公眾保障服務(wù)以及交通運(yùn)輸決策的內(nèi)在需求，從而切實(shí)優(yōu)化高速公路對氣象災(zāi)害的預(yù)防能力，有效減少氣象災(zāi)害對高速公路正常運(yùn)營造成的不良影響。針對這種情況，相關(guān)部門必須不斷加強(qiáng)預(yù)報(bào)預(yù)警與專業(yè)服務(wù)平臺之間的相互融合，并有效提高交通氣象條件監(jiān)視分析的專業(yè)性、針對性和精細(xì)性，不斷完善高速公路氣象監(jiān)測站的整體布局，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化其建站技術(shù)和業(yè)務(wù)拓展，為后續(xù)業(yè)務(wù)的高效開展奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。

(二)適應(yīng)科學(xué)技術(shù)發(fā)展需求。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國的探測設(shè)備和探測技術(shù)也獲得了快速的提升，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由人工觀測到自動化遙感遙測以及定向觀測向定量觀測的重大轉(zhuǎn)變，這在很大程度上提高了氣象災(zāi)害監(jiān)測信息的豐富性和準(zhǔn)確性。因此相關(guān)部門在開展高速公路氣象災(zāi)害建站工作的具體實(shí)踐中，一定要對當(dāng)前的監(jiān)測設(shè)備和監(jiān)測技術(shù)有一個(gè)較為全面的認(rèn)識，并不斷優(yōu)化服務(wù)產(chǎn)品的報(bào)送速度，使得相關(guān)部門能夠更加及時(shí)地獲取氣象服務(wù)信息，從而根據(jù)其實(shí)際情況采取相應(yīng)的實(shí)施措施，切實(shí)提升高速公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

四、高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測建站的功能

在高速公路的日常運(yùn)營過程中，氣象災(zāi)害監(jiān)測站是獲得道路氣象信息的關(guān)鍵途徑，并且可以實(shí)現(xiàn)對高速公路沿路能見度、風(fēng)向、風(fēng)速以及路面狀況的采集，并將采集信息通過信息化手段傳輸?shù)教幚碇行?，同時(shí)按照一定的時(shí)間間隔將觀測到的信息數(shù)據(jù)整理為信息化的觀測資料。針對這種情況，高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測站必須具備以下幾方面的功能：其一，高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測站的設(shè)備功能。高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測站的設(shè)備功能主要包括數(shù)據(jù)采集功能、時(shí)鐘管理功能、運(yùn)行監(jiān)控功能、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制功能、數(shù)據(jù)處理功能以及數(shù)據(jù)存儲功能等多個(gè)方面，這些設(shè)備功能可以實(shí)現(xiàn)對中小尺度天氣系統(tǒng)的加密監(jiān)測，同時(shí)還能切實(shí)提高地面觀測資料的時(shí)間密度和分辨率，這在很大程度上優(yōu)化了氣象災(zāi)害監(jiān)測站的監(jiān)測能力以及預(yù)警能力，其信息采集的自動化水平和數(shù)字化水平相對較高。其二，高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測站組網(wǎng)的功能。對于高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測站而言，它可以通過微機(jī)終端實(shí)現(xiàn)各個(gè)站點(diǎn)的組網(wǎng)工作，同時(shí)也可以利用采集器配制解調(diào)器直接組網(wǎng)；在此過程中，氣象信息中心能夠收集到各個(gè)高速公里氣象災(zāi)害監(jiān)測站的觀測信息和觀測數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行必要的質(zhì)量控制檢查工作之后，存入地面氣象觀測數(shù)據(jù)庫之中。

結(jié)語

氣象災(zāi)害對高速公路的正常運(yùn)營具有非常不利的影響，是引起高速公路重大交通事故的關(guān)鍵因素之一，對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大的威脅。針對這種情況，相關(guān)部門必須結(jié)合當(dāng)前氣象災(zāi)害的發(fā)展趨勢以及高速公路的內(nèi)在特征，不斷完善高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測建站思路，從而使得交管部門對高速公路的氣象狀況有一個(gè)清晰全面的認(rèn)識，并根據(jù)其實(shí)際情況采取必要的處理措施，為人民群眾的安全出行提供強(qiáng)有力的保障。