張 斌

安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司 安徽 合肥 230001

引言

鉆孔灌注樁發(fā)展至今已經(jīng)由過去單一的施工方法發(fā)展到現(xiàn)在有多種施工方式，隨著鉆孔技術不斷發(fā)展自動化程度有了很大的提高、成孔速度快、污染小、質量好，代表了現(xiàn)今樁基礎施工的先進水平，也成為了各大施工單位青睞的對象。

一、鉆孔灌注樁技術的要點

(一)護筒的埋設。護筒的的埋設有很多種因素，其中第一，要檢查在埋護筒的地下有沒有地下管線的，如果有要及時的避開管線并設置標識，還要對可以護筒埋設的地方進行平整填土以此來形成工作平臺。當然對于護筒的埋設還有更多小細節(jié)，護筒的本身高度要在2.5m-3m之間，而且要高出地面30m以上，埋入土中的部分要多于1.5m才合適，而且在施工過程中護筒底口處容易漏失泥漿，這樣會加劇泥漿的浪費，為了防止出現(xiàn)這種情況，在施工時要采取一定的措施。

(二)鋼筋籠制作。在鋼筋籠制作過程中，必須嚴格的按照相關設計要求。如果對長骨架鋼筋籠，一般通過分段制作模式，分段長度則需要根據(jù)吊裝、運輸?shù)染唧w情況確定，保證鋼筋籠運輸或吊裝中不會發(fā)生變形情況；為了能夠對保護層厚度進行控制，不僅需要錯開接頭，且需外側設置墊塊。在鋼筋籠橫向需要設置4處以上的墊塊，而豎向空出2m間距。在鋼筋籠骨架頂部設置吊環(huán)，制作完成后，必須有效地控制誤差范圍，底部誤差應該控制在50mm范圍內(nèi)，頂部誤差應該控制在10mm范圍，箍筋間距誤差則需要控制在10mm范圍內(nèi)，傾斜度誤差控制在0.5%范圍內(nèi)。

(三)泥漿制備。泥漿制備是鉆孔灌注樁技術中一項基本工程，在建筑過程中使用灌注樁鉆孔時，泥漿的質量要特別的控制，因為如果泥漿的質量沒把握好會直接影響到成孔施工的影響，泥漿在成孔的作用中很大，減少塌孔、增大壓力，這些都是泥漿在成孔過程起到的關鍵作用，泥漿質量的檢測有一種方法，符合施工標準質量好的泥漿，在完成鉆孔后孔壁會覆蓋一層泥土，這些都能從肉眼可以看出來，而且這些泥土的泥皮滲透性較低、密度較高。

(四)泥漿的處理。在高速公路橋梁施工進行時，會造成泥漿的過剩，導致泥漿在施工時對施工進度產(chǎn)生阻礙，而且又不便于處理，而且需要另外設置泥漿的溝池，從而對泥漿進行合理的筑起，并要每個橋墩之間設置池塘溝，這也是對陸地上施工的要求，必備的一項過程。

(五)水下混凝土灌注。對于水下部分，一般采用鋼導管進行灌注，導管內(nèi)徑通常為250mm，通過帶墊圈的法蘭對每一節(jié)導管進行連接，在下導管前需要進行接頭抗拉強度實驗、水壓承壓實驗。在放置好導管后，則需要進行升降實驗，避免發(fā)生觸碰孔壁、卡滯等問題。在攪拌站制漿完成后，需要及時運輸?shù)绞┕龅?，通過相關計算確定首批灌注的混凝土數(shù)量，確保導管初次埋置深度在1.0m以上。在灌注中不斷進行提升導管，保證埋深控制在2～6m，且灌注混凝土需要保持持續(xù)，中途不能間斷。

二、鉆孔灌注樁技術在應用中存在的問題

(一)施工環(huán)節(jié)控制問題。在高速公路鉆孔灌注樁施工過程中，由于涉及工作環(huán)節(jié)較多，必須對每一個施工環(huán)節(jié)質量進行有效控制，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質量問題，都可能對整體鉆孔灌注樁質量造成影響。因此，必須采取有效的施工監(jiān)督措施，對施工流程進行控制，優(yōu)選施工工藝，控制各項施工技術指標。具體施工中，對各工作環(huán)節(jié)進行妥善控制，安排專門的技術人員、監(jiān)管人員，發(fā)現(xiàn)安全、質量隱患需要及時進行處理，將隱患徹底消除，為工程質量提供可靠保障。

(二)鉆孔導管堵塞問題。隨著工程質量要求越來越高，對鉆孔灌注樁技術的要求也越來越高，問題也隨之出現(xiàn)，鉆孔導管堵塞問題是高速公路施工時鉆孔灌注樁技術一個常見的問題，導管的堵塞不利于高速公路鉆孔灌注施工，甚至會影響施工進度，還會導致導管出現(xiàn)漏水，從而達不到鉆孔灌注技術的技術要求，甚至會引發(fā)機械事故。

(三)鉆孔偏斜問題。引發(fā)鉆孔偏斜問題的原因很多，這也是在施工過程中比較常見的問題，其中鉆孔在施工過程位置發(fā)生了偏移，以及鉆孔灌注設備的不穩(wěn)定、高速公里的施工環(huán)境不佳、地質內(nèi)土石分布不均，從而導致鉆頭發(fā)生偏移。

(四)塌孔問題。造成鉆孔塌方問題有很多，也是施工過程中的多發(fā)問題。首先施工環(huán)境是一個特殊的工作環(huán)境各方因素都有很多，鉆孔塌孔問題會讓鉆孔灌注無法保持在正常的狀態(tài)下施工。

三、鉆孔灌注樁技術在高速公路應用問題解決措施

(一)導管堵塞問題。第一、對混凝土進行合理的規(guī)劃，優(yōu)化混凝土的使用，對混凝土的攪拌時間進行合理的規(guī)劃，從而減少鉆孔灌注的時間，避免在攪拌和灌注時出現(xiàn)堵塞導管的現(xiàn)象發(fā)生。第二、對發(fā)生導管堵塞問題前期時段進行合理的預判，如果早堵塞的前期要及時的進行清理，先疏通導管后再進行施工。第三、嚴格控制混凝土灌注時間。

(二)孔斜問題。首先在施工時如果出現(xiàn)了孔斜問題，先觀察是否是外部原因，然后再控制鉆頭的力度以及速度，從而達到控制鉆頭方向的目的，再次是對鉆架進行矯正，保障鉆架的穩(wěn)定程度，避免鉆架因為不穩(wěn)地從而導致孔斜問題出現(xiàn)，最后施工人員在使用鉆孔時要關注鉆孔使用環(huán)境，及時排除石塊、碎石等等影響鉆孔使用的障礙物。

(三)縮頸問題的處理。針對橋梁隧道路面施工過程中出現(xiàn)的縮頸現(xiàn)象，應當使用優(yōu)質的泥漿，使失水量顯著減少。成孔時，應該注意將泵送量顯著增大，加速成孔過程。在成孔一段時間之內(nèi)，孔壁形成泥皮，那么孔壁不會滲水，也就不會導致膨脹?；蛘咴趯д魍鈧群附右欢〝?shù)量的合金切片，于起鉆或者鉆進時發(fā)揮鉆孔作用。若發(fā)生縮頸，則采取上下反復掃孔的方法，從而將孔徑加以擴大。

結束語

綜上所述，鉆孔灌注樁技術在處理軟弱地質與不良地質中有很大的作用，鉆孔灌注樁技術具有承載能力高、適用范圍廣的特點，在推動我國高速公路的建設發(fā)展起著很大的作用。