楊曉玲 費(fèi)秀晶

重慶首訊科技股份有限公司 重慶 400000

引言

高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)是集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、圖像技術(shù)等于一體的綜合網(wǎng)絡(luò)工程,為高速公路的安全運(yùn)行提供了更為精準(zhǔn)的視頻資源和技術(shù)保障。高速公路視頻全程監(jiān)控系統(tǒng),以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為基礎(chǔ),采用一體化集成設(shè)計(jì),超大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與交換,使得該系統(tǒng)具有更快的突發(fā)事件應(yīng)急處置、高效的路網(wǎng)運(yùn)行、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)等功能。

1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

1.1 視頻與音頻采集系統(tǒng) 高速公路的視頻與音頻采集系統(tǒng)涵蓋了道路外場、隧道、車道及收費(fèi)亭、ETC門架。公路外場采集的遙控?cái)z像機(jī),主要安設(shè)在互通區(qū)域、服務(wù)區(qū)以及停車區(qū)域,用于監(jiān)控這些區(qū)域的交通和設(shè)備狀況。車道和收費(fèi)亭攝像機(jī)主要監(jiān)控收費(fèi)站區(qū)域與收費(fèi)站周圍的車輛情況,監(jiān)控?cái)z像機(jī)上還要配備拾音器,用于采集音頻。服務(wù)區(qū)監(jiān)控?cái)z像機(jī)所獲取的視頻直接通過以太網(wǎng)交換機(jī)接入,通過以太網(wǎng)傳輸?shù)缴霞壉O(jiān)控站的網(wǎng)絡(luò)管理中心。

1.2 信號傳輸 信號傳輸是數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的重要傳輸通道,道路外場、車道和收費(fèi)亭的視頻錄像要分開管理,高速公路外場的攝像機(jī)所采集到的圖像通過網(wǎng)絡(luò)視頻光機(jī)統(tǒng)一傳輸至視頻管理中心,而車道和收費(fèi)亭的攝像機(jī)圖像統(tǒng)一存儲(chǔ)在收費(fèi)站數(shù)字硬盤錄像機(jī)中,通過這樣的方式實(shí)現(xiàn)本地化的監(jiān)控管理同時(shí)還可通過編碼向控制中心傳輸視頻。對于高速公路外場遙控?cái)z像機(jī)可以接受來自監(jiān)控站、遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送的指令,實(shí)現(xiàn)鏡頭指定動(dòng)作。

2 智慧公路建設(shè)內(nèi)容

2.1 建設(shè)內(nèi)容

2.1.1 智慧公路基礎(chǔ)設(shè)施 智慧公路基礎(chǔ)設(shè)施以支撐智慧公路運(yùn)營、管理服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施為主,包括公路運(yùn)行監(jiān)測、多網(wǎng)融合通信、高精度電子地圖、高精度定位、智慧能源供給、數(shù)據(jù)中心、應(yīng)用支撐平臺(tái)。

2.1.2 多網(wǎng)融合通信 以5G基站密度為4G基站4倍、單耗3倍計(jì)算,相同覆蓋區(qū)域,5G功耗將是4G的12倍!

2.1.3 高精度地圖 供車載系統(tǒng)使用(并不面向駕駛員),除道路連接關(guān)系外,包括豐富的道路數(shù)據(jù)和設(shè)施信息,被稱為“看不見的傳感器”。

2.2 智慧公路應(yīng)用

2.2.1 路政

(1)路政管理主要實(shí)現(xiàn)路政巡查、路政內(nèi)業(yè)、路產(chǎn)路權(quán)、行政許可等功能。

(2)超載超限管理主要實(shí)現(xiàn)超限運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)管、跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可、治超綜合分析評價(jià)等功能。

2.2.2 收費(fèi)服務(wù)(1)提供ETC、融合移動(dòng)支付、自由流收費(fèi)等多種方式融合的收費(fèi)服務(wù)。(2)基于現(xiàn)有的收費(fèi)系統(tǒng),增加新型的移動(dòng)支付方式,不改變現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng),同步發(fā)展MTC+移動(dòng)支付、ETC+移動(dòng)支付等多種形態(tài)。

3 高速公路視頻全程監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1 自動(dòng)化辦公子系統(tǒng) 主要包括服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)信息管理、通知管理、公文管理、財(cái)務(wù)管理、人事管理、合同管理、報(bào)表管理、郵件管理、綜合展示管理等功能,通過應(yīng)用信息化手段,提高服務(wù)區(qū)各經(jīng)營管理部門辦公效率。服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)信息應(yīng)至少包含所在高速公路名稱、初始運(yùn)營時(shí)間、經(jīng)營管理單位、服務(wù)區(qū)及各場所面積、可提供服務(wù)項(xiàng)目、各項(xiàng)服務(wù)功能詳細(xì)情況等。

3.2 無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)子系統(tǒng) 加強(qiáng)5G等技術(shù)應(yīng)用,通過設(shè)置無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)射設(shè)備,實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)全區(qū)域無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋,為司乘人員及服務(wù)區(qū)工作人員等提供免費(fèi)、高速的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求配備適宜的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,并加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理,為公眾創(chuàng)造安全、穩(wěn)定、便捷的網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境。

3.3 夜間照明控制子系統(tǒng) 室外空間設(shè)置智慧節(jié)能照明設(shè)備和照明控制系統(tǒng),在確保良好照明度的同時(shí)有效節(jié)約能源,宜根據(jù)時(shí)段和車流客流情況提供不同照明方案?；谥腔壅彰鳠魲U可同時(shí)開展多類設(shè)備集成布設(shè)和應(yīng)用,改造成為物聯(lián)網(wǎng)承載終端,集成功能包括信息發(fā)布、廣播、無線網(wǎng)絡(luò)、5G、視頻監(jiān)控以及其他物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控終端等。

3.4 高速公路視頻全程監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)主體選擇 目前,我國高速公路按管理和戰(zhàn)略意義分為兩大類:國家高速公路和省級高速公路。兩者管理模式統(tǒng)一,即省級政府對本省轄區(qū)高速公路管理調(diào)控。從項(xiàng)目統(tǒng)籌推行的力量和信息系統(tǒng)建設(shè)冗余分析,應(yīng)以省級交通主管部門為建設(shè)主體和結(jié)點(diǎn),統(tǒng)籌推進(jìn)省內(nèi)轄區(qū)高速視頻全程監(jiān)控系統(tǒng)的部署和應(yīng)用為最優(yōu)解決方案。在我國高速公路管理運(yùn)營的一路三方(公安部門的高速交通警察、交通部門的高速公路路政、高速運(yùn)營維保公司)中,三者職能獨(dú)立又部分交叉3根據(jù)調(diào)查,高速交警90%歸屬地管理,即高速公路所在市級公安主管;高速建設(shè)運(yùn)營維保單位以國有企業(yè)為主.私營較少。高速路政作為省級交通主管部門的直屬執(zhí)法機(jī)構(gòu)是高速路產(chǎn)路權(quán)的維護(hù)主體,普遍采用省級總(支)隊(duì)(局)統(tǒng)一主管、一路一大(支)隊(duì)模式建制,在高速公路交通監(jiān)控、信息處置和交通調(diào)度方面有著天然優(yōu)勢,故可由具體的省級高速公路路政部門牽頭協(xié)調(diào)高速交警、運(yùn)營公司等具體落實(shí)高速視頻全程監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目。

4 智慧公路發(fā)展方向

4.1 統(tǒng)一認(rèn)識

(1)混合交通現(xiàn)象將長期存在。不能把是否支持自動(dòng)駕駛作為評判智慧公路的標(biāo)準(zhǔn)。智慧公路應(yīng)兼顧各方需求。

(2)公路按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),分為4級。是否需要對智慧化進(jìn)行分級?如何分級?(按照路側(cè)設(shè)備的功能,還是按照服務(wù)能力?)

(3)智慧公路是在原有公路上疊加設(shè)備,新增資產(chǎn)投資如何回收?

4.2 深化技術(shù)研究

(1)研究在人工駕駛和自動(dòng)駕駛混行情況下的技術(shù)安全性。

(2)研究自主駕駛、車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等技術(shù)方案的融合路徑。

(3)研究智能化路側(cè)系統(tǒng)建設(shè)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)語

建設(shè)高速公路視頻全程監(jiān)控系統(tǒng)不但可以提升高速公路運(yùn)行管理能力和信息化、智能化水平,還可以為人民群眾高速出行提供積極有力的保障,具有極大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。