馬登萍 靳海燕 趙敏敏

甘肅省金昌市金川區(qū)金川集團物流有限公司廣西分公司 甘肅 金昌 737100

近幾年,隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國物流服務企業(yè)也得到迅速的發(fā)展,而原有的僅對材料、備件、人工等要素進行管控的物流企業(yè)成本控制管理模式,已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代國有物流企業(yè)發(fā)展的需求,進而對現(xiàn)代國有物流企業(yè)的經(jīng)濟效益與發(fā)展造成一定的影響。所以現(xiàn)代國有物流企業(yè)必須結合實際發(fā)展需求,著眼于對物流過程、人員行為控制和配套相應的考核機制管控成本,采取有效的改進措施,對成本管理所存在的問題進行解決,不斷強化成本管理的質量與效果,促使現(xiàn)代國有物流企業(yè)的整體管理水平得到提升,進而實現(xiàn)現(xiàn)代國有物流企業(yè)穩(wěn)定的可持續(xù)性發(fā)展。

一、現(xiàn)代國有物流企業(yè)成本管理存在的問題

(一)成本控制的關注點還局限于傳統(tǒng)模式?，F(xiàn)代國有物流企業(yè)雖然身處市場競爭的大潮中,但管理意識還停留在多年以來國企的車隊管理模式中,僅著眼于對燃油,輪胎,備品備件等變動成本定額限額材料的管控中,并且這些物料消耗的控制也幾乎達到了瓶頸,無潛力可挖。而對物流項目之間的相互聯(lián)系、運輸工具調(diào)整,運輸路徑選擇,時間價值等卻無人關注和問津,而這些正是現(xiàn)代物流企業(yè)控制成本的真正著眼點。一味的通過合同的形式在指定的時間內(nèi)送達到客戶指定的地點的運送方式,不僅導致企業(yè)耗費大量的時間,也會存在較高的物流服務成本。企業(yè)應該對物流運輸過程的各個環(huán)節(jié)所支出的成本進行記錄同時及時加以反饋控制,并對每一筆運單采用公路、鐵路、還是水路怎么更經(jīng)濟進行比較,把成本管控觸角前伸到經(jīng)營運行中,把成本控制體現(xiàn)到聯(lián)合聯(lián)運中,這樣才能夠更加利于企業(yè)進行分類管理,達到降低成本的目的[1]。然而,我國大部分物流企業(yè)根本沒有形成這種成本控制意識,不僅做不到對物流成本進行降低,也會對物流服務的經(jīng)濟效益造成一定的影響。

(二)成本控制方式過于單一?，F(xiàn)代物流企業(yè)為了在競爭中生存發(fā)展,承接更多的運單,簽訂更多的固定業(yè)務合同,不得不在競標中做出讓步,壓縮自己的利潤空間,使自身背負起很大的成本壓力,雖然這種方式能夠使企業(yè)的經(jīng)濟周轉得到暫時保全,但是無法獲得長遠的實力積累和廣闊發(fā)展[2]。長期以往企業(yè)將無力在市場中競爭和生存。物流企業(yè)的成本控制一直都是根據(jù)市場的需求目標展開的,所以這種為了站住市場腳跟而調(diào)低運輸價格的做法,嚴重影響企業(yè)的營運能力,也不能從根本上對現(xiàn)代國有物流企業(yè)的成本進行有效的控制。

二、現(xiàn)代國有物流企業(yè)成本管理的改進措施

(一)強化控制成本的意識。為確?，F(xiàn)代國有物流企業(yè)不再機械的采用以耗代管、以賬面費用結果來倒推成本管理措施的模式來進行成本控制,而是對物流服務中各個業(yè)務之間所存在的相互影響、相互聯(lián)系的關系進行了解。著眼于在企業(yè)整體、全局中運籌帷幄。上結合生產(chǎn)調(diào)度部門、下結合供應銷售部門,一盤棋思路控制物流運輸、倉儲的各個環(huán)節(jié)的成本,同時搞好公路、鐵路聯(lián)運和水路的大聯(lián)合,以最經(jīng)濟的聯(lián)合方式把成本管好、降下來。這就需要對物流服務成本進行詳細的計算,才能夠確保通過優(yōu)化物流服務,達到降低物流成本的目的。同時也要求,現(xiàn)代國有物流企業(yè)的相關工作人員必須有較高的財務管理素質和綜合技能,不僅會算賬,更主要的是抓住降本的著眼點,促使物流企業(yè)獲得最大化的經(jīng)濟效益。

(二)對多元化的成本控制手段進行運用?，F(xiàn)代國有物流企業(yè)為開展高效的成本管理,可以對以下三種多元化的成本控制手段進行使用。第一,物流企業(yè)可以通過有機的結合理論與實際,總結與歸納以往成本管理方面成功的經(jīng)驗,并在實際工作過程中不斷的進行創(chuàng)新,促使成本控制手段越來越豐富。第二,現(xiàn)代國有物流企業(yè)在開展成本控制時,必須根據(jù)物流企業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律,才能夠確保所開展的成本控制與物流企業(yè)的經(jīng)營機制相符,確保在不影響物流企業(yè)的基礎上,對成本進行有效的控制[4]。第三,現(xiàn)代國有物流企業(yè)除了在選擇成本控制方法時,需要根據(jù)自身的實際發(fā)展情況進行,在改進物流運輸?shù)认嚓P方面的制度時,也需要結合自身的發(fā)展情況,才能夠確保達到有效控制物流運輸方面成本的目的。

(三)采用銷運結合,運畜結合,公、鐵、水路大融合的現(xiàn)代物流模式最經(jīng)濟。為促使現(xiàn)代國有物流企業(yè)進行穩(wěn)定的發(fā)展,達到既降本,又增效的良好運營狀況,物流企業(yè)必須擺脫現(xiàn)有單一的賬面費用成本管理模式,采用銷運結合,運畜結合,管成本的參與到整體經(jīng)營中來,關注各個環(huán)節(jié)的可控成本;采用公、鐵、水路大融合的運輸方式,在滿足用戶時間要求的前提下,以最小的成本,最低的運價調(diào)配運輸工具。

結束語

綜上所述,隨著我國社會經(jīng)濟不斷快速的發(fā)展與進步,使國有物流企業(yè)之間的競爭越來越激烈。用現(xiàn)代先進方式對國有物流企業(yè)進行成本管理,不僅可以降低物流企業(yè)的成本,也可以使物流企業(yè)獲得較高的經(jīng)濟效益。如果現(xiàn)代國有物流企業(yè)局限于傳統(tǒng)成本管理模式,不著眼于現(xiàn)代成本控制的意識,不積極培養(yǎng)高素質財務管理人才,不搞多措并舉的聯(lián)合營運,會大幅降低成本管理的質量,極其不利于企業(yè)對成本進行管理。因此,在現(xiàn)代國有物流企業(yè)的發(fā)展過程中,必須極其重視成本管理的開展,才能夠確保對成本進行有效的控制,達到降低成本的目的,不斷提升物流企業(yè)的經(jīng)濟效益。