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        基于組態(tài)王艦艇冷庫控制系統(tǒng)的研究

        2021-07-11 10:58:03胡靜朱娜
        中國水運 2021年4期
        關(guān)鍵詞:艦艇

        胡靜 朱娜

        摘 要:本文設(shè)計了一套艦艇冷庫自動控制系統(tǒng),能有效提高艦艇自動化程度,減輕人工勞動負(fù)荷,實現(xiàn)艦艇食物的保鮮,保障官兵們的飲食質(zhì)量,使冷藏設(shè)備運行更可靠,使用更方便,功能更加人性化。

        關(guān)鍵詞:冷庫控制;艦艇;組態(tài)王;自動控制

        中圖分類號:U66? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼:A? ? ? ? ? ? 文章編號:1006-7973(2021)04-0077-02

        艦艇冷庫裝置是艦艇航行時的重要輔助設(shè)備,隨著世界航運業(yè)的不斷發(fā)展,艦艇機艙自動化得到了廣泛的應(yīng)用,機艙輔助設(shè)備自動化是輪機自動化的前提,也是無人機艙的必備條件。如果冷庫裝置采用自動控制系統(tǒng)代替常規(guī)儀表或者人工監(jiān)控操作方式,在提高艦艇冷庫裝置的自動化程度和保證冷庫裝置的穩(wěn)定運行的前提下,可以極大地緩解輪機值班人員工作強度,有效地提高艦艇人員生活質(zhì)量,達(dá)到保護海洋環(huán)境和響應(yīng)新時代海上維權(quán)執(zhí)法要求的目的。

        1艦艇冷庫控制系統(tǒng)

        艦艇冷庫控制裝置的工作原理如圖1所示。該系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器、膨脹閥等設(shè)備構(gòu)成。

        艦艇冷庫控制系統(tǒng)的工作流程如圖2所示,系統(tǒng)工作模式分自動和手動兩種。

        自動擋操作模式:首先接通電源開關(guān),電源指示燈亮,按下自動檔操作模式的啟動按鈕,冷庫中各自的壓縮機、鼓風(fēng)機、海水泵開始運行,各自的供液閥門打開,開始制冷。當(dāng)庫中的溫度到達(dá)預(yù)設(shè)值時,設(shè)在蒸發(fā)器回風(fēng)口處的溫度傳感器會發(fā)出信號,使溫度控制器發(fā)生動作,壓縮機和海水泵停止工作,供液閥門關(guān)閉,使制冷劑無法流向蒸發(fā)器繼續(xù)向其供應(yīng),停止制冷。鼓風(fēng)機繼續(xù)工作15分鐘后自動停止工作。當(dāng)溫度上升超過預(yù)設(shè)值以上時,溫度傳感器發(fā)出信號,使溫度控制器發(fā)生動作,鼓風(fēng)機、壓縮機和海水泵三者自動運行,供液閥門自動打開,制冷劑重新向蒸發(fā)器輸送,開始制冷。每天定時控制器在凌晨零時發(fā)生動作,自動關(guān)閉供液閥門,壓縮機、鼓風(fēng)機和海水泵自動停止運行,開始融霜。1小時后停止融霜,自動打開供液閥門,恢復(fù)壓縮機、鼓風(fēng)機和海水泵的運行,繼續(xù)制冷。按下停止按鈕或切斷電源,冷庫控制系統(tǒng)停止工作。

        手動擋操作模式:首先接通電源開關(guān),電源指示燈亮,按下手動的啟動按鈕,進入手動操作模式。

        2 控制系統(tǒng)設(shè)計

        本設(shè)計在組態(tài)王軟件的基礎(chǔ)上制作了一套關(guān)于PLC的組態(tài)系統(tǒng),方便調(diào)試、運行。組態(tài)王軟件具有:操作方便、易懂、功能擴展方便;可以進行監(jiān)控和數(shù)據(jù)記錄;能與PLC進行良好的通訊和排除故障等特點。

        根據(jù)冷庫控制系統(tǒng)的操作過程以及要實現(xiàn)的功能,設(shè)計出了一套系統(tǒng)控制電路圖,如圖3所示。再分塊編寫控制程序,最后通過組態(tài)王,組建系統(tǒng)的人機界面,通過人機界面,有效地對系統(tǒng)的運行進行實時監(jiān)控。

        3系統(tǒng)調(diào)試

        利用設(shè)計好的PLC程序及組態(tài)王控制界面對以下幾個方面進行系統(tǒng)調(diào)試,以系統(tǒng)處于自動控制運行狀態(tài)時為例,調(diào)試結(jié)果如下:

        選擇自動擋,鼓風(fēng)機運行,海水泵運行,抽取海水進入冷凝器內(nèi)進行熱交換;壓縮機啟動,對制冷劑進行加壓,使制冷劑高于常溫;供液閥門打開,向蒸發(fā)器輸送低溫制冷劑進行熱交換。如系統(tǒng)為剛更換制冷劑等狀態(tài),則手動關(guān)閉旁通閥,打開非旁通閥,儲液器的制冷劑經(jīng)過干燥濾清器,融霜時刻到達(dá)時,壓縮機、海水泵停止運行,供液閥門關(guān)閉,電加熱器開始通電工作,受熱液化的霜水經(jīng)霜水管引向舷外。各指示燈均正常顯示,組態(tài)王界面如圖4所示。

        通過組態(tài)王與PLC的聯(lián)機工作,實驗結(jié)果證明,該PLC梯形圖能夠?qū)崿F(xiàn)冷庫系統(tǒng)的控制要求,達(dá)到系統(tǒng)的能正常制冷運行以及出現(xiàn)故障時報警的目的。

        4結(jié)語

        基于組態(tài)王的艦艇冷庫裝置的自動控制系統(tǒng)具有其自身的特點和優(yōu)勢,能使冷庫內(nèi)溫度變化的實時情況清晰地顯示在組態(tài)王監(jiān)控界面上,而且該控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定、可靠,自動化程度高,操作簡便,極大的緩解了輪機值班人員的工作量,改善了其工作環(huán)境。

        參考文獻:

        [1] 柏祥華.船用冷藏裝置控制系統(tǒng)的重新設(shè)計及應(yīng)用[J]. 制冷.2019(4).

        [2] 李昂.船舶冷庫故障診斷及排除[J].科技風(fēng). 2019(30).

        [3] 劉俏苑.小型船舶冷庫制冷系統(tǒng)的改進設(shè)計研究[J]. 中國高新區(qū). 2017(19).

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