韓志剛 呂紹澤 王穆涵

【摘要】 利用出租汽車計價器整車檢定裝置，并通過對計數(shù)、轉(zhuǎn)數(shù)等數(shù)據(jù)的測量得出誤差并根據(jù)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行不確定度分析來判斷被檢對象（出租汽車計價器）是否符合國家計量檢定系統(tǒng)表和出租汽車計價器國家檢定規(guī)程的要求，可以保障乘客與司機(jī)之間貿(mào)易結(jié)算的公平。

【關(guān)鍵詞】 出租汽車計價器;重復(fù)性和不確定度

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2021.02.024

Evaluation of Uncertainty in Verification Result of Taximeter Using Error

HAN Zhi-gang，LV Shao-ze，WANG Mu-han

（FuShun Research Institute of Technology and Innovation，F(xiàn)uShun 113006，China）

Abstract： By using the whole vehicle verification device of taxi meter，and through the measurement of counting，revolution and other data，the error is obtained，and according to the above data，the uncertainty analysis is conducted to judge whether the inspected object（taxi meter）meets the requirements of national metrology verification system table and national verification regulation of taxi price meter，which can guarantee the fairness of trade settlement between passengers and drivers.

Key words： taxi meter;repeatability and uncertainty

1 概述

1.1 測量依據(jù)

依據(jù)JJG 517-2016《出租車計價器檢定規(guī)程》

1.2 環(huán)境條件

自然環(huán)境下，場地應(yīng)清潔平整。

1.3 測量標(biāo)準(zhǔn)

出租車計價器檢定裝置（以下簡稱計價器檢定裝置）。

1.4 被測對象

CMO24型出租車計價器，使用誤差：+1.0%～-4.0% .

1.5 測量過程

在規(guī)定環(huán)境條件下，使用計價器整車檢定裝置測量出租車計價器（以下簡稱計價器）的里程值，可得到與標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速值相對應(yīng)的計價器里程的示值。用計價器的示值減去檢定裝置的標(biāo)準(zhǔn)示值，及得該測量點計價器的使用誤差。

1.6 評定結(jié)果的使用

符合上述條件的計價器，一般可直接使用本不確定度的評定結(jié)果，其他可使用本不確定度的評定方法。

2 數(shù)學(xué)模型

[Dw=D（1+CJd-1]

式中：[Dw]為出租車計價器計程誤差，%;[D]為計價器示值，m;

[C]為輪胎修正系數(shù)，%;[Jd]為檢定裝置測量的計程值，m。

3 合成方差

由于[D]與[Jd]不相關(guān)，故其合成估計方差可由下式求得：

[u2cr=u2rD+u2rJd]

式中：[urD]為計價器計程示值引起的相對不確定度分量;[urJd]為檢定裝置引起不確定度分量。

4 分析和計算標(biāo)準(zhǔn)不確定度分量

4.1 輸入量[D]的標(biāo)準(zhǔn)不確定度[urD]的評定

計價器計程示值引起的相對不確定度分量主要是計價器計程示值重復(fù)性引起的不確定度[ur（D1）]A類評定和人員讀數(shù)誤差引起的不確定度[ur（D2）]屬B類評定。

1）計價器計程示值重復(fù)性引起的不確定度[ur（D1）]，采用A類評定，正態(tài)分布。

對一臺CMO24型計價器，選擇1000 m為測量點，連續(xù)測量10次，得到測量值為：1002、1001、1002、1001、1002、1003、1001、1002、1002、1001（單位：m）

單次實驗標(biāo)準(zhǔn)差：[s=i=1n（Di-D）2n-1]=0.675 m

由S可得到：[ur（D1）=SD=]0.068%

式中：[Di]為單次測量值，m;[D]為10次測量平均值，m;[D]為標(biāo)稱值，m。

2）人員讀數(shù)誤差引起的不確定度[ur（D2）]屬B類評定，按矩形分布處理。

[ur（D2）=23×1D=0.115%]

3）計價器計程示值引起的相對不確定度分量

[ur（D）=ur2D1+ur2D2=0.134%]

4.2 檢定裝置引起的不確定度分量[urJd]

1）檢定裝置的計數(shù)MPE：±[（讀數(shù)×0.1%）+1]，由檢定裝置計數(shù)引起的不確定度分量屬于矩形分布，故：

[urJd1=1000×0.1%+11000×13=0.115%]

2）檢定裝置主滾輪的周長MPE：±0.2%，由檢定裝置主滾輪的周長誤差引起的不確定度分量屬于矩形分布，故：

[urJd2=0.2%3=0.115%]

與檢定裝置有關(guān)的不確定度分量[urJd]為：

[ur（Jd）=ur2Jd1+ur2Jd2=0.162%]

5 計算合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度

[ucr=ur2D+ur2Jd=0.210%]

6 計算擴(kuò)展不確定度

計價器作為工作計量器具，取包含因子[k=2]

[Ur=k×ucr=0.42%]

【參考文獻(xiàn)】

[1] 出租汽車計價器檢定規(guī)程：JJG 517-2016[S].

[2] 測量不確定度評定與表示：JJF 1059.1-2012[S].

【作者簡介】

韓志剛（1964-），男，教授級高級工程師，碩士，研究方向為化工、計量。

呂紹澤（1965-），男，教授級高級工程師，學(xué)士，研究方向為計量、儀表。

王穆涵（1978-2021），男，高級工程師，學(xué)士，研究方向為計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、計量。