王倩倩，趙鐵正，李焱彬

（中建路橋集團(tuán)有限公司，河北 石家莊 050011）

1 引言

城市建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施在施工過(guò)程中多以土方施工為主，工程量比較大，施工時(shí)間較長(zhǎng)，施工造成的揚(yáng)塵是城市大氣顆粒物污染的主要來(lái)源。施工產(chǎn)生的污染物人們的生存環(huán)境帶來(lái)了很大的安全隱患。因此，采取有效的措施對(duì)施工揚(yáng)塵進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析、治理控制是一項(xiàng)重要工作。

許多學(xué)者都針對(duì)施工揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)和控制問題開展了研究。Bhskar 等[1]對(duì)粉塵顆粒的運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行了討論，總結(jié)出了顆粒物在大氣中的擴(kuò)散情況。樊守彬[2]對(duì)揚(yáng)塵顆粒物的特點(diǎn)及排放特征進(jìn)行了分析，指出溫度、風(fēng)速、濕度等氣象條件對(duì)揚(yáng)塵濃度的影響關(guān)系。趙晨陽(yáng)[3]提出有效地控制揚(yáng)塵污染應(yīng)該從施工技術(shù)、管理、監(jiān)督等各方面考慮，讓政府、業(yè)主共同參與而不能只靠施工一方來(lái)解決這個(gè)問題。郭妮等[4]從施工揚(yáng)塵控制的角度應(yīng)用了循環(huán)噴淋系統(tǒng)、灑水、硬化等措施進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵污染情況進(jìn)行分析并采取相應(yīng)的管理措施。

2 施工揚(yáng)塵定義及特點(diǎn)

2.1 揚(yáng)塵的定義

揚(yáng)塵在國(guó)家環(huán)保部頒發(fā)的《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范》（HJ/T393-2007）中被定義，認(rèn)為揚(yáng)塵會(huì)受到自然力或人力的影響，空氣中松散顆粒借助著這份影響力，形成一定粒徑范圍內(nèi)的顆粒物[5]。揚(yáng)塵是一種無(wú)組織的松散狀態(tài)，包含地質(zhì)表面沒有發(fā)生物理變化的顆粒物、受風(fēng)蝕等外力影響使地質(zhì)表層破損而產(chǎn)生的顆粒物等多種來(lái)源[6]。其中，粒徑小于2.5μm 的PM2.5 污染粒子和粒徑小于10μm 的PM10污染粒子對(duì)人體的健康危害最大。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，首先要選擇合理的監(jiān)測(cè)設(shè)備，依據(jù)一定的方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分析污染擴(kuò)散的規(guī)律、特點(diǎn)并制定出合理的揚(yáng)塵控制措施。

2.2 揚(yáng)塵的特點(diǎn)

不僅土石方施工會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵顆粒，后期不同和工序都會(huì)產(chǎn)生不同程度的揚(yáng)塵排放，見表1。施工揚(yáng)塵的形成范圍十分廣泛，還具有排放隨機(jī)、排放量難以精準(zhǔn)測(cè)量、揚(yáng)塵管理難度較大的特點(diǎn)。揚(yáng)塵污染情況隨著施工時(shí)間發(fā)生實(shí)時(shí)變化，施工時(shí)間長(zhǎng)，揚(yáng)塵量大，施工期間污染情況更為嚴(yán)重，揚(yáng)塵污染濃度會(huì)受到揚(yáng)塵所處的位置高度、環(huán)境濕度、風(fēng)速等因素影響，此外，還與工程規(guī)模、施工工藝和強(qiáng)度、機(jī)械化水平和氣象條件有著緊密的關(guān)系。

表1 路基工程各階段揚(yáng)塵主要排放源

3 施工揚(yáng)塵危害

揚(yáng)塵在擴(kuò)散過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境的影響非常大，所帶來(lái)的灰塵、浮土等顆粒物隨著空氣的流動(dòng)遍布人們生活的所有區(qū)域，在大氣中形成揚(yáng)塵污染，不僅對(duì)人們的身體健康產(chǎn)生很大的影響，在一定程度上還破壞了生態(tài)的平衡，造成了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)損失。

①施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境空氣的危害。

揚(yáng)塵顆粒物濃度較大時(shí)會(huì)嚴(yán)重降低大氣的能見度，增大了霧霾發(fā)生的概率。大氣中存在的一些有毒有害的氣體當(dāng)與顆粒物發(fā)生反應(yīng)會(huì)形成酸霧，嚴(yán)重降低了空氣的質(zhì)量。部分顆粒物會(huì)吸收紅外線，改變大氣層中太陽(yáng)的輻射情況，導(dǎo)致了“溫室效應(yīng)”。此外，顆粒物也會(huì)對(duì)紫外線的輻射量產(chǎn)生影響，減小了紫外線強(qiáng)度，改變了生存的環(huán)境。

②施工揚(yáng)塵對(duì)人體健康的危害。

近些年，呼吸道相關(guān)疾病的患病率和死亡率明顯增加，該現(xiàn)象與大氣中揚(yáng)塵濃度高有著直接密切的關(guān)系。有研究表明，揚(yáng)塵顆粒物中含有多種致癌物，患病率隨著施工揚(yáng)塵濃度的增加呈現(xiàn)出了上升的趨勢(shì)。顆粒物通過(guò)呼吸道進(jìn)入體內(nèi)并形成堆積，粒徑越小，堆積點(diǎn)越深，需要清除的時(shí)間就會(huì)越長(zhǎng)，甚至?xí)D(zhuǎn)移至身體的其他部位。

③施工揚(yáng)塵對(duì)植物的危害。

施工產(chǎn)生的顆粒物從大氣中沉降到地面，污染物降低土壤質(zhì)量，影響了植物的生存環(huán)境，顆粒物沉降過(guò)程中或隨風(fēng)力影響，有一部分會(huì)堆積在植物表層形成污染顆粒層，影響植物的光合作用，阻礙植物吸收二氧化碳和排放氧氣，甚至導(dǎo)致植物枯死。

4 施工揚(yáng)塵預(yù)警

為了更好地監(jiān)測(cè)和治理控制施工揚(yáng)塵，可以對(duì)揚(yáng)塵的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)置最高上限的預(yù)警值。監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)會(huì)根據(jù)每天的揚(yáng)塵量統(tǒng)計(jì)施工地區(qū)揚(yáng)塵最大值、最小值、平均值、超過(guò)上限值時(shí)報(bào)警的次數(shù)及對(duì)應(yīng)的時(shí)間，管理部門能夠?qū)P(yáng)塵排放情況實(shí)時(shí)掌握，從而對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行監(jiān)督和管理[7]。

在工程項(xiàng)目中，揚(yáng)塵排放的四個(gè)子單元分別為：土料裝卸、車輛通行、風(fēng)蝕作用和土料平鋪這四階段，施工中四階段產(chǎn)生過(guò)量的空氣污染物，必然會(huì)造成大量浪費(fèi)和破壞自然環(huán)境。鋪設(shè)碎石路面或水泥路面、撒吸濕性鹽或?yàn)⒐I(yè)廢液等方法，這些方法抑塵效果雖有提高，但或因成本過(guò)高、或因?qū)喬ズ徒饘倭悴考懈g作用，或者造成二次污染，而沒有廣泛推廣應(yīng)用。如若忽視或置之不理，任由其隨意發(fā)展，必然會(huì)導(dǎo)致以下危害：

①路面路基長(zhǎng)期受到超標(biāo)的空氣污染物侵蝕而受損變形，破壞路面路面穩(wěn)定性，縮短道路的使用壽命。

②致使施工范圍內(nèi)甚至周邊的空氣質(zhì)量大大下降，低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，損害到周邊的環(huán)境以及基礎(chǔ)設(shè)施，易于引發(fā)周邊社區(qū)的投訴，影響施工進(jìn)度。

③空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、環(huán)境監(jiān)測(cè)不到位會(huì)直接影響施工人員的身體健康，從而影響施工項(xiàng)目的整體工作效率，見表2。

表2 揚(yáng)塵排放收集單元?jiǎng)澐?/p>

施工揚(yáng)塵污染預(yù)警的實(shí)行，不僅可以每時(shí)每刻對(duì)揚(yáng)塵數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，達(dá)到指標(biāo)上限值就會(huì)立即出發(fā)預(yù)警，還能充分考慮揚(yáng)塵污染的聯(lián)動(dòng)控制措施。預(yù)警不是主要的目的，通過(guò)預(yù)警的提示積極采取有效的降塵措施，達(dá)到施工揚(yáng)塵可防可控的目標(biāo)。

5 揚(yáng)塵控制措施

5.1 現(xiàn)場(chǎng)管理制度

①完善揚(yáng)塵控制的相關(guān)規(guī)章制度。

要解決城市建筑施工或交通維修所帶來(lái)的環(huán)境污染問題，首先應(yīng)該考慮相關(guān)的法律法規(guī)是否完善，結(jié)合城市發(fā)展和環(huán)境保護(hù)水平，建立揚(yáng)塵污染控制的專項(xiàng)制度。依據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，施工方應(yīng)該明確其目標(biāo)、重點(diǎn)、實(shí)施原則等，制定合理的控制方案并落實(shí)相關(guān)管理工作。

②建立監(jiān)督機(jī)制。

在進(jìn)行施工之前，要根據(jù)相關(guān)規(guī)定安排科學(xué)合理的施工計(jì)劃，提前做好科學(xué)防范，加強(qiáng)各部門之間的交流與合作，保證有關(guān)部門之間的良好溝通。此外，施工過(guò)程中要求環(huán)保部門對(duì)每個(gè)施工程序做到定期現(xiàn)場(chǎng)檢查并作出質(zhì)量評(píng)估，保證信息透明化，施工順利進(jìn)行。

③加強(qiáng)對(duì)揚(yáng)塵控制的宣傳。

從提高人們的意識(shí)角度入手，提高人們對(duì)揚(yáng)塵危害和保護(hù)環(huán)境的認(rèn)知水平。充分利用電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)對(duì)揚(yáng)塵的危害展開宣傳，借助輿論和大眾的監(jiān)督把控制工作做得更好。

5.2 揚(yáng)塵污染治理措施

①施工場(chǎng)地設(shè)施管理。

在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置好連續(xù)緊密的圍擋，使外界與施工區(qū)域做到充分的隔離，不同高度的圍擋產(chǎn)生不同的效果。鞠訓(xùn)光[8]采用LS-SVM 與BP 算法針對(duì)不同高度下?lián)P塵污染情況進(jìn)行了分析，研究結(jié)果表明，揚(yáng)塵顆粒主要集中在20m～30m空中，30m以下的范圍會(huì)比90m以上的污染更為嚴(yán)重。

②運(yùn)輸過(guò)程的管理。

在建筑物、道路施工地區(qū)，為避免行駛車輛引起的揚(yáng)塵污染可以合理的采用封閉式的運(yùn)輸方式，同時(shí)對(duì)駛出工地的運(yùn)輸車輛的車身、車輪等進(jìn)行清洗，避免帶泥出入，運(yùn)送廢棄材料等建筑垃圾或渣土?xí)r車輛應(yīng)該有遮蓋的保護(hù)措施，防止垃圾和塵土灑落、飛揚(yáng)，落實(shí)各個(gè)階段的保潔工作。

③施工現(xiàn)場(chǎng)清潔管理。

對(duì)常用的砂石、水泥、土方等容易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工材料應(yīng)設(shè)置專用池槽集中堆放并進(jìn)行覆蓋，此外，采用科學(xué)合理的揚(yáng)塵污染治理技術(shù)，做好沉積量的控制工作。道路上的垃圾和顆粒物利用人工或機(jī)械進(jìn)行清掃，先進(jìn)的洗掃車能夠?qū)Φ缆吠瓿梢淮涡郧鍧嵐ぷ?，高壓噴霧可以有效的降低空氣中的粉塵和懸浮顆粒[9]。

6 結(jié)語(yǔ)

對(duì)揚(yáng)塵污染的治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期且十分艱巨的任務(wù)。要有效的控制揚(yáng)塵污染，首先要綜合分析揚(yáng)塵顆粒的源頭及擴(kuò)散特點(diǎn)，建立統(tǒng)一的運(yùn)行整改機(jī)制，加大監(jiān)管力度的同時(shí)也要進(jìn)行宣傳，并采取有效的措施來(lái)提升城市環(huán)境的空氣質(zhì)量。