于真

摘要：為了保證車輛的順利通行以及人們的行車安全，減少安全事故的發(fā)生，在交通的建設(shè)過程中，安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置和建立越來越受到重視。同時(shí)，為了延長安全防護(hù)設(shè)施的使用壽命，交通部門十分重視安全防護(hù)設(shè)施的施工質(zhì)量和后續(xù)的管理與維護(hù)。本文就交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工及質(zhì)量控制和后期的運(yùn)行維護(hù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：交通工程;安全防護(hù)設(shè)施;控制分析

引言

交通的安全運(yùn)營至關(guān)重要，其質(zhì)量關(guān)乎最終的使用壽命和預(yù)期的防護(hù)效果，應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，不斷探索新途徑，引進(jìn)新工藝、新材料，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。但是，因?yàn)槭芄こ坛杀?、制作工藝、服?wù)理念、自然環(huán)境等因素制約，目前交通安全防護(hù)設(shè)施工程施工達(dá)不到預(yù)期效果。

1交通工程安全防護(hù)設(shè)施的特點(diǎn)

交通交通安全裝置技術(shù)在交通建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，可以提高車輛的性能，增加車輛的安全。交通安全設(shè)備建設(shè)反映了交通智能化、現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，交通安全設(shè)備主要由交通標(biāo)志和交通標(biāo)志組成，其性能對運(yùn)輸技術(shù)的質(zhì)量至關(guān)重要。交通安全設(shè)施可以給駕駛員提供更準(zhǔn)確的交通信息，降低事故的發(fā)生率。

2交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)

2.1安裝防護(hù)欄設(shè)施

防護(hù)欄設(shè)施的主要作用是保證行人安全，減少交通事故以及在事故發(fā)生時(shí)最大可能降低對行車人員的影響，為了使防護(hù)欄更好地發(fā)揮緩沖和誘導(dǎo)作用，在優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合所建場地的地勢條件選擇合理的護(hù)欄安裝方法，在預(yù)算允許的條件下，重點(diǎn)考察護(hù)欄材料的綜合性能，在選擇材料后，根據(jù)當(dāng)?shù)芈窙r選擇護(hù)欄類型，常見的有波形、纜索、混凝土等，它們各自有不同的優(yōu)勢，波形梁護(hù)欄能夠很好地幫助駕駛員分析方向，及時(shí)調(diào)整行車路線;纜索護(hù)欄的抗沖撞能力比較強(qiáng)，在車速過快而沖出交通時(shí)，能夠起到很好的緩沖作用，減少對車內(nèi)人員的安全影響;混凝土護(hù)欄的硬度、強(qiáng)度比較大，主要作用也是阻止汽車沖出交通，在最短時(shí)間內(nèi)制動(dòng)汽車。為了能夠更加全面地避免安全事故的發(fā)生，還可以結(jié)合不同的路段行車特點(diǎn)安裝組合的護(hù)欄，但一定要注意加強(qiáng)護(hù)欄之間的連接工作，而且在遇見正在施工或者地勢比較低的交通，汽車行駛速度會突然加快，為了防止駕駛員未能及時(shí)調(diào)整行車速度和行車方向而引起安全事故，應(yīng)該在這種特殊路段的兩旁加入護(hù)欄。

2.2交通標(biāo)線施工技術(shù)

交通標(biāo)線是交通規(guī)則的體現(xiàn)，其為駕駛員提供了遵守交通規(guī)則的依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)，在維護(hù)交通秩序、保障行車安全等方面發(fā)揮著重要作用。因此在交通工程設(shè)計(jì)施工階段，必須高度重視交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)與施工。具體來說，在進(jìn)行交通標(biāo)線施工時(shí)，應(yīng)充分考慮以下方面：交通標(biāo)線屬于地面交通標(biāo)志，常年暴露于地面，易受到雨水、暴曬、車輪摩擦、車輛碾壓等作用，壽命不長。經(jīng)過研究與觀察發(fā)現(xiàn)，高溫、嚴(yán)寒等極端天氣會使交通標(biāo)線受到較大損耗。夏季高溫天氣時(shí)，路面容易出現(xiàn)軟化現(xiàn)象，交通標(biāo)線也會受此影響，顏色變淡甚至消失;冬季低溫時(shí)，路面易結(jié)冰，使得交通標(biāo)線損耗嚴(yán)重。因此在進(jìn)行交通標(biāo)線的施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理選擇材料，所用材料要有較強(qiáng)的抗壓性、耐高溫，要保證交通標(biāo)線的耐久性。在設(shè)計(jì)與施工時(shí)，還需保證交通標(biāo)線的內(nèi)容與顏色相互協(xié)調(diào)、配套。如交通工程中的車道中心線，應(yīng)使用黃色、白色兩種顏色施工。交通中的禁止超車線，應(yīng)是黃色雙實(shí)線，利用該顏色增強(qiáng)其提示、警示作用，讓駕駛員能更好地遵守交通交通規(guī)則。

2.3交通標(biāo)志施工技術(shù)

在交通運(yùn)輸技術(shù)的安全標(biāo)志中，交通標(biāo)志的安裝和設(shè)置是中心環(huán)節(jié)，不僅工作量大，而且種類多。由于工程復(fù)雜，工作量較大，應(yīng)在安裝標(biāo)志之前進(jìn)行初步準(zhǔn)備，如圖紙的設(shè)置、標(biāo)記。此外，在設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮環(huán)境因素，交通標(biāo)志由于常年暴露在室外，容易受到惡劣環(huán)境和氣候的影響，必須在安裝之前進(jìn)行現(xiàn)場檢查。交通標(biāo)志是交通交通規(guī)則的相應(yīng)體現(xiàn)和反映，與一些具體規(guī)定有關(guān)。嚴(yán)格按照標(biāo)志牌的正確指示在交通上駕駛是駕駛員在確保行駛安全的同時(shí)遵守交通規(guī)則的最重要前提。

2.4隔離柵施工

隔離柵施工與護(hù)欄施工有相似之處，但其位置選擇更為重要。在選擇位置時(shí)，需借助全站儀進(jìn)行定位，明確合理的擺放位置，保證隔離柵既可美化交通、還能在交通交通中起到規(guī)劃作用，發(fā)揮安全防護(hù)功能。隔離柵施工后，相關(guān)部門須進(jìn)行現(xiàn)場安全隱患排查。針對防護(hù)型設(shè)備，施工后須加強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性檢測;針對交通格擋設(shè)備，施工期間須以維系防護(hù)持續(xù)性為目標(biāo)，確保不會給交通運(yùn)行造成影響。

2.5安裝防撞設(shè)施

交通安全事故的頻發(fā)主要是行駛車速過快，不能及時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，進(jìn)而造成人身安全意外和交通財(cái)產(chǎn)損失，而防撞設(shè)施就能夠在發(fā)生意外的第一時(shí)間內(nèi)對車輛行駛速度進(jìn)行緩沖，盡最大可能降低損害系數(shù)。除了上述防護(hù)欄能夠起到抗沖撞作用，有關(guān)部門還應(yīng)該專門設(shè)置安裝防撞裝置，通過增加裝置強(qiáng)度、硬度等特性，降低高速車輛帶來的沖擊力。而性價(jià)比最高的裝置就是防撞筒，通過在筒內(nèi)裝入沙子、水泥等抗沖撞能力較大的材料，能夠及時(shí)讓高速、偏向車輛減速停車，以免沖過交通中間防護(hù)欄造成二次事故。在車流量大、交通事故頻發(fā)的危險(xiǎn)路段，必須沿交通分界線緊密安裝防撞筒，而在危險(xiǎn)系數(shù)較低路段，也應(yīng)該提高警惕防患于未然，加強(qiáng)防撞設(shè)施的優(yōu)化與設(shè)計(jì)。

結(jié)語

在現(xiàn)代化建設(shè)過程中，在關(guān)注發(fā)展速度的同時(shí)，還要有效地控制安全設(shè)施的施工質(zhì)量。交通安全設(shè)施的建設(shè)要遵循以人為本的原則，以用戶的生命安全為先。交通工程行業(yè)應(yīng)牢固樹立安全意識，加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，確保交通安全設(shè)備質(zhì)量，使其在保障安全、保護(hù)生命方面發(fā)揮積極作用，更好地促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

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