孫文

摘要：路橋工程瀝青路面面層施工是整個工程中的主要內(nèi)容，為了提高瀝青公路的質(zhì)量和使用穩(wěn)定性，施工人員要不斷改進、優(yōu)化施工技術(shù)，基于此，本文對路橋工程瀝青路面的常見問題以及路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)的措施進行了分析。

關(guān)鍵詞：瀝青路面面層;路橋工程;施工技術(shù)

隨著城市化步伐加快，越來越多的民眾積極參與到當(dāng)前建設(shè)中，提升道路運輸質(zhì)量。在傳統(tǒng)道路施工中，使用混凝土施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段施工工作的需求，瀝青路面面層施工技術(shù)的研究已經(jīng)成為了眾多建筑單位探討的重要課題。為提升當(dāng)前公路質(zhì)量，為全國現(xiàn)代化交通體系建設(shè)作出貢獻，需要各部門之間加強研討。

1 路橋工程瀝青路面的常見問題

1.1 出現(xiàn)裂縫

經(jīng)過長時間使用后，瀝青路面會出現(xiàn)一些不同的裂縫，主要是由于施工單位在選擇瀝青的種類時，沒有按照國家規(guī)定的瀝青選擇標(biāo)準(zhǔn)進行采購，或者是為了追求更大的經(jīng)濟利益，使用的是小煉油廠加工出來的瀝青，并且很多施工企業(yè)在路橋工程的實際施工中，并沒有嚴(yán)格地遵守施工方案和具體的要求，因此，瀝青路面出現(xiàn)裂縫的概率變得更高，瀝青路面在施工完成后投入使用時，出現(xiàn)裂縫一般都比較輕微，但是隨著時間推移，路面受到超負荷的載重量，會加大裂縫的寬度和長度，并且天氣和環(huán)境因素也會對瀝青路面造成影響。

1.2 土壤應(yīng)變問題

道路施工中，道路的各個部分由于地面延伸問題而變形，導(dǎo)致施工項目裂縫和質(zhì)量差，難以滿足目前的施工要求。施工人員對材料比例的重視程度較低，在施工的各個階段造成了不同的問題。對于道路項目瀝青標(biāo)簽方面的工作，需要加強現(xiàn)有工作人員的能力，使其能夠集中精力有效處理相關(guān)工作。作為道路水性能測試的一部分，工作人員發(fā)現(xiàn)道路水阻抗差，分析了臨街面存在間隙，導(dǎo)致道路水性能無法保證，影響了工作質(zhì)量的提高。

1.3 出現(xiàn)泛油情況

很多瀝青路面受到溫度的影響，或者在剛建成不久，在投入使用的過程中會出現(xiàn)泛油的情況，如果這種問題不及時處理，隨著車流量和溫度的增加，會使瀝青路面的泛油問題更加嚴(yán)重。對于含有石油量較大的路面，瀝青含量超標(biāo)的問題就會越嚴(yán)重，并且在下雨天，如果雨水滲入瀝青路面的內(nèi)部會影響礦石材料的粘合度，結(jié)實度也會受到影響，這種情況不及時修復(fù)會進一步加劇瀝青路面受損狀況。

2 路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)的措施

2.1 做好路面材料的控制

為了更好地控制瀝青路面面層的施工質(zhì)量，施工工作人員一定要做好路面材料的控制工作，這是因為立新路面的使用壽命，受到一氫路面材料的影響。另外，工作人員除了要控制好瀝青路面材料的質(zhì)量，還需要充分考慮到當(dāng)?shù)芈访娴倪\行情況，同時也要高度關(guān)注當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和氣候，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況來選擇合適的瀝青材料。

成了瀝青材料以外，填料也是重要的路面材料。這類材料的憎水特性相對較強，工作人員要做好干燥管理工作。同時，在施工過程當(dāng)中，一定要科學(xué)的，來投放這些填料，如果投放的填料相對較少，就會導(dǎo)致瀝青的吸附能力增強，如果投放的過多，就會產(chǎn)生成團現(xiàn)象，影響路面的使用壽命。

2.2 瀝青面層的碾壓技術(shù)

在路橋工程中，瀝青路面施工技術(shù)的重要性不言而喻，其直接決定了路橋工程的整體質(zhì)量。在瀝青路面面層整體工作告一段落后，需要施工人員進行碾壓工作，延長路面的使用壽命，提高整體工作質(zhì)量。施工人員需要加強對瀝青質(zhì)量的控制工作，選擇合適的碾壓技術(shù)，提升路面整體性能，確保相應(yīng)的壓實度與平整度符合預(yù)期設(shè)計。在施工中，施工人員需要重視對路面的碾壓工作，按照相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，做好路面碾壓工作。在碾壓工作中，需要施工人員對不同路面進行選擇性測量，對不符合相關(guān)技術(shù)要求的點進行標(biāo)注，要求現(xiàn)場施工人員及時返工，對出現(xiàn)問題的路面進行修繕，提高整體建筑性能。通過對瀝青材料的碾壓，能夠讓整個路橋工程的瀝青路面更加平整，使過往車輛在行車過程中感到舒適，進行材料碾壓時要確保碾壓溫度達到100℃以上，但不能高于150℃，若低于100℃則無法達到良好的碾壓效果，致使路面出現(xiàn)凹凸不平的情況，如溫度過高則會導(dǎo)致瀝青材料發(fā)生變化，使整體路面的施工質(zhì)量受到不利影響。此外，對瀝青材料的碾壓工作還會給地面載荷度造成不同程度的影響，因此進行瀝青路面的碾壓工作前要計算荷載度，通常使用回歸方程的方式進行計算。

2.3 裂縫處理

瀝青路面有四種常見裂縫情況，分為橫向、縱向、龜裂、塊狀裂縫。橫向裂縫主要是施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，或者路基的壓力超過了路面的承受范圍;縱向是瀝青攤鋪過程中壓實度出現(xiàn)了問題;龜裂主要是由于超載車輛反復(fù)交替變化;塊狀龜裂則是由橫向、縱向裂縫交錯，形成了較大面積裂縫。路面一旦出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，施工人員要第一時間到達現(xiàn)場進行補救處理，防止水等液體滲入路面內(nèi)，造成更嚴(yán)重的路面損害。對于面積比較小的裂縫，要將裂縫處理干凈后灌入瀝青進行填充，如果裂縫面積較大，就需要對原有瀝青路面進行重新攤鋪處理。

2.4 規(guī)范鋪設(shè)瀝青的工作操作

在路橋工程建設(shè)過程中，鋪設(shè)瀝青的工作也是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，想要確保瀝青路面的施工質(zhì)量，就需要規(guī)范鋪設(shè)瀝青的工作操作。因此，在這一環(huán)節(jié)中，應(yīng)當(dāng)對每個流程進行詳細監(jiān)控，包括機械設(shè)備的選擇、瀝青路面鋪設(shè)的厚度以及均勻度等等，只有都滿足了設(shè)計要求，才能保證工程質(zhì)量，避免后期出現(xiàn)質(zhì)量問題。在選擇機械設(shè)備時，應(yīng)當(dāng)考慮瀝青混合料的相關(guān)性能，確保攤鋪設(shè)備能夠在不損害混合料性能的基礎(chǔ)上達到最佳的鋪設(shè)要求，確保路面橋梁的面層結(jié)構(gòu)鋪設(shè)均勻。另外，在鋪設(shè)瀝青的過程中，還需要合理把控好攤鋪速度，控制在60m/h至70m/h之間，同時還需要保持?jǐn)備佭^程的勻速操作。除此之外，在鋪設(shè)瀝青之前，還需要掌握當(dāng)天的天氣情況，避免碰上下雨天氣而導(dǎo)致鋪設(shè)工作受到影響，并做好相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，以防突發(fā)狀況。

2.5 做好瀝青路面的維修與養(yǎng)護工作

瀝青路面的結(jié)合料包括乳化石油瀝青、液體石油瀝青、煤瀝青、道路石油瀝青以及其他改性瀝青等。工程部門需對路面利用狀況進行及時掌握，加強日常的維修養(yǎng)護，使路面維持完好、清潔狀態(tài)。瀝青路面的維修包含施工前準(zhǔn)備、路面的銑刨、路面基層的施工、封層和黏層施工。養(yǎng)護工作主要分為兩類：一種是預(yù)防性養(yǎng)護，另一種是修復(fù)性養(yǎng)護。預(yù)防性養(yǎng)護主要是對路面發(fā)揮好保護作用，改善路面質(zhì)量，延長路橋工程的使用壽命。修復(fù)性養(yǎng)護主要是針對特定的被破壞的路面進行養(yǎng)護，并做好泛油處理、清掃保潔等保養(yǎng)作業(yè)和波浪處理、沉陷處理、坑槽修補等小修作業(yè)。

3 結(jié)束語

綜上所述，在新時期社會背景下，深入研究瀝青路面面層施工技術(shù)具有重要意義，想要促使其在路橋工程中更好的發(fā)揮作用，就必須要先認(rèn)識到瀝青路面的各項性能，并了解當(dāng)前瀝青路面施工中常見的問題，之后才能根據(jù)問題進行策略的分析，掌握正確且有效的方法來控制瀝青質(zhì)量，從而可以更好地保障路橋工程的整體質(zhì)量。與此同時，路橋工程建設(shè)中，對于瀝青路面施工技術(shù)的研究不能止步不前，應(yīng)當(dāng)與時俱進，積極探索新技術(shù)以及新工藝來優(yōu)化路橋工程的建設(shè)質(zhì)量，并促進瀝青路面施工技術(shù)的得到進一步提升，保障我國公路交運輸?shù)陌踩€(wěn)定運行。

參考文獻

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