邵文韜

摘要：近幾年，二手車(chē)交易市場(chǎng)快速發(fā)展，市場(chǎng)朝著規(guī)模化、消費(fèi)周期日益縮短、電商互聯(lián)網(wǎng)化的方向發(fā)展。而個(gè)人二手車(chē)商的經(jīng)營(yíng)模式主要有傳統(tǒng)的交易中心、品牌專(zhuān)賣(mài)店和專(zhuān)賣(mài)廣場(chǎng)等3種形式，為進(jìn)一步規(guī)范化、擴(kuò)大化二手車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，應(yīng)不斷創(chuàng)新二手車(chē)商的經(jīng)營(yíng)模式，在政策法規(guī)體系、售后配套服務(wù)、交易信息平臺(tái)上采取合理對(duì)策。

關(guān)鍵詞： 二手車(chē) 經(jīng)營(yíng) 對(duì)策 交易市場(chǎng)

引言

二手車(chē)是相對(duì)于新車(chē)而言的，是指新車(chē)使用一段時(shí)間后，再經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)手轉(zhuǎn)賣(mài)的車(chē)輛。二手車(chē)有廣義概念和狹義概念。廣義的二手車(chē)是指新車(chē)使用一段時(shí)間后經(jīng)轉(zhuǎn)賣(mài)后的貨車(chē)、客車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)等，而狹義的二手車(chē)是指轉(zhuǎn)賣(mài)后的轎車(chē)，一般是指乘客人數(shù)在5人以上的乘客轎車(chē)。

目前的個(gè)人二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)模式主要由3種模式：1.由政府主導(dǎo)、企業(yè)配合的二手車(chē)交易中心;2.由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)導(dǎo)的二手車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店;3.由交易中心和品牌專(zhuān)賣(mài)店相結(jié)合的二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)廣場(chǎng)。這些個(gè)人二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)模式的涌現(xiàn)，各具優(yōu)勢(shì)，相互促進(jìn)，相互互補(bǔ)，極大地促進(jìn)了個(gè)人二手車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展，使我國(guó)的個(gè)人二手車(chē)銷(xiāo)售量急劇上升。

1 二手車(chē)商經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

0.1二手車(chē)商的發(fā)展現(xiàn)狀

二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展速度越來(lái)越快，呈規(guī)模化方向發(fā)展，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)數(shù)量越來(lái)越大。消費(fèi)層次得到明顯提升，人們改變了以前對(duì)二手車(chē)價(jià)格低廉，使用年限長(zhǎng)久的觀念，越來(lái)越多的人覺(jué)得能從二手車(chē)市場(chǎng)淘到物美價(jià)廉的高檔品牌車(chē)。二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)行為越來(lái)越規(guī)范化，推出一些售后服務(wù)承諾和一口價(jià)的銷(xiāo)售模式。通過(guò)這些有利措施，極大地提升了二手車(chē)管理標(biāo)準(zhǔn)。

二手車(chē)消費(fèi)周期縮短，二手車(chē)車(chē)齡情況各不相同，根據(jù)車(chē)齡，我們把二手車(chē)分為4個(gè)等級(jí)：分別為1.三年以?xún)?nèi);2.三到六年;3.六年到十年;4.十年以上。二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)集中于車(chē)齡在三到六年車(chē)齡，且這個(gè)車(chē)齡段的二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)量逐漸在增大，而交易增長(zhǎng)速度更快的則是三年以?xún)?nèi)的二手車(chē)，其它車(chē)齡的二手車(chē)則是傳統(tǒng)意義上車(chē)齡較大的，它們的交易量逐年下降，占比逐年減小。

電商市場(chǎng)促使個(gè)人二手車(chē)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，隨著我國(guó)大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，互聯(lián)網(wǎng)也已經(jīng)深入到二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)中。現(xiàn)在出現(xiàn)的好車(chē)網(wǎng)，瓜子二手車(chē)等新興二手車(chē)交易平臺(tái)出現(xiàn)在紹興二手車(chē)交易市場(chǎng)，不斷改變著二手車(chē)市場(chǎng)的交易格局，倒逼著傳統(tǒng)二手車(chē)交易市場(chǎng)向著更規(guī)范化的方向發(fā)展。

0.2二手車(chē)商經(jīng)營(yíng)上存在的問(wèn)題

二手車(chē)交易體制不成熟，交易不規(guī)范。二手車(chē)交易市場(chǎng)的法規(guī)法制體系還是跟不上市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，不能滿(mǎn)足二手車(chē)交易市場(chǎng)上的實(shí)際需要，致使二手車(chē)交易市場(chǎng)還是處于不規(guī)范，部分混亂的尷尬狀況。在交易中存在著逃稅、漏稅或者交稅主體不清的現(xiàn)象。往往把稅額放在買(mǎi)車(chē)人身上，這樣就提高了二手車(chē)的成交價(jià)格，一定程度上限制了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

二手車(chē)信息不透明，鑒定評(píng)估需科學(xué)統(tǒng)一。目前，我國(guó)還未建立全國(guó)統(tǒng)一的二手車(chē)交易信息系統(tǒng)。故二手車(chē)無(wú)法準(zhǔn)確追蹤到車(chē)輛信息，如車(chē)輛維修保養(yǎng)記錄，事故記錄等重要信息，這對(duì)于二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)者是至關(guān)重要的信息，然而信息的不公開(kāi)，不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致了一些不誠(chéng)信行為，造成購(gòu)車(chē)者無(wú)法得知這些信息。欺詐行為必然在一定程度上導(dǎo)致人們對(duì)二手車(chē)的謹(jǐn)慎和反感。現(xiàn)在我國(guó)還沒(méi)建立一套完整、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的二手車(chē)鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，且評(píng)估手段單一二手車(chē)評(píng)估方式還是采用小型經(jīng)紀(jì)人來(lái)完成，沒(méi)有采用人員評(píng)估和電腦評(píng)測(cè)相結(jié)合的評(píng)估方式。

2 二手車(chē)商的經(jīng)營(yíng)模式

2.1交易中心

現(xiàn)在最普遍存在的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式為二手車(chē)交易中心。交易中心主要由政府發(fā)起牽頭主建，企業(yè)響應(yīng)聚集。交易中心管理規(guī)范、汽車(chē)品種繁多、且在交易中心中可以進(jìn)行二手車(chē)評(píng)估、注冊(cè)、過(guò)戶(hù)等多種手續(xù)，集工商、稅務(wù)、公安于一體，很多二手車(chē)的手續(xù)業(yè)務(wù)均可在交易中心內(nèi)完成。經(jīng)交易中心的評(píng)估部門(mén)評(píng)估，從而為消費(fèi)者提供了二手車(chē)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，最后經(jīng)營(yíng)公司售賣(mài)于消費(fèi)者，可在交易中心內(nèi)完成過(guò)戶(hù)、注冊(cè)等手續(xù)。

交易中心因?yàn)橛烧龊笈_(tái)，因此管理有序、制度嚴(yán)明、受消費(fèi)者的信任。但受政策影響大，存在市場(chǎng)靈活性不足等缺點(diǎn)。

2.2二手車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店

二手車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店主要由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)組建，該經(jīng)營(yíng)模式的引入，使二手車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，迫使其余二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式更為規(guī)范化。由于廠商的介入，這種經(jīng)營(yíng)模式對(duì)二手車(chē)的檢驗(yàn)檢測(cè)更為專(zhuān)業(yè)和規(guī)范化，為客戶(hù)提供更為合理，透明的評(píng)估方式，生產(chǎn)廠商可以利用先前的客戶(hù)資料對(duì)售賣(mài)的二手車(chē)進(jìn)行資料核查，確保車(chē)輛的合法性，從而為消費(fèi)者提供更為誠(chéng)信的服務(wù)，解決了先前一直困擾在消費(fèi)者心中對(duì)二手車(chē)的不信任的態(tài)度。

2.3二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)廣場(chǎng)

二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)廣場(chǎng)是把眾多品牌的二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)店集合在一起組合成汽車(chē)交易廣場(chǎng)，因此它既具有二手車(chē)專(zhuān)賣(mài)店品牌管理的專(zhuān)業(yè)性，也具備交易中心的規(guī)范性。

3 二手車(chē)商的發(fā)展對(duì)策

3.1完善政策法規(guī)體系和二手車(chē)鑒定評(píng)估體系

應(yīng)完善二手車(chē)交易的相關(guān)政策法規(guī)體系，讓二手車(chē)交易市場(chǎng)行為得到規(guī)范。同時(shí)，統(tǒng)一當(dāng)?shù)囟周?chē)交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)，打破各個(gè)地區(qū)的交易壁壘，統(tǒng)一二手車(chē)交易業(yè)務(wù)，使二手車(chē)交易可在各個(gè)地區(qū)自由流通，促進(jìn)交易發(fā)展壯大。建立統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范的二手車(chē)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系，使二手車(chē)的評(píng)估衡量有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

3.2建立統(tǒng)一的二手車(chē)信息交易平臺(tái)和售后服務(wù)體系

建立二手車(chē)信息平臺(tái)，且實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一，所有二手車(chē)的維修保養(yǎng)記錄，事故故障信息，所有權(quán)變更，里程數(shù)，制造日期等眾多均可以在該平臺(tái)搜索找到。建立一車(chē)一檔，且規(guī)范該信息平臺(tái)的信息錄入和信息修改，采用信息操作負(fù)責(zé)制，設(shè)置信息操作權(quán)限，嚴(yán)禁信息被篡改現(xiàn)象，增加二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)方的信任感。建立完善的二手車(chē)售后服務(wù)體系和保險(xiǎn)體系，一輛車(chē)若要進(jìn)入到交易市場(chǎng)，需要有資質(zhì)的汽車(chē)技術(shù)部門(mén)對(duì)汽車(chē)做個(gè)全方面的檢驗(yàn)檢測(cè)，確保汽車(chē)的安全性合格后，方可進(jìn)入到二手車(chē)市場(chǎng)。

3.3創(chuàng)新交易模式，發(fā)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)

現(xiàn)在傳統(tǒng)的二手車(chē)交易模式已經(jīng)跟不上市場(chǎng)發(fā)展的腳步，需要不斷開(kāi)發(fā)出創(chuàng)新式的交易模式，如網(wǎng)上交易平臺(tái)這樣一種新興的交易模式，以適應(yīng)快速發(fā)展的二手車(chē)交易市場(chǎng)。當(dāng)然二手車(chē)交易市場(chǎng)的不斷壯大，將會(huì)促進(jìn)或者催生如保險(xiǎn)、鑒定評(píng)估、零配件配套業(yè)務(wù)、租賃等其它配套業(yè)務(wù)。

4 結(jié)論

當(dāng)今的中國(guó)，市場(chǎng)在變，環(huán)境在變，資源在變，客戶(hù)在變，需求在變，傳統(tǒng)的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足于二手車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的需求，必須創(chuàng)新二手車(chē)交易模式，針對(duì)二手車(chē)商經(jīng)營(yíng)發(fā)展中在交易體制、二手車(chē)信息透明度、售后服務(wù)等上的問(wèn)題，采取相應(yīng)對(duì)策，則二手車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)將向前推動(dòng)一大步，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在世界汽車(chē)發(fā)展史上記下一筆濃重的筆墨。

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