牟京亞，李小來(lái)，李海濤，張學(xué)鋒，方權(quán)，羅鐘

(國(guó)網(wǎng)湖北檢修公司，湖北 武漢 430064)

1 引言

輸電接地線掛拆流程主要包括接地線出庫(kù)、在途運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)掛接、結(jié)束拆除、裝車返回、回庫(kù)管理等[1，2]。接地線的正確使用是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員生命安全的重要保障，掛拆接地線是電氣操作中危險(xiǎn)系數(shù)較高的操作，在掛拆接地線的過(guò)程中，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，都可能對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行造成無(wú)法挽回的后果，甚至發(fā)生嚴(yán)重的人身傷亡、設(shè)備損壞事故[3－4]。

當(dāng)前，在很多的停電檢修作業(yè)過(guò)程中，使用的臨時(shí)接地線有幾組到幾十組不等，由于所用接地線較多、接地點(diǎn)分布于各個(gè)地方，這對(duì)管理人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)負(fù)擔(dān)，高強(qiáng)度的工作量也很容易使得作業(yè)人員在拆除接地線的過(guò)程中漏拆臨時(shí)接地線，從而致使發(fā)生帶接地線合斷路器、隔離開(kāi)關(guān)的惡性誤操作事故[5－6]。

針對(duì)目前輸電線路掛拆作業(yè)存在的無(wú)法追蹤、缺少有效和實(shí)時(shí)主動(dòng)監(jiān)督問(wèn)題，本文設(shè)計(jì)了一種輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御裝置，通過(guò)對(duì)輸電接地線掛拆的整個(gè)流程進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)通過(guò)采取北斗定位技術(shù)[7－8]和短距離 LoRa通信技術(shù)[9－10]相結(jié)合的方法解決工作過(guò)程中接地線誤掛漏拆的問(wèn)題以及一鍵消票功能，可以保證避免出現(xiàn)輸電接地線誤掛漏拆現(xiàn)象，為電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)提供了新方法和新思路。

2 輸電接地線誤掛漏拆風(fēng)險(xiǎn)分析

據(jù)國(guó)網(wǎng)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知，約有六成的電氣誤操作事故都與接地線操作密不可分的關(guān)系。從現(xiàn)有接地線管理上看，很多都是依賴各自的管理制度實(shí)現(xiàn)防誤掛漏拆，接地線按照管理規(guī)程存放在各變電站工器具室、地線柜內(nèi)。

通過(guò)對(duì)輸電線路接地線從工器具室、地線柜等出庫(kù)至最終入庫(kù)各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析，以及與目前管控手段的對(duì)比，本文提出了如表1所示有關(guān)輸電接地線誤掛漏拆的現(xiàn)狀分析及解決方法。

表1 輸電接地線誤掛漏拆風(fēng)險(xiǎn)分析及解決方法

2 輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御裝置

依據(jù)表1的輸電接地線誤掛漏拆的現(xiàn)狀分析及解決方法，本文設(shè)計(jì)了一種輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御裝置，其具體構(gòu)成包括:智能接地線、自鎖裝置、定位裝置和通信裝置，如圖1所示。

圖1 輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御裝置組成

(1)智能接地線。包括自鎖裝置、定位裝置、通信裝置；

(2)自鎖裝置。在庫(kù)房處錄入任務(wù)桿塔實(shí)物ID碼信息，當(dāng)?shù)诌_(dá)任務(wù)桿塔后通過(guò)自鎖裝置掃描任務(wù)桿塔的實(shí)物ID碼(RFID)。如信息匹配一致則進(jìn)行解鎖。否則確認(rèn)為非任務(wù)桿塔，接地線自鎖裝置無(wú)法解鎖；

(3)定位裝置。在接地線加裝北斗定位模塊，可以實(shí)現(xiàn)接地線的精準(zhǔn)定位；

(4)通信裝置。通過(guò)車載接地線回收裝置通信模塊實(shí)時(shí)發(fā)送狀態(tài)信息至管理后臺(tái)。當(dāng)車載接地線回收裝置傳輸接地線狀態(tài)為“返途”時(shí)，由管理后臺(tái)通過(guò)接口向安管系統(tǒng)工作票管理模塊推送接地線已回收信息，作為工作票消票依據(jù)，實(shí)現(xiàn)一鍵消票功能，如圖2所示。

圖2

3 輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御流程

依托本文設(shè)計(jì)的輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御裝置，文本提出了一種主動(dòng)防御流程，從接地線出庫(kù)－>在途運(yùn)輸－>現(xiàn)場(chǎng)掛接－>結(jié)束拆除－>裝車返回－>回庫(kù)管理全流程進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)通過(guò)采取北斗定位應(yīng)用和短距離LoRa通信技術(shù)相結(jié)合的方法，將接地線狀態(tài)實(shí)時(shí)通過(guò)車載接地線回收裝置傳遞給管理后臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)接地線位置及狀態(tài)跟蹤。從而重點(diǎn)解決輸電接地線掛拆工作過(guò)程中的誤掛漏拆的問(wèn)題以及實(shí)現(xiàn)一鍵消票功能，如圖3所示。

圖3 輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御流程

4 輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御平臺(tái)開(kāi)發(fā)

依托本文設(shè)計(jì)的輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御裝置及主動(dòng)防御流程，文本提出了一種輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御平臺(tái)，其架構(gòu)圖如圖2所示。

圖4 輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御平臺(tái)架構(gòu)圖

輸電線路接地線模塊在現(xiàn)有管理模式上，充分考慮實(shí)物ID建設(shè)應(yīng)用成果。通過(guò)系統(tǒng)管理端維護(hù)任務(wù)桿塔RFID碼信息作為接地線解鎖匹配依據(jù)。通過(guò)接收接地線的相應(yīng)狀態(tài)信息實(shí)現(xiàn)接地線的狀態(tài)及定位跟蹤管理，并實(shí)現(xiàn)輸電線路接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御功能。輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的主動(dòng)防御功能如圖3所示。

圖5 輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的主動(dòng)防御功能

5 結(jié)語(yǔ)

本文設(shè)計(jì)的輸電接地線誤掛漏拆主動(dòng)防御裝置突破了傳統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)防御模式，建立了作業(yè)人員接地作業(yè)全流程跟蹤管控，實(shí)現(xiàn)了人身安全風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)防御、惡性誤操作主動(dòng)防御以及輸電線路接地線誤掛或漏拆主動(dòng)防御。本裝置的實(shí)際應(yīng)用有望杜絕運(yùn)維、檢修及試驗(yàn)人身安全風(fēng)險(xiǎn)和各類誤操作事故，全面提高企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)管控水平。