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        民用航空市場營銷策略探析

        2021-07-04 13:38:17任曉丹
        科學(xué)與財富 2021年7期
        關(guān)鍵詞:市場營銷

        任曉丹

        摘? 要:隨著我國科學(xué)技術(shù)與社會經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,為中國民航事業(yè)帶來良好的發(fā)展前景與發(fā)展空間,使得我國從民航大國向著民航強國轉(zhuǎn)變。科學(xué)開展市場營銷工作,可以助力我國民航事業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展?;诖?,本文深度分析民航企業(yè)市場營銷策略,供廣大相關(guān)從業(yè)人員參考。

        關(guān)鍵詞:民航企業(yè);市場營銷;目標(biāo)市場分析;實踐策略分析

        引言

        隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,航空運輸行業(yè)迎來良好發(fā)展機遇。雖然受疫情影響發(fā)展放緩,隨著防控政策精準(zhǔn)化、網(wǎng)格化,以國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)促進(jìn)下正在快速恢復(fù),民用航空仍然具有良好的發(fā)展空間與廣闊的發(fā)展前景。為此,國內(nèi)民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際發(fā)展需求,科學(xué)定位市場目標(biāo)、細(xì)致劃分民航市場,并且積極開展市場營銷策略創(chuàng)新,在激烈的行業(yè)競爭當(dāng)中獲取良好的經(jīng)濟(jì)收益與社會收益。

        1科學(xué)定位目標(biāo)市場

        科學(xué)定位目標(biāo)市場,可以凸顯民航企業(yè)自身優(yōu)勢與特點,與其他競爭者拉開差距,提升民航企業(yè)核心競爭力。與此同時,通過分析目標(biāo)市場,與客戶展開無障礙溝通,可以獲取客戶的信任。為實現(xiàn)以上目的,民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持持久性原則、一致性原則,不斷突出自身優(yōu)勢與特點,科學(xué)選擇發(fā)展策略。在目標(biāo)市場定位中,可以按照公商務(wù)旅客、旅游旅客、探親訪友旅客幾個類型劃分,現(xiàn)階段,我國航空干線網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出規(guī)?;l(fā)展趨勢,這對我國民航覆蓋的地區(qū)范圍擴(kuò)大起到重要作用。二、三、四線城市的人們能夠享受到更多的航空服務(wù),這也就意味著我國民航新增旅客方面,三線及以下城市將存在更為廣闊的發(fā)展空間。

        2細(xì)致劃分市場

        消費市場是一項極為龐雜消費領(lǐng)域,消費者的消費水平、消費心理以及文化環(huán)境天差地別,導(dǎo)致消費需求與消費行為不定相同。因此,要民航企業(yè)細(xì)致開展市場劃分,科學(xué)選擇與自身企業(yè)相符的經(jīng)營計劃極為關(guān)鍵。

        一方面,近年來,我國民航局一直積極構(gòu)建“干支通 全網(wǎng)聯(lián)”的服務(wù)模式,注重構(gòu)建機場間的網(wǎng)絡(luò)連接,提升民航航線的通達(dá)性,有助于樞紐機場充分發(fā)揮出輻射效應(yīng)作用,最大程度上提高干線、支線、通航短途運輸?shù)男?。此外,還要積極引導(dǎo)航空市場主體之間,注重合作、深度融合、相互協(xié)作,在不同主體相互合作下,更好的發(fā)揮出中轉(zhuǎn)市場潛能,提升航班客座利用率。另一方面,民航企業(yè)還要從頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙視角進(jìn)行市場劃分,從機票價格、機艙位置、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、行李額幾個方面加以區(qū)分,在此過程中,要充分考慮到旅客所處的地理位置、區(qū)域人口、消費心理、消費偏好等情況,進(jìn)而為不同旅客提供最為適宜的航空服務(wù)。

        3民航企業(yè)開展市場營銷的實踐策略

        新時期背景下,民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理采用各種優(yōu)質(zhì)營銷手段,注重提升自身服務(wù)質(zhì)量,保證旅客可以享受到安全、便捷、舒適的航空服務(wù)。為此,下文主要從幾個方面具體分析了民航企業(yè)市場營銷策略。

        3.1優(yōu)化航線布局提升出行效率

        民航企業(yè)航線網(wǎng)絡(luò)布局是否科學(xué)合理,直接決定飛機資源能否實現(xiàn)科學(xué)利用。為此,民航企業(yè)航班安排應(yīng)當(dāng)以市場發(fā)展為基礎(chǔ),結(jié)合企業(yè)自身特點以及行業(yè)相關(guān)規(guī)定,在保證飛行安全的基礎(chǔ)上,將飛機分別投入不同航線,提升航線建設(shè)水平,發(fā)揮整體性優(yōu)勢,實現(xiàn)以點帶面,構(gòu)建更加完善、更加全面的航線網(wǎng)絡(luò)。在航線安排環(huán)節(jié),應(yīng)當(dāng)確保航班穩(wěn)定性,全面考慮到航空本身的季節(jié)性特點,對于一些容易受到季節(jié)影響的航線、客源不足的航線,應(yīng)當(dāng)加強分析,做好計劃性調(diào)配,結(jié)合航空企業(yè)情況構(gòu)建出較為科學(xué)合理的航班調(diào)配方案,切實考慮到季節(jié)情況,加以變更、調(diào)整,顯著提升整體工作效率。

        3.2創(chuàng)新產(chǎn)品類型,建立完善定價體系

        目前,民航企業(yè)的主要服務(wù)對象就是城市居民,其中的主要客源就是公務(wù)旅客、商務(wù)旅客。因此應(yīng)當(dāng)在滿足商務(wù)旅客需求與公物理課需求的基礎(chǔ)上,積極開發(fā)旅游行旅客市場,確保民航運輸事業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。同時抓住潛在資源市場,在航空市場營銷環(huán)節(jié)開展必要的創(chuàng)新,擴(kuò)大民航企業(yè)規(guī)模,有效降低成本,形成完善的市場開發(fā)戰(zhàn)略,同時適時調(diào)整航空市場重點開展市場營銷活動,極大限度開發(fā)現(xiàn)有資源,并且從中獲取良好的經(jīng)濟(jì)收益與社會收益。

        3.3推出多類型航空服務(wù)產(chǎn)品

        根據(jù)上文分析可知,當(dāng)前公務(wù)旅客、商務(wù)旅客是民航較為基本、穩(wěn)定的主要客源。民航企業(yè)應(yīng)當(dāng)推出具有針對性的服務(wù)產(chǎn)品,方便這類旅客出行。例如,充分利用微信公眾號等線上平臺,推出自主線上購票、辦理值機等服務(wù), 為旅客隨時隨地查詢航班信息提供高質(zhì)量服務(wù)。此外,對于長期乘坐航班的商務(wù)型旅客,可以在機票價格方面入手,給予一定優(yōu)化,從而增強旅客忠實度。而對于部分旅游游客,可以根據(jù)航空市場季節(jié)性特點加以調(diào)整,高效利用航空市場黃金季節(jié)、節(jié)假日,推出團(tuán)購機票、特價機票、盲盒機票等服務(wù)產(chǎn)品,將市場資源充分利用,獲得最大效益。除此之外,進(jìn)入航空市場淡季時,航空企業(yè)還可以與部分地區(qū)旅行社建立合作,通過特色服務(wù)、價格機制等,挖掘出更多的潛在旅客,擴(kuò)寬旅客線路。

        3.4構(gòu)建高效快捷的營銷途徑

        以往民航企業(yè)營銷渠道,主要將精力集中在完善售票的軟、硬件環(huán)節(jié),而隨著大環(huán)境的變化,民航企業(yè)在營銷途徑方面應(yīng)當(dāng)加以擴(kuò)展,除了軟硬件部分,還要積極開發(fā)外部營銷渠道。例如,與IM運營商建立深入合作,當(dāng)中的IM 包含了ICQ、MSN、QQ等,民航企業(yè)與之構(gòu)建合作機制后,可以開展B2C業(yè)務(wù),發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)鏈,開發(fā)C2C、B4C等模式,充分發(fā)揮智能手機的可移動優(yōu)勢,擴(kuò)大航空客戶群體,促使人們可以獲得實惠,增加購票頻率。除此之外,還要注重提高服務(wù)人員的綜合業(yè)務(wù)水平,可以建立24小時呼叫服務(wù)中心,隨時為旅客提供服務(wù),這在一定程度上也是促進(jìn)營銷的重要措施。在多種渠道共同作用下,民航企業(yè)可以打破以往人力、資金的限制,在網(wǎng)絡(luò)營銷過程中,最大程度上利用外圍渠道及時、準(zhǔn)確優(yōu)勢,提升服務(wù)質(zhì)量、豐富服務(wù)能力,從而進(jìn)行一致化的控制。

        3.5注重內(nèi)部營銷凝聚員工力量

        對于民航企業(yè)市場營銷而言,除了外部營銷,內(nèi)部營銷同樣非常重要,員工是企業(yè)開展一切服務(wù)的主要實施者、實踐者,只有員工具備足夠的忠誠,才能培養(yǎng)出忠誠的顧客。因為服務(wù)質(zhì)量本身就是一種“感覺”層面的質(zhì)量,當(dāng)空乘服務(wù)人員在為旅客服務(wù)時,旅客可以感受到航空企業(yè)提供的服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量,因此,員工服務(wù)態(tài)度、服務(wù)素質(zhì)非常重要。對此,企業(yè)要高度重視內(nèi)部營銷,將員工作為營銷對象,比如,可以為員工提供進(jìn)修、學(xué)習(xí)的機會,借此提高生產(chǎn)效率、服務(wù)效率。定期組織員工參加培訓(xùn),強化員工專業(yè)知識與技能,提升服務(wù)水平。此外, 還要不斷注重提升員工忠誠度,鼓舞士氣,強調(diào)“以人為本”思想,幫助員工明確在服務(wù)領(lǐng)域中,“人”取代“產(chǎn)品”而成為整個生產(chǎn)經(jīng)營活動的主角,從而突顯出自身工作價值。

        結(jié)語:

        目前國內(nèi)民航企業(yè)迎來前所未有的生存挑戰(zhàn),不僅受到國外形勢影響,同時受到高速公路發(fā)展與鐵路提速影響,使國內(nèi)民航企業(yè)形成巨大的行業(yè)競爭壓力。與此同時,同行業(yè)之間產(chǎn)品差距極小,使得旅客在班期選擇、時刻選擇、票價選擇、機型選擇、服務(wù)選擇環(huán)節(jié)難度較大,不利于提升民航企業(yè)的市場占有率。因此銀行企業(yè)未在激烈的市場競爭當(dāng)中,占據(jù)有利條件,獲取良好的經(jīng)濟(jì)收益與社會收益。

        參考文獻(xiàn):

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        [3] 嚴(yán)海峰. 中國民用航空制造鏈供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式初探[J]. 財訊,2019(32):9-10.

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