黎偉

摘 要：近年來，機電一體化技術(shù)正逐步地向數(shù)字化和智能化方面發(fā)展。機械與電子的一體化技術(shù)廣泛應(yīng)用于車輛的智能生產(chǎn)，這樣能夠明顯減少車輛生產(chǎn)的周期，同時能夠降低工藝誤差，提升車輛生產(chǎn)的品質(zhì)與效益。該文重點研究了機械一體化技術(shù)在車輛智能生產(chǎn)中的應(yīng)用問題，進而更好地推動了我國汽車行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 機電一體化技術(shù);汽車智能制造;加工誤差

1、引言

近年來，我國的智能制造業(yè)發(fā)展有了長足的進展。特別是中國智能制造業(yè)工程2025的提出，更好地推動我國工業(yè)機械加工領(lǐng)域向更加智能和信息化的方面發(fā)展。此外，在發(fā)展現(xiàn)代機械制造技術(shù)的過程中，尤其注意加強對現(xiàn)代計算機技術(shù)的運用，能夠明顯減少生產(chǎn)機械產(chǎn)品的時間周期。將機電一體化技術(shù)運用于汽車智能生產(chǎn)過程，則能夠有效改善汽車的安全、可靠度和舒適性。同時通過有機地整合了傳感器技術(shù)、智能控制和智慧生產(chǎn)技術(shù)，能夠根據(jù)對車輛運行過程中不同參數(shù)的測量、分析與綜合，建立更完備的技術(shù)解決方案，以便于更好地保證車輛運行的安全、可靠度和穩(wěn)定性。

2、機械電氣一體化技術(shù)在汽車智能制造中的應(yīng)用

2.1自動變速器

手動變速箱是車輛智能制造中的關(guān)鍵設(shè)備，能夠有效減少車輛工作中的消耗效率，能夠有效提高車輛變速裝置的傳動齒輪數(shù)，保障車輛激勵控制系統(tǒng)進行無縫轉(zhuǎn)換還能夠保證車輛的安全與可靠性?？蓪C械電子一體化技術(shù)運用到自動變速箱裝置，從而有效提高了手動變速箱的性能。比如，能夠利用電子傳感器技術(shù)不斷地監(jiān)測與車輛運行速度相關(guān)的狀態(tài)參數(shù)，并利用相關(guān)計算合理地運算分析運用這些現(xiàn)代信息技術(shù)，可以科學(xué)合理地設(shè)定開關(guān)的自動跳躍、移位等任務(wù)。同時，手動變速箱技術(shù)與機電一體技術(shù)的有機融合，也能夠運用于車輛自檢技術(shù)，從而有效消除了車輛在行駛中的安全隱患問題。

2.2汽車制動防死系統(tǒng)

車輛制動的主要防范系統(tǒng)是ABS系統(tǒng)，其發(fā)展趨勢同時也反映了汽車機械電子一體化發(fā)展的必然趨勢。由于汽車對剎車控制系統(tǒng)的要求非常高，要求剎車控制系統(tǒng)在行駛中絕對不會產(chǎn)生什么偏移。也因為，汽車的剎車控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)了偏移的話，車輛的安全系數(shù)將會大大降低。所以，車輛制動防范系統(tǒng)是車輛控制系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的一環(huán)，能夠有機地融合汽車機械電子一體技術(shù)與ABS系統(tǒng)，進而帶動車輛科技的新發(fā)展。車輛制動防止裝置還可以監(jiān)測包括車速、動量、減速等各個輪子的運行狀態(tài)參數(shù)，利用對這些狀態(tài)參數(shù)的反饋可以合理地調(diào)節(jié)剎車扭矩，這樣就能夠更有效地避免承擔問題的出現(xiàn)，也能夠更有效地增強車輛制動的安全性和可靠性。

3、機械自動化技術(shù)在汽車加工過程中的應(yīng)用

現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)得到了長足的進步，另外，計算機技術(shù)的發(fā)達將多種機械自動技術(shù)運用于工業(yè)生產(chǎn)，擺脫了傳統(tǒng)生產(chǎn)中出現(xiàn)的某些問題，大大提高了生產(chǎn)中的工作效率。另外，各類機械、制造裝置和加工儀器被應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大提高了零部件生產(chǎn)的精確度，有效保證了產(chǎn)品的品質(zhì)。此外，機器智能化技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)一體化中發(fā)揮了關(guān)鍵的作用，整個制造過程不需要很多人的介入，很多加工過程也是手動進行的。這不但能夠減少生產(chǎn)周期，而且有助于增加資源利用，進而使工業(yè)生產(chǎn)向著綠色化、智能和信息化的走向蓬勃發(fā)展。

3.1強化系統(tǒng)監(jiān)視

機電一體化技術(shù)能夠有效分析和監(jiān)測工藝控制系統(tǒng)和生產(chǎn)控制系統(tǒng)的實際工作狀況，并掌握了此時控制系統(tǒng)的實際工作狀況，從而保證生產(chǎn)控制系統(tǒng)能夠在這樣穩(wěn)定的工作環(huán)境中運行。機電一體化技術(shù)的最大優(yōu)勢就是可以利用一系列傳感器技術(shù)增強對系統(tǒng)工作態(tài)信號的反映，可以檢測系統(tǒng)中的所有物理參數(shù)（包含電流、電壓、角速度、動量）等，參數(shù)可以根據(jù)工作參數(shù)的變動情況知道整個控制系統(tǒng)的運行狀況，保障加工過程的精度、品質(zhì)、效率。

3.2故障診斷技術(shù)

以往的裝配過程和機械加工技能都是人為進行的。但是，由于現(xiàn)代電子信息技術(shù)的高速增長，機械加工系統(tǒng)正在逐步地向著智能和信息化的走向演變。診斷技能已經(jīng)是現(xiàn)代機械工程與工業(yè)電子一體化過程中的一個關(guān)鍵科技，能夠?qū)崿F(xiàn)加工系統(tǒng)中失效的自動檢測，從而保證加工系統(tǒng)能夠在一個安全平穩(wěn)的工作環(huán)境中運行。此外，采用故障排除技術(shù)，能夠及時向有關(guān)管理人員反映不同故障種類的特點，能夠詳盡記載故障，便于信息系統(tǒng)的保護與管理工作。之后，如果發(fā)生了同樣的問題，可以立即進行故障排除。

4、機械電子一體化技術(shù)的汽車加工技術(shù)應(yīng)用開發(fā)的主要趨勢

4.1汽車制造的自動化和信息化

隨著現(xiàn)代機械與電子一體化技術(shù)的進一步蓬勃發(fā)展，車輛工業(yè)正在逐步地向更為智能化、信息化的方向蓬勃發(fā)展。隨著車輛生產(chǎn)技術(shù)和車輛生產(chǎn)模式的創(chuàng)新與改革，工業(yè)逐步地向更為人性化和集成方面蓬勃發(fā)展。以更為智慧的過程控制和智慧計算加上信息處理技術(shù)和制造技術(shù)，進一步提升工業(yè)生產(chǎn)的精度與效能。在研發(fā)車輛生產(chǎn)技術(shù)的進程中，也就必須不斷改進工業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，以便可以把車輛生產(chǎn)業(yè)務(wù)細分為不同的工業(yè)信息系統(tǒng)構(gòu)成，以便可以在不同的結(jié)構(gòu)層面中實現(xiàn)不同的工業(yè)信息系統(tǒng)功能與特點，如工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)未來很多的加工過程在移動端或云端進行的，生產(chǎn)場所與設(shè)計場地相互之間可以進行一定的信息隔離。這樣有效地為企業(yè)實現(xiàn)了多元化的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

4.2降低加工誤差

在蓬勃發(fā)展機電一體化信息技術(shù)的工作過程中，還必須關(guān)注基本工藝技術(shù)的進一步發(fā)展。但現(xiàn)在，中國在精密機械的加工技術(shù)方面還存有著許多不足之處，一方面是機械加工技術(shù)水平的問題，另一方面是加工基本設(shè)備的問題，國內(nèi)還沒有配套的精密加工機械與專用設(shè)備，比如精密機械、加工裝置，上述問題都對中國機械加工產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。希望把機電一體化信息技術(shù)更好地運用到汽車智能生產(chǎn)。

5結(jié)語

綜上所述，機電一體化技術(shù)已經(jīng)得到了很大的進展，并應(yīng)用到汽車智能生產(chǎn)領(lǐng)域，推動了汽車行業(yè)信息化和工業(yè)智能化趨勢的發(fā)展。尤其是，能夠使機電一體化技術(shù)與車輛的重要控制系統(tǒng)相結(jié)合，進而增強了車輛的穩(wěn)定性與可靠性。

參考文獻：

[1] 黃美清. 機電一體化技術(shù)在汽車智能制造的應(yīng)用分析[J]. 時代汽車， 2021（5）：2.

[2] 安廣彬， 周叢. 機電一體化技術(shù)在汽車智能制造中的應(yīng)用[J]. 黑龍江科學(xué)， 2021， 12（2）：2.

[3] 顏沛杰. 機電一體化技術(shù)在汽車智能制造的應(yīng)用研究[J]. 2022（9）.

[4] 蘇有民. 機電一體化技術(shù)在汽車智能制造的應(yīng)用研究[J]. 山東工業(yè)技術(shù)， 2019.