陳萌

摘 要：橋梁、隧道是我國軌道交通的重要組成部分，由于橋梁和隧道等在施工中存在較多的控制關(guān)鍵點(diǎn)，如果把控不到位，很容易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。本文主要對(duì)橋梁隧道工程施工過程中的難點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，并針對(duì)性采取控制措施，以期提升施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：橋梁;隧道;施工難點(diǎn)

1引言

目前，中國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展給人們的出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了極大的便利和促進(jìn)。特別是隧道施工技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，改善了偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路和鐵路，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。隧道施工過程難度大，工程復(fù)雜，隱蔽工程多，這使得隧道施工需要更先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)施工安全和質(zhì)量的要求越來越高。施工質(zhì)量對(duì)隧道的使用壽命有很大影響，直接影響公路或鐵路的使用。因此，有必要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)量控制。針對(duì)隧道施工中的質(zhì)量控制措施，簡(jiǎn)要分析了隧道施工過程中的質(zhì)量問題，從技術(shù)和管理兩個(gè)方面探討了隧道施工中的質(zhì)量控制方法。

2橋梁隧道工程施工特征與內(nèi)容

（1）管理多樣化

道路橋梁隧道工程施工中涉及較多的施工作業(yè)內(nèi)容，同時(shí)因?yàn)榈刭|(zhì)條件復(fù)雜，施工技術(shù)應(yīng)用需要深入調(diào)整、優(yōu)化，引導(dǎo)導(dǎo)致施工單位需要采取多樣化管理模式，改善施工管理問題，明確施工管理目標(biāo)，做好施工調(diào)整，實(shí)現(xiàn)不同管理密任務(wù)的落實(shí)，突出管理的科學(xué)性。

（2）施工工期長(zhǎng)

道路橋梁隧道工程施工中，涉及到的施工作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，施工作業(yè)量大，往往導(dǎo)致最終的施工工期長(zhǎng)，而較長(zhǎng)的工期，需要做好成本、安全、質(zhì)量、環(huán)境等方面的控制，管理難度大，管理要求高。橋梁、隧道施工工作的開展，需要做好管理人員控制，為應(yīng)對(duì)較長(zhǎng)的施工工期隱患，做好各個(gè)施工階段的施工技術(shù)安排，優(yōu)化管理流程，突出管理水平。

（3）施工的流動(dòng)性強(qiáng)

橋梁施工中，需要跟隨施工位置進(jìn)行施工管理調(diào)整，主要是能做到在管理層面上，根據(jù)施工內(nèi)容和施工場(chǎng)地的變換，做好流動(dòng)性管控，突出管理水平，在施工過程中，應(yīng)能做好人員、材料、機(jī)械設(shè)備等的人員管控，做好流動(dòng)性管控，突出管理價(jià)值。

3道路橋梁隧道施工中的難點(diǎn)分析

（1）路基難點(diǎn)問題

在土石混填路基施工過程中，往往出現(xiàn)因工期較短，施工方為了追求更快的施工效率，對(duì)于施工材料的質(zhì)量檢測(cè)確認(rèn)管理不到位，導(dǎo)致存在某些質(zhì)量缺陷施工材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)，這些存在缺陷的材料用于施工過程，會(huì)對(duì)施工的路基質(zhì)量造成很大的隱患。

（2）防排水問題

施工人員未完全按照施工設(shè)計(jì)要求施工，改變了施工中襯砌的接觸條件。導(dǎo)致建筑質(zhì)量缺陷。隧道防水施工時(shí)，水平排水管和垂直排水管的接觸和連接不暢，導(dǎo)致建筑物的供水無法有效排出，導(dǎo)致供水中斷。防水鋼筋尖端未拆除，損壞防水板，對(duì)防水質(zhì)量影響很大。防水板的焊接位置不牢固，可能會(huì)丟失防水板，防水質(zhì)量無法保證的主要原因是容易忽略細(xì)節(jié)的區(qū)域。

（3）預(yù)制件場(chǎng)內(nèi)吊運(yùn)安全問題。在橋梁施工中，需要做好施工安全質(zhì)量管控，在施工層面上，能進(jìn)行必要的吊運(yùn)安全管理。尤其對(duì)于橋梁施工開始，很多預(yù)制施工結(jié)構(gòu)自身荷載重量大，對(duì)調(diào)運(yùn)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸要求高，需要做好運(yùn)輸能力管控。同時(shí)因?yàn)榈踹\(yùn)構(gòu)件的荷載大，很多的施工安全質(zhì)量問題突出，需要做好安全質(zhì)量問題的管理，如出現(xiàn)安全事故，會(huì)造成較大的負(fù)面影響。

4解決道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)的技術(shù)措施

（1）通過科學(xué)的方法和途徑保證施工的進(jìn)行。施工過程的攤鋪過程是影響路基質(zhì)量的重要階段，施工之前，相關(guān)操作人員需要對(duì)土石混合物的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。

（2）一般情況下，裂縫的預(yù)防措施主要有以下：（1）混凝土澆筑完成后，采取措施遮掩混凝土防止其過快蒸發(fā)，并進(jìn)行及時(shí)的灑水養(yǎng)護(hù)，防止縮。（2）混凝土中添加適量的礦粉和粉煤灰，使得水化熱釋放速度減緩，避免內(nèi)外溫差過大。

（3）止水帶一般被使用在施工縫中的防水處理施工中，止水帶的材質(zhì)一般為橡膠。安裝過程中首先要檢查其是否止水帶的接頭完好，是否存在刺破情況。如果存在刺破和割傷情況，要及時(shí)進(jìn)行處理，以免影響正常的止水效果。

（4）為提升橋梁施工的安全質(zhì)量管理水平，需要做好管理制度的落實(shí)和完善，主要是能保障在安全管控中，能發(fā)揮良好的管理制度指導(dǎo)約束力，使得有關(guān)人員的管理水平提升，管理制度具備一定的細(xì)化指導(dǎo)力。

（5）需要提升施工人員的整體素質(zhì)水平，主要是能做到在施工過程中，能具備安全教育意識(shí)，做好安全教育管控，突出安全教育的實(shí)際水平，在教育工作中，能提升安全教育培訓(xùn)的實(shí)際效果。建立安全教育作業(yè)前的交底機(jī)制，能保障作業(yè)人員在安全工作中，具有較高的安全作業(yè)素質(zhì)，落實(shí)安全作業(yè)前的管理考核，保障人員在順利通過安全考核前提下開展有關(guān)工作。

（6）做好現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)管理。主要是能做到在施工安全管控中，能發(fā)揮較高的管理運(yùn)輸效果，保障在吊運(yùn)管控中，能獲得良好的管控優(yōu)勢(shì)，突出吊運(yùn)管理水平，主要是能做到在運(yùn)輸過程中，對(duì)吊運(yùn)設(shè)備可靠評(píng)估，對(duì)其吊運(yùn)能力、安全穩(wěn)定性全面分析，突出吊運(yùn)安全保障能力。做到在吊運(yùn)管控中，需要制定并實(shí)施規(guī)范、科學(xué)的運(yùn)輸流程，做到在吊運(yùn)管理中，能突出管理價(jià)值，能按照既定的吊運(yùn)管理流程和安全檢查模式進(jìn)行，突出吊運(yùn)隱患的規(guī)避能力。做好拼接施工安全質(zhì)量管控。要能保障在安全質(zhì)量管控中，有關(guān)作業(yè)人員要做好充分的安全防護(hù)，在安全作業(yè)管控中，能突出安全隱患的防控力。突出安全施工過程中防護(hù)措施的實(shí)施能力，進(jìn)行安全評(píng)估，有效提升安全質(zhì)量管理優(yōu)勢(shì)，做到在安全管理方面，很多安全質(zhì)量問題得以規(guī)避。制定科學(xué)安全質(zhì)量作業(yè)流程方案，提升安全質(zhì)量管理流程控制力，突出管理價(jià)值，做好安全管理實(shí)際效果。

5結(jié)語

在橋梁隧道施工的質(zhì)量控制與管理工作中，存在的問題比較多，質(zhì)量控制和管理工作也比較復(fù)雜，需要在具體施工中不斷探索，不斷創(chuàng)新，從而更好的促進(jìn)施工質(zhì)量控制工作。

參考文獻(xiàn)

[1]李林. 探究道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策[J]. 信息周刊， 2020（6）：1.

[2]李俊峰. 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策[J]. 2022（37）.

[3]郭樹林. 道路橋梁工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)研究[J]. 建筑·建材·裝飾， 2020， 000（004）：78-79.