高廷榮

摘? 要：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中運(yùn)用較為廣泛，不僅可以有效節(jié)約養(yǎng)護(hù)的施工成本，更是可以從基礎(chǔ)上提升路面的行車(chē)安全、延長(zhǎng)道路的使用壽命。因此在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，為了切實(shí)的確保施工的安全性，對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)尤為重要，主要包括微表處養(yǎng)護(hù)、灌縫以及豐縫養(yǎng)護(hù)、霧封養(yǎng)護(hù)和熱再生養(yǎng)護(hù)等幾種技術(shù)進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)初臨，有效提升公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、減少公路病害的發(fā)生概率，有效提升公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效率。

關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

引言：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中運(yùn)用較為廣泛，對(duì)路面的整體維護(hù)水平提升有著顯著性的推動(dòng)性作用，有效降低施工成本的投入。目前為止，在我國(guó)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，運(yùn)用預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)已取得了良好的效果，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為新型的養(yǎng)護(hù)措施，因?yàn)檫\(yùn)用時(shí)間將對(duì)較短，所以還存在著較多有待優(yōu)化的現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題。因此需根據(jù)公路路面的應(yīng)用現(xiàn)狀對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有效改善公路路面運(yùn)行使用的現(xiàn)狀，合理地運(yùn)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以更好地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾的出行需求。

1.公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的科學(xué)定義

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在不增加路面結(jié)構(gòu)承載能力的前提下，對(duì)結(jié)構(gòu)完好的路面或附屬設(shè)施進(jìn)行有計(jì)劃的管理過(guò)程，采取具有費(fèi)用效益的措施達(dá)到保養(yǎng)路面系統(tǒng)延緩損壞、保持或改進(jìn)路面功能狀況的目的。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，公路路面的瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)也得到了全面的推廣，有效防止路面病害的出現(xiàn)或輕微病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，為路面的長(zhǎng)久使用奠定了良好的基礎(chǔ)。因此在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，運(yùn)用預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以保持路面結(jié)構(gòu)的完整性，提升路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的創(chuàng)新發(fā)展提供了可靠的科學(xué)依據(jù)。在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)公路的使用情況進(jìn)行及時(shí)的勘測(cè)和數(shù)據(jù)記錄，運(yùn)用適宜的養(yǎng)護(hù)技術(shù)減少養(yǎng)護(hù)的成本、增強(qiáng)公路的使用壽命，使路面的各項(xiàng)功能得到完整的體現(xiàn)[1]。

2.公路養(yǎng)護(hù)中瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用

2.1地面微表處的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

瀝青路面上的車(chē)轍是最為常見(jiàn)的公路病害之一，對(duì)于車(chē)轍在進(jìn)行修復(fù)過(guò)程中建議通過(guò)預(yù)防路面養(yǎng)護(hù)的技術(shù)提升公路路面的結(jié)構(gòu)完整性，切實(shí)改善因公路結(jié)構(gòu)功能下降而造成路面安全通行的影響。因此對(duì)地面微表處進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)尤為重要，在該項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)路面缺失地區(qū)進(jìn)行快速的填補(bǔ)和修復(fù)，可以使路面的損失降到最低。與此同時(shí)，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中具有操作簡(jiǎn)單、流程規(guī)范、對(duì)交通功能干涉較小的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中已經(jīng)得到了良好的反響。修復(fù)材料選擇時(shí)會(huì)選用水、瀝青以及添加劑等材料，按照科學(xué)的比例進(jìn)行混合后，通過(guò)機(jī)械設(shè)備對(duì)聚合物加以改性后攤鋪在路面，車(chē)轍損失位置修復(fù)建議厚度在一厘米左右，修補(bǔ)材料在攤鋪1到2個(gè)小時(shí)后完成路面的養(yǎng)護(hù)工作。

在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，微表處的養(yǎng)護(hù)技術(shù)更加適用于城市的公路、瀝青道路、高速公路、干線公路以及水泥道路等特殊區(qū)域，由于公路的承載壓力相對(duì)較大，因此在路面車(chē)轍修復(fù)過(guò)程中，為了更加全面的恢復(fù)例行路面的結(jié)構(gòu)功能，需合理運(yùn)用地表處的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)地表層以及深層的裂痕進(jìn)行及時(shí)的處理。但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，若地面的裂縫寬度已經(jīng)大于五毫米，出現(xiàn)嚴(yán)重的波浪、車(chē)轍以及坑槽等情況時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行病害預(yù)處理之后使用微表處的養(yǎng)護(hù)技術(shù)改善路面的病害情況，從而全面提升公路瀝青路面的運(yùn)行效率[2]。

2.2霧封技術(shù)

霧封技術(shù)是公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中運(yùn)用較為廣泛的科研技術(shù)之一，也是較為常見(jiàn)的施工技術(shù)，在應(yīng)用過(guò)程中首先會(huì)對(duì)接縫進(jìn)行定向的衡量，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行橫縫處理，若橫縫處理不理想時(shí)為了避免局部道路出現(xiàn)出油的情況，可以在考慮道路美觀性的基礎(chǔ)上，通過(guò)機(jī)器中的瀝青材料完成瀝青的灑步處理。在灑步前鋪設(shè)油毛粘，灑步后及時(shí)將毛氈取出進(jìn)行人工灑布，通過(guò)機(jī)械施工完成路段病害的處理。但是由于霧封技術(shù)所采用的施工機(jī)械相對(duì)較大，因此人流量相對(duì)較多的區(qū)域無(wú)法完成人工灑布的需求，從而使得霧封技術(shù)在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中的應(yīng)用受到了不同程度的阻礙。

霧封技術(shù)適用于全新鋪碎石的分層地區(qū)以及抗滑性好、表面粗糙的已經(jīng)損壞老化的路面，可以達(dá)到保護(hù)封層、固定碎石以及防止骨料剝落、降塵的效果。除此之外，面對(duì)表面致密路面、新建不足一年以及低溫、雨天等特殊情況的路面修復(fù)時(shí)，霧封技術(shù)無(wú)法真正吸收乳化的瀝青、反而會(huì)引起路面過(guò)于光滑或引起路面泛油、破乳、滲漏等現(xiàn)象的發(fā)生，使得道路的施工受到不同程度的影響。

2.3熱再生技術(shù)

目前為止，在公路瀝青路面破損養(yǎng)護(hù)過(guò)程中熱再生技術(shù)運(yùn)用較為廣泛，主要是對(duì)廢物實(shí)現(xiàn)再利用價(jià)值、節(jié)約能源資源，在開(kāi)展節(jié)能、綠色、環(huán)保施工的過(guò)程中，為公路道路施工的可持續(xù)性發(fā)展提供了極大的幫助。在施工過(guò)程中對(duì)路面的原有瀝青材料進(jìn)行最大限度的再次利用，減少?gòu)U棄瀝青而引發(fā)的環(huán)境污染[3]。在路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中借助微波、紅外等加熱設(shè)備，通過(guò)間歇性對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱的方式，使病害的路面區(qū)域溫度逐漸升高，直至道路面軟化的程度再對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)的處理。適當(dāng)?shù)脑黾釉偕鷦┮约案邷貫r青的混合材料，使受到損傷的路面重新歸回到平整的樣式，充分實(shí)現(xiàn)路面病害修復(fù)的目的，合理使用熱再生技術(shù)可有效確保公路修復(fù)的質(zhì)量達(dá)到理想的標(biāo)準(zhǔn)。

在路面進(jìn)行加熱過(guò)程中對(duì)路面進(jìn)行迅速均勻的加熱處理，是熱再生技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，由于溫度過(guò)高、瀝青老化過(guò)早的路面會(huì)出現(xiàn)燒焦的情況，而溫度過(guò)低則會(huì)對(duì)后期的處理造成不同程度的影響。因此在路面修復(fù)過(guò)程中，熱再生技術(shù)的溫度控制可以進(jìn)行靈活的調(diào)試，有效降低公路的維修成本，使現(xiàn)有的公路資源得到廣泛的利用。

結(jié)束語(yǔ)：公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在公路路面出現(xiàn)病害時(shí)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理的科研技術(shù)，通過(guò)全面了解以及掌握預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，使公路養(yǎng)護(hù)工作呈現(xiàn)出主動(dòng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，有效延長(zhǎng)公路的使用壽命，降低公路的周期維修成本，提升公路的服務(wù)水平以及資源的利用效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]李丹. 公路養(yǎng)護(hù)中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐[J]. 河南建材，2020（1）：6-7.

[2]袁先敏，郭震. 探析預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在高速公路瀝青路面中的應(yīng)用[J]. 黑龍江交通科技，2020，43（11）：22-23.

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