摘? 要：我公司的主營業(yè)務(wù)是中大型柴油機(jī)的設(shè)計(jì)研發(fā)與組裝試驗(yàn)。柴油機(jī)主要用于裝配各大鐵路局內(nèi)燃機(jī)車、船用柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組等。WMS系統(tǒng)（倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)）是我公司中心庫房物料管理的信息化工具。結(jié)合PQSAFE系統(tǒng)（質(zhì)量管理系統(tǒng)）管控物料入庫、配送等過程中的質(zhì)量問題，結(jié)合MES系統(tǒng)（生產(chǎn)管理系統(tǒng)）推送的工位制物料需求，對(duì)生產(chǎn)物料進(jìn)行節(jié)拍化物料配送。運(yùn)用以上三個(gè)系統(tǒng)信息化結(jié)合，及時(shí)準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)物料配送，精準(zhǔn)的向生產(chǎn)調(diào)度反饋工位缺料信息，進(jìn)而根據(jù)信息化手段，物料預(yù)警、供應(yīng)商供料信息反饋、物料配送節(jié)點(diǎn)信息反饋、物料配送及時(shí)率、準(zhǔn)確率、齊套率等。

關(guān)鍵字：精益生產(chǎn);工位制節(jié)拍化生產(chǎn);物流配送;信息化

如今隨著全球經(jīng)濟(jì)以及我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，當(dāng)前企業(yè)在市場當(dāng)中競爭力變得越來越大?，F(xiàn)在一個(gè)企業(yè)對(duì)于內(nèi)部以及整個(gè)供應(yīng)鏈各層次的管理、調(diào)度以及資源分配，能否快速的解決商家提出的要求以及市場的需求，這才是當(dāng)前企業(yè)能在市場當(dāng)中取得一定地位的關(guān)鍵因素。一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)想要在市場當(dāng)中占據(jù)更好的地位，就需要去增加物流、信息流、資金流的動(dòng)態(tài)管理，從而使得企業(yè)在管理上更具有規(guī)范化管理措施[1]。伴隨著軌道交通事業(yè)的迅速發(fā)展，中車集團(tuán)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。從策劃、設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備、運(yùn)行到評(píng)價(jià)和持續(xù)改善，形成了一套完整的精益管理運(yùn)作體系，構(gòu)筑了獨(dú)具特色的“工位制節(jié)拍化生產(chǎn)方式”。工位制節(jié)拍化生產(chǎn)，是以工位為作業(yè)組織單元，按照節(jié)拍均衡生產(chǎn)的方式，以流水式作業(yè)組織生產(chǎn)。通過作業(yè)組織的變革、設(shè)計(jì)節(jié)拍的設(shè)置調(diào)整、設(shè)計(jì)工位的劃分、異常拉動(dòng)管理、目視化管理看板的運(yùn)用、精益制造和精益?zhèn)}儲(chǔ)物流管理，極大地提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)避免了大量浪費(fèi)。

現(xiàn)在WMS已經(jīng)成為所有企業(yè)信息系統(tǒng)當(dāng)中不可或缺的組成部分。WMS主要就是通過入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、庫存調(diào)撥、物料配送等多個(gè)功能組成，綜合批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫存清點(diǎn)、質(zhì)量管理等多個(gè)功能進(jìn)行綜合的管理系統(tǒng)，并且同時(shí)還可以有效的對(duì)倉庫業(yè)務(wù)的物流以及項(xiàng)目成本管理過程進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的控制及跟蹤。

一、結(jié)合其他信息化系統(tǒng)

WMS作為倉庫管理系統(tǒng)的一種，但并不是單單存在的信息化系統(tǒng)，當(dāng)前很多企業(yè)還會(huì)應(yīng)運(yùn)到其他的信息化系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)當(dāng)中ERP主要用于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程以提高企業(yè)核心競爭力，則WMS在當(dāng)中主要負(fù)責(zé)去執(zhí)行相關(guān)物流工作，所以現(xiàn)在要使ERP以及WMS完成互通才可以起到非常好的效果[2]。

MCS作為如今的倉庫控制系統(tǒng)，它的主要作用就是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)物料配送以及調(diào)度運(yùn)輸設(shè)備，從而可以按照提前制定好的計(jì)劃進(jìn)行工作。配合MES系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行物流配送，與PQSAFE系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)接實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢信息化管理，最終提升公司物流整體信息化管理水平。設(shè)計(jì)方案既要滿足當(dāng)前的企業(yè)應(yīng)用，又要兼顧公司未來發(fā)展規(guī)劃，預(yù)留相應(yīng)接口用于系統(tǒng)擴(kuò)展，以此進(jìn)一步提高物流作業(yè)效率、降低生產(chǎn)成本、提升公司效益。

在整個(gè)企業(yè)的進(jìn)出的數(shù)據(jù)上又和企業(yè)的財(cái)務(wù)掛邊，SAP系統(tǒng)主要包括財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)（FI）、管理會(huì)計(jì)（CO）、生產(chǎn)計(jì)劃（PP）等功能，所以WMS系統(tǒng)要和以上的系統(tǒng)進(jìn)行良好的結(jié)合，繼而才會(huì)使企業(yè)內(nèi)的各個(gè)步驟能夠完美配合，同時(shí)才可以為管理人員制定決策提供更好依據(jù)。

二、設(shè)計(jì)方法

（一）系統(tǒng)構(gòu)建：系統(tǒng)必須要提供一個(gè)非常全面的分析體系，要能與其他信息化系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，要對(duì)獲取到的信息通過平臺(tái)的方式進(jìn)行信息上的共享以及功能上的互通。

在信息化系統(tǒng)上ERP主要面向的是企業(yè)內(nèi)的管理群體，也主要負(fù)責(zé)整個(gè)供應(yīng)鏈的分析、從開始到結(jié)束、各部門之間業(yè)務(wù)板塊流程設(shè)置以及對(duì)訂單進(jìn)行整合等，相對(duì)應(yīng)的決策上主要就是庫存、采購、銷售等[3]。

執(zhí)行層主要面對(duì)的是進(jìn)行實(shí)際操作的員工，主要進(jìn)行負(fù)責(zé)訂單、收發(fā)貨、清點(diǎn)、補(bǔ)貨等多個(gè)業(yè)務(wù)的管理，要去接觸實(shí)際的問題以及成本分析等諸多個(gè)問題，從而使得業(yè)務(wù)得到更加規(guī)范化的管理。

在整體的WMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)上主要是采用面向服務(wù)的架構(gòu)對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì)，它主要就是把此程序內(nèi)的不同的功能，通過服務(wù)間定義的接口等進(jìn)行結(jié)合，并且它還具有一套獨(dú)立于具體的實(shí)現(xiàn)服務(wù)的系統(tǒng)以及語言，從而可以更好的在構(gòu)建時(shí)可用使用統(tǒng)一和標(biāo)準(zhǔn)的方式進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，這些是對(duì)于倉庫管理上是必須要具備的因素[4]。

初步設(shè)計(jì)功能架構(gòu)如圖所示：

（二）技術(shù)程序：此次系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要分為三個(gè)層次：用戶表現(xiàn)層、業(yè)務(wù)邏輯層以及數(shù)據(jù)訪問層。在業(yè)務(wù)邏輯層次當(dāng)中可以進(jìn)行詳細(xì)的分揀，其中也包括了業(yè)務(wù)處理以及業(yè)務(wù)模型層。

三層次邏輯劃分可以更有利于系統(tǒng)的研發(fā)及部署，在交付使用后，后期的維護(hù)以及擴(kuò)展也很方便。能更好去實(shí)現(xiàn)最初的架構(gòu)設(shè)計(jì)理念，把整個(gè)大功能部分劃分成若干個(gè)小功能，更有利于控制以及拓展，同時(shí)還不影響到其他層次的正常工作。

三、核心業(yè)務(wù)解決措施

（一）多維度對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從采購入庫、物料上架、調(diào)撥、移庫、下架、配送一系列的動(dòng)態(tài)跟蹤，如今管理人員可以直接通過WMS系統(tǒng)就可以直接對(duì)所有生效的訂單、物料倉庫位置等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以很清楚的查詢每個(gè)倉庫貨物存放情況，從而可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物料供應(yīng)鏈的管理需求。

（二）貨物信息可持續(xù)跟蹤。通過WMS批次管理可以把入庫物料的供應(yīng)商、生產(chǎn)日期、有效期、批次號(hào)等很多信息通過二維碼物料標(biāo)簽的形式進(jìn)行存儲(chǔ)，從而可以更好的對(duì)批次策略進(jìn)行靈活的配置。

四、基于工位制的倉儲(chǔ)配送實(shí)踐

（一）配送業(yè)務(wù)流程

1.物料調(diào)撥

從MES系統(tǒng)同步生產(chǎn)配送計(jì)劃后，由管理人員制定調(diào)撥任務(wù)，創(chuàng)建物料的下架任務(wù)。庫房管理人員根據(jù)調(diào)撥任務(wù)號(hào)和對(duì)應(yīng)的物料清單，掃描物料標(biāo)簽及貨位條形碼完成中心庫房物料下架。調(diào)撥物料清單中的數(shù)據(jù)包括需求工位、物料編碼、物料圖號(hào)、物料名稱、物料規(guī)格、物料數(shù)量、計(jì)量單位等信息。9D549D40-8DAD-4CCB-A925-D5529C4E51E1

組裝車間物料分為“非清洗件”及“清洗件”，均需首先送到車間清洗區(qū)完成拆包質(zhì)檢。WMS系統(tǒng)觸發(fā)PQSAFE質(zhì)檢流程，由質(zhì)檢人員對(duì)物料進(jìn)行質(zhì)檢，質(zhì)檢結(jié)果由PQSAFE同步到WMS系統(tǒng)?！胺乔逑醇笔状钨|(zhì)檢合格后送到車間線邊庫，掃碼上架;“清洗件”運(yùn)送至清洗區(qū)進(jìn)行清洗。清洗任務(wù)完成后，將物料送到線邊庫掃碼上架。

2.物料配送

根據(jù)MES的每日工位配送計(jì)劃，由線邊庫管理人員完成物料線邊庫下架，配送至工位，工位確認(rèn)收貨后，更新WMS系統(tǒng)庫存，隨后同步SAP。

配送地點(diǎn)是由現(xiàn)場工藝布局，結(jié)合配送路徑規(guī)劃等因素?cái)M定。目前可以使用叉車或者其他搬運(yùn)設(shè)備人工進(jìn)行運(yùn)輸，未來規(guī)劃使用AGV小車進(jìn)行配送。

配送業(yè)務(wù)流程圖如下：

（二）重點(diǎn)業(yè)務(wù)項(xiàng)點(diǎn)

WMS系統(tǒng)接收MES系統(tǒng)的配送計(jì)劃后，在調(diào)撥、配送作業(yè)過程中，通過幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的掃碼確認(rèn)動(dòng)作，將整體調(diào)撥、配送狀態(tài)進(jìn)行合理管控，并以電子看板形式可視化展示，展示內(nèi)容包括任務(wù)狀態(tài)節(jié)點(diǎn)信息、物料齊套率、配送及時(shí)率等。

建立并優(yōu)化重點(diǎn)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，包括二維碼標(biāo)識(shí)管理、按工位存儲(chǔ)物料、缺件統(tǒng)計(jì)反饋、配送計(jì)劃管控、物料車備料核對(duì)、管理制度梳理及流程完善。

總結(jié)：結(jié)合公司“兩化融合”的管理理念，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化。WMS是利用先進(jìn)的信息化對(duì)倉庫的業(yè)務(wù)的物流以及成本管理控制的一種有效手段。與SAP系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、PQSAFE系統(tǒng)互聯(lián)互通后，對(duì)基于工位制物料配送業(yè)務(wù)的實(shí)現(xiàn)起到了至關(guān)重要的作用，向公司精益生產(chǎn)和精益物流建設(shè)邁開了重要一步。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱紹林，成偉，顧勤超，李余海，馬運(yùn)龍，王永惠，李子新，李飛銀，吳向東.基于.Net Core MVC架構(gòu)的WMS智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2019，24（07）：147-151.

[2]王強(qiáng)，王丹，向逸塵.WMS倉庫管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[J].軟件，2018，39（01）：153-158.

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[5]張定坤. 基于ERP物流管理與第三方WMS接口整合應(yīng)用[D].復(fù)旦大學(xué)，2014.

姓名：王文濤（1987.08--）;性別：男，籍貫：甘肅省平?jīng)鋈?，民族：漢族，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于蘭州交通大學(xué);現(xiàn)有職稱：中級(jí)工程師;研究方向：物流管理。9D549D40-8DAD-4CCB-A925-D5529C4E51E1