楊崇德 林自力 王濤

摘 要：隨著現(xiàn)代裝備的進(jìn)步和發(fā)展，航空航天制造企業(yè)的技術(shù)發(fā)展不僅能夠滿足當(dāng)前數(shù)字化制造的飛機(jī)精益制造的需求，而且能夠滿足未來(lái)的新標(biāo)準(zhǔn)。在本文的研究過(guò)程中，本文首先找出了當(dāng)前航空制造企業(yè)在管理飛機(jī)精益制造方法和程序結(jié)構(gòu)方面存在的問(wèn)題，并結(jié)合航空工業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略探討了當(dāng)前的發(fā)展需求。新的時(shí)代，對(duì)制造過(guò)程的適當(dāng)控制支持精益飛機(jī)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)的高效率、高效率和低成本的目標(biāo)。對(duì)此，本文主要針對(duì)飛機(jī)精益制造工藝標(biāo)準(zhǔn)管理等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行一系列分析。

關(guān)鍵詞：精益制造;工藝;標(biāo)準(zhǔn)化管理

在信息技術(shù)和數(shù)字化不斷完善的過(guò)程中，信息技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在工程行業(yè)和制造業(yè)。技術(shù)的發(fā)展、天氣和大數(shù)據(jù)也被廣泛的運(yùn)用到了這一行業(yè)當(dāng)中。

一、精益制造

我國(guó)正在推動(dòng)工程工業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和創(chuàng)新，在現(xiàn)代建筑業(yè)、航空工業(yè)的重大發(fā)展過(guò)程中，作為具有強(qiáng)勁勢(shì)頭和國(guó)際影響力的高新技術(shù)企業(yè)，影響著我國(guó)科技產(chǎn)業(yè)。國(guó)家的發(fā)展和實(shí)力。有效推進(jìn)航空流程管理，了解飛機(jī)精益制造設(shè)計(jì)，這也是目前是航空企業(yè)主要關(guān)注的課題。

精益制造，或簡(jiǎn)稱“精益”，是由豐田生產(chǎn)系統(tǒng)控制的系統(tǒng)。精益制造方法包括準(zhǔn)時(shí)制、約束理論、精益制造方法和敏捷制造概念，通過(guò)不同的模型相互補(bǔ)充，以最大限度地減少錯(cuò)誤。精益制造通常側(cè)重于為消費(fèi)者提供附加值、減少浪費(fèi)和促進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的持續(xù)改進(jìn)。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是員工可以一起工作。它還通過(guò)允許員工在生產(chǎn)過(guò)程中提供反饋來(lái)改進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，從而促進(jìn)員工支持和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，精益產(chǎn)業(yè)的一般結(jié)構(gòu)是更短、更簡(jiǎn)單的生產(chǎn)線，因此投資更少。隨著庫(kù)存越來(lái)越少，空間利用成本上升，價(jià)格有漲有跌，生產(chǎn)周期越來(lái)越短。它越短，它交付的速度就越快。太多的損失變得越來(lái)越少盈利?？梢钥吹剑O(shè)備的建成可以輕松降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，柔性生產(chǎn)是一種高生產(chǎn)力的新概念，值得思考和創(chuàng)造持續(xù)改進(jìn)。

二、航空精益制造工藝標(biāo)準(zhǔn)化管理存在的問(wèn)題

（一）標(biāo)準(zhǔn)體系的建立不符合現(xiàn)行機(jī)構(gòu)的需求

在航空制造流程的開(kāi)發(fā)和實(shí)施過(guò)程中，模型的細(xì)節(jié)沒(méi)有得到及時(shí)的創(chuàng)新和改進(jìn)。當(dāng)前的飛機(jī)管理流程是可控的，辦公室可以隨心所欲地定制。此后，操作程序與現(xiàn)行程序和任務(wù)不一致，各單位作用不明確，因此對(duì)于以后的合作會(huì)存在一定的困難。

（二）程序控制力度不高效

航空業(yè)、消費(fèi)者和建筑業(yè)的不斷需求使航空業(yè)的效率和安全越來(lái)越難。標(biāo)準(zhǔn)化控制系統(tǒng)未確認(rèn)，模型的公平性和實(shí)用性，以及模型的細(xì)節(jié)模棱兩可，實(shí)用性也很差。

（三）頻繁變化讓現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)無(wú)法集成

在航空制造過(guò)程中，雖然模型本身承認(rèn)設(shè)計(jì)的完整性，但在批量制造過(guò)程中，由于各種內(nèi)外原因，產(chǎn)品也經(jīng)歷了許多變化，以及每架飛機(jī)的狀況。這就需要在生產(chǎn)過(guò)程中不斷修改生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)以滿足設(shè)計(jì)要求，生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)的一般范圍很小，精益制造的成功也有一些注意事項(xiàng)。

三、發(fā)展需求

（一）深化改革

在國(guó)有企業(yè)逐步深化改革的過(guò)程中，航空制造企業(yè)將通過(guò)各種政策變化和家居改造，支持行業(yè)戰(zhàn)略和流程的重大轉(zhuǎn)變。在流程管理系統(tǒng)中納入當(dāng)前運(yùn)營(yíng)模式的過(guò)程可以通過(guò)從關(guān)注商業(yè)模式到商業(yè)模式的變化來(lái)進(jìn)行通知，并加強(qiáng)色彩改進(jìn)。增長(zhǎng)為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)滿意度的提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為滿足需求、行政程序和問(wèn)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了有利條件。

（二）擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模

為保障國(guó)家安全和設(shè)計(jì)建設(shè)的需要，必須選擇一定質(zhì)量和數(shù)量的優(yōu)質(zhì)工具和設(shè)備，當(dāng)各種型號(hào)的設(shè)計(jì)激增，技術(shù)就會(huì)逐漸發(fā)展起來(lái)。高水平的起飛是飛機(jī)精益制造的主要目的。因此，企業(yè)需要提高程序設(shè)計(jì)能力的新挑戰(zhàn)和關(guān)鍵挑戰(zhàn)，特別是在復(fù)合、飛行裝配、測(cè)試等工藝標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)工藝控制的需求更大。

（三）更新

隨著工業(yè)部門(mén)的發(fā)展，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)特別是飛機(jī)設(shè)備的改進(jìn)和完善正在迅速提高和提高。因此，企業(yè)人員將繼續(xù)涵蓋最新的研究和技術(shù)與設(shè)備、新技術(shù)流程和管理策略。支持航空研發(fā)產(chǎn)品的進(jìn)步和改進(jìn)，推動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。同時(shí)，在數(shù)據(jù)時(shí)代，要發(fā)展傳統(tǒng)的研發(fā)技術(shù)和航空產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，更好地了解數(shù)字化背景下的數(shù)據(jù)管理模式，促進(jìn)交流共享。信息技術(shù)流程的應(yīng)用和發(fā)展支持了技術(shù)流程和管理水平的發(fā)展。

四、針對(duì)性策略

飛機(jī)系統(tǒng)裝配實(shí)現(xiàn)精益的首要任務(wù)是在整個(gè)產(chǎn)品生命周期實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理促進(jìn)精益裝配。由于總裝飛機(jī)裝配以流程為導(dǎo)向，是一個(gè)極為復(fù)雜的集成式系統(tǒng)組合裝配、測(cè)試過(guò)程，需要更有效的管理體系。

（一）修訂工作標(biāo)準(zhǔn)體系

在深化航空公司轉(zhuǎn)型過(guò)程中，要建立良好的競(jìng)爭(zhēng)、監(jiān)督和支持機(jī)制，完善現(xiàn)有流程，統(tǒng)一崗位結(jié)構(gòu)和部門(mén)責(zé)任結(jié)構(gòu)?！耙匀藶楸尽薄Ｔ跇I(yè)務(wù)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有管理和支持體系的不斷檢查和完善，很好地支持了行業(yè)的發(fā)展和設(shè)計(jì)，承諾了雙方高度的責(zé)任和問(wèn)責(zé)，以及對(duì)工作的管理沒(méi)有浪費(fèi)就更好了。她會(huì)慢慢轉(zhuǎn)向做那樣的事情。管理使工作流程與公司制定的組織工作計(jì)劃相結(jié)合，使公司的工作更有條理和研究。

（二）制定工藝規(guī)范

在設(shè)計(jì)和制造種類繁多的產(chǎn)品時(shí)，要依靠現(xiàn)有的制造設(shè)備，包括以前的經(jīng)驗(yàn)，使用最好的設(shè)計(jì)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)打印，促進(jìn)技術(shù)發(fā)展和成功。尤其是在數(shù)據(jù)混合、飛行試驗(yàn)和試驗(yàn)試驗(yàn)收集方面，改進(jìn)規(guī)范的制定和性能，創(chuàng)建科學(xué)、合理、易用的工藝規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系，并具有創(chuàng)新能力。增強(qiáng)關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)并提高整體性能。關(guān)鍵部件的管理流程和服務(wù)水平為新車型的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)提供支持。

（三）開(kāi)發(fā)數(shù)字化和信息化的生產(chǎn)流程

數(shù)字化和信息化在當(dāng)今企業(yè)管理過(guò)程中發(fā)揮著重要作用，對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也發(fā)揮著重要作用。遵循分發(fā)、編碼等標(biāo)準(zhǔn)操作流程，不斷完善和完善數(shù)字化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。我們以法規(guī)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)支持制造和建設(shè)中的信息，并了解數(shù)字化和航空業(yè)指導(dǎo)的最快速發(fā)展，為工程、國(guó)防和軍事工業(yè)的數(shù)字化控制提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（四）改進(jìn)小組流程的開(kāi)發(fā)

在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，高層人員必須達(dá)到員工的工作標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)用支持程序和其他措施，從多方面提高整體運(yùn)營(yíng)效率。類似任務(wù)的建模和建模知識(shí)，專業(yè)化打造了一支訓(xùn)練有素、實(shí)力雄厚的專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，需要擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。

結(jié)束語(yǔ)

以上就是針對(duì)飛機(jī)精益制造等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行的論述。簡(jiǎn)而言之，從目前來(lái)看，為了實(shí)現(xiàn)和支持航空生產(chǎn)過(guò)程所需的過(guò)程管理過(guò)程，通過(guò)多種因素建立一個(gè)集成的過(guò)程，促進(jìn)技術(shù)層面的過(guò)程和管理水平的發(fā)展，形成堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓航空工業(yè)與質(zhì)量得到有效提升。

參考文獻(xiàn)：

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