徐澤斌 阮園 王迎平

摘 要：伴隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐越來越快，道路橋梁建設(shè)項目越來越多，為了推動我國交通樞紐建設(shè)的不斷完善，道路橋梁的施工質(zhì)量尤為重要。在道路橋梁施工建設(shè)當(dāng)中，軟土地基是一種常見的地質(zhì)類型，這種地基不但空隙比較大，硬度差，而且滲透性能也不好，如果不加大施工技術(shù)研究，那么必然會對道路橋梁施工建設(shè)的整體質(zhì)量造成不良影響，甚至埋下巨大的安全隱患，對道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)造成不良影響，威脅行車安全，從而造成極其嚴(yán)重的后果。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;軟土地基;技術(shù)要點

引言

道路橋梁工程施工必須依據(jù)工程的實際情況處理軟土地基。相關(guān)的施工技術(shù)人員務(wù)必要進(jìn)行全面細(xì)致的勘察，根據(jù)具體的情況選擇合適的軟土地基處理方法。近年來，軟土地基已經(jīng)成為威脅道路橋梁施工安全影響工程質(zhì)量的一個重大因素，因此，必須要引起施工單位的高度重視。常見的軟土地基處理方法包括表層排水法、灌漿法、拋石擠淤法等，要依據(jù)工程設(shè)計要求進(jìn)行科學(xué)選擇。有效的軟土地基處理方法能夠提升道路橋梁承載力，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

1.軟土地基的基本特點

軟土地基主要含淤泥、淤泥質(zhì)土及高壓縮性土，普遍存在含水量大、孔隙大、壓縮性強(qiáng)的特點，受外部荷載影響以及自身的土體作用，難以達(dá)到穩(wěn)定固結(jié)的狀態(tài)。道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模較大，在軟土地基施工環(huán)境中易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)大范圍沉降、承載力低的情況，若未經(jīng)處理而直接于軟土地基上施工，則易誘發(fā)結(jié)構(gòu)沉陷等質(zhì)量問題。

2.軟土地基的判定

軟土地基是指抗剪強(qiáng)度不高、壓縮性能低以及存在其他不良性質(zhì)的地基。對地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行分析后可知，其通常涵蓋以下幾個部分：一是淤泥;二是淤泥質(zhì)土;三是雜填土;四是其他高壓縮性土層。通常情況下，液限WL值較高;同時，天然空隙比e>1.0。從客觀上講，倘若軟土在生物化學(xué)持續(xù)作用下導(dǎo)致天然空隙比e>1.5時屬于淤泥，而天然空隙比1.00.5m2/mm;強(qiáng)度不高，不排水抗剪強(qiáng)度<0.03MPa，長時間強(qiáng)度不高，滲透系數(shù)不大（K=10-7cm/s～10-8cm/s）。

3.道路橋梁工程中軟土地基施工技術(shù)

3.1強(qiáng)夯處理技術(shù)

在道路橋梁工程軟土地基施工中，強(qiáng)夯法是一種較為直接且應(yīng)用效果較為良好的方法。以合適重量的重錘為主要施工裝置，通過振動和擠壓作用，達(dá)到加固地基的效果。在強(qiáng)夯法應(yīng)用過程中，將其提升至特定的高度，再向下釋放，通過重物加固軟土地基，使其具有足夠的承載力，并在一定程度上改善地基平整性不足的問題，從而減小道路橋梁工程建設(shè)中的不均勻沉降量。但需注意的是，強(qiáng)夯法在深層軟土層的應(yīng)用中存在局限性。若軟土層的深度過大，重錘對軟土地基的作用主要集中在土層的上部，該處密度較大，具有較高的穩(wěn)定性;而重力作用難以深入至土層的底部，導(dǎo)致下部依然有失穩(wěn)的情況。

3.2粉噴樁技術(shù)

采用粉噴樁技術(shù)處理軟土地基，使地基的表面具有較強(qiáng)的抗壓性。在具體的施工過程中，就是發(fā)揮固化劑的作用，在特殊的壓力作用下將固化劑逐漸壓入地基中，固化劑與水產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)后，使得軟土地基產(chǎn)生固結(jié)。軟土地基的土壤中有較高的含水量，將其中的水分排除一些，可以起到加固作用。在公路橋梁施工過程中對軟土地基進(jìn)行排水作業(yè)，在壓力作用下將土壤中的水分排出，同時進(jìn)行砂墊層施工，可以有效地避免軟土沉降，提高地基的穩(wěn)定性。

3.3石灰攪拌施工技術(shù)

石灰攪拌施工技術(shù)手段在現(xiàn)階段軟土地基處理當(dāng)中有著顯著的效果，可以將軟土地基處理效率與水平加以提升。在該施工技術(shù)手段使用過程中，需要采取針對性的手段對石灰粒徑做好嚴(yán)格的把控，倘若石灰粒徑過大，必然會對石灰的攪拌水平產(chǎn)生不利影響，倘若石灰粒徑過小，那么必然會導(dǎo)致材料的過渡浪費。在實際攪拌期間，需要對石灰內(nèi)是否存在雜質(zhì)進(jìn)行全面、細(xì)致檢查，同時還要將篩分工作落到實處，實現(xiàn)對其雜質(zhì)的充分去除。

3.4預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

工程施工中，對軟土地基的處理采用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)。預(yù)應(yīng)力管樁施工處理擋土墻、涵洞等結(jié)構(gòu)下的軟土地基，按照圖紙要求進(jìn)行軟土地基地處理工作，一般對于橋頭路段或填高較大的且有深厚軟土層的填方路段，采用預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行處理。先整平地表，按照施工規(guī)范要求清理施工地面，為后期托板基坑開挖后擁有足夠的承受能力做準(zhǔn)備，接著進(jìn)行樁位放樣確定樁位。對木樁做好標(biāo)記，根據(jù)管樁施工平面布置圖完成逐樁測放工作，最后對樁位進(jìn)行校核，樁位放樣偏差需要控制在5cm以內(nèi)。

3.5排水固結(jié)技術(shù)

在完成基礎(chǔ)道路及橋梁工程施工之前，就必須做好碾壓管理工作，采用增加負(fù)荷的方式對地基道路實行循環(huán)系統(tǒng)的碾壓，這不但利于軟弱土水分的排除，同時還可以提高軟土地基的強(qiáng)、密度。而因為軟土壤基身有膠結(jié)功能，所以通過使用排水碾壓的方式，軟弱泥就可以自動的橫向固結(jié)到一塊，這就進(jìn)一步增強(qiáng)了軟土地基的道路堅硬。而道路堅硬變的密實的范圍增加會提升整個路基的抗剪度，對排水管柱的建設(shè)就十分關(guān)鍵，因為排水管柱要設(shè)置于軟土壤基中，這樣增強(qiáng)路基結(jié)實性的效果更佳。在道路與橋梁工程實際施工中，往往還會有大面積的更深層的排水處理膠結(jié)施工技術(shù)，像這種大面積的施工方式能夠更好的改善軟土地基道路的承載能力，不過它光靠單純的一種方式是不會實現(xiàn)的，還必須結(jié)合填土法與加載技術(shù)共同實現(xiàn)。

3.6灌漿法的應(yīng)用

針對道路橋梁工程當(dāng)中軟土地質(zhì)非常嚴(yán)重的路段，可以運用灌漿法來進(jìn)行處理。這種方式的應(yīng)用，主要是要求施工人員依據(jù)電化學(xué)原理，采用粉噴法將水泥砂漿灌送進(jìn)軟土地基的孔隙當(dāng)中，以此使其松散的土層性質(zhì)得以改變，使軟土地基的強(qiáng)度能夠得到提升。這種方法操作起來比較簡單，所以在道路橋梁工程的軟土地基處理當(dāng)中應(yīng)用也越來越廣泛。

結(jié)束語

道路橋梁工程建設(shè)是城市化發(fā)展背景下的重點工作內(nèi)容，但軟土地基施工條件普遍存在，在缺乏有效的處理措施時，易出現(xiàn)質(zhì)量問題。對此，施工企業(yè)必須高度重視軟土地基的處理，以現(xiàn)場施工條件為立足點，合理應(yīng)用軟土地基施工技術(shù)，例如排水固結(jié)、深基層拌和、強(qiáng)夯法等，通過優(yōu)質(zhì)材料和高性能設(shè)備的聯(lián)合應(yīng)用，切實增強(qiáng)軟土地基的施工效果，給道路橋梁工程建設(shè)工作的開展創(chuàng)設(shè)堅實的基礎(chǔ)。

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