在中國航空工業(yè)創(chuàng)建70年的發(fā)展歷程中，航空工業(yè)陜飛走過了五十二載春秋。從無到有、從小到大、從弱到強，從20世紀70年代的風雨飄搖到90年代逐步邁上發(fā)展的“快車道”，不斷升級換代的航空裝備助力陜飛實現(xiàn)了歷史跨越：運八系列產(chǎn)品由單一的軍事運輸飛機轉(zhuǎn)向多用途特種型號飛機，由主要裝備空軍轉(zhuǎn)向同時裝備空、海、陸三軍，由成批裝備部隊的軍事裝備轉(zhuǎn)向多元化的國內(nèi)外市場，由服務(wù)于祖國的四化建設(shè)轉(zhuǎn)向外貿(mào)出口，繼而飛出了國門，走向了世界……

面對時代賦予的一次次挑戰(zhàn)和一次次機遇，航空工業(yè)陜飛遵循黨和國家的指示，堅持走一條自主研發(fā)的創(chuàng)新之路，堅持用自己的雙手去實現(xiàn)航空夢想：運八原型機、運八C氣密型飛機、運八海上警戒機、“空警200”預警機、運八反潛巡邏機、“空警500”預警機、運九飛機及其他多個特種機型的陸續(xù)加入，讓運八家族譜系日益壯大，也讓航空工業(yè)陜飛收獲了“中國特種飛機的搖籃”的美譽;先后參加建國60周年閱兵式、中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式、中國人民解放軍建軍90周年閱兵式和新中國成立70周年閱兵式，更是令人倍感驕傲和自豪。

在一張張歷史的照片見證下，運八/運九系列飛機產(chǎn)品升級換代的進階之旅由此徐徐展開……

運八原型機

它是國產(chǎn)第一架中程中型運輸機，宣告了中國沒有國產(chǎn)中程中型運輸機的歷史從此結(jié)束了。

1975年12月29日上午9時55分，共和國航空史上一個閃光的日子。城固柳林機場，由彤輝機械廠、勁松機械廠、O -二基地設(shè)計所（1981年兩廠一所合并為陜西飛機制造公司）設(shè)計制造的運八飛機整裝待飛。在原空軍13師王捷程師長的命令下，五名機組人員在空軍十三師副大隊長張玉勤的帶領(lǐng)下，駕駛運八02架飛機騰空而起，直插云天，成功實現(xiàn)首飛。至此，陜飛人首次將國產(chǎn)中程中型運輸機送上了祖國的藍天，創(chuàng)造了我國航空工業(yè)史上當年轉(zhuǎn)廠、當年安裝型架、當年試制飛機、當年首飛成功的奇跡。它的成功首飛，向世人大聲宣告：中國沒有國產(chǎn)中程中型運輸機的歷史從此結(jié)束了！

運八C氣密型飛機

它實現(xiàn)了運八飛機從仿制到自主設(shè)計的演變，拓展了運八飛機性能。

在運八原型機的基礎(chǔ)上，陜飛領(lǐng)導班子果斷決策，采取整機氣密技術(shù)，升級換代，提升運八飛機性能，走運八飛機系列發(fā)展之路！經(jīng)過近三年時間的艱苦努力，運八C氣密型飛機載機完成全部設(shè)計任務(wù)和大部分工藝準備工作，于1989年7月轉(zhuǎn)入試制階段，1990年12月17日成功飛上藍天，1992年11月設(shè)計定型。作為國家“七五”計劃的重點項目之一，運八C氣密型飛機實現(xiàn)了運八飛機從仿制到自主設(shè)計的演變，開拓了運八飛機新的發(fā)展領(lǐng)域，奠定了陜飛公司生存和未來發(fā)展、對外貿(mào)出口、內(nèi)銷和后續(xù)特種飛機發(fā)展的基礎(chǔ)，拓寬了研制道路。

運八海上警戒機

它開創(chuàng)了陜飛特種飛機研制的先河，運八飛機成為了改裝各種特種飛機首選的“空中平臺”。

這是陜飛公司承擔的第一個特種機研制任務(wù)。研制之初，沒有經(jīng)驗可循，外部條件較為惡劣，這架載機即“515”工程，被陜飛公司干部、職工冠以“爭氣機”的別名，預示著一定要為自己爭口氣，要為中國在世界預警機研制上爭一口氣。歷時兩年多，大干“515工程”載機的場面始終如火如荼，當載機進入到總裝和地面調(diào)試攻堅階段，陜飛人更是把‘515載機研制放在了公司發(fā)展重中之重的位置，立下了“大干80天，‘515載機飛上天”的錚錚誓言。經(jīng)歷了七百多個日日夜夜，1998年9月26日該載機被成功送上了祖國藍天，為我國國防建設(shè)提供了一種能用、管用、頂用的新型航空武器裝備。運八海上警戒機的研制成功，開創(chuàng)了陜飛特種飛機研制的先河，為以“空警200”預警機為代表的特種專業(yè)飛機研制奠定了堅實基礎(chǔ)，擴大了運八飛機使用范圍，標志著運八飛機正朝著適應(yīng)高科技電子戰(zhàn)爭的需要邁上了特種專業(yè)飛機領(lǐng)域的歷史舞臺，也預示著運八飛機至此成為了改裝各種特種飛機首選的“空中平臺”。

“空警200”預警機

改動改型達80%以上，它實現(xiàn)了我國特種飛機關(guān)鍵技術(shù)的突破，結(jié)束了中國沒有自主研制預警機的時代，運八飛機性能優(yōu)良的Ⅲ類平臺正式誕生！

21世紀的今天，誰失去了天空誰就失去了明天?？罩辛α颗c戰(zhàn)爭勝負的關(guān)系一目了然。作為信息化條件下局部戰(zhàn)爭的重要武器裝備，預警機具有重大的軍事戰(zhàn)略價值。時任中共中央總書記、國家軍委主席的江澤民做出“研制部門一定要爭口氣，否則總是要被人卡脖子”的重要批示。

2003年5月，“空警200”預警機立項研制。2004年，陜飛公司歷史上規(guī)模最大、工作量最多、技術(shù)難度最高，被稱為“生命工程”的“空警200”預警機研制任務(wù)全線鋪開。本著“激情進取，挑戰(zhàn)極限”的精神和大無畏的氣概，陜飛人僅用二十個月就將這架改動量達80%以上的預警機載機送上了祖國藍天，創(chuàng)造了航空工業(yè)史上的又一個奇跡。隨后，完成首架機調(diào)整試飛和載機設(shè)計定型試飛、實現(xiàn)全狀態(tài)首飛并交付部隊試用等多項工作。通過“空警200”預警機的研制，運八平臺得以升級換代，其綜合性能優(yōu)良的Ⅲ類平臺正式宣告誕生，“空警200”預警機的正式列裝，也填補了我軍中近程空中預警和探測裝備的空白，實現(xiàn)了我軍國產(chǎn)電子戰(zhàn)裝備現(xiàn)代化的重大突破，是我軍信息化裝備發(fā)展史上的一個重要里程碑。

2009年10月1日上午11時11分17秒，建國60周年閱兵儀式上，作為國慶閱兵儀式中唯一由工業(yè)部門保障的國產(chǎn)新型飛機，兩架“空警200”預警機驕傲地飛越天安門上空，成功接受黨和國家領(lǐng)導人檢閱。它的公開亮相向世人莊嚴宣告：中國從此結(jié)束了不能自主研制預警機的時代，中國已經(jīng)掌握了自主研制預警機的技術(shù)，完全有能力擺脫國外的技術(shù)壟斷和制約，依靠自己的力量研制預警機！

運八反潛巡邏機

我國第一代固定翼反潛巡邏飛機。它首次實現(xiàn)了我國大中型運輸機察打一體，開創(chuàng)了我國固定翼反潛巡邏機的先河，使運八飛機首次進入作戰(zhàn)序列。

為維護我國海疆，航空工業(yè)陜飛借鑒運八系列特種飛機已然成熟的技術(shù)和研制成果，立足國內(nèi)，研制任務(wù)系統(tǒng)，貫徹通用化、系列化、組合化設(shè)計要求，降低研制風險，成功研制出滿足反潛巡邏作戰(zhàn)任務(wù)要求的專業(yè)飛機。運八反潛巡邏機具有技術(shù)成熟、性能先進、全壽命周期費用低等特點，是海軍急需的重要武器裝備。它的研制成功首次實現(xiàn)了我國大中型運輸機察打一體，開創(chuàng)了我國固定翼反潛巡邏機的先河，使運八飛機首次進入我軍作戰(zhàn)序列，對維護國家海洋權(quán)益具有十分重要的意義。

“空警500”預警機

它實現(xiàn)了“小平臺、大預警”目標，大大提高了部隊信息化作戰(zhàn)能力，使中國預警機性能水平走在了世界前列。

面臨研制難度大、任務(wù)重、周期緊的巨大壓力，“空警500”預警機從2012年4月立項批復到2015年7月完成設(shè)計定型，先后攻克了加裝預警雷達后氣動外形變化、穩(wěn)定性降低、飛機操穩(wěn)特性變差、失速特性變差等一系列難題，為飛機主要品質(zhì)達到一級標準和風險科目試飛順利進行奠定基礎(chǔ)。多項重大改進之外，“空警500”預警機還適時引入適航理念，增添了多項新技術(shù)和新設(shè)備的應(yīng)用，設(shè)計全過程采用三維在線設(shè)計，首次在國內(nèi)大、中型飛機上采用控制增穩(wěn)技術(shù)，全新設(shè)計氣動外形等一系列最新成果……2015年，中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年紀念活動閱兵儀式上，作為空中預警指揮機梯隊的領(lǐng)隊機，“空警500”預警機首次參閱并在世人面前公開亮相，不僅給全國人民帶來了一場視覺盛宴，它還擔負起了整個閱兵活動的預警指揮任務(wù)，代表著運八特種航空武器裝備研制發(fā)展的最新成就。在大大提升我軍信息化作戰(zhàn)能力的同時，進一步完善了我國空中信息化作戰(zhàn)體系，讓中國預警機的性能水平走在了世界前列。

運九飛機

它是我國擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的中型中程多用途戰(zhàn)術(shù)運輸機，具備較強的空運、空投、空降能力，是我國空中運輸?shù)闹袌粤α俊?/p>

進入新世紀以來，國際形勢和格局的變化對我軍軍事航空運輸提出了新的要求。為適應(yīng)新時期軍事航空運輸發(fā)展需要，航空工業(yè)陜飛決定利用運八系列飛機型號建設(shè)的技術(shù)和成果，開發(fā)研制使用范圍更寬廣、運載能力更強、操作性更好、經(jīng)濟性更佳的新型中型中程戰(zhàn)術(shù)運輸機一一運九飛機。作為我國擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的中型中程多用途戰(zhàn)術(shù)運輸機，運九飛機配置有各種先進的國產(chǎn)設(shè)備，具備較強的空運、空投、空降能力，主要用于兵員運輸、軍事裝備和物資的空運空投、傘兵空降等軍事任務(wù)，進一步完善我軍裝備體系的同時，有力推動了我國航空工業(yè)及配套行業(yè)整體能力和水平的提升。在此基礎(chǔ)上，陜飛公司還以運九飛機為平臺，搭載專用系統(tǒng)和設(shè)備，進一步開發(fā)專業(yè)特種飛機，用于執(zhí)行地震搶險、防洪救災(zāi)、海洋搜救、不安全地區(qū)人員和僑民應(yīng)急撤離等民事任務(wù)，使其逐步成為了我國空中運輸?shù)闹袌粤α俊?/p>

五十二載櫛風沐雨，五十二載初心不改。百余架飛機的成功交付，有力向世人證明了運八飛機是能夠適應(yīng)高科技時代形勢，能夠成為現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中克敵致勝的好機種、好平臺。多次在抗洪搶修、地震災(zāi)害、雪災(zāi)救援及火災(zāi)救援前沿的大顯身手，更是讓我們?yōu)檫@個國產(chǎn)飛機中改進改型最多、改進改型潛力最大的機種由衷地感到驕傲和自豪！

堅守著對祖國和人民的責任使命，堅守著內(nèi)心的理想和信念，陜飛人在祖國航空裝備研制的道路上一直努力奔跑。未來，他們將砥礪前行，繼續(xù)為祖國的安寧穩(wěn)定提供著最為堅強的航空武器裝備盾牌！

百余架飛機的成功交付，有力向世人證明了運八飛機是能夠適應(yīng)高科技時代形勢，能夠威為現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中克敵致勝的好機種、好平臺。