王鵬

摘 要：為探討斜拉橋橋梁高墩翻模施工技術(shù)，采用工程實(shí)例結(jié)合理論實(shí)踐的方法，立足翻模施工技術(shù)的特點(diǎn)，分析了此項(xiàng)技術(shù)在斜拉橋橋梁高墩翻模施工中的應(yīng)用要點(diǎn)。分析結(jié)果表明，橋梁高墩施工是斜拉橋施工的關(guān)鍵，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)橋梁工程的總體質(zhì)量，科學(xué)合理的應(yīng)用翻模施工技術(shù)，既能提升施工質(zhì)量，而且施工機(jī)械化水平比較高，值得在類似工程中大力推廣和應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：斜拉橋;橋梁高墩;翻模施工;液壓穿心千斤頂

引言：

斜拉橋是我國(guó)橋梁結(jié)構(gòu)體系中常見的橋梁類型，在美觀性、質(zhì)量、性能等方面有非常優(yōu)越的性能，但高墩臺(tái)的施工難度比較比較大，技術(shù)含量比較高，容易發(fā)生各種各樣的安全隱患。如何在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，保證施工的安全性，提升施工效率，是目前行業(yè)內(nèi)探討研究的熱門話題。橋梁高墩翻模施工技術(shù)同時(shí)具有滑膜、爬模的優(yōu)勢(shì)，而且橋梁高墩翻模施工平臺(tái)和模板施工平臺(tái)相互分離，是相對(duì)獨(dú)立的施工體系，具有施工連續(xù)性好、可控制施工全過程等優(yōu)勢(shì)，非常契合斜拉橋橋梁高墩施工的要求。基于此，開展斜拉橋橋梁高墩翻模施工技術(shù)的探討分析就顯得尤為必要。

1、工程概述

本項(xiàng)目13#、14#主墩為空心薄壁墩，采用C50砼，因本項(xiàng)目爬模架體高度為19.6m，主墩前面3段（高度16m），采用翻模施工，3段過后，爬模架體安裝完成，采用液壓自爬模。13#塔柱高172m，14#塔柱高度為174.2m，共澆筑32次，單肢外模布置10榀爬模下架體、12榀后移裝置及10榀爬模上架體。配置模板高度為6.2米。針對(duì)本項(xiàng)目的地理環(huán)境及塔柱特點(diǎn)設(shè)計(jì)的爬模架體為重型分離式架體，采用模板和架體分離式結(jié)構(gòu)，架體自重達(dá)到3.2噸，外模爬架共有6層操作平臺(tái)，①②層平臺(tái)為鋼筋綁扎平臺(tái)，③層平臺(tái)為模板操作平臺(tái)，④層平臺(tái)為主操作平臺(tái)，⑤層平臺(tái)為爬架爬升控制平臺(tái)，⑥層平臺(tái)為修飾平臺(tái)。爬模架體還需配備防風(fēng)纜繩、爬升過程中的防墜纜繩，本工程中應(yīng)用的重型架體為模板施工、捆綁鋼筋等一系列塔柱施工提供操作平臺(tái)和安全防護(hù)，保證了施工的安全性。

2、橋梁高墩翻模施工技術(shù)的特點(diǎn)

傳統(tǒng)橋梁高墩結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，用外模板和爬架作為承重體系，并在其上布設(shè)提升工作平臺(tái)，提升到位之后，拆卸掉最后節(jié)模板提升到頂節(jié)模板之上。在具體施工中模板翻升、鋼筋綁扎、混凝土灌注、提升平臺(tái)等工序循環(huán)進(jìn)行，直到施工到墩頂位置。新型橋梁高墩翻模施工技術(shù)結(jié)合了滑膜和翻模的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，將二者的優(yōu)勢(shì)聯(lián)合到一起，有效解決了滑膜連續(xù)性不足，施工工序復(fù)雜，施工質(zhì)量難以保證的問題，是橋梁施工技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，將其應(yīng)用到橋梁高墩施工中，可大幅度提升施工效率，保證施工質(zhì)量。

3、橋梁高墩翻模施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1施工前的準(zhǔn)備工作

在正式應(yīng)用橋梁高墩翻模施工技術(shù)之前，需要各墩兩側(cè)，安裝垂直工業(yè)電梯，便于施工人員順利上下橋墩。在進(jìn)行墩底承臺(tái)鋼筋施工中，需要提前預(yù)埋好吊裝鋼筋。本工程基坑深部比較大，屬于典型的深基坑工程，為保證承臺(tái)的穩(wěn)定性和承載力能夠滿足要求，需要提前接觸塔吊基礎(chǔ)鋼筋骨架，再澆筑基礎(chǔ)，預(yù)埋好各種固定件。為最大限度上保證基底的穩(wěn)定性，塔吊基礎(chǔ)和承臺(tái)混凝土要同時(shí)澆筑，形成一個(gè)穩(wěn)定的整體。墩身按照4.5m的高度循環(huán)翻模施工。案例工程施工中，為減輕高墩自重，在進(jìn)行空心墩翻模施工中，采取了液壓穿心千斤頂提升法。在矩形空心截面橋墩翻模施工中采取了吊機(jī)提升法。

3.2高墩翻模結(jié)構(gòu)組成

在液壓穿心千斤頂提升法施工中翻模體系由模板、工作平臺(tái)、吊架、提升設(shè)等結(jié)構(gòu)共同組成。模板兩層布設(shè)，控制每層高度在4.0m左右，墩身為支承的主體，在翻模施工中，上層模板支承在下層模板之上，二者循環(huán)交替上升。工作平臺(tái)由20號(hào)槽鋼拼接而成，輔以隨升收坡吊架，為液壓穿心千斤頂提升施工提供一個(gè)穩(wěn)定的平臺(tái)。整個(gè)提升系統(tǒng)由液壓穿心千斤頂完成提升，具有很高的自動(dòng)化程度，質(zhì)量控制效果好。液壓爬模頂層平臺(tái)板與吊平臺(tái)板采用3mm折彎花紋鋼板，其余平臺(tái)采用鋼跳板。外圍防護(hù)采用鋼絲網(wǎng)，平臺(tái)外圍底部設(shè)有踢腳板，架體靠墻側(cè)有平臺(tái)翻板，兩側(cè)架體之間的間隙設(shè)有平臺(tái)翻板，架體在非爬升狀態(tài)下用φ48×3的鋼管把墩柱四周架體連成整體，拉上防風(fēng)纜繩，以提高爬模整體的穩(wěn)定性和抗風(fēng)性能，可滿足施工要求。爬升時(shí)拆去鋼管，用鋼絲繩把爬模上架體頂部和勁性骨架拴起來，防止在爬升過程中出現(xiàn)意外。

3.3 液壓穿心千斤頂提升法施工技術(shù)

3.3.1下部實(shí)心段施工

在進(jìn)行液壓穿心千斤頂提升法施工中，外模支立的質(zhì)量，直接關(guān)系到整個(gè)工程的總體施工質(zhì)量，既要保證尺寸正確，也要保證外模頂部水平，否則會(huì)影響翻模施工的平整度。

3.3.2翻模安裝

翻模安裝是液壓穿心千斤頂提升施工的關(guān)鍵性工序，為保證總體施工質(zhì)量，需要結(jié)合實(shí)際情況，按照以下步驟來安裝翻模。

第一步，上一節(jié)段混凝土澆筑后，安裝勁性骨架，綁扎鋼筋?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度30MPa之后，抽出拉桿，后移模板，模板可以后移60～70cm。搭設(shè)液壓穿心千斤頂提升平臺(tái)腳手架，本工程通過短鋼管，在墩身四周布設(shè)腳手架，作為翻模施工的平臺(tái)。

第二步，組裝和吊裝平臺(tái)。在平臺(tái)組裝時(shí)需要遵循從內(nèi)到外的依次組裝的原則，可在平地上完成組裝，內(nèi)外鋼環(huán)按照?qǐng)A心對(duì)稱的方法，布設(shè)在輻射量上，控制好偏心距[1]。拼桁架、安裝所有操作平臺(tái)。先在模板下墊三根木梁，然后在模板上安裝桁架、斜撐、平臺(tái)立桿，注意背楞調(diào)節(jié)器與模板背楞的支撐情況，安裝背楞扣件，用鋼管扣件將平臺(tái)立桿連接牢固，注意加斜拉鋼管。平臺(tái)要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用。

第三步，安裝附墻板、受力螺栓及掛座系統(tǒng)。安裝預(yù)埋件和液壓設(shè)備，保證每個(gè)預(yù)埋件的位置都比較精確，保證平臺(tái)頂桿預(yù)先造孔質(zhì)量，為套管的順利提升營(yíng)造良好的平臺(tái)。平臺(tái)安裝完成之后，及時(shí)進(jìn)行千斤頂就位操作，并插入頂桿套管，做好保護(hù)，以免套管和混凝土發(fā)生粘結(jié)問題。

第四步，提升導(dǎo)軌，導(dǎo)軌提升到位后，回收附墻撐，爬升架體。架體爬升到位后，清理模板并刷脫模劑。安裝埋件，合模板，安裝拉桿，澆筑混凝土

第五步，組裝翻模。本工程內(nèi)外模板分別設(shè)置了2層，在具體組裝時(shí)，模板之間的間隙要進(jìn)行全面處理，并對(duì)模板之間的尺寸進(jìn)行校正，在適當(dāng)?shù)奈恢冒苍O(shè)拉筋和撐木。

3.3.3鋼筋綁扎和混凝土澆筑

在鋼筋綁扎時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙中的規(guī)定和要求進(jìn)行綁扎，混凝土在集中拌合站集中拌合，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，泵送到模板 中，但在混凝土澆筑時(shí)，需要做到對(duì)稱均勻澆筑。灌注到頂板位置時(shí)，要低于模板口1～2cm，以便為下一個(gè)翻模施工提供良好的平臺(tái)。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到3MPa之后，及時(shí)清除浮漿液，鑿毛混凝土表面，進(jìn)行第二段施工。

3.3.4提升平臺(tái)

當(dāng)翻模組裝完成之后，第一次提升平臺(tái)需要等混凝土達(dá)到一定高度后進(jìn)行，在混凝土初凝之后，終凝之前就要完成提升操作，提升高度不應(yīng)超過千斤頂?shù)?～2個(gè)行程[2]。

3.3.5翻升模板

當(dāng)平臺(tái)提升到位之后，通過倒鏈將最下層模板吊升到安裝位置，為保證提升的質(zhì)量和精度，整個(gè)提升過程，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查，避免模板和固定物相互碰撞，影響施工質(zhì)量。

3.3.6翻模拆除

翻模拆除需要按照和組裝的相反順序進(jìn)行拆除，相對(duì)模板進(jìn)行拆除，再拆除平臺(tái)。

3.4吊機(jī)提升法施工要點(diǎn)

3.4.1墩身模板施工

本工程在吊機(jī)提升法施工中，外模分上下兩節(jié)，一次支立而成，接縫位置可選擇陰陽楔形接頭，具體的模板制作精度為：尺寸誤差不能小于2mm，傾斜角偏差不能小于1.5mm，孔位誤差則不能小于1mm。在案例工程施工中，為保證施工質(zhì)量，模板在工廠進(jìn)行統(tǒng)一加工[3]。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之后，通過槽鋼骨架和6mm鋼板焊接成一個(gè)整體。

3.4.2調(diào)整模板位置

當(dāng)模板組拼完成之后，所有的螺栓，先不用擰緊，要適當(dāng)預(yù)留出一定的余地，而模板前后方向的偏斜，可通過手拉葫蘆進(jìn)行調(diào)整。左右偏差則，而通過在模板底邊靠?jī)A斜方向加塞墊片的方法來實(shí)現(xiàn)。爬升架體時(shí)上下?lián)Q向盒同時(shí)調(diào)整為向下，下端靠導(dǎo)軌。（爬升或提導(dǎo)軌液壓控制臺(tái)有專人操作，每榀架子設(shè)專人看管是否同步，發(fā)現(xiàn)不同步，可調(diào)液壓閥門控制）導(dǎo)軌提升就位后拆除下層的附墻裝置及爬錐，周轉(zhuǎn)使用。

3.4.3拆模

在進(jìn)行鋼筋安裝時(shí)，可進(jìn)行下面一節(jié)外模板拆除，拆除之前，通過手拉葫蘆，將下面一節(jié)模板和上面一節(jié)模板掛緊，并通過兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間，拆除左右和上面鏈接螺栓之后，通過安設(shè)在模板上的簡(jiǎn)易脫模器，緩慢脫落下節(jié)模板。并放松手拉葫蘆，促使拆卸的模板能夠通過鋼絲繩懸掛在上節(jié)模板之上，以保證拆模的穩(wěn)定性。

結(jié)束語：

綜上所述，本文采用工程實(shí)例結(jié)合理論實(shí)踐的方法，探討了斜拉橋橋梁高墩翻模施工技術(shù)，探討結(jié)果表明，在斜拉橋施工中，高墩施工一直是重難點(diǎn)，采用翻模施工技術(shù)，能夠有效彌補(bǔ)其他施工技術(shù)的缺點(diǎn)，橋墩高墩施工能夠高效、安全的開展。而且還具有很高的機(jī)械化水平，非常契合現(xiàn)代化橋梁工程施工的要求，值得大范圍推廣和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張金英.高墩翻模技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].低碳世界，2020， 201（03）：189-190.

[2]許斌.橋梁高墩翻模施工的技術(shù)控制措施[J].建材與裝飾，2019，570 （9）：250-252.

[3]吳全強(qiáng).試論高速公路橋梁高墩施工中的翻模技術(shù)應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2019，309（11）：107-108.