引言

民航呼倫貝爾空管站自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)承擔(dān)著本單位所有用戶的報(bào)文服務(wù)，以及內(nèi)蒙古東部區(qū)域機(jī)場(chǎng)用戶的轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)。呼倫貝爾空管站原配置有自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)兩套，分別為主用64路DMHS-V自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)和備用64路東進(jìn)DCTT2000系列自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)通過(guò)線路切換器連接，為各用戶提供報(bào)文服務(wù)，而東進(jìn)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)自建成以來(lái)，不間斷運(yùn)行至今，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性逐漸下降，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)也在上升，為滿足運(yùn)行需求，將新建一套96路DMHS-V自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，代替東進(jìn)轉(zhuǎn)報(bào)作為備用系統(tǒng)使用，而原有的東進(jìn)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)將作為應(yīng)急系統(tǒng)接入切換器中提供保障。

一、問(wèn)題分析

隨著航班量的增大，轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量也在不斷增加，轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)作為空管五種關(guān)鍵設(shè)備之一，對(duì)其的冗余性能也有著更高的要求，而在日常運(yùn)行中，氣象部門每日需發(fā)送的氣象報(bào)以及管制起飛報(bào)、落地報(bào)、EST報(bào)等，都要求電報(bào)的實(shí)時(shí)性能。目前轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)均采用雙機(jī)雙網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，單套系統(tǒng)中的服務(wù)器、交換設(shè)備等都滿足冗余熱備份條件，當(dāng)系統(tǒng)單點(diǎn)故障后，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換，但當(dāng)面臨雙服務(wù)器故障、交換機(jī)故障或機(jī)柜掉電等情況發(fā)生時(shí)，轉(zhuǎn)報(bào)業(yè)務(wù)將出現(xiàn)大面積中斷，會(huì)對(duì)管制、氣象以及機(jī)場(chǎng)用戶業(yè)務(wù)造成影響。因此，只有實(shí)現(xiàn)主備應(yīng)急系統(tǒng)的快速切換，才能最大程度的避免業(yè)務(wù)中斷，由此可見，切換器在轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)中有著至關(guān)重要的作用。在呼倫貝爾空管站新建轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的同時(shí)，將更換原有線路切換器，不僅能夠滿足 96 路異步用戶接入要求，還增加了對(duì)切換器的監(jiān)控功能，有效的提高了保障能力。原自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)中的線路切換器均為在用設(shè)備，本文將探討如何更換在線使用的線路切換器，以及在更換前如何對(duì)切換器的相關(guān)功能進(jìn)行測(cè)試，對(duì)維護(hù)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)有參考意義。

二、線路切換器原理及功能

（一）原理

我站新采用的設(shè)備是裝備公司ALS-R16-i型智能線路切換器，其主要應(yīng)用于多套轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)間異步通信線路的連接管理和傳輸共享，能夠適用于不同型號(hào)的轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)接入，其最多可接入4套相互冗余的轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最多三套系統(tǒng)間的快速切換，單臺(tái)最大支持切換16條線路。當(dāng)連接的主用自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)無(wú)法正常承載業(yè)務(wù)時(shí)，可以通過(guò)切換器前面板的模式控制卡，選擇切換至備用系統(tǒng)，由備用系統(tǒng)接管外線數(shù)據(jù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，即一鍵操作達(dá)到快速切換的目的。

（二）功能

1.實(shí)現(xiàn)在不同轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)間進(jìn)行快速外線接入的切換。

2.切換器支持RS232、雙流環(huán)兩種通信方式。

3.切換器可實(shí)現(xiàn)單通和全通雙模式選擇。

4.RS232端口的無(wú)源傳輸。線路切換器可以實(shí)現(xiàn)RS232端口的無(wú)源傳輸功能，也就是說(shuō)，外線與后面板第一排端口邏輯聯(lián)通，無(wú)源情況下，可切換外線端口與主用1端口聯(lián)通。

5.切換器通信卡支持外線RS232端口收/發(fā)斷線檢測(cè)。當(dāng)外線RS232 端口收發(fā)與終端的收發(fā)聯(lián)通后，232綠燈常亮。切換器向外線RS232端口發(fā)送報(bào)文時(shí)，TXD燈閃爍，接收時(shí)，RXD燈閃爍。若外線RS232端口發(fā)線斷開，232綠燈與TXD燈均熄滅，若外線RS232端口收線斷開，232綠燈與RXD 燈均熄滅。

三、線路切換器的功能測(cè)試

線路切換器上線使用前需要先對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，包括通信卡端口測(cè)試、加市電測(cè)試以及模式控制卡功能測(cè)試。ALS-R16-i型線路切換器配置有雙電源板、雙模式控制卡、16塊通信卡，每塊通信卡前面板有ip接口、RS232接口及雙流接口，其后面板有4個(gè)RS232端口。接線方式為異步外線接入切換器前面板端口，轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)接入切換器后面板輸出端口，通過(guò)模式控制開關(guān)控制外線數(shù)據(jù)信號(hào)與主用、備用或應(yīng)急端口連接的自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的通信，具體測(cè)試過(guò)程如下：

（一）雙電源板測(cè)試：

1.加雙路市電。觀察雙電源板狀態(tài)，正常情況下，其電源燈藍(lán)色常亮，可確認(rèn)板卡正常。

2.加單路市電。測(cè)試加一路電時(shí)，設(shè)備能否正常啟動(dòng);

（二）通信卡接口測(cè)試：

1.雙電模式下測(cè)試。技術(shù)人員使用兩臺(tái)筆記本電腦模擬電報(bào)終端，并登陸MIT電報(bào)終端軟件。根據(jù)轉(zhuǎn)報(bào)日常使用情況，對(duì)將要使用到的RS232端口及雙流端口進(jìn)行測(cè)試。以測(cè)試RS232端口為例，首先將終端A接入切換器前面板RS232接口，選擇主用模式時(shí)，將終端B接入后面板第一排接口，選擇備用模式時(shí)，接入后面板第二排端口，依此類推。線纜連接正確后，MIT電報(bào)終端軟件下方的“串口狀態(tài)”會(huì)顯示連接，此時(shí)可通過(guò)電報(bào)終端進(jìn)行相互收發(fā)報(bào)，所有端口皆可正常收發(fā)電報(bào);其次接入前面板雙流接口，通過(guò)電報(bào)終端進(jìn)行收發(fā)報(bào)測(cè)試，由此可驗(yàn)證所有端口皆正常。

2.不加電模式下測(cè)試。在拔掉雙路電源后，仍通過(guò)兩臺(tái)模擬電報(bào)終端分別接入前后面板端口。測(cè)試后證明，只有當(dāng)接入前面板RS232接口和后面板第一排端口時(shí)，模擬終端之間可以進(jìn)行正常的收發(fā)報(bào)。除此之外，當(dāng)接入后面板第二排和第三排接口，或當(dāng)接入前面板雙流接口時(shí)，均無(wú)法實(shí)現(xiàn)電報(bào)傳輸。由此可驗(yàn)證RS232端口的無(wú)源傳輸功能。

（三）模式控制卡功能測(cè)試：

1.告警功能。當(dāng)單電源板供電時(shí)，線路切換器會(huì)產(chǎn)生聲音告警，此時(shí)關(guān)閉模式控制卡的“告警確認(rèn)鍵”，設(shè)備將停止聲音告警，但告警燈會(huì)繼續(xù)常亮。

2.主備切換及單/全通選擇。全通模式下，異步外線傳輸?shù)碾妶?bào)會(huì)同時(shí)發(fā)送給主備系統(tǒng)服務(wù)器，主備系統(tǒng)對(duì)收到的電報(bào)進(jìn)行處理后轉(zhuǎn)發(fā)，當(dāng)切換器選擇主用系統(tǒng)后，切換器只會(huì)將主用系統(tǒng)的電報(bào)發(fā)送給異步用戶。對(duì)全通模式進(jìn)行測(cè)試，模式控制卡選擇主用模式并選擇全通，使用三臺(tái)模擬電報(bào)終端，其中一臺(tái)（以下稱外線終端）接入前面板232接口，另外兩臺(tái)（以下稱終端A和終端B）分別接入后面板第一排及第二排對(duì)應(yīng)端口。首先通過(guò)外線終端進(jìn)行發(fā)報(bào)，終端A和B均可收到電報(bào);其次終端A、B同時(shí)進(jìn)行發(fā)報(bào)，此時(shí)外線終端只收到了終端A發(fā)來(lái)的電報(bào)。由此可驗(yàn)證全通功能及主備模式切換的功能正常。單通模式下則僅有當(dāng)前工作系統(tǒng)可以通過(guò)切換器收發(fā)電報(bào)。

四、線路切換器的更換

由于待更換的線路切換器為在線設(shè)備，要充分考慮到相關(guān)用戶的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，確定更換時(shí)間。針對(duì)機(jī)場(chǎng)用戶來(lái)說(shuō)，應(yīng)選擇其航班結(jié)束后、或航班間隔較長(zhǎng)時(shí)段，而對(duì)于氣象用戶來(lái)說(shuō)，還需要考慮到其定點(diǎn)發(fā)送氣象報(bào)的特點(diǎn)，因此應(yīng)避開整點(diǎn)，以免漏掉整點(diǎn)報(bào)文。因此保證用戶業(yè)務(wù)不受影響是本次切換器更換工作的重中之重。

原四臺(tái)線路切換器中（以下稱切換器1/2/3/4），機(jī)場(chǎng)用戶分布在切換器1和2，本場(chǎng)用戶分布在切換器3和4，根據(jù)用戶分布情況，按照4、3、2、1的順序逐個(gè)進(jìn)行更換。轉(zhuǎn)報(bào)用戶多為主備用雙鏈路保障，以滿洲里機(jī)場(chǎng)用戶為例，建立了聯(lián)通和移動(dòng)兩條傳輸鏈路，為遵循鏈路冗余備份的原則，在用戶接入時(shí)將兩條路由又分別接入到1、2切換器上。因此在更換前，要先對(duì)雙鏈路用戶進(jìn)行改路，將用戶鏈路均切換至同一臺(tái)切換器上，并對(duì)改路后的信道進(jìn)行測(cè)試，保證電報(bào)能夠正常收發(fā);而對(duì)于部分單鏈路用戶來(lái)說(shuō)，除了考慮航班情況以外，技術(shù)人員需最大限度縮短更換時(shí)間，避免中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

新型線路切換器配套的IP管理接口，增加了管理終端對(duì)切換器的監(jiān)控功能，可遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備工作狀態(tài)以及外線端口狀態(tài)，更便于快速定位故障原因。

五、結(jié)語(yǔ)

本文提到的切換器功能測(cè)試以及更換，均是在自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)安裝時(shí)進(jìn)行的工作。在測(cè)試和更換過(guò)程中，對(duì)切換器的功能原理以及線路連接方式等有了深刻的了解，而在日常維護(hù)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)時(shí)，我們會(huì)更熟悉管理終端的使用，對(duì)硬件設(shè)備會(huì)偏于理論，為此我們?cè)诜e累維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，更應(yīng)該深入鉆研系統(tǒng)功能并提高實(shí)操水平，將理論和實(shí)際相結(jié)合，從而加強(qiáng)對(duì)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的維護(hù)能力。

作者簡(jiǎn)介：

姓名：馬熒簏.性別：女。民族：漢族。 籍貫：山東省昌邑縣。出生年月：1995年7月31日。 學(xué)歷：大學(xué)本科。 工作單位：呼倫貝爾空管站。職稱：助理工程師。 主要研究方向或者從事工作：技術(shù)保障部通導(dǎo)。郵編：021000。