萬欣

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，電力能源需求量也在不斷增加，為了滿足人們電力需求，需要加大力度研究。電力資源作為電力生產(chǎn)主要設(shè)備之一，燃?xì)廨啓C發(fā)揮了重要作用，本文就燃?xì)廨啓C燃燒故障展開研究，主要分析了汽輪機燃燒故障原因，并提出了一些防范措施和檢修策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：燃?xì)廨啓C;燃燒故障;檢修

城市用電需求量不斷增加，燃?xì)夂驼羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機組應(yīng)用越發(fā)廣泛，我國開始加大力度引進燃?xì)廨啓C設(shè)備，將其作為重要重型發(fā)電機。而設(shè)備使用時受到各種因素影響，容易發(fā)生燃燒事故，影響燃?xì)廨啓C安全穩(wěn)定運行，因此為保證燃?xì)廨啓C運行，需要對燃?xì)廨啓C燃燒故障展開深入分析。

一、燃?xì)廨啓C燃燒故障情況

本研究以本公司PG9型燃?xì)廨啓C為例展開研究，根據(jù)規(guī)定，該設(shè)備正常運行狀態(tài)下采用180號重油燃料，自投產(chǎn)以來遇到了很多問題，其中由于燃燒故障導(dǎo)致的跳級、停機時間原因難以查明，導(dǎo)致再次啟動受到影響。對此，本文就此展開研究。根據(jù)控制系統(tǒng)監(jiān)視燃機發(fā)現(xiàn)，燃機排氣部位順著圓周方向均勻分布一些排氣熱電偶，用于對燃機排氣溫度進行檢測，在機組發(fā)生燃燒惡化事故時，排氣溫度會呈現(xiàn)明顯分散現(xiàn)象，若是排氣溫度分散度過大則會導(dǎo)致燃燒故障報警[1]。實際運行時，排氣分散度變大發(fā)生原因較多，例如噴嘴被卡住、熱電偶異常等等。

二、燃?xì)廨啓C燃燒故障原因與防范措施

（一）燒損故障

1號燃機投產(chǎn)應(yīng)用后，正常運行狀態(tài)下由于排氣溫度分散度變大而出現(xiàn)停機，通過檢修更換燃油噴嘴逆止閥之后，燃機啟動直到全速再次由于排氣溫度分散變大出現(xiàn)跳機現(xiàn)象。之后，通過反復(fù)更換逆止閥、噴嘴、流量分配器等部件后仍然無改善效果，最后檢查火焰筒、過渡段發(fā)現(xiàn)燃機下有幾個火焰筒、過渡段以及聯(lián)焰管存在燒損現(xiàn)象。通過檢查更換重新將燃機啟動，此時排氣分散度已經(jīng)正常。

事故原因：燃燒室部位啟動失敗是由于泄油閥堵塞，底部輕重油集取。燃油逆止閥出現(xiàn)泄露是由于燃油在高負(fù)荷跳機之后進行燃油沖洗導(dǎo)致清油進入到燃燒室中。而泄油閥堵塞導(dǎo)致輕油在燃燒室底部集聚，導(dǎo)致爆燃現(xiàn)象出現(xiàn)，進而使過渡段、燃燒室出現(xiàn)燒損問題[2]。而在這一現(xiàn)象出現(xiàn)后，壓氣機排氣通過燒出孔油進入到熱通道，混合高溫燃機導(dǎo)致該部位燃?xì)鉁囟认陆担M而使燃機排氣溫度下降。

針對上述故障及其發(fā)生原因，本人提出在啟停燃機時，需要檢查啟動失敗的泄油閥運行是否正常。燃機高負(fù)荷運行下發(fā)生跳機現(xiàn)象，可以在冷拖下使用輕油對其沖洗。而對燃機可以采用通風(fēng)清吹措施避免發(fā)生逆止閥泄露和輕油進入出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。燃機在使用輕油進行沖洗時，需要加大力度監(jiān)視燃機排氣溫度，若是排氣溫度升高需要即可停止。開缸大修完成后，需要沖洗燃機燃油管路，同時清理干凈缸內(nèi)。

（二）管道堵塞

本公司燃機運行一段時間后發(fā)現(xiàn)，2號燃機高負(fù)荷運行時會出現(xiàn)排氣分散度明顯上升的現(xiàn)象，通過檢查可以發(fā)現(xiàn)，14路燃油噴嘴逆止閥前有明顯壓力上升問題，其中有些部位壓力相對于其他各點壓力明顯隨著負(fù)荷增加而上升。高負(fù)荷狀態(tài)下，重油壓力明顯出現(xiàn)劇烈波動，停機之后更換燃油噴嘴，盡管排氣分散度改善但是仍然存在壓力偏高現(xiàn)象。對此，通過機組檢修由專業(yè)清洗人員徹底清洗燃油管道，該問題得以解決。

事故原因：燃油噴嘴異物會導(dǎo)致旋流器孔堵塞，其逆止閥卡住會導(dǎo)致逆止閥無法全部打開。燃機長期運行會有大量油垢在燃油管道導(dǎo)致內(nèi)徑縮小進而出現(xiàn)節(jié)流現(xiàn)象。積碳、積垢都是由于運行時間長而缺乏定期清理導(dǎo)致的，問題越嚴(yán)重高負(fù)荷下的主燃油泵出口壓力會上升，導(dǎo)致主燃油泵的出口泄壓閥動作，卸掉壓力進而引發(fā)熄火跳閘故障。

針對上述故障及其發(fā)生原因，本人提出控制重油濾網(wǎng)，盡量減少燃機重油雜質(zhì)。燃機燒重油運行穩(wěn)定時要盡量降低重油溫度，防止重油析出碳物質(zhì)導(dǎo)致管道積碳。所用抑釩劑時要盡量選擇不易結(jié)垢的[3]。此外，需要定期檢查維護燃油噴嘴，及時更換堵塞部件。

（三）分配器故障

2號燃機水洗完成后發(fā)現(xiàn)排氣分散度變大，負(fù)荷為75WM時由于排氣分散度變大出現(xiàn)跳機現(xiàn)象。檢查后發(fā)現(xiàn)，負(fù)荷增加導(dǎo)致排氣分散度也變大，通過更換燃油噴嘴和逆止閥后，全速狀態(tài)下的燃機排氣分散度仍然比較大，對燃油噴嘴、逆止閥再次檢查后并未發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，最終只能將流量分配器更換，運行恢復(fù)正常。

故障原因：本公司所用燃油流量分配器均為齒輪形式，是在大齒輪周上嵌合14對尺寸一致嚙合小齒輪，基于齒輪轉(zhuǎn)速流量相同這一原理將燃油分成14路。流量分配器解體之后可以發(fā)現(xiàn)，有組小齒輪進油部位由于長期運行出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致該組齒輪的進油量和出油量都有增加，使燃油流量無法均勻分配，出現(xiàn)燃燒故障。

針對上述故障及發(fā)生原因，本人提出在運行過程中需要加大力度監(jiān)測燃油噴嘴止逆閥的閥前壓力變化，若是壓力有偏差則需要及時檢查故障發(fā)生原因，消除故障。定期維護檢查流量分配器。若是燃機在停機狀態(tài)下仍然較高，則需要及時檢查轉(zhuǎn)速探頭以及流量分配器，查看這兩個部件是否出現(xiàn)故障[4]。

結(jié)束語：

綜上所述，燃?xì)獍l(fā)電裝置中，燃?xì)廨啓C屬于核心部件，其影響著發(fā)電效率以及安全生產(chǎn)，要想保證燃?xì)廨啓C始終處于安全、高效運行狀態(tài)，相關(guān)部門需要做好維護檢修工作，并了解故障排除措施，明確預(yù)維護方法，預(yù)測設(shè)備存在的潛在故障，并排除故障、

參考文獻：

[1]李德兵.燃?xì)廨啓C燃燒室部件故障研究[J].熱力透平，2020，49（2）：3.

[2]黃偉，張澤發(fā).基于相似度分析的電站燃?xì)廨啓C燃燒室故障預(yù)警研究[J].上海電力大學(xué)學(xué)報，2020，36（3）：5.

[3]夏小勇，查獻剛，張新儀.某發(fā)電廠燃?xì)廨啓C燃燒脈動超限的原因分析[J].燃?xì)廨啓C技術(shù)，2020，33（3）：4.

[4]王軍.火電廠汽輪機的常見故障和檢修策略分析[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟，2020（5）：1.