曾繼金

摘 要：伸縮縫施工是道路橋梁工程的重要組成部分，做好這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制對(duì)提高整個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量具有重要作用。伸縮縫施工技術(shù)不過(guò)關(guān)，不僅會(huì)影響工程的整體，還會(huì)存在很多致命的安全隱患。道路橋梁施工中，伸縮縫施工技術(shù)關(guān)系到橋梁變形。合理道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)，不僅能避免發(fā)生裂縫現(xiàn)象，還能從根本上提高道路橋梁工程的可靠性和安全性?；诖吮疚木偷缆窐蛄汗こ讨械纳炜s縫施工技術(shù)進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;伸縮縫;施工技術(shù)

1道路橋梁的伸縮縫的重要性

隨著現(xiàn)代建筑技術(shù)的發(fā)展，建筑的各個(gè)方面都是不可或缺的。同時(shí)，整個(gè)路橋的各個(gè)部分對(duì)整個(gè)路橋的良好運(yùn)行起著重要作用。此外，伸縮縫的存在是整個(gè)路橋工程的重要組成部分，與其他部分密切相關(guān)。伸縮縫的質(zhì)量直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)和道路交通安全。質(zhì)量問題的發(fā)生不僅是工程最直接的反映和實(shí)施，而且是檢驗(yàn)工程是否合格和被接受的重要指標(biāo)。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，橋梁伸縮縫在工程施工中仍然存在質(zhì)量問題，由伸縮縫引起的車輛翻車現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。膨脹節(jié)引起的事故十分嚴(yán)重，即使膨脹節(jié)很淺，也會(huì)造成一定程度的安全事故。因此，在施工道路橋梁工程之前，必須了解伸縮縫的類型，代表伸縮縫的含義和處理方法，并在施工中盡可能充分考慮其潛在的安全危害。

在工程驗(yàn)收中，伸縮縫指標(biāo)也是一項(xiàng)重要的驗(yàn)收項(xiàng)目。因此，路橋伸縮縫的施工具有重要意義。因此，在道路橋梁施工之前，我們必須全面考慮伸縮縫的類型、方法等，并在施工過(guò)程中完成質(zhì)量控制，以杜絕伸縮縫的各種質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

2道路橋梁中伸縮縫的類型

2.1無(wú)縫式伸縮縫

目前，無(wú)縫伸縮縫由于其彈性好，局限性小，在路橋施工中得到了廣泛的應(yīng)用。無(wú)縫伸縮縫主要是通過(guò)材料黏度來(lái)改善縫隙的形狀，避免縫隙偏差大，其主要特點(diǎn)是：一是材料成本低，防水效果好;二是可以與其他施工環(huán)節(jié)進(jìn)行無(wú)縫伸縮縫，節(jié)省時(shí)間，提高施工效率;三是不受振動(dòng)影響，有利于橋梁結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)。

2.2鋼板式的伸縮縫

在路橋區(qū)工程建設(shè)中，鋼板伸縮縫通常有兩種形式：一是由于鋼板伸縮縫技術(shù)在使用過(guò)程中成本要求較低，而且整個(gè)施工過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。其次，鋼板伸縮縫具有較強(qiáng)的抗壓能力和承載力，主要體現(xiàn)在搭接形式上。鋼板伸縮縫即使承載能力很強(qiáng)，也往往受到使用壽命的限制。如果它受到強(qiáng)烈的振動(dòng)，可能會(huì)有不同程度的損壞。

2.3橡膠類型的伸縮縫

在伸縮縫的施工過(guò)程中，橡膠伸縮縫是一種特別重要的施工工藝。橡膠膨脹節(jié)具有“開裂”防振、彈性好。同時(shí)橡膠伸縮縫操作簡(jiǎn)單，減少了施工過(guò)程中的復(fù)雜步驟，加快了伸縮縫的施工進(jìn)度。

2.4填塞形式的伸縮縫

膨脹節(jié)因其成本低、操作簡(jiǎn)單，在傳統(tǒng)路橋區(qū)建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。然而，在現(xiàn)代建筑，因?yàn)樯炜s縫充填材料的塑性變形由于外部環(huán)境的變化，它不能恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，從而影響了整體安全的橋路的伸縮縫充填材料逐漸消除。不能滿足現(xiàn)代建筑的要求。

3道路橋梁伸縮縫施工的影響因素

3.1溫度因素

溫度會(huì)對(duì)混凝土的澆筑質(zhì)量造成一定的影響，所以必須把控好溫度，溫度過(guò)高，會(huì)讓道路橋梁工程結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，溫度過(guò)低，則會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程發(fā)生裂縫現(xiàn)象。施工人員必須結(jié)合實(shí)際環(huán)境溫度，對(duì)混凝土的澆筑時(shí)間進(jìn)行科學(xué)控制，只有才能切實(shí)提高混凝土的澆筑質(zhì)量。

3.2斜彎橋

如果伸縮縫施工質(zhì)量較差，就會(huì)發(fā)生斜彎橋現(xiàn)象，不利于安全行車。所以必須對(duì)道路的切向偏移狀況進(jìn)行全方位分析，穩(wěn)定道路橋梁結(jié)構(gòu)，確保人們的出行安全。

3.3外界荷載

外界荷載過(guò)大，會(huì)引發(fā)較大的裂縫，使伸縮縫施工難度進(jìn)一步加大。應(yīng)當(dāng)對(duì)外界荷載因素進(jìn)行嚴(yán)格控制，提升道路橋梁工程的質(zhì)量。

4伸縮縫質(zhì)量控制方法

4.1選材控制

在選擇伸縮縫材質(zhì)時(shí)，必須考慮硬度和質(zhì)量。為了讓車輛在行駛過(guò)程中更加順暢，應(yīng)保證材質(zhì)必須符合標(biāo)準(zhǔn)。伸縮縫材質(zhì)多種多樣，應(yīng)可以根據(jù)需求對(duì)其進(jìn)行合理選擇。

4.2施工技術(shù)控制

在安裝時(shí)，必須選擇氣溫比較低的時(shí)間段。安裝前需必須清理槽口，保證槽口干凈。施工人員應(yīng)按照正確步驟操作。

5橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制的策略

5.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

施工準(zhǔn)備階段是工程建設(shè)的基礎(chǔ)和前提。嚴(yán)格控制施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量對(duì)提高整個(gè)工程的施工效果具有重要意義。在開展具體施工工作前，應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作。根據(jù)工程的具體情況和實(shí)際特點(diǎn)，事先對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和伸縮縫的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，然后控制施工縫的預(yù)留位置，以滿足路橋工程開槽要求。在橋梁工程施工中，伸縮接頭裝置是一種成品。在運(yùn)輸過(guò)程中，技術(shù)人員有必要采取合理地防護(hù)措施提前將橋梁連接起來(lái)，以減少橋梁伸縮縫處理不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。

5.2伸縮縫的開槽

伸縮縫需預(yù)留約150mm的槽深。開槽過(guò)程中，注意施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔，隨時(shí)用風(fēng)鎬清理溝槽內(nèi)的垃圾和雜物。型鋼必須在開槽后安裝。開槽前，逐根檢查槽內(nèi)的羊毛箍筋和預(yù)埋鋼筋。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處理，以確保以下過(guò)程的順利完成。如果鋼材損壞，需要重新種植，生銹的鋼材需要打磨。如果鋼筋變形，就需要調(diào)直。同時(shí)，在裝運(yùn)和裝卸過(guò)程中，鋼材的平整度可能會(huì)受到破壞。開槽作業(yè)完成后，應(yīng)在相應(yīng)施工區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，避免車輛通行影響施工質(zhì)量。

5.3有效校驗(yàn)鋼板直度

型鋼安裝前與安裝過(guò)程中必須要進(jìn)行鋼板檢查，鋼板出廠前雖然已經(jīng)有專業(yè)質(zhì)檢，然而，后期如果運(yùn)輸或搬運(yùn)時(shí)監(jiān)督不到位鋼板品質(zhì)容易出現(xiàn)問題。所以，型鋼安裝前鋼板檢查也很關(guān)鍵，特別是鋼板順直度檢驗(yàn)，實(shí)際檢查過(guò)程中要檢測(cè)鋼板順直度與平整度，順直度與平整度誤差分別控制在3～2mm以內(nèi)，假若鋼板兩者與工藝要求不相符，就要采取相應(yīng)措施確保鋼板充分發(fā)揮其作用，以此全面提高路橋項(xiàng)目施工質(zhì)量，保障人們出行環(huán)境。

5.4伸縮裝置安裝

安裝伸縮裝置前，安裝人員應(yīng)先檢驗(yàn)伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度，其不能超過(guò)50cm。安裝前清理干凈槽內(nèi)雜物，有效保障梁體間隙，以此與實(shí)際施工要求保持一致。安裝施工中還要積極選擇角鋼吊裝，合理選擇槽鋼并加強(qiáng)控制，及時(shí)調(diào)整直線度及標(biāo)高，根據(jù)焊點(diǎn)設(shè)置進(jìn)行檢驗(yàn)與固定以此減小伸縮縫位移發(fā)生概率。同時(shí)，還要應(yīng)用對(duì)稱施焊方法，完成固定后再次復(fù)核伸縮縫標(biāo)高，伸縮縫不存在偏差與變形問題時(shí)再實(shí)施一次性焊接。此過(guò)程中為了保障焊接質(zhì)量與水平，可通過(guò)先焊接一段再焊接另一端，最后嚴(yán)密安裝好模板以防出現(xiàn)砂漿滲漏問題。

5.5混凝土澆筑及施工養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑前，先清理與沖洗縫槽，蓋好兩側(cè)混凝土路面以防施工時(shí)路面受到混凝土污染或流入縫口、控制箱中。驗(yàn)收完之前工藝后再嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土澆筑。澆筑過(guò)程中注意上下部結(jié)構(gòu)要與支座完全連接，以此在環(huán)境溫度作用下澆筑結(jié)構(gòu)保持自然伸縮。另外，澆筑過(guò)程中，不但要控制外加劑還要檢測(cè)坍落度。最后進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)，混凝土初凝后表面進(jìn)行灑水處理，用棉氈布覆蓋要注意其濕潤(rùn)狀態(tài)，且要有足夠?qū)挾缺ＷC能夠完全覆蓋住。此外，還要加強(qiáng)控制內(nèi)外溫差，禁止他人或車輛出入通行。

6結(jié)語(yǔ)

綜上所述，伸縮縫技術(shù)在公路橋的建設(shè)中起著非常重要的作用。伸縮縫的施工質(zhì)量將影響整個(gè)路橋工程的施工效果。同時(shí)，對(duì)道路橋梁工程的美觀和安全也起著重要的作用。因此，在公路橋伸縮縫施工中，良好的伸縮縫質(zhì)量控制可以減少地下水入滲的可能性，避免破壞公路橋結(jié)構(gòu)。因此，加強(qiáng)伸縮縫施工對(duì)提高橋梁工程質(zhì)量具有重要意義。

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