王 磊

中交一公局集團有限公司，北京 100024

我國傳統(tǒng)隧道建設主要選擇熱拌瀝青混凝土路面，但該路面在施工過程中更容易損失溫度，由于溫度損失速度較快，造成后續(xù)的運輸、攤鋪、碾壓等工序的時間縮短，并且其技術受多種因素影響，如外界環(huán)境溫度，由此導致全年宜施工的工期較短，限制行業(yè)的發(fā)展。特長隧道溫拌瀝青混凝土路面質量控制技術改變了傳統(tǒng)的技術模式，降低外界因素產生的干擾，可以有效地提升施工質量，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。

1 案例工程簡介

進入21世紀，我國隧道工程數(shù)量增大，尤其是特長隧道工程，促使特長隧道溫拌瀝青混凝土路面質量控制技術受到人們廣泛的關注，并不斷進行工程技術更新，整合現(xiàn)有的資源，以新理念開展工程建設，保證施工與環(huán)境保護相協(xié)調，提升整體的工程質量，降低工程對生態(tài)環(huán)境產生的影響。文章以莆田至炎陵高速公路為例，該高速公路是國家綜合運輸大通道東西走向的主干動脈，是福建沿海中部通往我國中西部地區(qū)快速橫向通道，為現(xiàn)階段的東西部區(qū)域經濟合作產生積極的促進作用，帶動經濟穩(wěn)定的增長。

以莆炎高速三明段YB3合同段路為例，該標段路線全長42.925km，設計雙向六車道，主線整體式設計，其路基寬度為33.5m，分離式路基部分的單幅寬度為16.75m，設計行車速度為100km/h。在該工程中，項目工程造價4.3億元，計劃施工12個月，工程量包括橋梁30座/12.3km，隧道9座/17.2km，以滿足行車需求[1]。受該工程地理位置因素影響，由于特長隧道內溫度較低，如果選擇瀝青混凝土面層施工，將造成瀝青混合料溫度在施工中過快流失，縮短后續(xù)的各項施工時間，進而影響瀝青混凝土面層質量。因此，為保證瀝青混凝土面層在特長隧道內的施工質量，此次工程湖美溪隧道瀝青路面施工使用溫拌瀝青技術施工（見圖1），以提升工程質量，滿足發(fā)展需求。

圖1 瀝青路面攤鋪

溫拌瀝青混凝土技術相比于傳統(tǒng)技術更具優(yōu)勢，應用該技術可以有效地控制混合料成品溫度，減少施工過程中混合料的溫度過高或過低的情況，進而提升溫拌瀝青混凝土面層質量。同時，該技術還可以有效地保護環(huán)境，降低工程對環(huán)境產生的影響，保證工程開展過程中與生態(tài)實現(xiàn)平衡，適應時代發(fā)展[2]。

2 特長隧道溫拌瀝青混凝土路面質量控制技術

2.1 工藝原理與施工工藝流程

在應用溫拌瀝青混凝土路面質量控制技術時，應明確其工藝的原理，合理地處理表面活性添加劑水溶液，以外摻的方式進行攪拌，保證其均勻性，此環(huán)節(jié)主要的目的是提升瀝青與石料的黏附能力，改善混合料的整體和易性，進而降低其施工溫度，達到最佳的狀態(tài)，滿足現(xiàn)階段的需求。明確現(xiàn)階段的施工工藝流程，針對性實行控制，監(jiān)測工程的下承層，按順序測量放樣，做好后續(xù)的運輸、攤鋪以及碾壓工作，保證各項內容施工質量符合要求，為后續(xù)的施工奠定良好的基礎。

2.2 施工操作要點

在工程開展過程中，工作人員需要根據(jù)現(xiàn)階段的工程實際情況選擇拌和設備，部分特殊情況下還需要對設備進行改進與調整，也可以添加相關的小型設備，輔助各項工作有序開展。

首先，改造設備。例如，常見的溫拌劑存儲罐、輸送管道、自動控制系統(tǒng)等，充分發(fā)揮設備的優(yōu)勢，以滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。做好試驗段的鋪筑工作，以現(xiàn)階段的工程實際情況為基礎，針對性地開展優(yōu)化，打造全新的發(fā)展模式。在溫拌瀝青混合料處理過程中，工作人員應根據(jù)現(xiàn)階段拌和站的實際情況進行設計，做好其溫度控制，以保證混合料各項指標符合要求，鋪筑好試驗段。該環(huán)節(jié)的處理目的在于校正拌和站相關的各項參數(shù)，針對性地進行優(yōu)化，打造全新的施工模式，優(yōu)化現(xiàn)有的流程，檢驗各項施工設備、工具的類型與數(shù)量，確定生產工藝流程指標。

其次，合理拌和。在拌和過程中，工作人員應深入分析現(xiàn)階段的狀況，降低集料水分對混合料產生的影響，可以選擇改進設備，做好加熱與干燥，保證其含水量達到標準。控制溫拌劑的添加，保證其注入方式合理，工作人員必須合理地選擇注入的時機、方向等，結合瀝青的實際情況進行處理，保證其符合現(xiàn)階段的需求，盡量保證二者的方向與范圍重合，可以發(fā)揮出自身的價值，提升整體的施工質量。注重運輸環(huán)節(jié)的控制，根據(jù)實際情況進行優(yōu)化，探索現(xiàn)階段溫拌瀝青混合料的降溫速度，做好保溫措施，在混合料的攤鋪過程中壓實，提升施工和易性。清除車廂中存在的污染雜物，根據(jù)實際情況在車廂內涂上一層隔離劑，避免其出現(xiàn)污染情況。對于溫拌瀝青混合料的運輸而言，進一步控制現(xiàn)階段大噸位自卸汽車，整合現(xiàn)有的資源，避免混合料呈現(xiàn)離析情況。在運輸過程中進行合理的檢查，保證其出料溫度，針對現(xiàn)階段的溫度控制，盡量避免其迅速降溫，通過外包棉被來保證其溫度，同時能有效地預防陰雨天[3]。

最后，合理攤鋪。工作人員選擇合理的技術進行優(yōu)化，結合施工實際情況來確定溫拌瀝青混合料的攤鋪溫度范圍，實現(xiàn)合理的整合，以滿足現(xiàn)階段的施工需求。選擇合理的攤鋪機，保證鋪筑寬度符合要求。在案例工程中，選擇單機全斷面方式攤鋪，通過設備進行處理，采用非接觸式平衡梁實現(xiàn)自動找平。工作人員還應合理地控制攤鋪機，優(yōu)化現(xiàn)階段的發(fā)展模式，實現(xiàn)均勻攤鋪。在該過程中，工作人員需要保證其勻速穩(wěn)定，最小化避免出現(xiàn)停頓，達到施工目的。工作人員可以根據(jù)現(xiàn)階段的溫拌技術優(yōu)勢進行處理，將溫度控制在合理的范圍，保證壓實效果良好，滿足現(xiàn)階段的需求。

2.3 施工質量控制

工作人員合理選擇施工設備，如攤鋪機、運輸車、壓路機等，做好施工準備工作，以滿足需求。工作人員在進行鋪筑特長隧道內瀝青混凝土時，應保證原隧道路面干燥，不能出現(xiàn)雜物。在隧道口位置安排專員進行處理，指揮運料車，控制車輛數(shù)量，縮短車輛在隧道內的停留時間。在攤鋪過程中，工作人員合理地運用鼓風機進行溫控，保證初始壓實度合理，在標準范圍內，選擇最適宜的速度連續(xù)攤鋪，一般控制在3～5m/min，不能出現(xiàn)停頓情況。安排專人進行側面的刮料或者補料，保證迅速更換料車，減少溫度離析情況，滿足現(xiàn)階段的需求。

2.4 施工安全性控制

施工安全控制也是重點內容，例如工作人員需要控制其通風、照明等設備設施，優(yōu)化現(xiàn)有的模式，打造全新的發(fā)展體系，為工作人員提供良好的輔助支撐。保障工作人員或者機械操作手至少可以看清現(xiàn)場的每一個角落，并運用大功率的排風扇處理煙塵廢氣。做好安全措施，為工作人員配備防毒口罩，做好安全防護。同時，加強現(xiàn)階段的交通管制，避免人或者車輛在未冷卻斷面上行走，加強質量管理，保證安全性。

2.5 環(huán)保與效益控制

注重現(xiàn)階段工程環(huán)?？刂?，優(yōu)化現(xiàn)階段的內容，注重整體的環(huán)保控制，如在瀝青拌和過程中應保證其遠離村莊，有效地控制粉塵，將混合料放在指定位置，做好各項環(huán)?？刂?，如經常灑水，選擇濕排法進行防護，以避免出現(xiàn)粉塵擴散。工作人員應積極、合理地分析效益，如分析施工工期，降低外界因素產生的干擾，尤其是溫度因素的影響，以保證各項內容符合施工要求。同時，合理地管制與養(yǎng)護路面，優(yōu)化抗水性損壞，提升路面的抗車轍能力，建設高質量的特長隧道瀝青混凝土路面工程。

3 結束語

綜上所述，在當前的時代背景下，我國逐漸加大對特長隧道溫拌瀝青混凝土路面質量控制技術的重視力度，靈活利用各種技術手段創(chuàng)新，完善現(xiàn)階段的理念，提升工程的整體質量。通過控制溫拌瀝青混凝土路面質量可以有效地提升路面的性能，延緩瀝青的老化進度，在施工過程中強化路面的耐久性，降低施工對外界環(huán)境的影響，融入環(huán)境保護理念，為我國公路建設奠定良好的基礎，推動行業(yè)全面發(fā)展。