唐學(xué)鋒

1942年7月4日，由陳納德領(lǐng)導(dǎo)的中國空軍美國志愿隊（即飛虎隊）正式并入美國陸軍第10航空隊第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊（即美國駐華空軍特遣隊），陳納德?lián)螠?zhǔn)將司令。次年3月，該隊擴(kuò)編為美國陸軍第14航空隊，陳納德晉升為少將。7月，陳納德又被蔣介石以“中國戰(zhàn)區(qū)最高統(tǒng)帥”名義任命為“中國戰(zhàn)區(qū)空軍參謀長”。

躊躇滿志的陳納德立即制訂了一個對日軍展開空中反攻的計劃，其核心內(nèi)容之一就是徹底壓制日軍在中國的航空力量，奪取中國戰(zhàn)場的制空權(quán)。

要落實這項計劃，需要足夠多的飛機(jī)、油彈和飛行員。在陳納德的建議下，中美空軍混合團(tuán)于1943年10月1日在印度半島的馬里爾空軍基地成立。陳納德即以桂林為主要基地，依托美國陸軍第14航空隊和中美空軍混合團(tuán)這兩支部隊，先后襲擊日軍在臺灣、香港、廣州、海南島、汕頭、武漢等地的航空基地，與日本空軍展開制空權(quán)爭奪戰(zhàn)。

聯(lián)合遠(yuǎn)征

1943年10月3日，中美空軍混合團(tuán)剛成立幾天，還在印度半島的馬里爾空軍基地受訓(xùn)，日軍便預(yù)判其在未來極有可能進(jìn)駐桂林，當(dāng)即派出偵察機(jī)對中國空軍在桂林附近的基地進(jìn)行偵察。4日和5日，日本陸軍航空部隊第8飛行團(tuán)分別出動43架和13架戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)空襲桂林;美國陸軍第14航空隊分別出動19架和21架戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)。兩日空戰(zhàn)，美國空軍一共擊落日機(jī)1架，擊傷日機(jī)2架。

在陳納德看來，要徹底打垮日本空軍，奪取中國戰(zhàn)場的制空權(quán)，最好的辦法就是主動出擊，摧毀日本在中國的航空基地。他將第一打擊目標(biāo)瞄準(zhǔn)臺灣的新竹機(jī)場。這是日軍從日本本土到太平洋戰(zhàn)場、東南亞戰(zhàn)場之間最重要的航空基地。拔掉這顆釘子，有利于陳納德實施從空中打擊日軍海上運輸線的戰(zhàn)略計劃。

陳納德一直在等待時機(jī)。

早在1943年8月，中國空軍在江西遂川砂子嶺的機(jī)場建成，航空委員會在此地設(shè)立空軍第88站，其接受的第一項任務(wù)就是儲存足夠多的燃料與彈藥，為遠(yuǎn)征臺灣作準(zhǔn)備。

11月初，中美空軍混合團(tuán)第1大隊完成集訓(xùn)，進(jìn)駐桂林，陳納德手中有了足夠多的可用于遠(yuǎn)征的飛機(jī)和飛行員。

11月4日，陳納德派美國陸軍第14航空隊的1架P-38戰(zhàn)斗機(jī)從桂林起飛，首次飛臨臺灣新竹機(jī)場上空偵察。P-38戰(zhàn)斗機(jī)具有速度快、裝甲厚、火力強(qiáng)等優(yōu)點，曾廣泛應(yīng)用于太平洋戰(zhàn)場。最著名的戰(zhàn)績是1943年4月18日在布干維爾島上空擊落了日本海軍聯(lián)合艦隊司令山本五十六的座機(jī)。

11月22日和24日，陳納德又兩次派P-38戰(zhàn)斗機(jī)從桂林起飛，至臺灣新竹機(jī)場上空偵察并拍照。

與此同時，陳納德加緊了對遠(yuǎn)征人員的挑選和訓(xùn)練工作。最終，陳納德任命愛將大衛(wèi)·L·希爾上校為聯(lián)合編隊的最高指揮官，執(zhí)行這次跨海遠(yuǎn)征任務(wù)。參加這次遠(yuǎn)征任務(wù)的14架B-25米切爾轟炸機(jī)中，有8架來自美國陸軍第14航空隊第68混合聯(lián)隊，6架來自中美空軍混合團(tuán)第1大隊。擔(dān)任這次遠(yuǎn)征護(hù)航任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)為8架P-38戰(zhàn)斗機(jī)和8架P-51戰(zhàn)斗機(jī)，均來自美國陸軍第14航空隊第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊。

這是自抗戰(zhàn)爆發(fā)以來，中美空軍首次采取的聯(lián)合跨海遠(yuǎn)征作戰(zhàn)行動。來自中美空軍混合團(tuán)第1大隊的中國空軍飛行員張?zhí)烀瘛⒘阂?、李衍珞、吳超塵、羅紹蔭、溫凱擔(dān)任轟炸機(jī)的副駕駛，另有周鳴鶴、張樹成、傅維善、李頌平等擔(dān)任轟炸機(jī)的領(lǐng)航員。

11月24日，參加這次遠(yuǎn)征任務(wù)的轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)分別從昆明、桂林、零陵等機(jī)場起飛后降落遂川機(jī)場。為保密起見，陳納德并未將這次行動的目的地提前告訴參戰(zhàn)人員，只是要求大家都穿上黃色的救生衣。次日一早，大衛(wèi)·L·希爾召集全體出征人員開會，宣布這次轟炸的目標(biāo)為臺灣新竹機(jī)場。此時，大家才明白為什么要穿黃色救生衣。

11月25日上午10點05分，各機(jī)在遂川機(jī)場上升空編隊后向目的地飛行。萊斯·曼貝克駕駛P-51戰(zhàn)斗機(jī)在升空后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的液壓系統(tǒng)漏油，被迫駕機(jī)返航，因此，原計劃參加護(hù)航的8架P-51戰(zhàn)斗機(jī)，只有7架最終完成了任務(wù)。

據(jù)臺灣出版的《空軍抗日戰(zhàn)史》記載，此次遠(yuǎn)征，中美空軍在空中擊落敵轟炸機(jī)6架、戰(zhàn)斗機(jī)6架、運輸機(jī)2架;在地面，由戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)關(guān)槍掃射擊毀敵轟炸機(jī)14架、戰(zhàn)斗機(jī)1架，由轟炸機(jī)投彈炸毀敵各型飛機(jī)16架以上。中美空軍僅有1架P-51戰(zhàn)斗機(jī)因低空掃射撞到樹梢微傷，另外1架B-25轟炸機(jī)被敵方高射炮彈片擊中微傷。所有參戰(zhàn)飛機(jī)在完成任務(wù)后，全部安全返回遂川機(jī)場。

由日本防衛(wèi)廳編纂出版的《中國方面海軍作戰(zhàn)》一書也承認(rèn)，在這次空襲中，日本空軍遭到沉重打擊：在地面被炸毀陸上攻擊機(jī)12架、大損2架、中損8架、小損18架，在空中被擊落戰(zhàn)斗機(jī)2架、陸上攻擊機(jī)2架，人員死傷45人。

中美空軍的這次成功遠(yuǎn)襲，引發(fā)日本朝野一片恐慌，擔(dān)心隨著中美空軍力量的增強(qiáng)，日本本土將受到襲擊。

出擊華南

廣州的天河、白云機(jī)場和香港的啟德機(jī)場等是侵華日軍在中國華南地區(qū)的重要航空基地。中美空軍進(jìn)駐桂林后，立即將上述地區(qū)的日本航空力量列為重點打擊對象。

1943年8月26日，美國陸軍第14航空隊出動5架B-25轟炸機(jī)，在11架P-40戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航下，首次轟炸了天河機(jī)場。返航途中，我機(jī)群與日軍20余架“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)遭遇。空戰(zhàn)中，我P-40戰(zhàn)斗機(jī)擊落敵機(jī)3架，B-25轟炸機(jī)擊落敵機(jī)2架，1架P-40戰(zhàn)斗機(jī)受傷迫降于廣東曲江，其余各機(jī)安全返回基地。

10月2日，即中美空軍混合團(tuán)正式成立的次日，美國陸軍第14航空隊派出2架P-38戰(zhàn)斗機(jī)自桂林起飛，赴白云、天河及啟德機(jī)場進(jìn)行偵察。根據(jù)照相結(jié)果，美軍判斷三個機(jī)場分別停放日機(jī)9架、36架和3架。

10月7日，美軍1架P-38戰(zhàn)斗機(jī)從桂林起飛后，在對白云、天河、啟德機(jī)場偵察過程中，遭敵機(jī)攻擊。美機(jī)利用速度優(yōu)勢，迅速擺脫敵機(jī)，安全返回基地。

10月27日，美機(jī)在對天河、白云機(jī)場偵察過程中，發(fā)現(xiàn)日軍在白云機(jī)場有多處新建工程。

進(jìn)入11月，美機(jī)又先后對上述各機(jī)場進(jìn)行偵察，基本掌握了日機(jī)的布防情況。中美空軍成功空襲日軍在臺灣新竹的空軍基地后，立即將下一個重點打擊目標(biāo)鎖定為日軍在華南的空軍基地。

12月23日中午12點50分，美國陸軍第14航空隊出動28架重型轟炸機(jī)，在6架P-51戰(zhàn)斗機(jī)和24架P-40戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下，從桂林機(jī)場起飛，大舉轟炸天河機(jī)場。其中，有5架P-40戰(zhàn)斗機(jī)由中美空軍混合團(tuán)第3大隊的中方飛行員洪奇?zhèn)?、董斐成、陳本濂、黃繼志、黃勝余駕駛。

當(dāng)天，日軍出動其陸軍第12飛行團(tuán)全部主力，計45架戰(zhàn)斗機(jī)空襲我遂川機(jī)場。因中美空軍早有準(zhǔn)備，日軍的飛機(jī)撲空。返航途中，日軍發(fā)現(xiàn)中美空軍的飛機(jī)正朝廣州方向飛來，遂以無線電通知空中各機(jī)停止返場著陸，在天河、白云機(jī)場附近上空攔截我機(jī)。

下午3點20分，當(dāng)我機(jī)群飛至廣東北部上空時，即與敵第25戰(zhàn)隊的10余架“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)遭遇，雙方立即爆發(fā)激烈空戰(zhàn)。

據(jù)臺灣出版的《空軍抗日戰(zhàn)史》記載，是役，我方擊落敵機(jī)3架，但也有2架P-40戰(zhàn)斗機(jī)被擊落、1架B-24轟炸機(jī)失蹤，中國空軍飛行員黃勝余和黃繼志陣亡。但對轟炸敵軍機(jī)場的戰(zhàn)果，則記載為“未詳”。實際上，中美空軍的這次出擊，也給敵軍的天河基地造成了一定程度的破壞。

據(jù)日本出版的《中國方面陸軍航空作戰(zhàn)》一書記載，是役，美機(jī)對天河機(jī)場（書中記載為白云機(jī)場）的轟炸，造成地面1機(jī)中彈燃燒、1機(jī)中損，機(jī)場跑道中彈，“一時間無法使用”。

1944年1月23日，中美空軍混合團(tuán)與美國陸軍第14航空隊聯(lián)合出動9架B-25轟炸機(jī)，在28架P-40戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下，于中午12點50分起飛，空襲啟德機(jī)場。我機(jī)群于下午2點40分抵達(dá)，以500米的飛行高度進(jìn)入目標(biāo)上空投彈，所投炸彈全面命中目標(biāo)。我機(jī)群完成任務(wù)后，于返航途中，在廣東惠陽上空遭遇敵5架“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)攔擊?？諔?zhàn)中，我擔(dān)任護(hù)航的P-40戰(zhàn)斗機(jī)擊落敵機(jī)1架，而由美軍飛行員駕駛的1架P-40戰(zhàn)斗機(jī)受傷后迫降于英德的大灣，其余各機(jī)安全降落桂林機(jī)場。

2月11日，中美空軍混合團(tuán)和美國陸軍第14航空隊聯(lián)合出動12架B-25轟炸機(jī)，在20架P-40戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下，空襲啟德機(jī)場。我機(jī)群于11點45分起飛，于下午1點35分抵達(dá)目標(biāo)上空投彈。此時，空中突然出現(xiàn)10余架敵軍的“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)，并與我擔(dān)任護(hù)航任務(wù)的P-40戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生空戰(zhàn)?？諔?zhàn)結(jié)果，中美空軍混合團(tuán)飛行員鄧力軍與田景詳各擊落敵機(jī)1架，而由楊應(yīng)求與一名美軍飛行員駕駛的兩機(jī)未能返回基地，其余各機(jī)安全返回。

中美空軍打擊華南之?dāng)?，不僅將目標(biāo)鎖定為敵軍的航空基地，還將打擊的重點放在敵軍在東南沿海的海上運輸線上。

據(jù)不完全統(tǒng)計，從1943年7月開始，中美空軍就以桂林為基地，不斷派飛機(jī)打擊敵軍在東南沿海的海上運輸線。進(jìn)入1944年，中美空軍仍以桂林為基地，繼續(xù)加大打擊力度。

面對制空權(quán)的喪失和海上運輸線遭到頻繁襲擊，日本大本營顯得極為無奈，決定孤注一擲，依靠陸軍發(fā)動“一號作戰(zhàn)”，破壞和占領(lǐng)中美空軍在湖南、廣西一帶的前進(jìn)基地，以解除中美空軍對其海上運輸線和日本本土的威脅。

1944年3月，侵華日軍正式發(fā)動“一號作戰(zhàn)”，中美空軍暫停了對華南敵空軍基地和其海上運輸線的打擊活動。4月，隨著日軍從陸上逼近中美空軍在廣西的基地，中美空軍被迫向重慶、四川、云南等地轉(zhuǎn)移，結(jié)束了以桂林為基地，從空中打擊日軍的行動。

夜襲漢口

1943年12月初，為支援正在進(jìn)行的常德會戰(zhàn)，掌握戰(zhàn)場的制空權(quán)，駐桂林的中美空軍決定采取聯(lián)合行動，對侵華日軍在華中最大的航空基地進(jìn)行打擊。鑒于敵空軍力量強(qiáng)大，中美空軍擬以夜間襲擊的方式進(jìn)行轟炸。

12月9日下午5點，中美空軍混合團(tuán)第1大隊和美國陸軍第14航空隊分別出動5架和7架B-25轟炸機(jī)，從桂林起飛，夜襲敵軍在武漢的武昌和漢口兩機(jī)場。傍晚7點45分，由李學(xué)炎率領(lǐng)的中美空軍混合團(tuán)第1大隊5機(jī)到達(dá)武昌機(jī)場上空投彈。傍晚7點52分，美機(jī)亦到達(dá)漢口機(jī)場上空投彈。整個空襲過程中，我機(jī)僅遭遇1架敵機(jī)追擊和地面炮火射擊。任務(wù)完成后，我機(jī)除譚德鑫駕駛的飛機(jī)降落衡陽，并于次日平安返桂外，其余各機(jī)全部返回桂林機(jī)場。

11日晚8點07分，美國陸軍第14航空隊出動7架B-24轟炸機(jī)，各機(jī)攜帶500磅炸彈8枚，自桂林起飛襲擊漢口機(jī)場。途中，3機(jī)因故障折返，其余3機(jī)飛抵漢口機(jī)場投彈，另1機(jī)飛武昌投彈，任務(wù)完成后，我機(jī)均安返桂林。

12日下午4點55分，美國陸軍第14航空隊出動9架B-24轟炸機(jī)，各機(jī)攜帶120磅和500磅炸彈多枚夜襲漢口機(jī)場。我機(jī)到達(dá)目標(biāo)上空后，以單機(jī)跟進(jìn)方式投彈，任務(wù)完成后，除1機(jī)失蹤外，其余各機(jī)安返桂林。

13日傍晚6點40分，中美空軍混合團(tuán)第1大隊和美國陸軍第14航空隊聯(lián)合出動5架B-25轟炸機(jī)，從桂林起飛夜襲武昌機(jī)場。我機(jī)除1機(jī)攜帶燃燒彈和照明彈外，其余各機(jī)各攜帶12磅殺傷彈72枚，于晚上8點35分飛抵目標(biāo)上空。在載有照明彈的飛機(jī)投彈后，余機(jī)相繼向目標(biāo)連續(xù)投彈，所投炸彈全部命中機(jī)場，并引發(fā)地面爆炸和起火。

連續(xù)四次轟炸，中美空軍的飛機(jī)幾乎都未遭到對方戰(zhàn)斗機(jī)攔截，說明空中力量的對比開始發(fā)生變化，日軍在空中的優(yōu)勢已不復(fù)存在。中國軍隊在中美空軍的積極配合下，于1943年12月25日收復(fù)全部失地，取得常德會戰(zhàn)的勝利。

奇襲海南

日軍自1939年2月登陸并占領(lǐng)海南島后，即在島上修建機(jī)場，作為向中國廣西、云南，以及東南亞各國進(jìn)攻的重要航空基地。1939年11月，日軍在廣西欽州灣登陸，并迅速北上攻占南寧，桂南會戰(zhàn)爆發(fā)。會戰(zhàn)期間，航空委員會曾擬定計劃，依靠蘇聯(lián)援華志愿隊的DB-3重型轟炸機(jī)，跨海遠(yuǎn)征日軍在海南島以及潿洲島上的空軍基地。因種種原因，該作戰(zhàn)計劃未能付諸實施。

1943年3月，美國空軍第14航空隊成立并進(jìn)駐桂林地區(qū)后，陳納德即將遠(yuǎn)征海南島敵軍機(jī)場列為重要任務(wù)之一。

早在1943年2月23日，美國駐華空軍特遣隊就曾派1架P-38戰(zhàn)斗機(jī)，由桂林飛海南島和雷州半島一帶偵察。這是海南島被日軍占領(lǐng)后，中美空軍第一次派飛機(jī)飛臨該島偵察。

5月4日，美國陸軍第14航空隊第308轟炸機(jī)大隊出動18架B-24重型轟炸機(jī)，自昆明基地出發(fā)，首次對海南島榆林港一帶敵機(jī)場及油庫進(jìn)行轟炸。我機(jī)群于當(dāng)天上午8點起飛，12點15分到達(dá)目標(biāo)上空投彈，任務(wù)完成后，下午安返基地。

11月8日，駐桂林的中美空軍混合團(tuán)和美國陸軍第14航空隊派出2架B-25轟炸機(jī)轟炸了?？跈C(jī)場。這是中美空軍首次聯(lián)手對海南島敵軍機(jī)場實施的空襲行動。兩機(jī)抵達(dá)目標(biāo)后，不僅完成了投彈任務(wù)，還對停放在機(jī)場上的敵機(jī)進(jìn)行了掃射。我機(jī)返航途中，曾遭遇兩架敵機(jī)追擊，但均無損傷。

整個抗戰(zhàn)時期，中美空軍最大規(guī)模，也是最為成功轟炸海南敵空軍基地的一次行動發(fā)生在1944年3月4日。當(dāng)天上午9點40分，中美空軍混合團(tuán)第3大隊出動16架P-40戰(zhàn)斗機(jī)，美國陸軍第14航空隊出動8架P-40戰(zhàn)斗機(jī)、6架B-25轟炸機(jī)從桂林機(jī)場起飛。為達(dá)到奇襲目的，我機(jī)群升空編隊后即關(guān)閉了機(jī)上的無線電通話設(shè)備，憑借精湛的飛行技術(shù)，全程以超低空飛行方式通過瓊州海峽，突然出現(xiàn)在?？跈C(jī)場上空。我機(jī)分三批向敵機(jī)場發(fā)動攻擊，并與在空中練習(xí)飛行的敵機(jī)發(fā)生空戰(zhàn)。據(jù)臺灣出版的《空軍抗日戰(zhàn)史》記載，是役，中美空軍在空中擊落敵零式戰(zhàn)斗機(jī)10架、轟炸機(jī)1架，在地面擊毀敵零式戰(zhàn)斗機(jī)18架、轟炸機(jī)2架。

3月13日凌晨6點43分，中美空軍混合團(tuán)第1大隊出動8架B-25轟炸機(jī)，在第3大隊11架P-40戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下，自南寧機(jī)場起飛，再次轟炸?？跈C(jī)場。返航途中，我機(jī)群與15架敵戰(zhàn)斗機(jī)遭遇，當(dāng)即發(fā)生空戰(zhàn)。是役，我機(jī)在空中擊落敵戰(zhàn)斗機(jī)3架，但自己也有1架B-25轟炸機(jī)被擊落，2架P-40戰(zhàn)斗機(jī)中彈迫降于廣西龍州縣境內(nèi)。其余各機(jī)分別降落至南寧和昆明機(jī)場。

從1943年3月美國陸軍第14航空隊成立至1944年4月中美空軍混合團(tuán)指揮部撤離，中美空軍以桂林為主要基地，采取聯(lián)合作戰(zhàn)方式，不斷主動出擊，對敵軍在武漢、廣州、香港、臺灣和海南島的空軍基地頻繁轟炸，并任意攻擊敵軍在我東南沿海的海上交通運輸線，奪回中國華南地區(qū)的制空權(quán)，使日本空軍在這一地區(qū)任意肆虐的日子一去不返。

編輯/王堯