孫志云

摘要：由于農村公路受各種因素的制約，導致在施工中會出現各種不同的情況，為了確保農村公路建設需求及質量要求，結合本人多年的公路施工、管理經驗，通過對質量管理的方法控制的解讀，對質量控制給農村公路帶來的實質意義，通過分析農村公路在管理過程中出現的各種問題，提出個人的一些建議，提出相應的解決措施，滿足對質量控制的要求。

關鍵詞：農村公路;質量; 管理;

目前，在國家大力發(fā)展交通經濟的大的背景下，地區(qū)之間的聯系日益緊密，公路運輸作為各個行業(yè)不可獲缺的行業(yè)，直接影響著經濟發(fā)展的速度和發(fā)展的質量，這對于公路質量的要求日益增加，全國高速公路、高等級公路發(fā)展日新月異，同時農村公路的發(fā)展也迫在眉睫，黨中央國務院提出“四好農村路”，這對我們公路行業(yè)特別是基層公路管理部門提出一個相當緊迫的要求，如何確保農村公路建設質量，安全有序的開展安全施工，防止安全事故發(fā)生，保障質量滿足要求，筆者通過多年農村公路實踐，從公路設計施工及路基路面質量控制開展多角度多方位提出一些自己的看法，供廣大同行切磋。

1、 農村公路管理及質量監(jiān)控的意義

1）確保項目質量，不發(fā)生質量事故、不留質量隱患。農村公路在現場施工各工序的控制中，必須進行嚴密的管理工作，確保各工序施工人員能夠做到心中有數，對工程的各個工序做到胸有成竹，嚴防發(fā)生質量問題，杜絕質量事故，并為公路工程施工的有效進行發(fā)揮積極的促進作用[1]。

2）通過嚴謹的施工作業(yè)管理，促進項目有效運行。在公農村路進行施工作業(yè)的時候，如果出現質量隱患或者發(fā)生質量事故，會造成后續(xù)工程施工質量無法保證，將極大的影響到施工進度及目標成本控制，繼而直接影響工程效益。因此，各個參建的施工單位都要強化對施工質量的嚴格控制，保證施工質量能夠符合規(guī)范要求，能夠在每一個施工環(huán)節(jié)做到心中有數，從而保證施工過程能夠有效地進行。

3）質量是第一要務，要千方百計的確保工程質量。在施工的各個環(huán)節(jié)中，必須要求進行有效的管控，只有管控措施得當，才能在整個全過程施工中有效降低質量風險和隱患，保證工程施工作業(yè)可以有序進行，進而對公路工程施工的質量起到積極的作用[2]。

2、 質量風險控制因素

2.1、 人的因素

人的因素是質量管控過程中最重要的因素，作為工程施工的參與人員，對整個工程的操控中尤其以項目經理作為施工過程中的主要領導者，要從各個層面進行操控，可以說，一個項目的成敗大多都是項目經理的作用，要好好的培養(yǎng)項目經理，真正成為領頭羊的作用。另外從一個項目來說，質檢人員的素質是一個項目成敗的關鍵，一個好的質檢員對工程質量起到非常重要的作用，他掌握者工程質量的鑰匙，一旦質檢員淪陷，整個工程質量必將隨著淪陷。

2.2、 材料因素

質量風險控制中材料的優(yōu)劣程度是工程質量必須要重點關注的因素，它是決定工程質量走向的重要因素。從農村道路路基建設來看，要實現整個工程質量的保證，那么路基填料要使用質量達標的材料，要符合規(guī)范要求。從自采材料的沙、石、土到外購材料的水泥、鋼筋、瀝青、預制構件等，都要符合相應規(guī)范的要求。在進行公路工程施工作業(yè)時，要從質量上嚴格把控進入工地的材料，做好相關的檢驗，保證不會讓不合格材料出現在工地[3]。

2.3、 技術因素

技術因素其實說白了還是人的因素，許多技術員經常會出現對設計錯誤的認識：技術員態(tài)度存在很多問題，對設計的復核不認真不仔細，可能存在設計缺陷的時候按照缺陷設計施工;放樣結束，不進行相關的校核精度工作;在責任心上也存在問題，這會致使發(fā)生許多技術層次的問題，往往會造成工程出現多填多挖等重復作業(yè)的情況。上面所涉及到的一些問題，會造成工程質量問題的發(fā)生，對整個工程質量產生消極的影響。

2.4、 監(jiān)管因素

農村公路監(jiān)管是一個非常重要的因素，由于農村公路管理人員匱乏，相當一部分農村公路相關單位對質量監(jiān)督工作不重視，在施工時沒有嚴格地開展相應的監(jiān)督工作，造成施工人員素質低下，沒有嚴格按照合同約定的人員施工，選料不符合規(guī)范要求，對施工技術管理不重視。施工過程中存在偷工減料以次充好等違法違規(guī)現象。進度安排不合理，造成工期滯后，管理混亂等，這些都是或多或少和監(jiān)管因素離不開的。監(jiān)管缺失是施工時的一些違規(guī)作業(yè)行為也不會被糾正，這同樣會給工程質量造成傷害[4]。

3 、強化對公路施工質量控制的措施

3.1 、做好工程事前的質量控制

1）做好技術交底。技術交底是技術工作最核心的質量控制措施，一個好的技術員要對設計意圖有十分的把握，根據設計意圖層層交底，讓每一個施工參與方吃透設計意圖，在每道工序實施時，工程技術部門都必須提前安排技術交流工作，向每一級的技術員進行技術要點培訓，并對相關的質量標準作出詳細說明。進行工序銜接時，前一個工序的技術員必須和下一個工序的施工技術員完成技術交接。而輪班時，輪、接班也應做好相關的較低工作。

2）要持證上崗。持證上崗是確保相關人員技術素質保障的一個重要措施，特別是電工，特種作業(yè)、電焊等特殊工種，必須具備對應的資格才能夠進行相關工序的作業(yè)。

3）原材料驗收制度。原材料驗收工作很重要，試驗室要求進行復驗合格方能進行入庫。試驗室主要是對原材料及半成品開展測試工作。而倉庫則是完成材料的出入庫工作。對于那些不合格或者是不達標的產品可以進行拒收，如產品無出廠銘牌、日期等。

3.2 、做好事中控制

農村公路在事中控制主要是指施工過程中的工序過程控制，比如路基施工過程中的分層壓實度的檢測，分層厚度的控制，這些都是路基施工過程中需要關注的要點;在路面施工中，墊層、底基層的平整度、級配，壓實度都是質量控制關注的焦點，路面基層在施工的過程中，水泥用量、攤鋪速度，用水量，碾壓的噸位，厚度、強度，這些都對后期路面質量產生非常大的影響，對柔性路面來說，彎沉是一個特別重要的指標，其數據是由于多種綜合原因影響造成的，在此過程中有許多的復雜的構成因素。

3.3 、施工中的材料控制

材料控制的主要因素是自采材料，包括土、砂礫等，要嚴格按照規(guī)范要求選用，比如路基填料不能用腐殖土，含草皮、生活垃圾、樹根等作為路基填料，泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土、有機制土基易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于路基填筑，宜選用級配良好的礫類土，砂類土等粗粒土等。路面材料要選擇好的瀝青，瀝青進場要復檢，確保瀝青各項指標符合要求。

3.4 、按標準評定質量

要在交工前對工程質量根據現行的標準進行檢測后評定，對于關鍵項目必須要求達到95%的合格率，如壓實度、彎沉、厚度、強度這些用數理統(tǒng)計法進行評定，一般項目合格率要達到80%，對于合格率達不到要求的必須進行整改或采取打分的辦法進行評定，只有層層進行評定合格方能進行交工驗收。而關于業(yè)主提出的問題，如督促施工方整改驗收報告中的問題、缺陷，施工單位必須在工程竣工驗收之前解決改正。

4 、結束語

隨著社會經濟的飛速前進，公路的施工技術也在持續(xù)發(fā)展。具備完整和相對先進的施工技術，可以確保滿足不同種類公路施工的要求;而對公路路面施工進行質量層面的把控，可以在確保公路施工有序合理開展的同時，對公路施工工程的長遠發(fā)展起到積極作用，最終滿足社會對高質量公路的需求。

參考文獻

[1] 徐禮成.公路工程施工的問題與施工技術探析[J].環(huán)球市場，2017，（27）：287.

[2]陳濤.公路施工技術及路面施工的質量控制措施研究[J].居舍，2019（32）：85.

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