謝楠

中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司 山東日照 276826

1 工程概況

該文以我國(guó)某工程為案例，工程總長(zhǎng)度為140m。該案例工程梁體整體采用連續(xù)箱梁施工方案，工程區(qū)域普通地區(qū)為單箱四室結(jié)構(gòu)，閘道地區(qū)為單箱與室結(jié)構(gòu)。頂板厚度為20cm底板的厚度為30cm，腹板的厚度為50cm，工程兩邊懸臂厚度為200cm，端板厚度為18cm，根板厚度為50cm。該工程中橫梁為預(yù)應(yīng)力的混凝土結(jié)構(gòu)。

2 支架方案設(shè)計(jì)

2.1 等高箱梁貝雷梁支架形式

模板：外模、內(nèi)模、端模、底模均采用木模，竹膠板采用2400×1220×15mm；方木采用4000×80×80mm，直接落在貝雷梁或弧形架上；翼緣板下支架：用10槽鋼定制弧形架；主力桁架：采用單層貝雷梁，兩片為一組用90cm支撐架連接，每片貝雷梁用U型螺栓與橫梁連接以增強(qiáng)支架整體穩(wěn)定性；大橫梁：置于支墩鋼管頂砂箱上，采用雙拼I36b橫梁；鋼管柱支墩：采用φ630*6mm螺旋焊接鋼管；起落架：采用卸漏砂箱，采用與鋼管立柱同規(guī)格鋼管制作，每個(gè)鋼管支柱上設(shè)一個(gè)；基礎(chǔ)：邊支墩支架部分落在橋墩承臺(tái)上，中支墩采用條形擴(kuò)大基礎(chǔ)（視地基承載力情況）。

2.2 不等高箱梁貝雷梁支架形式

模板：外模、內(nèi)模、端模、底模均采用木模，竹膠板采用2400×1220×15mm；次龍骨：采用4000×80×80mm方木；主龍骨：采用80×80×4mm方管，落在盤(pán)扣式支架上；弧形梁底支架：采用盤(pán)扣式支架調(diào)整弧度，盤(pán)扣式支架最低位置保證1m以上。分配梁：I12工字鋼，間距0.9m，布置范圍：盤(pán)扣式支架下方；主力桁架：采用單層貝雷梁，兩片為一組用90cm支撐架連接，每片貝雷梁用U型螺栓與橫梁連接以增強(qiáng)支架整體穩(wěn)定性；大橫梁：置于支墩鋼管頂砂箱上，采用雙拼I36b橫梁；鋼管柱支墩：采用φ630*6mm螺旋焊接鋼管；起落架：采用卸漏砂箱，采用與鋼管立柱同規(guī)格鋼管制作，每個(gè)鋼管支柱上設(shè)一個(gè)；基礎(chǔ)：部分邊支墩支架落在橋墩承臺(tái)上，水中中支墩及部分邊支墩采用履帶吊配合振動(dòng)錘插打鋼管樁，岸上中支墩采用條形擴(kuò)大基礎(chǔ)（視地基承載力情況）。

3 跨海支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工技術(shù)

3.1 鋼管樁基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備

本項(xiàng)目跨海大橋海岸以?xún)?nèi)，支架基礎(chǔ)采取插打φ630×6mm鋼管基礎(chǔ)，根據(jù)計(jì)算書(shū)可知不同跨度箱梁傳遞至基礎(chǔ)的荷載，再通過(guò)管樁穿越各地層力學(xué)性能參數(shù)計(jì)算出管樁最小入土深度。施工時(shí)按最小打入深度和貫入度進(jìn)行雙控（目前通過(guò)首件已驗(yàn)證管樁承載力）。

3.2 鋼管樁打入施工方法

鋼管樁下沉采用釣魚(yú)法施工，用履帶吊配合振動(dòng)錘施打鋼管樁。履帶吊停放在已施工完成的便橋橋面，打入支架基礎(chǔ)鋼管樁，測(cè)量組確定樁位與樁的垂直度滿(mǎn)足要求后，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)，在振動(dòng)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長(zhǎng)時(shí)間的停頓，以免樁周土擾動(dòng)恢復(fù)造成沉樁困難。樁頂鋪設(shè)好貝雷梁及橋面板后，履帶吊前移，進(jìn)行插打下一跨鋼管樁。按此方法，循序漸進(jìn)的施工。（如圖1）

圖1 履帶吊振沉鋼管圖片

3.3 砂箱、橫梁

鋼管立柱頂設(shè)置卸落砂箱，砂箱采用φ630/φ529鋼管、75×75×1cm鋼板焊接加工成頂?shù)滋坠軜?gòu)件。φ630底管內(nèi)填裝河砂，φ529頂管澆筑齊平的C30砼；砂箱組合高度50cm，卸落高度15cm。鋼立柱柱頂鋼板及砂箱底套管鋼板四角進(jìn)行φ25mm開(kāi)孔處理，采用φ20鋼筋焊接T型插銷(xiāo)，插入開(kāi)孔中對(duì)砂箱進(jìn)行水平限位。首跨支架施工前，應(yīng)進(jìn)行砂箱加載試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)確定河砂的壓縮值，砂箱的強(qiáng)度、剛度以及砂箱的卸落功能是否滿(mǎn)足施工要求。砂箱頂?shù)跹b2I36b雙拼工字鋼作為承重橫梁，上下翼板接縫采用間斷焊接，每隔40cm焊接一處，焊縫長(zhǎng)10cm，要求無(wú)漏焊、缺焊現(xiàn)象，焊縫平滑，無(wú)氣孔、夾渣。橫梁長(zhǎng)度大于12m時(shí)，2I36b型鋼的接頭位置需用200×360×8mm鋼板加強(qiáng)焊接。砂箱頂套管鋼板上方在橫梁兩側(cè)分別焊接3個(gè)三角形鋼板限位卡，限制橫梁縱橋向位移，加強(qiáng)橫梁抗傾覆能力。當(dāng)箱梁有縱坡時(shí)，貝雷梁與橫梁不能完全貼合，支點(diǎn)反力在雙拼I36b橫梁上可能分配不均，應(yīng)在橫梁與貝雷梁之間采用鋼板支墊調(diào)整。

3.4 混凝土澆筑方法

澆注混凝土過(guò)程中，翼板腹板面盡量避免水泥漿濺在模板上，影響混凝土的質(zhì)量和美觀。若采用布料機(jī)澆筑，移位時(shí)下料口用袋子包裹的方法，以防止混凝土撒落頂板形成干灰、干渣。若不慎將模板面濺灰，在其凝固前，派專(zhuān)人清理擦洗。因施工需要，澆筑時(shí)需在每室的1/4處留出人孔，人孔尺寸為0.6×1.0m（橫橋向×順橋向），待內(nèi)模拆出后，室內(nèi)建筑垃圾清理出后，補(bǔ)上鋼筋，用鐵絲吊住底板，補(bǔ)上人孔混凝土的澆筑。箱梁混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不得超過(guò)2米，以下不發(fā)生離析為度，施工時(shí)經(jīng)常測(cè)量軟管出料口至混凝土澆筑面的高度，當(dāng)自由傾落高度大于2米時(shí)，采用增加軟管長(zhǎng)度的方法輔助混凝土下落。在混凝土澆筑過(guò)程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，因意外混凝土灌筑作業(yè)受阻不得超過(guò)2個(gè)小時(shí)，否則按接縫處理。

4 結(jié)語(yǔ)

連續(xù)梁支架現(xiàn)澆法已經(jīng)是當(dāng)前橋梁工程的重要施工技術(shù)，對(duì)于我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)起到了積極的促進(jìn)作用，在具體實(shí)施環(huán)節(jié)，應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督管理，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案和工藝來(lái)進(jìn)行，促進(jìn)總體工程質(zhì)量的提升，滿(mǎn)足橋梁的使用標(biāo)準(zhǔn)。