于運(yùn)國(guó)

（蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇南京 211112）

0 引言

交通工程在帶動(dòng)區(qū)域聯(lián)系、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到關(guān)鍵作用。隨著城市化的深入，我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)布局日趨完善，在交通工程領(lǐng)域中，安全防護(hù)設(shè)施起到了重要作用。通過(guò)安全防護(hù)設(shè)施的指引和防護(hù)，能有效降低道路交通事故發(fā)生率，保證交通出行人員的生命安全。新時(shí)期，隨著國(guó)家對(duì)交通出行安全的重視，人們對(duì)于安全防護(hù)設(shè)施的功能日益重視，并對(duì)其設(shè)計(jì)與施工技術(shù)要求也進(jìn)一步提升，因此，有必要就安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)及其質(zhì)量保證措施開展總結(jié)研究，進(jìn)而確保交通運(yùn)行的安全性。

1 交通工程安全防護(hù)設(shè)施類型

安全防護(hù)設(shè)施是交通工程項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，其包含了較多的建設(shè)內(nèi)容，具有整體專業(yè)性強(qiáng)、安全防護(hù)要求高的特點(diǎn)。如道路反光鏡、公路監(jiān)控裝置等都是交通安全防護(hù)設(shè)施的組成類別，另外也包括道路上的交通安全路標(biāo)。其中，道路反光鏡在一般情況下，常布置于各種彎道、交叉路口等處，通過(guò)反光鏡，司機(jī)可以看到視線盲點(diǎn)和死角區(qū)域的情況，這對(duì)彎道控制，躲避彎道對(duì)面的交通裝置具有積極作用，能有效避免事故發(fā)生（見(jiàn)圖1）。

公路監(jiān)控裝置在交通安全管理中發(fā)揮著重要作用，其對(duì)于交通指揮警員的指揮引導(dǎo)具有積極作用。就公路監(jiān)控裝置而言，其本身是公路信息系統(tǒng)的前端裝置，可通過(guò)監(jiān)控?cái)z像頭傳感器捕獲道路信息，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)完成這些信息處理，并將道路狀況以畫面的形式傳遞到指揮中心電腦屏幕。這樣能實(shí)時(shí)監(jiān)控路況信息，調(diào)度并指揮交警快速前往事故地點(diǎn)，提升了交警的工作效率。另外，交通安全路標(biāo)具有道路指引的作用，能傳達(dá)前方路況信息，提醒駕駛員遵守交通規(guī)則，具有較強(qiáng)的警示和安全防護(hù)作用[1]。

2 公路交通安全防護(hù)設(shè)施功能及施工要求

2.1 安全防護(hù)設(shè)施功能

公路交通安全防護(hù)設(shè)施類型多樣，各種類型防護(hù)設(shè)施在功能上具有一定的差異性。但是從整體層面來(lái)看，公路交通安全防護(hù)設(shè)施的功能主要表現(xiàn)在三個(gè)層面：

一是安全防護(hù)設(shè)施具有合理控制車速的功能。在道路交通安全路標(biāo)的作用下，司機(jī)能清晰、準(zhǔn)確地掌握各路段的限速情況，通過(guò)車速的控制，能有效地避免道路上行駛的車輛因車速過(guò)快而出現(xiàn)安全事故。

二是安全防護(hù)設(shè)施具有引導(dǎo)車輛行駛的功能。隨著汽車的普及，人們的出行更加方便，出行范圍更大，在路過(guò)一些區(qū)域或到外地自駕旅行時(shí)，司乘人員并不了解當(dāng)?shù)氐穆窙r信息，但是通過(guò)道路安全防護(hù)設(shè)施中車道標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等引導(dǎo)標(biāo)志的應(yīng)用，司乘人員能了解當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境、交通規(guī)則、交通設(shè)施，保證了車輛行駛的正確性、規(guī)范性。

三是通過(guò)安全防護(hù)設(shè)施的應(yīng)用，能有效地避免道路安全事故發(fā)生，確保車輛行駛的安全性，這創(chuàng)造了良好的道路運(yùn)行環(huán)境，對(duì)于社會(huì)的和諧、穩(wěn)定發(fā)展起到積極作用[2]。

2.2 安全防護(hù)設(shè)施施工要求

科學(xué)建設(shè)公路安全防護(hù)設(shè)施，能有效保證公路交通的安全性。新時(shí)期，人們對(duì)于公路安全防護(hù)設(shè)施的施工質(zhì)量提出了較高的要求。

首先，在公路交通安全防護(hù)設(shè)施施工中，需嚴(yán)格遵守以公路承載力和穩(wěn)定性為基礎(chǔ)的條件，要求安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)不得對(duì)公路的承載能力造成影響。

其次，建設(shè)人員需按較高的標(biāo)準(zhǔn)開展安全防護(hù)設(shè)施施工，否則不僅會(huì)造成防護(hù)設(shè)施的過(guò)早損壞，而且會(huì)導(dǎo)致公路局部出現(xiàn)變形、坍塌等問(wèn)題。故而在新時(shí)期的項(xiàng)目建設(shè)中，需有效避免這些問(wèn)題的發(fā)生。

最后，安全防護(hù)設(shè)施類型多樣，各種防護(hù)設(shè)施在防護(hù)功能層面具有一定差異性。對(duì)此，在具體施工中，還應(yīng)重視安全防護(hù)設(shè)施的最優(yōu)布局，確保其防護(hù)功能的有效發(fā)揮。如在交通安全路標(biāo)設(shè)置中，應(yīng)確保其視野清晰無(wú)遮擋；而在道路反光鏡設(shè)置中，應(yīng)按規(guī)范將其設(shè)置在彎道、交叉路口等區(qū)域，以便于起到良好的防護(hù)作用。

3 公路交通安全防護(hù)設(shè)施施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 交通標(biāo)線選擇與施工

交通標(biāo)線廣泛存在于公路交通當(dāng)中，其與交通信號(hào)、交通標(biāo)識(shí)配合使用，對(duì)于行車引導(dǎo)規(guī)范和安全防護(hù)具有積極作用。在交通標(biāo)線施工中，應(yīng)考慮到將所有的交通標(biāo)線保留在環(huán)境當(dāng)中，其在使用中遭受輪胎碾壓、行走摩擦和空氣腐蝕等作用顯著，因此應(yīng)對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。一方面，施工人員在設(shè)計(jì)交通標(biāo)線時(shí)，務(wù)必遵守國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證科學(xué)性，促進(jìn)其安全防護(hù)作用的發(fā)揮。另一方面，為保證交通標(biāo)線能夠持久使用，應(yīng)盡可能地選擇耐高溫、耐磨損的標(biāo)線材料，并且這些材料應(yīng)與路面接觸良好，不會(huì)過(guò)早脫離。

此外，在標(biāo)線施工中，需徹底清理路面灰塵雜物，然后按照交通行業(yè)規(guī)范畫出標(biāo)線，保證標(biāo)線圖案、寬度、間距等細(xì)節(jié)要素控制合理。要注意的是，在剛剛畫完標(biāo)線后，應(yīng)做好交通標(biāo)線的保護(hù)，避免其因車輛碾壓而過(guò)早損壞[3]（見(jiàn)圖2）。

3.2 交通信號(hào)燈設(shè)置

交通信號(hào)燈能結(jié)合道路的通信信息，指導(dǎo)車輛或者行人依次通過(guò)馬路，確保交通順暢和安全。在交通信號(hào)燈設(shè)置中，施工人員需要系統(tǒng)考慮道路實(shí)際通信量，了解每個(gè)路口的類型，然后結(jié)合通行人員、車輛的實(shí)際情況來(lái)設(shè)置交通信號(hào)燈。

一般情況下，若在12h 內(nèi)，路口的車流量能達(dá)到行業(yè)規(guī)范中所規(guī)定的閾值，則需在路口設(shè)置機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈；當(dāng)路口布置有信號(hào)燈，且路口人流量較大，高峰階段人流超過(guò)500 人次時(shí)，需布置人行道信號(hào)燈。另外，若設(shè)置分車道，則需對(duì)每個(gè)車道設(shè)置相應(yīng)的信號(hào)燈，滿足人流、人流調(diào)控管理和安全防護(hù)需要。

3.3 交通標(biāo)識(shí)安裝

指示標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)識(shí)以及警告標(biāo)識(shí)是交通標(biāo)識(shí)的三大類型，規(guī)范化地安裝這些交通標(biāo)識(shí)，能充分發(fā)揮交通標(biāo)識(shí)作用，實(shí)現(xiàn)人流、車流引導(dǎo)，減少交通安全事故發(fā)生?，F(xiàn)階段，交通標(biāo)識(shí)施工的要點(diǎn)包括：

首先，在施工準(zhǔn)備階段，施工人員需結(jié)合交通標(biāo)識(shí)所顯示的信息，做好標(biāo)志牌的設(shè)計(jì)與分類，并將加工的標(biāo)志牌運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備安裝。

其次，運(yùn)輸交通標(biāo)志牌時(shí)應(yīng)做好保護(hù)工作，即所有的交通標(biāo)志牌在運(yùn)輸中不得出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷和涂層污染問(wèn)題，防止影響其正常功能發(fā)揮。

再次，在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制交通標(biāo)志牌的安裝位置、數(shù)量和角度，確保其符合交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范；同時(shí)，對(duì)于大型標(biāo)志牌，應(yīng)先于安裝前按規(guī)范實(shí)施地基處理，確保地基具備足夠的標(biāo)牌荷載承受能力，并且需對(duì)標(biāo)志牌的焊接質(zhì)量實(shí)施有效管控，避免標(biāo)志牌在使用中脫落。

最后，標(biāo)志牌上均需設(shè)置反光膜，要求所有的反光膜保持完整，無(wú)拼接現(xiàn)象，并且對(duì)需要埋螺栓、立柱和連接螺栓等部件進(jìn)行鍍鋅防銹處理，盡可能地延長(zhǎng)標(biāo)志牌的使用壽命，從而取得良好的安全防護(hù)效果。

3.4 公路護(hù)欄和隔離柵欄施工

公路護(hù)欄和隔離柵欄是公路交通安全防護(hù)設(shè)施施工的重要內(nèi)容。在道路護(hù)欄施工中，應(yīng)做好中央隔離護(hù)欄和路側(cè)護(hù)欄的規(guī)范和施工。開展中央護(hù)欄施工，能實(shí)現(xiàn)不同方向車流的有效分割，而建成路側(cè)防護(hù)欄后，能減少交通事故對(duì)路旁行人和建筑物的影響。

項(xiàng)目施工中，針對(duì)道路護(hù)欄的施工，首先，應(yīng)借助經(jīng)緯儀設(shè)備做好護(hù)欄立柱的精準(zhǔn)定位，最大程度地保證護(hù)欄安裝位置的準(zhǔn)確性；其次，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖做好護(hù)欄立柱的鉆孔，該環(huán)節(jié)中，應(yīng)檢查立柱排列情況，確保護(hù)欄立柱與道路線形相符，同時(shí)應(yīng)避免護(hù)欄立柱安裝過(guò)深，以免對(duì)路基及護(hù)欄的整體防護(hù)效果造成影響；最后，在完成護(hù)欄安裝后，應(yīng)檢查矯正整個(gè)護(hù)欄的線形，促進(jìn)護(hù)欄防護(hù)效果的有效發(fā)揮（見(jiàn)圖3）。

隔離柵欄能有效地減少不穩(wěn)定因素對(duì)公路交通運(yùn)行效果的影響。與道路互聯(lián)相似的是，在隔離柵欄施工中，同樣需通過(guò)全站儀等設(shè)備進(jìn)行立柱的精準(zhǔn)定位。一般情況下，隔離柵欄立柱分為鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)兩種形態(tài)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際的防護(hù)需要，選擇性能良好、經(jīng)濟(jì)效益突出的立柱。另外，在完成立柱施工后，應(yīng)科學(xué)選擇柵欄板面，通過(guò)刺鐵絲或焊接網(wǎng)的應(yīng)用，確保行車的安全性。

4 公路交通安全防護(hù)設(shè)施施工質(zhì)量控制

隨著新基建項(xiàng)目的推進(jìn)，我國(guó)公路交通行業(yè)得到如火如荼地發(fā)展，人均汽車保有量不斷攀升，大大提高了交通運(yùn)輸管理的難度，交通安全事故也隨之增加，影響交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展，并對(duì)社會(huì)和諧與穩(wěn)定造成負(fù)面影響。新時(shí)期，為充分滿足交通運(yùn)輸安全管理需要，公路交通建設(shè)單位、主管部門越來(lái)越重視交通安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)。出于提升公路交通安全防護(hù)設(shè)施施工質(zhì)量的需要，在項(xiàng)目施工中，還應(yīng)注重以下要點(diǎn)控制。

首先，在公路交通安全防護(hù)施工中，施工人員需規(guī)范做好前期準(zhǔn)備工作。該環(huán)節(jié)中，工程建設(shè)人員應(yīng)結(jié)合公路項(xiàng)目的實(shí)際情況，系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全路標(biāo)、道路反光鏡、公路監(jiān)控裝置等安全防護(hù)設(shè)施的布置應(yīng)用，為后期施工工作的開展奠定良好基礎(chǔ)。其次，公路交通安全防護(hù)設(shè)施材料對(duì)于后期的施工質(zhì)量具有較大影響，故而在施工初期階段，還需要對(duì)公路交通安全防護(hù)設(shè)施的材料實(shí)施檢查和控制，如采買符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的涂料、鋁板等。對(duì)所有的金屬標(biāo)識(shí)實(shí)施鍍鋅防銹處理，并在標(biāo)志牌上設(shè)置反光膜，確保反光膜保持完整、無(wú)拼接現(xiàn)象。同時(shí)，在項(xiàng)目施工中，應(yīng)建立多方協(xié)同監(jiān)督管理機(jī)制，對(duì)項(xiàng)目的各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理，保證安全防護(hù)設(shè)施的整體質(zhì)量。最后，在完成公路交通安全防護(hù)設(shè)施施工后，還應(yīng)做好所有安全防護(hù)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理，并且在后續(xù)使用中，應(yīng)做好這些安全防護(hù)設(shè)施的清洗維護(hù)和保養(yǎng)工作，最大限度地發(fā)揮安全防范作用，保證交通運(yùn)行安全。

5 結(jié)語(yǔ)

安全防護(hù)設(shè)施在公路交通運(yùn)行安全管理中發(fā)揮著重要作用，其直接關(guān)系著行車的順暢性和安全性。新時(shí)期，為降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域的事故發(fā)生率，提升出行安全度，需要工作人員充分認(rèn)識(shí)到公路交通安全防護(hù)設(shè)施的類型和作用，并結(jié)合交通規(guī)范、交通運(yùn)行狀況和安全管理的需要，積極主動(dòng)采用新技術(shù)、新工藝、新材料，如BIM 協(xié)同技術(shù)、3D 智慧管理平臺(tái)以及大數(shù)據(jù)分析等，以更高效、信息化的措施，保證公路交通安全防護(hù)設(shè)施的規(guī)范施工，更好地發(fā)揮交通安全防護(hù)設(shè)施的作用，確保運(yùn)行安全。