趙娜

（景德鎮(zhèn)市公路發(fā)展中心，江西景德鎮(zhèn) 333000）

0 引言

在路面養(yǎng)護(hù)工程施工階段，抗滑嵌入式封層養(yǎng)護(hù)是一種常用的技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用能夠提高路面的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)路面的使用壽命。所以在該技術(shù)應(yīng)用時(shí)需要按照養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目的需求，對(duì)技術(shù)的應(yīng)用形式進(jìn)行全面的了解，這樣才能掌握該技術(shù)的要點(diǎn)，并利用該技術(shù)切實(shí)提升路面養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。

1 抗滑嵌入式封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)概述

1.1 主要用途

一是舊瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù)施工。瀝青路面在長(zhǎng)期運(yùn)行中，容易發(fā)生磨損、老化、裂縫、打滑、松散等很多問(wèn)題，容易影響運(yùn)行安全性，所以必須做好維修養(yǎng)護(hù)施工，以消除病害問(wèn)題，提高運(yùn)行效率。二是在道路等級(jí)較低、交通密度較小的鄉(xiāng)村道路中，一般會(huì)選擇嵌入式封層技術(shù)開(kāi)展表面的處理工作。三是水泥混凝土路面在使用中，極易發(fā)生剝離、色澤不一等情況，需要在表面加鋪瀝青混凝土面層，能夠消除細(xì)小裂縫的形成，提高車(chē)輛行駛的舒適性，還能夠降低行駛的噪音。四是在橋面上進(jìn)行鋪裝層施工，能夠減小橋梁的自重，促進(jìn)通行能力的提升。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，瀝青嵌入式封層施工技術(shù)，應(yīng)用到高等級(jí)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中，有著非常好的效果。我國(guó)已經(jīng)建設(shè)的高等級(jí)路面中，超過(guò)75%應(yīng)用的是瀝青混凝土路面形式。隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，很多載重量較大的車(chē)輛上路行駛，所以必須提高路面運(yùn)行質(zhì)量，才能保證交通運(yùn)行的效果。傳統(tǒng)的普通瀝青路面根本無(wú)法達(dá)到此運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，高等級(jí)路面必須改進(jìn)瀝青結(jié)合料，這是目前需解決的主要問(wèn)題。由于高速公路投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間逐漸延長(zhǎng)，裂縫、坑槽、車(chē)轍、水害的問(wèn)題變得更加嚴(yán)重，路面功能下降極為明顯。為了防止發(fā)生這些病害問(wèn)題，應(yīng)該提高瀝青路面的耐久性、韌性、耐磨性，保證材料之間的黏結(jié)性符合要求，所以在高等級(jí)瀝青路面養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)用瀝青嵌入式封層施工技術(shù)，可以滿足要求[1]。

1.2 優(yōu)點(diǎn)

一是提高養(yǎng)護(hù)施工水平。瀝青抗滑嵌入式封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐中，可以大幅提升路面的防滑性能，延長(zhǎng)路面的使用壽命，還能夠利用瀝青封層的結(jié)構(gòu)阻斷路面水下滲的通道，防止裂縫發(fā)生向上反射的情況，促進(jìn)結(jié)構(gòu)承載能力的提升。二是節(jié)約能源和材料。熱瀝青材料路面進(jìn)行施工時(shí)，為了確保瀝青材料溫度合格，需要消耗較多的能源進(jìn)行瀝青路面材料的加熱處理，溫度過(guò)高容易出現(xiàn)老化的問(wèn)題。應(yīng)用瀝青抗滑嵌入式封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)只需要加熱橡膠瀝青材料，能源節(jié)約明顯。三是施工速度快，在結(jié)束1h 后即可開(kāi)放交通。四是降低環(huán)境污染，促進(jìn)施工條件改善。在常溫環(huán)境中，防止由于加熱瀝青而導(dǎo)致燒傷、燙傷、蒸汽熏烤等問(wèn)題，能切實(shí)改善施工條件，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，同時(shí)也保障施工人員的生命健康與安全。

2 影響瀝青混凝土路面抗滑性能的因素

路面抗滑嵌入式封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)在應(yīng)用階段影響路面性能的因素，主要包含了施工工藝、溫度變化以及路面潮濕程度等，以下對(duì)常見(jiàn)的影響因素進(jìn)行分析。

2.1 施工工藝

瀝青混凝土材料的施工工藝步驟比較多，主要是拌和、攤鋪、碾壓、成型等，各個(gè)環(huán)節(jié)都要加強(qiáng)管理和控制，提升工藝水平，對(duì)于保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量有重要作用。

2.2 溫度變化

綜合分析不同季節(jié)條件的變化情況，分析了解抗滑性的發(fā)展規(guī)律，即摩擦系數(shù)冬高夏低、春秋居中，其最低出現(xiàn)在每年的6～7月份。通常情況下，環(huán)境溫度每升高10oC，路面摩擦系數(shù)平均會(huì)下降4～6，這是實(shí)踐總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。

2.3 路面潮濕程度

分析交通事故的發(fā)生情況可以發(fā)現(xiàn)，在雨天交通事故的發(fā)生率明顯升高，這是因?yàn)橛晏炻访娣e水比較嚴(yán)重，形成水膜，車(chē)輪在水膜上行駛，摩擦力會(huì)減小，車(chē)速越高，摩擦力也會(huì)越小，一旦出現(xiàn)緊急事故，剎車(chē)距離延長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致碰撞事故的發(fā)生。

2.4 滑溜性污染

滑溜性污染主要指的是泥土等污染物被帶上路面導(dǎo)致其抗滑性能下降，從而引發(fā)交通事故，嚴(yán)重威脅交通運(yùn)行的安全性。目前來(lái)說(shuō)，污染源主要是泥土、油類(lèi)滴落、橡膠粉、工業(yè)粉塵等，來(lái)源比較廣泛，控制難度較高。

2.5 交通荷載

交通荷載因素是不可避免的。因?yàn)檐?chē)輛長(zhǎng)期在路面上行駛，其對(duì)于抗滑性方面的影響可以從下述兩點(diǎn)進(jìn)行分析：第一，磨光作用，導(dǎo)致瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的微觀出現(xiàn)衰減的情況，粗糙的表面變得光滑；第二，磨耗性作用，導(dǎo)致宏觀結(jié)構(gòu)的構(gòu)造衰減，粗面變細(xì)。通常情況下，新建的路面抗滑性能都有明確的要求，但是在長(zhǎng)期交通荷載的影響下，導(dǎo)致磨光、磨耗性作用之下出現(xiàn)表面光滑度不斷提高、摩擦系數(shù)不斷減小的情況。

3 施工技術(shù)要求

在項(xiàng)目施工階段必須要做好施工材料的控制，同時(shí)還需要做好機(jī)械設(shè)備以及施工環(huán)境的控制，以下對(duì)施工要求進(jìn)行探究。

3.1 原材料質(zhì)量要求

3.1.1 瀝青

瀝青材料進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行全面的檢驗(yàn)檢測(cè)，保障合格證明文件完善，有準(zhǔn)確的化驗(yàn)單據(jù)，出場(chǎng)時(shí)間符合要求。瀝青材料運(yùn)輸中要加強(qiáng)安全與保溫管理，同時(shí)還要持續(xù)攪拌處理，達(dá)到均勻性要求，不會(huì)發(fā)生離析的問(wèn)題。進(jìn)場(chǎng)后，要做好瀝青檢測(cè)，檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)主要是黏度、針入度、軟化點(diǎn)、延度等，且瀝青出廠后必須在24h 內(nèi)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行撒布施工，如果超出該時(shí)間，應(yīng)該返廠處理，以達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求。

3.1.2 碎石

在現(xiàn)場(chǎng)選用硬度高、清潔性好、沒(méi)有風(fēng)化顆粒的材料，應(yīng)用反擊式破碎機(jī)制作碎石材料，同時(shí)還要應(yīng)用12‰～15‰的乳化瀝青材料進(jìn)行裹覆施工，也可以使用5‰的熱瀝青材料裹覆處理，最好選擇應(yīng)用玄武巖、石灰石等材料制作。進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)，需要具備合格檢驗(yàn)單與化驗(yàn)單，組織人員進(jìn)行抽查檢測(cè)，并且在現(xiàn)場(chǎng)將不同規(guī)格的材料分別堆放，保證整齊性，做好防塵、防雨的處理措施。

3.2 機(jī)械設(shè)備要求

現(xiàn)場(chǎng)配置足夠的施工機(jī)械，比如瀝青撒布車(chē)、碎石撒布車(chē)、壓路機(jī)、水車(chē)等，還要配置發(fā)電機(jī)等設(shè)施，提供充足電力供應(yīng)，完全滿足現(xiàn)場(chǎng)的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求[2]。

3.3 環(huán)境要求

瀝青嵌入式封層結(jié)構(gòu)的施工需要在干燥、溫度較高的環(huán)境下開(kāi)展施工，盡量避免在雨季和低溫的環(huán)境中施工，保證瀝青嵌入式封層的運(yùn)輸、存放以及施工環(huán)節(jié)溫度都符合要求，并要保證舊路面結(jié)構(gòu)的黏結(jié)性良好。瀝青嵌入式封層施工的最佳地表溫度是高于20oC，如果低于20oC，則禁止施工。

4 抗滑嵌入式封層養(yǎng)護(hù)工藝解析

4.1 舊路面處理

一是瀝青式封層結(jié)構(gòu)施工前，根據(jù)施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行舊路面運(yùn)行情況的調(diào)查和分析，在檢測(cè)符合要求后，才能開(kāi)展路面表層結(jié)構(gòu)的鋪筑施工。舊路面結(jié)構(gòu)要達(dá)到下述的要求：第一，路面的整體穩(wěn)定性合格；第二，強(qiáng)度與剛性性能符合要求；第三，表面沒(méi)有任何坑槽、松散、翻漿、沉陷、網(wǎng)裂、車(chē)轍等問(wèn)題；第四，無(wú)橫坡超限或者平整度不足的問(wèn)題；第五，舊路面表層結(jié)構(gòu)必須清潔、干燥、無(wú)灰塵，沒(méi)有任何雜物影響工程的質(zhì)量。二是舊路面經(jīng)過(guò)檢測(cè)如果不能達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，需要結(jié)合原材料質(zhì)量以及病害問(wèn)題，選擇合適的處理措施，消除不利影響因素。結(jié)合舊瀝青路面損壞的原因、結(jié)構(gòu)形式、施工季節(jié)環(huán)境等條件，選擇最佳的修補(bǔ)方法，先將缺陷問(wèn)題進(jìn)行修復(fù)處理，然后再鋪設(shè)瀝青嵌入式封層結(jié)構(gòu)。舊路面病害處理必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求，修補(bǔ)部分和舊瀝青路面結(jié)構(gòu)黏結(jié)緊密。并且施工前做好清掃、吹塵處理，先使用人工方式進(jìn)行基層結(jié)構(gòu)的清掃，然后再應(yīng)用鼓風(fēng)機(jī)將雜質(zhì)吹凈，達(dá)到清潔度的標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)行基層表面的浮塵、泥漿的清理，保證原路面結(jié)構(gòu)外露，以保證新鋪設(shè)的路面和舊路面黏結(jié)性能合格。

4.2 施工前準(zhǔn)備

在施工之前必須要做好預(yù)定材料的拌和，同時(shí)還需要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況對(duì)材料的使用量進(jìn)行確定，這樣才能夠給后續(xù)工作的開(kāi)展奠定良好的基礎(chǔ)。

一是制作瀝青材料。在施工開(kāi)始前4h，和生產(chǎn)廠家聯(lián)系，生產(chǎn)合格的材料并且運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，且從瀝青出廠到撒布結(jié)束的時(shí)間控制在24h 以內(nèi)。二是碎石預(yù)裹覆。在施工前10 天準(zhǔn)備施工材料，經(jīng)過(guò)篩選后進(jìn)行冷裹覆處理，然后集中備用。備用材料的數(shù)量合理，達(dá)到總體使用量的2/3 以上。

4.3 瀝青的撒布

瀝青撒布之前，做好下述檢查工作：一是環(huán)境溫度和地面溫度在20oC 以上；二是下承層達(dá)到干燥度的要求，路緣石保護(hù)良好；三是風(fēng)速不可超過(guò)5 級(jí)，否則將會(huì)影響施工；四是準(zhǔn)備充足的施工設(shè)備，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)施工運(yùn)行的要求。

瀝青撒布施工時(shí)，做好如下工作：第一，瀝青撒布使用量嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝的要求，確保瀝青材料的溫度超過(guò)185oC；第二，施工車(chē)輛的起步與停止做好控制，防止出現(xiàn)損壞路面結(jié)構(gòu)的情況；第三，縱向銜接部分做好控制，消除不利影響；第四，碎石撒布施工前做好交通管控，非施工車(chē)輛與人員都不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以防止影響工程結(jié)構(gòu)性能[3]。

4.4 撒布碎石

瀝青材料撒布施工全部結(jié)束后，立即開(kāi)始碎石的撒布施工，嚴(yán)格控制撒布施工量。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)試鋪的具體情況，保證覆蓋率達(dá)到110%左右，如果局部撒布不能符合要求，需要人工方式修補(bǔ)處理。

4.5 碾壓

碾壓施工使用30t 膠輪壓路機(jī)，在碎石攤鋪施工結(jié)束后立即開(kāi)始碾壓施工，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2 臺(tái)碾壓設(shè)備同時(shí)進(jìn)行，并且緊隨撒布車(chē)進(jìn)行，碾壓超過(guò)5 遍即可。施工時(shí)，按照表1 控制施工溫度與時(shí)間[4]。

表1 施工溫度與時(shí)間

4.6 縱、橫接縫的處理

在微表面施工環(huán)節(jié)，關(guān)鍵性的部分就是接合的位置，要保證其平整度符合工程標(biāo)準(zhǔn)。在橫向接縫的處理環(huán)節(jié)，鋪裝施工的總體厚度會(huì)減小，粗顆粒與細(xì)顆粒會(huì)增加，所以容易對(duì)工程的結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生影響。在道路表面鋪設(shè)環(huán)節(jié)，需要將表面鋪設(shè)施工質(zhì)量做好全面的控制。在施工中，難免會(huì)遇到縱橫接縫的情況，該位置容易出現(xiàn)連接不緊密、平整度不足的問(wèn)題，所以要采取必要的措施進(jìn)行處理，加強(qiáng)接縫部位的碾壓施工質(zhì)量控制，消除平整度不足的問(wèn)題。做好接縫位置的全面質(zhì)量檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在任何的問(wèn)題，需要立即采取措施處理和控制。盡量減少接縫的數(shù)量，以免造成質(zhì)量損害嚴(yán)重的情況[5]。積極有序地組織現(xiàn)場(chǎng)施工工作，做好各個(gè)細(xì)節(jié)部分的控制工作，提高縱、橫接縫的質(zhì)量水平，滿足交通運(yùn)行要求。

5 施工注意事項(xiàng)

橡膠瀝青嵌入式封層技術(shù)在具體的施工中，工藝比較復(fù)雜，包含的施工步驟比較多，比如封閉交通、清潔路面、撒布瀝青、撒布碎石、碾壓、養(yǎng)生、檢測(cè)指標(biāo)，全部合格后才能開(kāi)放交通，并且要對(duì)成品路面進(jìn)行全面的清掃處理[6]。雖然橡膠瀝青嵌入式封層技術(shù)的工藝比較復(fù)雜，學(xué)習(xí)起來(lái)也比較困難，但是施工效果良好，可以滿足工程實(shí)施的需要。具體來(lái)說(shuō)，在該工藝施工中，應(yīng)該做好如下注意事項(xiàng)：一是攤鋪起點(diǎn)和終點(diǎn)部位的接縫要合理處理，在現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)工程紙，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的連接，撒布車(chē)經(jīng)過(guò)后要及時(shí)將工程紙取出。二是縱向接縫處理時(shí)，應(yīng)該保持縱向銜接5cm 左右，重疊部位要及時(shí)將表面存在的碎石清理干凈。三是碎石撒布達(dá)到均勻的標(biāo)準(zhǔn)，如果存在不均勻的情況，需要及時(shí)通過(guò)人工方式調(diào)節(jié)。四是橡膠瀝青撒布達(dá)到均勻的標(biāo)準(zhǔn)，但是在實(shí)際施工中，容易出現(xiàn)噴嘴淤堵的情況，應(yīng)組織專(zhuān)人管理，如果發(fā)現(xiàn)淤堵的情況，要及時(shí)停車(chē)整理[7]。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在路面抗滑嵌入式封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用階段，想要切實(shí)地將技術(shù)的作用發(fā)揮出來(lái)滿足工程項(xiàng)目的施工需求，在施工環(huán)節(jié)就必須要求技術(shù)人員嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做好工藝的應(yīng)用。同時(shí)還需要對(duì)路面施工過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行管控，只有通過(guò)多項(xiàng)的管理手法才能夠?qū)⒓夹g(shù)的效果發(fā)揮出來(lái)，達(dá)到提高路面養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量的目的。