唐雎

跨界SUV的“良心”定價(jià)？

此次新品發(fā)售，特斯拉帶來了中國(guó)制造Model Y Performance高性能版與雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版兩個(gè)版本，售價(jià)339900元起。全新Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)保持249900元起不變，Model 3 Performance高性能版售價(jià)339900元起。而Model Y Performance高性能版起售價(jià)只有36.99萬元，此前為53.5萬元，降價(jià)16.51萬元。長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)會(huì)在本月內(nèi)開始交付，而高性能版目前官網(wǎng)顯示將會(huì)于今年第三季度開始交付。

特斯拉1月2日還公布了2020年全年汽車銷量，顯示全年共交付了499550輛電動(dòng)車，距離50萬輛的目標(biāo)僅一步之遙。2020年全年，Model 3和Model Y總共交付442511輛，Model S和Model X交付57039輛。

早在2020年11月30日，工信部公布的免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第37批）中，就有上海產(chǎn)Model Y的型號(hào)。此外，在工信部同日發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020年第12批）中，特斯拉（上海）有限公司也有一款純電動(dòng)多用途乘用車入圍，這意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y將可享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策。

如果說Model 3對(duì)于中國(guó)新勢(shì)力造車品牌來說還有些差異化競(jìng)爭(zhēng)，Model Y的出現(xiàn)則真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)自主品牌的精準(zhǔn)打擊。目前國(guó)內(nèi)30萬以上主流高端新能源車型，比亞迪唐EV，蔚來三款車型：EC6、ES6和ES8，理想ONE，奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬iX3，消費(fèi)者無論選購(gòu)哪款車型，Model Y都是不可回避的競(jìng)品。

Model Y最直接的競(jìng)爭(zhēng)車型被車友認(rèn)為是蔚來EC6

不管是硬件成本，還是來自“銷量擔(dān)當(dāng)”的壓力，按照國(guó)產(chǎn)Model 3一而再的“割韭菜”的降價(jià)營(yíng)銷打法，Model Y確實(shí)沒有高定價(jià)的理由。2019年發(fā)布Model Y時(shí)，馬斯克曾透露將改變特斯拉的生產(chǎn)制造工藝，Model Y與Model 3的零部件共享率將高達(dá)75%，可攤薄采購(gòu)費(fèi)。2020年7月份，特斯拉在美國(guó)曾大幅下調(diào)Model Y價(jià)格，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版以及高性能版在美國(guó)的售價(jià)分別為49990美元（約合人民幣34.56萬元）和59990美元（約合人民幣41.51萬元）。

現(xiàn)在看來，上海超級(jí)工廠在2020年底實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化以后，國(guó)產(chǎn)Model Y的硬件成本確有下降。目前Model Y的預(yù)售價(jià)比國(guó)外還低不少。特斯拉上海工廠的最新航拍圖顯示，該廠已經(jīng)開始正式生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)Model Y。數(shù)十輛Model Y停放在停車場(chǎng)中，每輛車都覆蓋著保護(hù)套。這些車輛似乎已經(jīng)準(zhǔn)備好向客戶交付。隨著Model Y進(jìn)入實(shí)際生產(chǎn)階段，特斯拉似乎準(zhǔn)備在2021年開始逐步交付這款全電動(dòng)跨界車。

市值不斷攀升的背后

從2012年到2021年的9年時(shí)間里，特斯拉市值已經(jīng)翻了十倍以上，如今已高達(dá)5589.05億美元，截稿前每股價(jià)為705.67美元。特斯拉市值已超過豐田、大眾、奔馳、寶馬的總和，僅次于蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌和Facebook，市值的瘋漲也令其CEO馬斯克成為全球第二富有的人。據(jù)福布斯全球富豪榜去年12月榜單顯示，馬斯克身家僅次于亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯。

資本市場(chǎng)人士認(rèn)為，考慮到特斯拉的銷量、汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)和其他基本面因素，特斯拉當(dāng)前股價(jià)已經(jīng)過高：“要證明特斯拉當(dāng)前的估值合理，需要非常非常激進(jìn)的假設(shè)（才能做到）。特斯拉的利潤(rùn)率在很大程度上與業(yè)內(nèi)其他公司持平，這意味著特斯拉目前的估值處于泡沫區(qū)間?！?/p>

2020年特斯拉股價(jià)暴漲，主要得益于幾個(gè)關(guān)鍵事件：特斯拉加州的 Gigafactory 工廠疫情關(guān)閉時(shí)間較短，在去年5月就開始復(fù)工。7 月特斯拉公布了連續(xù)第四個(gè)季度盈利，汽車交付量也超出了預(yù)期。12月份，更大的利好來了，標(biāo)準(zhǔn)普爾道瓊斯指數(shù)公司宣布，特斯拉股票于12 月21 日納入標(biāo)普 500 指數(shù)，受該消息刺激，特斯拉股價(jià)隨后創(chuàng)下歷史新高。作為2020年標(biāo)普500指數(shù)中漲幅最大的8只股票之一，特斯拉漲幅達(dá)743.1%。

由于特斯拉股價(jià)上漲太猛，市場(chǎng)對(duì)特斯拉股票的樂觀情緒有所緩和。特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)確實(shí)有一些優(yōu)勢(shì)，它的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也承認(rèn)這一點(diǎn)。不過其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是傳統(tǒng)老牌車企，手握數(shù)十億美元投資計(jì)劃，大眾電動(dòng)化時(shí)代的MEB平臺(tái)ID.3銷量良好，豐田汽車也有了相關(guān)計(jì)劃，還推出了固態(tài)電池領(lǐng)域的新技術(shù)，這都意味著電動(dòng)汽車行業(yè)未來的變革指日可待。

中國(guó)市場(chǎng)，幾分天下？

李斌認(rèn)為特斯拉之后還有降價(jià)空間

馬斯克曾表示：“我真的認(rèn)為中國(guó)才是未來?！敝袊?guó)市場(chǎng)是特斯拉拼圖中的更大板塊，似乎可能會(huì)幫助其鞏固在這個(gè)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，有消息透露一旦疫情好轉(zhuǎn)，這位特斯拉首席執(zhí)行官就會(huì)前往中國(guó)，監(jiān)督Model Y的生產(chǎn)和交付事宜。

Model Y的攪局令國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的掌門人紛紛表態(tài)，2021年1月3日，蔚來董事長(zhǎng)李斌表示，目前Model Y定價(jià)比他預(yù)期的要高，他認(rèn)為特斯拉產(chǎn)量上來后，價(jià)格還會(huì)降低，應(yīng)該在30萬以內(nèi)，但是沒有免費(fèi)超充的東西，消費(fèi)者要算細(xì)賬。何小鵬則在朋友圈表示，降價(jià)已經(jīng)證明僅僅是營(yíng)銷的方式而已，而且是雙刃劍，讓自己更有信心了。

對(duì)此，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳1月3日在個(gè)人微博回應(yīng)：“和傳統(tǒng)汽車行業(yè)中售后服務(wù)以盈利作為主要目標(biāo)不同，特斯拉服務(wù)的目的是為了幫助客戶減少遇到問題或快速解決問題，最好的服務(wù)是讓客戶不被打擾的服務(wù)?！?/p>

截至2020年12月31日，蔚來銷售總量?jī)H為75641臺(tái)，數(shù)據(jù)上看還算過得去，在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中處于第一梯隊(duì)。蔚來1月3日還推出官方二手車NIO Certified，被認(rèn)為是其產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全生命周期的服務(wù)閉環(huán)。二手車用戶可享受1年或3萬公里原廠延保、免費(fèi)7kW家用充電樁、終身免費(fèi)道路救援、同享BaaS電池租用等服務(wù)。在蔚來之后，理想汽車2020年1～12月份，共計(jì)交付了32634臺(tái)理想ONE。小鵬汽車2020年1～12月份累計(jì)銷量為27041臺(tái)。

在過去，家用電動(dòng)車市場(chǎng)還存在一些價(jià)格差異和國(guó)產(chǎn)情結(jié)，當(dāng)這些重要車型重疊，形成正面對(duì)抗局面，同樣預(yù)算，亦或者預(yù)算相差不大，用戶會(huì)選擇特斯拉還是選擇造車新勢(shì)力？這恐怕就不是打嘴仗能夠解決問題的了。畢竟從后市場(chǎng)服務(wù)、品牌價(jià)值、科技含量等多方面考量，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力雖然在資金和產(chǎn)能上已經(jīng)有所進(jìn)步，但還有很大的完善空間。