文｜中交基礎設施養(yǎng)護集團有限公司 張紅春

經過多年的快速發(fā)展，我國高速公路網絡已基本成型，目前高速公路建設逐漸從“以建為主”轉入“建養(yǎng)并重”階段。

近年來，新冠肺炎疫情以及國際形勢的不確定性給我國道路養(yǎng)護機械行業(yè)的發(fā)展及相關技術的引進、合作帶來了諸多不利影響。此外，隨著高速公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展，我國道路養(yǎng)護機械行業(yè)將會重新洗牌，中小生產企業(yè)及技術含量較低的企業(yè)會面臨較大的生存壓力。

認清發(fā)展現(xiàn)狀

經過30余年的發(fā)展，我國道路養(yǎng)護機械行業(yè)實現(xiàn)了從仿制期到改進期，再到獨立開發(fā)期的跨越，取得了舉世矚目的成就。

仿制期：1990年至2000年

這一階段主要以仿制路面微表處設備為主。我國早期生產的稀漿封層機、微表處機、攤鋪機等設備均仿制于國外先進機械，存在加工精度低、性能不穩(wěn)定、操作性差等問題。

改進期：2000年至2010年

進入21世紀后，我國機械工業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)的機械生產能力大幅提高，市場上還出現(xiàn)了在進口設備基礎上改進的纖維封層車、同步碎石封層車等設備。

獨立開發(fā)期：2010年至今

隨著高速公路“20年不大修”理念的推廣，養(yǎng)護部門更加注重路面的深層病害處治，設備生產制造企業(yè)也開始研發(fā)與深層病害處治配套的自主知識產權機械，如裂縫焊接機械、深層病害處理機械、振動拌和機械等。

相較于歐美等發(fā)達國家，我國道路養(yǎng)護機械還處于初級發(fā)展階段，設備生產制造企業(yè)普遍存在自動化程度低、生產規(guī)模小、技術研發(fā)投入少等問題。

直面發(fā)展挑戰(zhàn)

新冠肺炎疫情影響

2020年，新冠肺炎疫情對我國道路養(yǎng)護機械行業(yè)的發(fā)展以及進出口貿易等帶來了巨大影響，其中第一季度影響最大，從第二季度開始有所緩和?？梢灶A見，在全球新冠肺炎疫情沒有得到有效控制前，國際形勢的不確定性對我國道路養(yǎng)護機械出口帶來的不利影響將持續(xù)增強。

美英等國家政策影響

近年來，美英等國家屢次對我國實施經濟制裁，導致許多出口產品的關稅大幅提升，極大地限制了我國道路養(yǎng)護機械設備的出口。此外，美國還對我國實施了技術封鎖，可能會影響液壓件、控制件等道路養(yǎng)護機械關鍵部件的進口，以及相關技術的引進等。

國內經濟政策影響

疫情期間，為了加快經濟復蘇，國家加大了基礎設施特別是新基建的投資力度，這將為道路養(yǎng)護機械行業(yè)發(fā)展帶來多項利好。眾所周知，道路養(yǎng)護投資金額的增加，將在一定程度上促進養(yǎng)護機械市場的繁榮，受交通運輸部“十三五”全國干線公路養(yǎng)護管理評價工作的影響，2019年、2020年我國道路養(yǎng)護機械市場需求旺盛，而此后3年，市場將進入發(fā)展低潮期（2021年影響最大）。除此之外，在收費公路制度改革、“十四五”公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃等一系列政策制度的影響下，我國道路養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性也將受到挑戰(zhàn)。

市場發(fā)展規(guī)律影響

目前，我國道路養(yǎng)護機械行業(yè)尚未出現(xiàn)龍頭生產企業(yè)。隨著公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展，我國道路養(yǎng)護機械行業(yè)將會重新洗牌，中小生產企業(yè)及技術含量較低的企業(yè)會面臨較大的生存壓力。

全面推行和加強高速公路機械化養(yǎng)護，是構建現(xiàn)代化公路養(yǎng)護管理體系的重要內容，也是進一步提升公路養(yǎng)護管理水平的切入點。

當前，我國道路養(yǎng)護機械生產企業(yè)普遍存在自動化程度低、生產規(guī)模小、技術研發(fā)投入少等問題。

搶抓發(fā)展機遇

隨著基礎設施投資力度和高速公路通車總里程的持續(xù)增加，我國道路養(yǎng)護機械行業(yè)也將迎來巨大的發(fā)展機遇。與此同時，人工智能、遠程控制、5G等技術的推廣應用，也為我國道路養(yǎng)護機械行業(yè)指明了發(fā)展方向，即必須走大型化、智能化之路。

結合我國高速公路路面結構的特點，未來，道路養(yǎng)護機械生產企業(yè)應將重點放在以下新型養(yǎng)護機械的研發(fā)上。

深層病害處治機械

有數(shù)據(jù)顯示，在我國已建成的高速公路中，有90%以上鋪筑的是半剛性基層瀝青路面。由于受半剛性基層瀝青路面的特殊性以及施工技術不達標、施工管理不到位等因素影響，路面極易出現(xiàn)裂縫、層間不連續(xù)、基層脫空、松散等病害，進而引發(fā)面層病害和深層病害。與面層病害相比，半剛性基層瀝青路面的深層病害更典型、更難處治，且開展養(yǎng)護作業(yè)時，需要配套裂縫全深度處治專用機械、深層病害處治專用機械。筆者認為，道路養(yǎng)護機械生產企業(yè)可在研發(fā)常規(guī)機械的基礎上，重點開發(fā)上述專用機械，豐富我國道路養(yǎng)護機械的品種，同時填補國際市場的空白。

綠化多功能養(yǎng)護車

綠化多功能養(yǎng)護車應具備以下功能：能夠對高速公路中分帶、邊坡等不同區(qū)域的綠植進行修剪，且隨意選擇園球形、菱形、橢圓形、長方形等多種修剪形狀；增加破碎及攪拌裝置，以便對修剪的枝葉進行破碎，從而加工成肥料為植物提供養(yǎng)分；應用相關技術，使綠化多功能養(yǎng)護車具備垃圾收集、分類、包裝等功能，響應國家關于垃圾分類的號召。

升級養(yǎng)護攤鋪機

為了更好地適應養(yǎng)護作業(yè)需求，可研發(fā)支持單車道、二車道、三車道自由調整攤鋪寬度的養(yǎng)護攤鋪機，如果能在此技術上實現(xiàn)一層、二層、三層路面連續(xù)攤鋪，對提高養(yǎng)護施工效率和質量意義重大；由于各項養(yǎng)護工程規(guī)模不一，若工程量較小的養(yǎng)護作業(yè)采取廠拌施工，將造成材料的嚴重浪費，基于此，可研發(fā)拌和、攤鋪一體設備，節(jié)約施工成本。

水穩(wěn)基層塊碎專用機械

水泥穩(wěn)定碎石基層是我國瀝青路面常用的半剛性基層，受車輛荷載作用影響，在通車一段時間后，水泥穩(wěn)定碎石基層會出現(xiàn)嚴重的反射裂縫病害。一般情況下，可以對水泥穩(wěn)定碎石基層進行破碎處理，從而形成新的路面結構。因此，研發(fā)水穩(wěn)基層塊碎專用機械時，應確保具有以下功能：可消除應力，制造微裂縫；能夠將原材料破碎成塊狀、粒狀等，且可靈活調整破碎尺寸。

高速全幅清掃車、除雪車、落物清理車

目前，市面上已有的高速公路清掃車一次僅能清掃一個車道，如果開發(fā)出高速公路全幅清掃車，將大大提高作業(yè)效率。常規(guī)的除雪車僅支持單車道作業(yè)，且清掃的積雪要定期拋撒到邊溝，為解決上述問題，可在除雪車上增加加寬裝置，使其具備單車道、二車道、三車道作業(yè)功能；通過增加輔助設備，對收集到的積雪進行二次加工。高速公路上的拋撒物，會給安全行車帶來隱患，可開發(fā)落物自動清理車，即設備通過識別監(jiān)控信息，實現(xiàn)自動出車，自動清理。

臺階銑刨機

在高速公路改擴建工程中，新建路面與舊路面搭接處需要開挖成臺階狀，如采用人工挖掘，不僅速度慢，且質量也無法保障。鑒于市面上尚未出現(xiàn)專用機械的實際情況，道路養(yǎng)護機械生產企業(yè)可考慮開發(fā)臺階銑刨機，使其具備以下功能：平面銑，用于常規(guī)路面作業(yè)；臺階銑，用于路面改擴建施工；集開溝、開槽、鉆孔、取芯等操作于一體。

無人養(yǎng)護施工機械

一方面，可以研發(fā)大型機械，如壓路機、攤鋪機、拌和機、銑刨機等；另一方面，也可以研發(fā)專用機械，如路面坑槽修補、灌縫、清洗、除雪設備等。但需要應用智能化技術，使設備實現(xiàn)無人操作和遠程控制。

有專家認為，隨著公路養(yǎng)護意識的覺醒，市場對于道路養(yǎng)護機械的需求將持續(xù)攀升，道路養(yǎng)護機械行業(yè)發(fā)展前景較好。