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        淺談公路工程施工中的安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制

        2021-06-25 02:59:36吳洪彬
        建材與裝飾 2021年18期
        關(guān)鍵詞:公路工程公路工程

        吳洪彬

        (廣西路建工程集團(tuán)有限公司,廣西 南寧 530012)

        0 引言

        公路工程施工是當(dāng)前我國(guó)交通事業(yè)建設(shè)的重要組成部分,其對(duì)于地區(qū)內(nèi)交通發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有重要的作用,而隨著我國(guó)交通運(yùn)輸量逐漸增加,對(duì)于公路質(zhì)量以及公路的使用性能也提出更高的要求,所以在當(dāng)前公路工程施工過(guò)程中,更應(yīng)該注重公路工程施工的管理。從安全管理以及風(fēng)險(xiǎn)控制角度實(shí)施對(duì)公路工程的有效管理,有利于提升公路工程管理效率,同時(shí)也有利于提升公路工程施工質(zhì)量,對(duì)于現(xiàn)代化交通公路運(yùn)行也起到良好的作用。

        1 公路工程安全管理問(wèn)題總結(jié)

        (1)實(shí)際的公路工程施工中工程施工單位對(duì)于工程安全管理意識(shí)不足,未建立良好的安全管理策略,容易導(dǎo)致實(shí)際的施工中出現(xiàn)安全管理問(wèn)題。并且在具體實(shí)施安全管理過(guò)程中,部分管理者對(duì)現(xiàn)代化公路施工缺乏良好的理解,其安全管理過(guò)于淺顯,影響安全管理效果。

        (2)實(shí)際的公路工程施工過(guò)程中,未建立系統(tǒng)的安全防控制度以及體系是影響工程安全管理的主要問(wèn)題之一。部分工程單位在公路施工過(guò)程中為完成安全管理體系建設(shè),同時(shí)也未完成安全培訓(xùn)制度、安全宣導(dǎo)、安全統(tǒng)一管理等一體化體系建立,影響具體的工程施工安全性,也影響實(shí)際的工程施工。

        公路工程施工當(dāng)中會(huì)存有較多風(fēng)險(xiǎn)因素,但是在具體的施工當(dāng)中,施工單位于風(fēng)險(xiǎn)管控體系構(gòu)建方面依然存有較多問(wèn)題以及不足情況。一方面是對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別不夠徹底,還未細(xì)致全面地做好對(duì)于施工當(dāng)中各環(huán)節(jié)與各不同崗位的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作;另一方面為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作的質(zhì)量是比較差的,為此想要使公路工程的施工當(dāng)中安全風(fēng)險(xiǎn)有效降低,則一定得提前開展相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警以及防控。但是一些施工單位并沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的關(guān)鍵意義,沒(méi)有將對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)因素實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及提前預(yù)防工作做好,因此不能及時(shí)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題產(chǎn)生的影響。

        2 公路工程安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)總結(jié)

        2.1 完成安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

        在公路工程安全管理以及風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中,應(yīng)該注重對(duì)安全問(wèn)題以及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理的評(píng)估,采用科學(xué)的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,能夠完成對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的合理管控,同時(shí)也能夠針對(duì)性地建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估措施,保證安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更加有效,也能夠最大限度增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控效果。在當(dāng)前,公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中,其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估已經(jīng)應(yīng)用發(fā)展了多種評(píng)估方法,如灰色關(guān)聯(lián)分析方法、模糊綜合分析方法、LEC評(píng)價(jià)方法等,不同的分析方法應(yīng)用能夠保證公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更加合理,并建立安全風(fēng)險(xiǎn)控制與安全管理的合理措施。

        2.2 建立安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制體系

        在公路工程安全管理以及風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中,應(yīng)該注重對(duì)安全問(wèn)題的有效解決,從而保證安全控制更加有效。①工程單位應(yīng)該做好安全管理規(guī)劃方案,實(shí)際的工程安全管理過(guò)程中,應(yīng)該根據(jù)工程規(guī)劃方案實(shí)施安全管理以及風(fēng)險(xiǎn)控制,才能夠保證風(fēng)險(xiǎn)控制更加有效;②工程單位應(yīng)該做好施工人員的安全管理評(píng)估,管控人員安全風(fēng)險(xiǎn)因素。施工人員應(yīng)該具有良好的施工安全意識(shí),同時(shí)也應(yīng)該具有較為合理的施工安全保護(hù)措施,才能夠保證施工展開更加有效,也能夠最大限度提升工程施工質(zhì)量;③工程單位應(yīng)該建立工程安全風(fēng)險(xiǎn)防范應(yīng)急制度,在實(shí)際的工程施工過(guò)程中,出現(xiàn)緊急的安全事故問(wèn)題很常見,尤其是惡劣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素造成的安全問(wèn)題比較多,所以在實(shí)際的安全管理以及風(fēng)險(xiǎn)防控過(guò)程中,應(yīng)該注重應(yīng)急安全管理以及風(fēng)險(xiǎn)防控制度建立,保證緊急情況下可以實(shí)施良好的安全管理。

        3 某公路工程安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制措施研究

        3.1 某公路工程概況簡(jiǎn)要介紹

        該公路為市重點(diǎn)公路,對(duì)于市內(nèi)的交通運(yùn)行以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有非常重要的作用,其線路設(shè)計(jì)線路全長(zhǎng)為83.15km,以下表1是對(duì)公路概況的簡(jiǎn)要介紹分析。在具體的工程施工過(guò)程中,包括1座特大橋施工、2座中等橋施工、2個(gè)隧道施工等主體施工部分,在實(shí)際的施工過(guò)程中,為了保證施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制實(shí)施良好,在具體的施工過(guò)程中完成了各項(xiàng)工程的施工設(shè)計(jì),才能夠保證工程設(shè)計(jì)施工更加合理,表1是對(duì)該公路工程施工的安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制措施分析。

        表1 公路概況簡(jiǎn)要介紹

        3.2 某公路安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法確定

        該公路安全風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中,為了有效實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管控,施工單位組件安全風(fēng)險(xiǎn)防控小組,并對(duì)本工程的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析,其中包括對(duì)公路施工段的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、對(duì)隧道工程實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估從而設(shè)計(jì)合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估措施,以下是對(duì)本工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行總結(jié)。

        3.2.1 公路工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析

        公路工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是總體工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要內(nèi)容之一,在其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中,主要完成以下幾方面分析內(nèi)容。①建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目標(biāo)。本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中主要針對(duì)該公路工程3個(gè)路段進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;②安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)算方法。具體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中,其風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)算方法為R=a1+a2+a3+a4+a5+a6,其中R代表總體風(fēng)險(xiǎn)。而a1+a2+a3+a4+a5+a6分別代表規(guī)模風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)、氣候條件風(fēng)險(xiǎn)、路段特征風(fēng)險(xiǎn)、地形地貌風(fēng)險(xiǎn)以及橋位特征風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容。通過(guò)合理的安全評(píng)估,完成分值確定,確定工程安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),表2為公路安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

        表2 公路安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

        3.2.2 隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

        該公路工程進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中,完成了隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的合理設(shè)計(jì),通過(guò)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估設(shè)計(jì),保證安全風(fēng)險(xiǎn)控制更加有效,有利于工程施工更加合理,也能夠最大限度保證施工更加有效。①建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目標(biāo)。本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中主要針對(duì)該公路工程2個(gè)隧道進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;②評(píng)估方法確定。本次評(píng)估選擇方法為R=G(a+b+c)+A+L+S+C。其中分別為圍巖情況、瓦斯含量、富水情況、開挖斷面、隧道全長(zhǎng)、洞口形式、洞口特征,表3為隧道安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

        表3 隧道安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

        3.3 某公路安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施

        在該公路安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中,安全風(fēng)險(xiǎn)管控小組根據(jù)實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法完成了對(duì)公路和公路隧道的整體施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以下對(duì)其安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

        3.3.1 公路安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析

        公路安全風(fēng)險(xiǎn)施工過(guò)程中,針對(duì)1號(hào)路段進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,其R總得分為10分,定義為高度施工風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)2號(hào)路段進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,其R總得分為6分,定義為中度施工風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)3號(hào)路段進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,其R總得分為6分,定義為中度施工風(fēng)險(xiǎn)。

        3.3.2 公路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析

        公路安全風(fēng)險(xiǎn)施工過(guò)程中,針對(duì)1號(hào)隧道進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,確定其R值為23,定義為極度風(fēng)險(xiǎn)施工。綜上所述,在公路具體施工過(guò)程中,要針對(duì)公路橋以及隧道工程進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控。

        3.4 某公路安全管理以及風(fēng)險(xiǎn)控制措施分析

        3.4.1 公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)防控分析

        公路工程安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施包括以下幾點(diǎn):①作業(yè)前做好工程機(jī)械設(shè)備的使用管理,做好相關(guān)安全分析,保證機(jī)械設(shè)備使用合理;②施工前完成員工安全教育。增強(qiáng)員工安全意識(shí)。保證安全施工;③員工施工過(guò)程中,應(yīng)該注重自然災(zāi)害預(yù)防,雷電天氣不施工。

        3.4.2 公路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)防控分析

        隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)防控的主要措施包括以下幾點(diǎn):①前期數(shù)據(jù)資料調(diào)查過(guò)程中應(yīng)該完成事故記錄、滑坡檢測(cè)、斷層帶地質(zhì)報(bào)告等工作,做好工程預(yù)防;②施工中應(yīng)該做好危石處理,爆破后應(yīng)該做好安全檢查;③隧道施工中做好安全支護(hù),防止隧道洞內(nèi)出現(xiàn)坍塌問(wèn)題,影響實(shí)施的施工展開。

        4 結(jié)語(yǔ)

        總之,為了切實(shí)保證公路工程的施工質(zhì)量,促進(jìn)公路工程行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在現(xiàn)階段,施工單位必須從施工安全管理和風(fēng)險(xiǎn)控制方面入手,積極進(jìn)行這一方面的研究,不斷提高公路工程施工安全的風(fēng)險(xiǎn)管控水平,進(jìn)而為高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的公路工程項(xiàng)目奠定良好的基礎(chǔ)。

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