張姝

上海中通吉網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 上海 201799

引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的提高，全國(guó)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流日益增多，尤其是電子商務(wù)行業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，越來(lái)越多的中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)也涉及物流行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開物流園，對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)來(lái)說(shuō)，受到主管經(jīng)驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的影響，物流園建筑規(guī)劃需要權(quán)衡的要點(diǎn)更加繁雜[1]。因此，有關(guān)主管部門需要切實(shí)研究現(xiàn)代物流園規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和物流行業(yè)發(fā)展承載量，有的放矢地開展現(xiàn)代物流園建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)，為當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展打好基礎(chǔ)。

1 現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)目的和原則

1.1 現(xiàn)代物流園規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)的目的

現(xiàn)代物流園規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)需要遵循物流園區(qū)在當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)品屬性、物流配送工藝設(shè)備的布局、貨物吞吐量。園區(qū)規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)要以此為依據(jù)，制定出符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的物流園區(qū)。要充分利用園區(qū)內(nèi)的實(shí)際操作空間；對(duì)物流園的作業(yè)流程進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，提高工作效率，降低作業(yè)成本；在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須十分關(guān)注綠色發(fā)展，充分做好節(jié)能環(huán)保的基本措施；還要注重園區(qū)職工的基本需求，創(chuàng)造更為舒適的工作環(huán)境[2]。

1.2 現(xiàn)代物流園規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)的原則

首先，園區(qū)地址宜選在城市高速公路出入口周邊。物流園區(qū)內(nèi)部要做到功能齊全且分區(qū)合理。物流園規(guī)劃要依據(jù)所定位的功能來(lái)實(shí)施，必須要合理規(guī)劃功能分區(qū)和園區(qū)貨車進(jìn)港、出港流線，做到功能合理、流線清晰。其次，由經(jīng)營(yíng)部門指定園區(qū)定位，再根據(jù)運(yùn)營(yíng)部門提供當(dāng)?shù)仡A(yù)估貨物吞吐量進(jìn)行園區(qū)總圖布置，確定物流建筑類型。其中根據(jù)貨物吞吐量的多少可分為車不上樓分揀車間和車上樓分揀車間，建筑形態(tài)根據(jù)裝卸貨口的需求可分為條型、H字形、U形等（如圖）。第三，現(xiàn)代化物流園區(qū)要融合周邊環(huán)境。因貨運(yùn)車輛較多且頻繁通行，建設(shè)前需做交通評(píng)價(jià)，預(yù)估園區(qū)對(duì)周圍道路通行量的影響。

圖1 條型車上樓形式

圖2 H形車上樓形式

U形車上樓形式

2 現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)的功能特點(diǎn)

當(dāng)今物流企業(yè)已經(jīng)向多元化發(fā)展，一個(gè)現(xiàn)代化物流園區(qū)還兼具倉(cāng)儲(chǔ)出租、云倉(cāng)配送、冷鏈物流、中央廚房及配送、電商直播等及其相關(guān)技術(shù)研發(fā)功能，現(xiàn)代物流園建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)必須具備以下特點(diǎn)：

2.1 功能復(fù)合

隨著現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流園建筑設(shè)計(jì)，已經(jīng)涵蓋多種功能，包括商品存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)配送、技術(shù)研發(fā)等一系列新需求，因此，現(xiàn)代物流園建筑設(shè)計(jì)必須具備功能復(fù)合的特點(diǎn)。例如目前正在建設(shè)的中通快遞渝東（萬(wàn)州）智能科技產(chǎn)業(yè)鏈園區(qū)項(xiàng)目，當(dāng)?shù)匾延锌蛻籼岢鲎庥脠@區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)用房作為電商下單可直接配送的使用需求，所以廠區(qū)出港分揀車間設(shè)計(jì)為三層。一二層為快遞分揀設(shè)備運(yùn)作區(qū)，三層設(shè)置為倉(cāng)儲(chǔ)功能，通過(guò)樓板上開洞設(shè)置全自動(dòng)設(shè)備，客戶下單倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)可通過(guò)傳送設(shè)備直接把貨物運(yùn)送到裝車口，大大提高了運(yùn)單的時(shí)效。

2.2 產(chǎn)城結(jié)合

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展深度和廣度的不斷提升，各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越具有地域特色，以提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)代物流園建設(shè)過(guò)程中，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)況與城市發(fā)展規(guī)劃相符合，提升物流園在當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)發(fā)展中的作用力，助力當(dāng)?shù)靥厣?jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。例如目前正在設(shè)計(jì)階段的中通快遞閩中（連江）智能快遞電商產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目位于沿海地區(qū)海產(chǎn)品豐富，根據(jù)實(shí)際情況考慮園區(qū)內(nèi)規(guī)劃一棟4層冷鏈配送中心，首層采用單邊卸貨的方式，增大穿堂區(qū)域?qū)挾鹊?米，提高分揀配送效率。

2.3 主次分明

現(xiàn)代物流園承載的功能較多，但功能分區(qū)不能一概而論，需要做到主次分明。物流園基本的運(yùn)輸、裝卸等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，是物流園存在的主旨，必須作為物流園建筑設(shè)計(jì)的核心；現(xiàn)代物流園作為商品展示、商業(yè)洽談以及科研辦公場(chǎng)所是其神經(jīng)中樞，根據(jù)市場(chǎng)部的調(diào)研，每個(gè)物流園區(qū)都有自己的定位，因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中也要兼顧這些新功能的重要性。如目前正在規(guī)劃設(shè)計(jì)的常熟中通商業(yè)總部包含傳媒總部大樓、云倉(cāng)電商中心等一系列新型物流建筑。在設(shè)計(jì)種充分考慮新型功能最終也是為物流配送業(yè)務(wù)服務(wù)，所以合理劃分功能分區(qū)是設(shè)計(jì)首要考慮的方面。

3 現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

3.1 作業(yè)型物流建筑的總圖規(guī)劃設(shè)計(jì)

分揀功能是整個(gè)物流園最為核心功能。需滿足貨物進(jìn)出港拆包、封包一系列動(dòng)作，在總圖設(shè)計(jì)中需考慮足夠的貨車裝卸貨區(qū)域，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)貨車行駛實(shí)驗(yàn)得出，兩棟分揀車間長(zhǎng)邊間距不宜小于65m，長(zhǎng)邊到圍墻距離不宜小于35m，便于貨車裝卸貨操作。

3.2 作業(yè)型物流建筑的建筑設(shè)計(jì)

當(dāng)前中通物流大部分物流建筑根據(jù)《物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 51157-2016中的建筑分類，屬于作業(yè)型物流建筑，其建筑定性可按生產(chǎn)類別設(shè)計(jì)。廠區(qū)的物流建筑全部采用自動(dòng)化設(shè)備操作，只需要較少人員控制設(shè)備即可完成工作，所以在建筑設(shè)計(jì)中需要根據(jù)設(shè)備特性、布局等進(jìn)行規(guī)劃。一層長(zhǎng)邊兩側(cè)為裝卸貨口，設(shè)置距地凈高5米的雨棚便于卸貨。一二層樓板在設(shè)備穿層區(qū)域開洞，二層在洞口四周設(shè)置防火墻、防火卷簾來(lái)滿足規(guī)范防火要求。

4 現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)的注意點(diǎn)

現(xiàn)代物流園區(qū)的規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)是為了企業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，以支持園區(qū)的優(yōu)質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此根據(jù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)在設(shè)計(jì)中注意結(jié)合實(shí)際使用需求。

4.1 園區(qū)總圖規(guī)劃設(shè)計(jì)

首先園區(qū)主要以貨車為主，總圖規(guī)劃時(shí)要進(jìn)行流線分析，做到貨車進(jìn)出港流線清晰，貨車與行政辦公車輛流線不交叉、人車分流。道路豎向設(shè)計(jì)也是要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，如道路與廠區(qū)出入口的銜接，若道路與場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高高差較大，一般設(shè)計(jì)考慮整體下降門衛(wèi)和地磅區(qū)域的標(biāo)高，地磅區(qū)域需平整無(wú)坡度。整個(gè)廠區(qū)應(yīng)相對(duì)無(wú)高差，縱坡控制在0.3%～0.4%為宜，卸貨區(qū)橫坡坡度1%以內(nèi)。另外對(duì)于生產(chǎn)配套、園區(qū)外部空間以及景觀節(jié)點(diǎn)等，也需結(jié)合功能需求，在滿足生產(chǎn)需求的情況下，盡可能提高園區(qū)整體工作和生活設(shè)施的舒適性。

4.2 園區(qū)建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)

以中通使用的物流分揀車間為例屬于作業(yè)型物流建筑，建筑內(nèi)交叉分揀機(jī)、傳送皮帶及螺旋傳送帶布局密集且不宜被打斷，需盡可能減少防火分區(qū)數(shù)量。根據(jù)物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范，第15.3.1條除高層物流建筑外，用于物品自動(dòng)分揀的作業(yè)型物流建筑內(nèi)，建筑內(nèi)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)布置密集自動(dòng)分揀系統(tǒng)設(shè)備的區(qū)域的最大防火分區(qū)面積，單層耐火等級(jí)一級(jí)的分揀車間防火分區(qū)面積不限，多層耐火等級(jí)一級(jí)的分揀車間防火分區(qū)面積可做到24000m2。因此在滿足使用需求的情況下，盡量控制建筑高度在24m以內(nèi)。

5 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代物流園建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn)探究，決定著當(dāng)?shù)匚锪鲌@功能實(shí)現(xiàn)的程度高低，對(duì)城市物流行業(yè)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，一定程度上影響著城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、電商行業(yè)的發(fā)展。有關(guān)主管部門在規(guī)劃城市物流園建設(shè)的過(guò)程中，要因地制宜開展前去選址，結(jié)合城市主要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特色，城市經(jīng)濟(jì)交流中對(duì)物流領(lǐng)域的實(shí)際需求，制訂物流園區(qū)開發(fā)的科學(xué)規(guī)劃。在進(jìn)行物流園建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中，科學(xué)做好園區(qū)及建筑規(guī)劃，滿足物流園日常作業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的需求；規(guī)避既往物流園功能單一的弊端，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流園的功能復(fù)合性，提高物流園與城市功能之間的串聯(lián)功能，使物流園稱為促進(jìn)城市又好又快發(fā)展的重要推動(dòng)力。