郎國棟

（中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司，河北 唐山 064000）

0 引言

現(xiàn)階段，我國城市交通流量持續(xù)增長，迫切需要提高市政道路的通行服務(wù)水平。水泥穩(wěn)定碎石基層具有較為突出的應(yīng)用優(yōu)勢，可改善市政道路的通行服務(wù)條件，提高多方面穩(wěn)定性、耐久性及行車舒適性。因此，在明確水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)，探究相關(guān)的具體施工內(nèi)容十分必要。

1 工程簡介

唐山市北環(huán)路位于豐潤區(qū)，呈西東走向，為城市主干路。本設(shè)計(jì)西起現(xiàn)狀高效路、東至現(xiàn)狀林蔭北路，總長938.937m，以道路工程為主體施工內(nèi)容，并包含給排水、電力、通行、綠化等附屬設(shè)施，共同構(gòu)成完整的道路交通體系。

2 材料類型及質(zhì)量要求

水泥穩(wěn)定碎石的選擇主要考慮粒料和灰漿，前者以級配碎石居多，后者則普遍采用膠凝材料（由水泥和粉煤灰按照特定的比例配制而成）。各類材料的要求各異，具體作用如下。

2.1 骨料

城市主干道基層施工時(shí)宜選擇粒徑在30mm以下的碎石，且需要嚴(yán)格控制壓碎值，要求該值在30%以下。

2.2 水

拌合用水需經(jīng)過檢驗(yàn)，并嚴(yán)格控制用量，以免拌制的混合料過稠或過稀。

2.3 水泥

水泥是混合料中的重要組成部分，對混合料的工程性能影響顯著，應(yīng)選擇強(qiáng)度等級較高的水泥，同時(shí)需采取防護(hù)措施，避免發(fā)生水泥受潮等異常狀況。

3 水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用優(yōu)勢

水泥穩(wěn)定碎石在現(xiàn)階段市政道路建設(shè)中廣泛應(yīng)用，是道路基層的重要施工材料，其應(yīng)用優(yōu)勢主要如下。

1）原材料易得 水泥穩(wěn)定碎石混合料所用的基礎(chǔ)物料簡單（通常為水泥、碎石等），可根據(jù)需求從周邊獲取，無特殊要求的材料，可避免因材料供應(yīng)不足而中斷施工的情況。

2）工藝簡單 以機(jī)械化施工為主，可按照設(shè)定的程序自動(dòng)運(yùn)行，作業(yè)規(guī)范性較好，混合料的拌合、攤鋪及碾壓等環(huán)節(jié)的工作都可高效完成。

3）性能優(yōu)異 通過水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用，可有效保證道路基層的施工質(zhì)量，使其具有高強(qiáng)度、高抗?jié)B性的特點(diǎn)，為后續(xù)結(jié)構(gòu)層的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4 基層施工方案

4.1 水泥穩(wěn)定碎石施工

配置2臺(tái)攤鋪機(jī)，形成聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)模式。壓實(shí)環(huán)節(jié)選擇的是重型振動(dòng)壓路機(jī)及光鋼輪壓路機(jī)，按順序依次操作，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層的密實(shí)性、穩(wěn)定性和平整性。具體施工工藝流程如圖1所示。

圖1 水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程

4.2 拌合

原材料質(zhì)量易對混合料的性能帶來影響，因此在選取原材料時(shí)要采取質(zhì)量控制措施，經(jīng)過檢測后確定水泥、碎石等材料的質(zhì)量，實(shí)測指標(biāo)滿足要求后方可投入使用。拌合過程中，應(yīng)保證各種材料的用量具有合理性，即按照特定的配合比取料，依次加入原材料后充分?jǐn)嚢?，提高混合料的均勻性。拌合期間應(yīng)加強(qiáng)對含水率的檢測與控制，適時(shí)采取調(diào)整措施。

4.3 準(zhǔn)備工作

1）全面檢查施工機(jī)械，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)維修，潤滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2）清理下承層，保證該處的潔凈性；恢復(fù)中樁，縱向以10m為間距依次設(shè)置中樁和邊樁，經(jīng)檢測后確定設(shè)計(jì)標(biāo)高，在搭建好的金屬支架上掛鋼絲繩，其作用在于可作為攤鋪的基準(zhǔn)線，給攤鋪?zhàn)鳂I(yè)提供參照標(biāo)準(zhǔn)。

4.4 鋪筑試驗(yàn)

取具有代表性的路段組織試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際施工情況分析攤鋪工藝的應(yīng)用效果，對不合理之處作出調(diào)整，最終確定一套切實(shí)可行的施工工藝，報(bào)監(jiān)理工程師審批通過后作為大面積施工的工藝方案。

4.5 混合料運(yùn)輸

以現(xiàn)場施工需求為準(zhǔn)，按需生產(chǎn)混合料，出廠時(shí)做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，由自卸車及時(shí)將混合料運(yùn)抵現(xiàn)場，保證混合料供應(yīng)充足，使攤鋪機(jī)可連續(xù)完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)?；旌狭线\(yùn)輸過程中的溫度散失量較大，因此需加蓋篷布或采取其他措施，此舉還能夠隔絕外界環(huán)境，以免雜物混合而影響混合料的性能。

4.6 攤鋪

攤鋪分為下基層和上基層兩部分，按順序依次將攤鋪工作落實(shí)到位。

4.6.1 下基層攤鋪

攤鋪期間下基層不可受到損傷，同時(shí)確保下基層的施工質(zhì)量滿足要求。在實(shí)際施工中應(yīng)充分考慮如下3點(diǎn)。

1）以自卸車的噸位為準(zhǔn)，合理規(guī)劃堆放場所的面積，嚴(yán)格控制卸料距離，以免局部出現(xiàn)斷料情況。

2）施工之前應(yīng)做好質(zhì)量檢測，若不達(dá)標(biāo)則視為廢料。

3）由推土機(jī)將混合料推平，再檢測高程值，若滿足要求則利用平地機(jī)做進(jìn)一步處理，以提高下基層的平整性。

4.6.2 上基層攤鋪

上基層施工期間應(yīng)注意如下幾點(diǎn)。

1）松鋪系數(shù)的下限為1.23，碾壓時(shí)及時(shí)檢測斷面的標(biāo)高，保證每道工序的施工質(zhì)量都可達(dá)標(biāo)。

2）攪拌機(jī)和攤鋪機(jī)形成相互協(xié)調(diào)的作業(yè)關(guān)系，保證混合料供應(yīng)充足，以免因施工材料未及時(shí)運(yùn)輸至現(xiàn)場而發(fā)生停機(jī)等料的情況。

3）2臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，前后距離控制在5～10m，且行駛速度需保持一致。

4）局部不具備攤鋪機(jī)施工的條件，可轉(zhuǎn)為人工攤鋪。

5）鋪筑前的準(zhǔn)備工作需落實(shí)到位，即全面清理下基層的雜物，灑適量水以便潤濕下基層，滿足要求后方可鋪筑施工。

6）若因某些特殊因素導(dǎo)致攤鋪中斷時(shí)，需及時(shí)查明原因，并在最短的時(shí)間內(nèi)處理好問題，盡快恢復(fù)施工。

7）攤鋪機(jī)后方需由專員輔助作業(yè)，有效清除離析的粗細(xì)料。施工情況如圖2所示。

圖2 基層施工示意

4.7 壓實(shí)

碾壓緊跟攤鋪，且攤鋪完成的部分必須在當(dāng)天碾壓到位。含水率為重點(diǎn)控制指標(biāo)，該值以2%較為合適，偏高或偏低均會(huì)影響碾壓效果。根據(jù)各段情況選擇合適的碾壓順序，直線段按先兩側(cè)、后中間的順序依次碾壓，曲線段則優(yōu)先碾壓內(nèi)側(cè)，再逐步轉(zhuǎn)向外側(cè)。碾壓應(yīng)分階段完成。

1）采用靜壓法碾壓 應(yīng)保證壓路機(jī)維持勻速行駛狀態(tài)。

2）振動(dòng)碾壓 所用設(shè)備以振動(dòng)壓路機(jī)為宜。

3）靜壓 全面消除前期施工機(jī)械所產(chǎn)生的輪跡。

值得注意的是，碾壓過程中各施工設(shè)備需維持勻速運(yùn)行狀態(tài)，以免因突然提速或急剎車而導(dǎo)致混合料發(fā)生推移。

4.8 養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)為收尾環(huán)節(jié)，此處的施工質(zhì)量對水泥穩(wěn)定碎石基層的最終施工效果產(chǎn)生明顯的影響。根據(jù)要求，養(yǎng)護(hù)至少需持續(xù)7d，可覆蓋土工布或雙層塑料膜，加強(qiáng)交通管制，任何無關(guān)車輛均不可進(jìn)入現(xiàn)場。灑水工藝可根據(jù)混合料成型情況以及現(xiàn)場氣溫而定，動(dòng)態(tài)調(diào)整灑水頻率和單次灑水量。

5 結(jié)語

水泥穩(wěn)定碎石基層是現(xiàn)階段市政道路基層施工中的重要結(jié)構(gòu)形式，為充分發(fā)揮水泥穩(wěn)定碎石基層的應(yīng)用優(yōu)勢，工程人員需要根據(jù)要求做好每項(xiàng)工作，包括原材料質(zhì)量控制、拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及養(yǎng)護(hù)等。此外，在行業(yè)日新月異的發(fā)展背景下，工程技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，在既有施工技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，推動(dòng)道路工程技術(shù)不斷進(jìn)步。