孫 育 芳

(山西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司，山西 太原 030000)

0 引言

隨著城市設(shè)計(jì)技術(shù)的逐漸發(fā)展成熟，城市設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了城市環(huán)境品質(zhì)提升的重要手段，也成為政府引導(dǎo)城市建設(shè)發(fā)展的重要舉措[1]。在國(guó)內(nèi)很多城市，政府部門已經(jīng)逐步打造出以“總體城市設(shè)計(jì)—區(qū)段城市設(shè)計(jì)—地塊城市設(shè)計(jì)”構(gòu)成的城市設(shè)計(jì)編制層次。其中總體城市設(shè)計(jì)以城市及其周邊整體環(huán)境作為研究對(duì)象；區(qū)段城市設(shè)計(jì)是與控制性詳細(xì)規(guī)劃片區(qū)和街區(qū)深度相對(duì)應(yīng)的城市設(shè)計(jì)，以城市中功能相對(duì)獨(dú)立并具有相對(duì)整體性的地區(qū)與地段作為研究對(duì)象；地塊城市設(shè)計(jì)是與修建性詳細(xì)規(guī)劃、總平面設(shè)計(jì)深度相對(duì)應(yīng)的城市設(shè)計(jì)，以控制詳細(xì)規(guī)劃中的地塊為研究對(duì)象[2]。

城市郊區(qū)居住用地作為城市空間環(huán)境的非重點(diǎn)展示區(qū)域，在以往的城市設(shè)計(jì)理念中不受重視[3]。在城市設(shè)計(jì)提出編制層次以后，城市內(nèi)部空間均需要結(jié)合城市設(shè)計(jì)理念做相應(yīng)規(guī)劃[4]。因此，為了形成更好的城市空間形態(tài)，政府部門要求地產(chǎn)商開發(fā)的郊區(qū)大盤居住地塊，由于其規(guī)模較大，不僅需考慮容積率、建筑密度、綠地率等控制要求，還需考慮其對(duì)城市空間環(huán)境的影響[5]。在符合城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃基礎(chǔ)上，在編制修建性詳細(xì)規(guī)劃之前，地產(chǎn)商需結(jié)合上位城市設(shè)計(jì)編制居住地塊城市設(shè)計(jì)，確保大盤居住地塊不會(huì)影響城市良好的空間環(huán)境。本文以太原融信·時(shí)光之城項(xiàng)目為例，總結(jié)了郊區(qū)大盤居住地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目難點(diǎn)，并展示了項(xiàng)目設(shè)計(jì)相關(guān)需求和項(xiàng)目構(gòu)思，最后總結(jié)了項(xiàng)目重點(diǎn)即項(xiàng)目配套、交通組織、景觀結(jié)構(gòu)和文化展示。

1 郊區(qū)大盤居住地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目難點(diǎn)

作為地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目，郊區(qū)大盤居住地塊由于其用地性質(zhì)的特殊性，會(huì)為城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目的編制帶來三大難點(diǎn)。

1.1 居住地塊單調(diào)的空間關(guān)系與城市設(shè)計(jì)豐富的空間需求之間的矛盾

常見的城市設(shè)計(jì)多為公共建筑設(shè)計(jì)，在形態(tài)上有著自由的發(fā)揮空間，可以根據(jù)功能需要形成特有的空間形態(tài)，也可以結(jié)合需求，通過立面造型、燈光設(shè)計(jì)、裙房設(shè)計(jì)等形式，實(shí)現(xiàn)較好的空間設(shè)計(jì)感。

郊區(qū)大盤居住地塊由于日照、朝向、間距等要求，不會(huì)形成與公共建筑城市設(shè)計(jì)那樣豐富、靈動(dòng)的設(shè)計(jì)空間，景觀布局上也會(huì)因?yàn)榫G地率、休閑空間等特性，設(shè)計(jì)空間有限。因此如何解決居住地塊單調(diào)的空間關(guān)系與城市設(shè)計(jì)豐富的空間需求之間的矛盾是此類項(xiàng)目編制的難點(diǎn)。

1.2 政府綜合需求和開發(fā)商利益需求之間的矛盾

城市設(shè)計(jì)的主導(dǎo)方一般為政府部門，政府部門為了城市整體管控，只需按照城市空間環(huán)境品質(zhì)提升的目標(biāo)，確保城市整體利益的獲得，不會(huì)受到其他因素的影響，會(huì)有更大的自主權(quán)。

郊區(qū)大盤居住地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目多為政府要求，地產(chǎn)商主導(dǎo)。在項(xiàng)目的編制中，政府要實(shí)現(xiàn)郊區(qū)大盤的整體空間管控，總體城市設(shè)計(jì)、控規(guī)的橫縱銜接等，而地產(chǎn)商更重點(diǎn)關(guān)注住宅產(chǎn)品的開發(fā)總量需求、已完成的各期產(chǎn)品統(tǒng)籌等。因此兩者就會(huì)出現(xiàn)利益沖突，如何協(xié)調(diào)二者關(guān)系，在滿足地產(chǎn)商要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)城市整體利益最大化，亦是此類項(xiàng)目編制的難點(diǎn)。

1.3 非特色地區(qū)的城市設(shè)計(jì)如何尋找自身特有的約束條件

需重點(diǎn)進(jìn)行城市設(shè)計(jì)的區(qū)域多為交通站場(chǎng)中心、行政中心、CBD、濱河兩岸等，在這些區(qū)域中，上位城市設(shè)計(jì)會(huì)有視線廊道、天際線等眾多約束條件，自身也需要考慮交通流線、景觀系統(tǒng)等眾多因素，進(jìn)而會(huì)使城市設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)更為豐富，設(shè)計(jì)效果隨之顯現(xiàn)。

郊區(qū)居住地塊往往不是城市重點(diǎn)核心區(qū)域，因此在上位城市設(shè)計(jì)中對(duì)其要求就會(huì)較少，而自身由于建筑高度、建筑形態(tài)等的限制，約束條件較少。如何尋找自身特有的約束條件，為郊區(qū)大盤居住地塊城市設(shè)計(jì)提供更多的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，也是此類項(xiàng)目編制的難點(diǎn)。

2 郊區(qū)大盤居住地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目構(gòu)思

根據(jù)郊區(qū)大盤居住地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目難點(diǎn)，在項(xiàng)目探尋解決難點(diǎn)的方式時(shí)，考慮到太原融信·時(shí)光之城作為郊區(qū)的居住地塊，其城市設(shè)計(jì)應(yīng)該與公共區(qū)域城市設(shè)計(jì)相比，有不同的構(gòu)思方式。

2.1 相關(guān)需求

城市郊區(qū)位于城市的邊緣地帶，最大的問題是配套服務(wù)欠缺，主要包括：1)缺少教育、商業(yè)等服務(wù)設(shè)施；2)交通上可能僅有一處快速路連通城市中心；3)郊區(qū)綠色雖隨處可見，但更多的是農(nóng)林用地，缺少綠地、廣場(chǎng)等服務(wù)的休閑活動(dòng)空間；4)郊區(qū)多為未來的城市門戶地帶，能展現(xiàn)城市文化內(nèi)涵、助力城市形象展示的文化要素更是城市郊區(qū)缺少的內(nèi)容。

居住大盤作為人口聚居地及服務(wù)配套重點(diǎn)需求地段，最不可缺少的就是服務(wù)，主要包括：1)教育、商業(yè)等生活配套服務(wù)，不僅需滿足配套標(biāo)準(zhǔn)，在新時(shí)代美好生活的要求下，更需要有著安全、便捷的聯(lián)系通道；2)交通配套方面不僅須考慮有主干路網(wǎng)與城市連接，而且需要防止大盤帶來的交通壓力過大造成主干路交通擁堵，還需要考慮大盤內(nèi)部安全便捷的慢行交通打造；3)擁有舒適、美觀的休閑空間，更成為當(dāng)下大盤居住的必要條件；4)城市郊區(qū)大盤多為外來人口的剛需配置，通過增加文化內(nèi)涵，展現(xiàn)城市文化，更能增加郊區(qū)大盤住戶的城市歸屬感。

2.2 項(xiàng)目構(gòu)思

堅(jiān)持新時(shí)期以人民為中心的城市規(guī)劃基本理念，在城市郊區(qū)、居住地塊這二者的雙重屬性要求下，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是“服務(wù)”。郊區(qū)大盤居住地塊城市設(shè)計(jì)需滿足兩個(gè)服務(wù)功能：

首先，為自身內(nèi)部提供的服務(wù)，要通過城市設(shè)計(jì)，使居住地塊能夠?qū)崿F(xiàn)如下目標(biāo)，更為完善的服務(wù)配套，更為便捷的連通路線，更為健康的生活環(huán)境以及處處顯現(xiàn)的文化內(nèi)涵；

其次，還要考慮為城市外部提供的服務(wù)功能。居住地塊作為城市一部分，其也需考慮對(duì)整體城市帶來的功能服務(wù)，即要承擔(dān)城市相關(guān)的服務(wù)功能，助力城市的交通難題，豐富城市的景觀環(huán)境，契合城市的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

3 郊區(qū)大盤居住地塊城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目重點(diǎn)

通過對(duì)城市設(shè)計(jì)服務(wù)功能的分解、整合，形成四個(gè)構(gòu)思重點(diǎn)，即功能配套、交通組織、景觀結(jié)構(gòu)、文化展示，整體架構(gòu)如圖1所示。

3.1 功能配套

重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)自身完善的服務(wù)配套，同時(shí)承擔(dān)區(qū)域城市服務(wù)功能。在此要求之下，需重點(diǎn)關(guān)注兩方面：一是要結(jié)合上位規(guī)劃，注意項(xiàng)目地塊內(nèi)有沒有為市區(qū)級(jí)提供服務(wù)的功能中心；二是要重點(diǎn)圍繞生活圈理念，注重15 min,10 min,5 min生活圈的打造，滿足自身服務(wù)需求。

在融信·時(shí)光之城城市設(shè)計(jì)的具體方案中，針對(duì)市區(qū)級(jí)的服務(wù)功能中心，需考慮其與所服務(wù)城市區(qū)域的聯(lián)通便捷，需考慮將其打造成為大盤的核心景觀段，也需考慮其與大盤住戶間的慢行聯(lián)系通道打造；針對(duì)生活圈理念下的教育、商業(yè)、行政配套，需重點(diǎn)考慮慢行交通系統(tǒng)的打造，安全、便捷是核心要求，可通過增加人行天橋、地下通道等措施，盡量實(shí)現(xiàn)全大盤區(qū)域在服務(wù)配套路段的人車分流。

3.2 交通組織

交通組織主要考慮自身便捷的連通路線和助力城市交通難題。自身內(nèi)部交通便捷方面，需構(gòu)建安全便捷的車行及慢行交通系統(tǒng)，助力城市交通難題需防止大盤帶來的交通壓力過大造成主干路交通擁堵問題。

在融信·時(shí)光之城城市設(shè)計(jì)的具體方案中，針對(duì)自身內(nèi)部交通，通盤考慮整個(gè)居住大盤空間環(huán)境。在整體范圍內(nèi)部，通過設(shè)計(jì)打造一條人車分流、安全便捷的交通聯(lián)系通道；針對(duì)助力城市交通難題方面，積極采用“窄街區(qū)·密路網(wǎng)”等新興交通組織理念，既能實(shí)現(xiàn)交通的便捷性，也有助于城市擁堵的交通難題破解。

3.3 景觀結(jié)構(gòu)

景觀結(jié)構(gòu)要實(shí)現(xiàn)健康的生活環(huán)境和豐富城市的景觀環(huán)境兩方面的功能。設(shè)計(jì)的目標(biāo)既要滿足大盤內(nèi)部休閑活動(dòng)需求，也要為城市的空間環(huán)境提升提供幫助。

在融信·時(shí)光之城城市設(shè)計(jì)的具體方案中，我們對(duì)內(nèi)部景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，融入宜居景觀理念，通過廣場(chǎng)、綠道、亭、水等景觀要素，滿足居住環(huán)境要求；同時(shí)通過對(duì)外交通道路沿線地標(biāo)、天際線、綠化、色彩等景觀設(shè)計(jì)，助力營(yíng)造城市景觀環(huán)境。

3.4 文化展示

文化是城市的靈魂，在總體城市設(shè)計(jì)中，都會(huì)對(duì)城市文化進(jìn)行重點(diǎn)提煉，郊區(qū)地塊城市設(shè)計(jì)中，通過文化的體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)居住環(huán)境內(nèi)涵的豐富，提高住戶的自豪感和歸屬感。

在融信·時(shí)光之城地塊城市設(shè)計(jì)中，以上位城市設(shè)計(jì)提煉出的城市文化特質(zhì)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)設(shè)計(jì)文化內(nèi)涵表現(xiàn)方式，通過景觀、建筑立面、小品等要素，展現(xiàn)城市文化品質(zhì)，豐富居住地塊內(nèi)部的文化內(nèi)涵。同時(shí)通過在入城道路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行建構(gòu)筑物地標(biāo)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)城市門戶風(fēng)貌，提升城市形象。

4 結(jié)語

居住地塊是城市內(nèi)規(guī)模較大的地塊類型，郊區(qū)大盤也是當(dāng)下城市發(fā)展必然重點(diǎn)選擇的營(yíng)建方式。雖然居住地塊城市設(shè)計(jì)難點(diǎn)較多，但不應(yīng)成為城市設(shè)計(jì)的空白區(qū)域。我們以太原融信·時(shí)光之城城市設(shè)計(jì)為例，通過功能配套、交通組織、景觀結(jié)構(gòu)、文化展示方面來進(jìn)行居住地塊的城市設(shè)計(jì)，能夠更加科學(xué)的實(shí)現(xiàn)郊區(qū)大盤居住地塊城市設(shè)計(jì)的內(nèi)涵，促進(jìn)城市環(huán)境品質(zhì)的快速提升，創(chuàng)造更加宜居的城市居住環(huán)境。