趙墅茵

（濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南250000）

新建濟(jì)南至萊蕪高速鐵路工程（不含先期開工段）JLZQTJ -4 標(biāo)起訖里程為：DK55+655～DK71+583.55，線路長(zhǎng)度15.929 公里，管段內(nèi)共計(jì)架梁162 孔任務(wù)（其中32m 雙線簡(jiǎn)支箱梁114 孔，24m 雙線簡(jiǎn)支箱梁22 孔，32m 單線簡(jiǎn)支箱梁24 孔，24m 單線簡(jiǎn)支箱梁2 孔）。本標(biāo)段梁場(chǎng)為萊蕪制梁場(chǎng)，中心里程DK62+150，根據(jù)施工需要，設(shè)置1 臺(tái)HJ900 架橋機(jī)用于標(biāo)段內(nèi)雙線箱梁的架設(shè)。

900t 架橋機(jī)作為大型特種設(shè)備，拼裝風(fēng)險(xiǎn)極大，涉及多吊車協(xié)同作業(yè)，吊車選型及拼裝場(chǎng)地地基承載力尤為重要。

1 HJ900 架橋機(jī)介紹

HJ900 架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)形式為采用雙導(dǎo)梁簡(jiǎn)支架設(shè)、采用一跨式下導(dǎo)梁移位過孔，整個(gè)設(shè)備主要由前后2 臺(tái)吊梁行車、箱梁主梁2 根及橫聯(lián)、前支腿1 套、后支腿1 套、后支腿臺(tái)車及頂升裝置、輔助支腿、懸臂梁、下導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁天車、軌道、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組成，主要部件技術(shù)參數(shù)見附表1。

表1 HJ900 架橋機(jī)主要部位技術(shù)參數(shù)

2 吊車選型

2.1 架橋機(jī)主梁安裝選型及檢算

經(jīng)查使用2 臺(tái)220t 汽車吊和2 臺(tái)260t 汽車吊抬吊性能能夠滿足主梁安裝工程。根據(jù)主梁圖紙及重量表計(jì)算主梁組裝完成后重心位置位于圖示位置，主梁組裝完成總重量為340t（包括主梁、護(hù)欄、平臺(tái)等），根據(jù)圖1 中220t 和260t 汽車吊點(diǎn)位置布置方式，220t 汽車吊吊點(diǎn)位置距離前端橫梁8 米，兩臺(tái)260t 汽車吊吊點(diǎn)位置距離后端橫梁1 米，均采用大兜的方式，兩臺(tái)220t汽車吊合計(jì)吊裝重量為160t，兩臺(tái)260t 汽車吊吊裝重量為180t。

圖1 220t 和260t 汽車吊點(diǎn)位置布置方式

多臺(tái)汽車吊抬吊時(shí)計(jì)算公式：

Qj=Q*k1*k2(動(dòng)載系數(shù)K1=1.1，不平衡系數(shù)K2 取1.1,Q 為單臺(tái)承擔(dān)荷載)。使用2 臺(tái)220t 汽車吊以及2 臺(tái)260t 汽車吊按裝HJ900 架橋機(jī)主梁工況檢算：

HJ900 架橋機(jī)主梁安裝吊裝高度8m，220t 汽車吊出桿22.6m，作業(yè)半徑不大于5m，允許最大吊重105t。汽車吊工作安全系數(shù)：105×2/1.1/1.1=173.5t＞160t，滿足要求。

260t 汽車吊出桿27m，工作半徑不大于6m，允許最大吊重120t。汽車吊工作安全系數(shù)：120×2/1.1/1.1=198t＞180t，滿足要求。

2.2 HJ900 型架橋機(jī)起重小車安裝選型及檢算

經(jīng)查使用1 臺(tái)220t 汽車吊性能能夠滿足起重小車吊裝工作（性能參數(shù)見220t 汽車吊性能參數(shù)表）。

使用1 臺(tái)220t 汽車吊安裝HJ900 型架橋機(jī)起重小車工況檢算：

HJ900 型架橋機(jī)起重小車安裝吊裝高度13m，起重小車總重約38.1t×1.1（不穩(wěn)定系數(shù)）=41.91t。

220t 汽車吊臂長(zhǎng)22.6m，作業(yè)半徑不大于11m，允許最大吊重58t＞41.91t，滿足要求。

2.3 其他部件安裝

2.3.1 HJ900 架橋機(jī)主梁拼裝時(shí)T3 為最重部件，單件重量為23T，計(jì)劃使用1 臺(tái)75t 汽車吊安裝，工況檢算：

HJ900 型架橋機(jī)T3 主梁吊裝高度1m，最大構(gòu)件重約23t×1.1（不穩(wěn)定系數(shù)）=25.3t。

75t 汽車吊臂長(zhǎng)12m，作業(yè)半徑不大于6m，允許最大吊重43.5t＞25.3t，滿足要求。

2.3.2 HJ900 型架橋機(jī)后支腿最重部件為下部結(jié)構(gòu)，單件重量為19T，計(jì)劃使用1 臺(tái)75t 汽車吊安裝，工況檢算：

HJ900 型架橋機(jī)后支腿下部結(jié)構(gòu)吊裝高度1m，最大構(gòu)件重約19t×1.1（不穩(wěn)定系數(shù)）=20.9t。

75t 汽車吊臂長(zhǎng)12m，作業(yè)半徑不大于6m，允許最大吊重43.5t＞20.9t，滿足要求。

2.3.3 HJ900 型架橋機(jī)前支腿中間結(jié)構(gòu)組裝完成后進(jìn)行吊裝，重量為20T，計(jì)劃使用1 臺(tái)75t 汽車吊安裝，工況檢算：

HJ900 型架橋機(jī)后支腿下部結(jié)構(gòu)吊裝高度1m，最大構(gòu)件重約20t×1.1（不穩(wěn)定系數(shù)）=22t。

75t 汽車吊臂長(zhǎng)18m，作業(yè)半徑不大于7m，允許最大吊重28t＞22t，滿足要求。

2.3.4 J900 型架橋機(jī)導(dǎo)梁最重部件為T1 段，單件重量為23T，計(jì)劃使用1 臺(tái)75t 汽車吊安裝，工況檢算：

HJ900 型架橋機(jī)導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)吊裝高度1m，最大構(gòu)件重約23t×1.1（不穩(wěn)定系數(shù)）=25.3t。

75t 汽車吊臂長(zhǎng)12m，作業(yè)半徑不大于6m，允許最大吊重43.5t＞25.3t，滿足要求。

3 承載力計(jì)算

260T 汽車吊自重90t, 最大配重80t；吊車支腿下墊鋼板為2.5m×2.5m×0.02m。由于260T 汽車吊吊裝過程中承擔(dān)大部分主梁重量，吊裝重量按90t 計(jì)算。

4 臺(tái)汽車吊吊梁過程勻速水平，承載力計(jì)算考慮260T 吊車吊裝過程中，吊裝主梁、配重與吊車兩個(gè)支腿成一條直線時(shí)為吊車最不利受力狀態(tài)（如圖2 所示），故進(jìn)行承載力計(jì)算時(shí)，根據(jù)吊車受力平面圖進(jìn)行計(jì)算。

圖2 吊裝最不利受力狀態(tài)平面圖

根據(jù)圖示可知，吊車自重G1=90t，力臂L1=1.367m，起吊物（主梁+鋼絲繩）G2=90t，力臂L2=21.2m，吊車配重G3=80t，力臂L3=4.181m。

根據(jù)受力狀態(tài)圖可列方程為：

G1×1.367×9.8+G3×4.181×9.8=G2×21.2×9.8-N1×5.946

將數(shù)據(jù)代入以上公式，可得N1=2390.6KN

故支點(diǎn)處應(yīng)力為：2390.6/2.5/2.5=382.5Kpa

即現(xiàn)場(chǎng)碾壓夯實(shí)后的地基承載力必須大于等于0.4Mpa。

結(jié)束語

本工程HL900 架橋機(jī)按照以上檢算數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行了拼裝吊裝設(shè)備的選型和拼裝場(chǎng)地的地基處理，地基承載力達(dá)到了架橋機(jī)安裝的要求，架橋機(jī)機(jī)各主要部件平穩(wěn)就位，安全順利的完成了整個(gè)架橋機(jī)的拼裝，架橋機(jī)按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利投入使用，完成了標(biāo)段內(nèi)首孔箱梁的架設(shè)。