陳 宙,朱清波,余飛鵬,陳海濱,葉光明,朱海洋,2*

（1.物產(chǎn)中大集團股份有限公司,浙江 杭州 310006；2.浙江大學,浙江 杭州 310058）

近年來,隨著物產(chǎn)中大集團股份有限公司（以下簡稱集團）實業(yè)板塊業(yè)務不斷拓展,下屬成員公司以線纜、輪胎等行業(yè)為代表的實體工廠也越來越多,并逐漸成為集團價值創(chuàng)造、高質(zhì)量發(fā)展的新生力量。然而,這些實體工廠的信息化、數(shù)字化水平普遍不高,在當前實體工廠低成本優(yōu)勢逐步減弱的大環(huán)境下,企業(yè)實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新動能逐漸出現(xiàn)乏力。如何通過推進工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型,提高實體工廠的信息化、數(shù)字化及智能化水平,進而提高產(chǎn)品/服務品質(zhì)和生產(chǎn)運營效率,最終達到提升企業(yè)綜合競爭能力的目的,是當前亟需解決的重要問題。

1 工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的理解與意義

工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型是指生產(chǎn)企業(yè)通過采用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),實現(xiàn)工廠從設計、生產(chǎn)、物流和服務等各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的過程。工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最終目的就是為了實現(xiàn)智能制造,是生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品/服務質(zhì)量、提升生產(chǎn)運營效率、降低生產(chǎn)成本的重要途徑,既包括信息化建設與數(shù)字化改造升級,也包括部分領軍企業(yè)將新一代信息技術(shù)深度應用于采購、制造、銷售及服務等環(huán)節(jié),使企業(yè)生產(chǎn)、運營及管理進入網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展階段,并逐漸形成企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新動能、新引擎。[1]

德國“工業(yè)4.0”、美國“AMP計劃”、“中國制造2025”與“兩化融合”專項行動計劃等,都是為了指導工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動生產(chǎn)企業(yè)在網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化的大趨勢下,實現(xiàn)從傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級,以便于在滿足客戶更快速、更敏捷、更個性化需求響應的同時,還能實現(xiàn)相對更低的制造成本。從目前看來,工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型領軍企業(yè)已經(jīng)在智能制造方面取得了良好成效,在生產(chǎn)效率得到顯著提升的同時,還能夠為客戶提供更多個性化、專業(yè)化、品質(zhì)化的產(chǎn)品并實現(xiàn)快速交付,使得企業(yè)的競爭優(yōu)勢進一步顯現(xiàn),競爭能力進一步提升。

2 工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

數(shù)字經(jīng)濟是繼農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、工業(yè)經(jīng)濟之后的新經(jīng)濟形態(tài),它以數(shù)據(jù)資源為重要生產(chǎn)要素,以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為重要推動力。目前,世界各國普遍把發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟作為推動經(jīng)濟增長的重要途徑。[1]

2.1 國外情況

從近幾年的發(fā)展情況來看,智能制造在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展,各制造業(yè)強國紛紛通過政府、行業(yè)組織、領軍企業(yè)等協(xié)同推進工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型及智能制造發(fā)展,以提升生產(chǎn)企業(yè)實力、培育行業(yè)競爭優(yōu)勢。隨著新一代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,2011年美國提出實施“AMP計劃”戰(zhàn)略,2013德國提出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略,2008年英國開展“高價值制造”戰(zhàn)略,2015年日本頒布“機器人新戰(zhàn)略”,2016年歐盟頒布“數(shù)字化歐洲工業(yè)計劃”。其中,德國“工業(yè)4.0”在全球范圍的影響力最大,是德國為實現(xiàn)再工業(yè)化而提出的路線圖,核心是“智能化+網(wǎng)絡化”,即通過虛擬實體系統(tǒng)（CPS）,大量部署各類傳感元器件實現(xiàn)信息的實時采集,依托通信技術(shù)達到數(shù)據(jù)信息的高速及無差錯傳輸。2019年9月6日,我們隨集團組織的赴德國“工業(yè)4.0與智慧供應鏈培訓班”實地調(diào)研參觀了的梅賽德斯奔馳不萊梅工廠,其沖壓車間生產(chǎn)作業(yè)流程全部實現(xiàn)了智能化、數(shù)字化,通過機器手自動作業(yè),采用AGV智能小車按照規(guī)定行駛路線自動運輸物料,總裝車間采用工位制節(jié)拍化的自動流水線作業(yè)方式,生產(chǎn)場面十分震撼。9月12日,我們一行參觀了西門子柏林基地。作為德國制造業(yè)的“優(yōu)等生”,西門子將數(shù)字化方法論提煉為五步：產(chǎn)品設計、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程、制造現(xiàn)場及服務,這是生產(chǎn)制造企業(yè)的核心價值。西門子認為,每一個價值流,都需要最大限度實現(xiàn)它的數(shù)字建模。任何物品在物理世界中有它的目標,然后在虛擬的計算機仿真設計環(huán)境中,也應該建立它一一對應的“數(shù)字孿生”。比如說,用軟件工具進行產(chǎn)品的設計,然后進行力學、電磁感應、溫度等方面的仿真驗證,提早預知產(chǎn)品設計的缺陷,最大限度地減少損失,可以加快設計速度,并避免出現(xiàn)返工。這種數(shù)字化理念非常值得我們學習、借鑒。[2]

2.2 國內(nèi)情況

2013年國家工信部發(fā)布的“兩化融合”專項行動計劃,以及2015年國務院公布的《中國制造2025》規(guī)劃,均是我國政府為應對發(fā)達國家再工業(yè)化對我國工業(yè)可能造成的沖擊而提出的舉措,同時也為我國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級指明了新型工業(yè)化道路,是我國制造業(yè)未來10年數(shù)字化轉(zhuǎn)型的頂層規(guī)劃和路線圖,是“中國版工業(yè)4.0”。2016年以來,國務院、國家工信部、國家財政部先后印發(fā)了《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃（2018-2020年）》等文件,明確了制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的具體目標和重點任務,并就技術(shù)研發(fā)、成果應用、重點領域突破,以及基礎設施、質(zhì)量基礎、人才、服務平臺、金融、財稅、信息安全等方面提供了支持政策與措施,發(fā)揮了卓有成效的推動和促進作用。當前,我國正在從“制造大國”向“制造強國”邁進,不管是信息化與工業(yè)化的深度融合還是“智能制造”的強力推進,無疑都是一場聚焦于工廠的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智能化變革,目前已取得了階段性的成果。以海爾為例,已經(jīng)建成超過10個數(shù)字化工廠,在數(shù)字化工廠生產(chǎn)線上,每15秒鐘就會誕生一臺洗衣機。數(shù)字化工廠中,工人數(shù)減少一半,而產(chǎn)能增加2倍。在柔性生產(chǎn)線上,可以安排50多個型號的產(chǎn)品,是以前的5倍。數(shù)字化工廠生產(chǎn)效率提升60%,用戶定制占比達10%以上,其中,中央空調(diào)數(shù)字化工廠已經(jīng)實現(xiàn)100%的產(chǎn)品由用戶遠程定制并監(jiān)控。在國家智能制造示范點中創(chuàng)智能數(shù)字化工廠,10條智能化產(chǎn)線共有180臺CNC、81臺機器人、10臺AGV小車、5條智能化供料系統(tǒng),并集成MES、PLM、APS等14套專業(yè)化應用系統(tǒng)。傳統(tǒng)生產(chǎn)車間通過智能化升級改造后,生產(chǎn)效率提高51.1%,運營成本降低28.1%,產(chǎn)品研發(fā)周期可縮短36.6%,產(chǎn)品不良率降低54.6%,能源利用率提高19.6%,使得原本需要204名生產(chǎn)人員的產(chǎn)線現(xiàn)在只需要33名工人。[1]

2.3 浙江省情況

2016年浙江省政府印發(fā)了《中國制造2025浙江行動綱要》,2017年浙江省人民政府印發(fā)了《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的實施意見》（浙政發(fā)〔2017〕9號）,2018年浙江省經(jīng)濟和信息化委員會印發(fā)了《浙江省智能制造行動計劃（2018-2020年）》,每年遴選一批省級制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展示范/試點企業(yè)、省級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,并給予政策及資金扶持,推進生產(chǎn)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級、重塑競爭優(yōu)勢。2020年11月26日,浙江省政府辦公廳印發(fā)了《數(shù)字賦能促進新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展行動計劃（2020-2022）》,明確提出了智能制造新模式培育行動及建設“未來工廠”計劃。通過持續(xù)推進“1+N”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺體系建設,依托平臺整合區(qū)域企業(yè)制造資源,健全平臺接單、按工序分解、多工廠協(xié)同的共享制造模式；推廣應用“數(shù)字孿生”、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),打造數(shù)字化設計、智能化生產(chǎn)、智慧化管理、協(xié)同化制造、綠色化制造、安全化管控和效益大幅提升的現(xiàn)代化工廠。根據(jù)省經(jīng)信廳統(tǒng)計的有關(guān)數(shù)據(jù),截至目前,省內(nèi)重點行業(yè)典型企業(yè)裝備數(shù)控化率、工業(yè)設備聯(lián)網(wǎng)率分別達到62%和45%,在役工業(yè)機器人突破10萬臺,累計上云企業(yè)35萬家,建設數(shù)字化車間100個、無人工廠20余家。2020年9月,位于浙江上虞的臥龍電驅(qū)高效無刷直流家用電機智能工廠正式投產(chǎn),全自動數(shù)字化車間完成了設備的互聯(lián)互通,實現(xiàn)生產(chǎn)過程的集中管控和指令的自動下發(fā),有效改變了原有孤島式、離散型、碎片化的加工模式,真正實現(xiàn)自動化、無人化生產(chǎn),成為電機行業(yè)國內(nèi)外首個關(guān)鍵生產(chǎn)過程無人參與的“黑燈車間”,是臥龍力爭成為“全球電機行業(yè)NO.1”的重要舉措。[3]

2.4 線纜及輪胎行業(yè)情況

（1）線纜行業(yè)。國內(nèi)線纜行業(yè)的數(shù)字化程度普遍不高,只有為數(shù)不多的企業(yè)推進了工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型,初步實現(xiàn)了智能制造。亨通集團在實施HR、OA、CRM、SRM等系統(tǒng)的基礎上,2018年又實施上線了SAP ERP系統(tǒng),打造以MES系統(tǒng)為核心的生產(chǎn)精細化管控指揮平臺,并實現(xiàn)SRM系統(tǒng)與MES系統(tǒng)的互聯(lián)互通；通過數(shù)字化車間建設,對布電線絕緣生產(chǎn)線進行自動化改造,實現(xiàn)在線成圈、自動扎帶自動貼標、自動包膜熱縮,以及自動碼垛的全自動化生產(chǎn)；增加HMI人機接口,導入配方實現(xiàn)參數(shù)在線切換；進行設備聯(lián)網(wǎng)集控系統(tǒng)升級,建設布電線智能倉儲及配單系統(tǒng)；產(chǎn)品一次合格率由99.91%提升到99.95%,交貨及時率由88%提升到90%；生產(chǎn)效率提升了25%。寶勝股份通過自主創(chuàng)新推進工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)電線線纜制造全過程智能管控、3D虛擬工廠環(huán)境下的生產(chǎn)過程實時智能監(jiān)控、面向異構(gòu)設備/系統(tǒng)的設備聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)采集、智能個人移動應用、與周邊系統(tǒng)協(xié)同集成、生產(chǎn)過程大數(shù)據(jù)分析等智能制造核心技術(shù),有效解決生產(chǎn)車間信息“黑洞”問題,提高資源利用率及產(chǎn)品質(zhì)量,有效提升了企業(yè)的行業(yè)競爭力。

（2）輪胎行業(yè)。國內(nèi)輪胎行業(yè)的數(shù)字化推進較早,中策橡膠早在2010年就完成了ERP、HR、OA、SCM、CRM、PLM等信息化系統(tǒng)在集團總部（含總廠）及9家成員公司（生產(chǎn)基地）的實施覆蓋,實現(xiàn)了采購、生產(chǎn)、內(nèi)銷、外銷、核銷、質(zhì)量、倉儲、物流、成本核算、財務總賬等企業(yè)運營業(yè)務,以及辦公行政、人力資源、供應鏈、客戶分銷、產(chǎn)品技術(shù)設計的全流程信息化管理。2011年通過引進韓國錦湖的技術(shù)解決方案,選擇下沙半鋼子午線輪胎工廠試點推行MES（制造執(zhí)行）系統(tǒng),試點成功后又復制到下屬朝陽公司全鋼子午線輪胎工廠。同時,朝陽公司近年來通過與浙大、阿里云、雪浪云等機構(gòu)進行合作,構(gòu)建了以煉膠ET工業(yè)大腦、智能質(zhì)量管理、能源大數(shù)據(jù)、智慧生產(chǎn)管控、安全物聯(lián)網(wǎng),以及設備智能點巡檢等6大數(shù)字化系統(tǒng)為核心的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,并進行了一些數(shù)據(jù)可視化的應用探索,基本代表了目前國內(nèi)輪胎行業(yè)較高的數(shù)字化水平。目前,國內(nèi)媒體報道按照“工業(yè)4.0”標準打造的輪胎行業(yè)數(shù)字化工廠主要有合肥萬力、青島雙星、青島森麒麟,實現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場的物流自動配送及立體倉庫,壓延、出型及裁斷等半制品工序采用AGV智能小車自動轉(zhuǎn)運,成型、硫化、質(zhì)檢及后整理工序采用物流輸送線,根據(jù)網(wǎng)絡平臺發(fā)布的合肥萬力智能制造視頻,可以看到整個生產(chǎn)現(xiàn)場的智能化程度還是比較高的,初步實現(xiàn)了“無人工廠”。玲瓏、賽輪、浦林成山、貴輪等新建輪胎項目的智能化建設也是朝著這個方向規(guī)劃、實施。

3 集團下屬線纜、輪胎工廠數(shù)字化現(xiàn)狀、轉(zhuǎn)型目標、實施路徑與方法

3.1 工廠數(shù)字化現(xiàn)狀

（1）線纜工廠3家,其中2家投入運營、1家在建。崇賢、錢江2家已投入運營工廠的生產(chǎn)設備從單獨工序的角度來看基本已經(jīng)實現(xiàn)自動化,但從調(diào)度、銜接、物流等整體角度來看智能化程度還有待進一步提升。2020年集團開始對崇賢工廠高分子車間設備進行智能化改造,驗證集中儲料、自動上料系統(tǒng),并于年底投用；對錢江工廠半制品立體庫進行試點應用,驗證立體庫設備的實用性與可靠性,目前已投入使用并正在優(yōu)化改善；錢江工廠無紙化排產(chǎn)試點項目,小范圍驗證基于SaaS云平臺的MES系統(tǒng)可行性,目前已開始試用。德清在建工廠預計2022年開始陸續(xù)投用,目標是打造國際一流、國內(nèi)領先的智慧型線纜制造基地。

（2）輪胎工廠5家,其中2家為股權(quán)收購,3家為供應鏈合作形式。目前新豪克、新途2家股權(quán)收購全鋼輪胎廠及供應鏈合作業(yè)務的皓宇工廠,其生產(chǎn)設備自動化程度均較高,但沒有應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對生產(chǎn)設備進行智能化改造形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)；雖然實施上線了部分業(yè)務及管理信息化系統(tǒng)應用于生產(chǎn)、經(jīng)營與管理的相關(guān)環(huán)節(jié),但相比國內(nèi)數(shù)字化程度較高的輪胎工廠仍有一定差距。提供供應鏈合作業(yè)務的盛世泰來工廠采用的生產(chǎn)設備自動化程度都比較高,建立了立體倉庫,通過實施成型、硫化和成品出入庫等環(huán)節(jié)的條碼化管理,結(jié)合MES系統(tǒng),實現(xiàn)了生產(chǎn)管理的及時性、準確性、有效性和可追溯性。盛世泰來工廠還采用了OA、CRM、T6/U9系統(tǒng)對行政辦公、經(jīng)營與管理業(yè)務進行流程管控。

3.2 集團實業(yè)板塊工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標

工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標并不是使用最酷炫的生產(chǎn)設備和裝置,而是通過轉(zhuǎn)型變革達到提升效率、改善質(zhì)量或增強業(yè)務本身等特定的目標,并根據(jù)從數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施過程中汲取的經(jīng)驗,從組織、人才、流程和技術(shù)4個戰(zhàn)略的維度,結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)戰(zhàn)略和整體業(yè)務目標,詳細勾勒出數(shù)字化工廠所聚焦的能力及工廠體系的架構(gòu),并以點帶面復制推廣覆蓋至整個工廠,最終提升整個工廠的智能制造水平,驅(qū)動生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品/服務轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。[4]

3.3 集團實業(yè)板塊工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實施路徑與方法

集團實業(yè)板塊工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型藍圖見圖1。

圖1 集團實業(yè)板塊工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型藍圖

3.3.1 設備智能化。

對生產(chǎn)設備進行智能化改造升級,是推進工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一項基礎性工作,也是實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化的前提條件。一些生產(chǎn)設備由于年代久遠,其控制系統(tǒng)技術(shù)過于陳舊,設備廠商提供的工業(yè)軟件不能解碼；或者是國外進口設備無法提供工業(yè)軟件解碼,又或者設備本身沒有工業(yè)軟件,所以導致設備無法實現(xiàn)正常的數(shù)據(jù)I/O通訊。可通過采用PLC（可編程序控制器）、RTU（遠程終端單元）、IED（智能電子設備）、HMI（人機界面）、SCADA（監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)）、DCS（集散控制系統(tǒng)）、ICS（工業(yè)控制系統(tǒng)）、SIS（安全儀表系統(tǒng)）等自動化系統(tǒng)及設備,結(jié)合數(shù)采設備標準模塊部署方式,對生產(chǎn)設備進行智能化改造升級,實現(xiàn)生產(chǎn)設備聯(lián)網(wǎng)通信及數(shù)據(jù)采集,構(gòu)建以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,達到提升生產(chǎn)設備網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化水平的目的。

（1）線纜工廠生產(chǎn)設備主要包括產(chǎn)線設備、倉儲物流設備、檢測設備、包裝設備和上下料設備等。對于德清新建工廠,可在新購設備前明確控制系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)要求,后期不需改造可直接接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。對于崇賢、錢江2個工廠的存量設備,可從如下5個方面進行智能化改造。

一是產(chǎn)線設備智能化。如擠出機、成纜機、編織機及絞線機等,可通過對生產(chǎn)設備進行改造增加數(shù)據(jù)I/O模塊,使MES系統(tǒng)能與PLC進行聯(lián)網(wǎng)通訊,實現(xiàn)MES系統(tǒng)對生產(chǎn)設備的主要工藝參數(shù)以及運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,包括生產(chǎn)設備的通用參數(shù)、狀態(tài)參數(shù)、能耗參數(shù)、保養(yǎng)參數(shù)等。同時,生產(chǎn)現(xiàn)場采用懸掛式輸送鏈、穿梭車、AGV、堆垛機、碼垛機器人等完成各個工序間的物料轉(zhuǎn)運,通過人與機器的協(xié)作將純?nèi)斯げ僮鞯姆彪s事務交由智能設備和系統(tǒng)完成,使產(chǎn)線更加安全、高效、可視及人性化。

二是倉儲物流設備智能化。如智能貨架、自動化立體倉庫、智能單元化存儲設備等,可采用激光掃描、紅外感應,以及智能終端RFID（射頻識別技術(shù)）等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲取物料的各種屬性信息,實時掌握物料在生產(chǎn)現(xiàn)場的流動情況。同時,采用接口方式,將智能倉儲設備與ERP、WMS等系統(tǒng)進行集成,實現(xiàn)倉庫與生產(chǎn)現(xiàn)場物流、信息流的實時同步；生產(chǎn)現(xiàn)場的物料需求可以由系統(tǒng)下發(fā)指令至各類智能倉儲設備,實現(xiàn)物料的自動出庫、轉(zhuǎn)運等,使出入庫、貨位等相關(guān)信息透明化。

三是檢測設備智能化。采用機器視覺、AR/VR等智能技術(shù),利用DPS、PDA及電子標簽等智能揀選系統(tǒng)構(gòu)建工廠級物流揀選體系,通過對產(chǎn)品或物體進行檢測和識別,實現(xiàn)目標捕捉、物體抓取、人臉識別、產(chǎn)品或材料缺失檢測,以及精密測量等快速、高效作業(yè),并將檢測結(jié)果自動上傳系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,由系統(tǒng)自動生成檢測報告、自動判定檢測結(jié)果,最終實現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化檢測。

四是包裝設備智能化。通過包裝設備智能化改造,實現(xiàn)小型纜或者光纖等成品物料的自動化包裝功能,并在包裝盒和盤具上自動打印粘貼標簽,以便數(shù)據(jù)識別和信息追蹤。

五是上下料設備智能化。結(jié)合加工集成技術(shù),實現(xiàn)上料、裝卡、下料完全自動化,減少人工操作,提高產(chǎn)品質(zhì)量。[5]

（2）輪胎工廠生產(chǎn)設備主要包括煉膠、壓延、出型、裁斷、成型、硫化、檢測、倉儲物流、后整理及包裝設備等,通過對生產(chǎn)設備的電氣控制系統(tǒng)進行改造,可以實現(xiàn)生產(chǎn)設備聯(lián)網(wǎng)通信及數(shù)據(jù)采集,構(gòu)建以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的輪胎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,目前浙大中控、青島軟控等廠商已有成熟的技術(shù)解決方案并經(jīng)國內(nèi)多家輪胎工廠實踐驗證。輪胎工廠的智能化改造難點不在于技術(shù),而在于信息技術(shù)與管理業(yè)務、生產(chǎn)流程的有機融合。限于篇幅及時間關(guān)系,本文不作詳細闡述。

3.3.2 生產(chǎn)數(shù)字化

生產(chǎn)數(shù)字化的側(cè)重點在于將先進的智能化技術(shù)應用于整個生產(chǎn)過程,并對整個生產(chǎn)流程進行監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集,便于進行數(shù)據(jù)分析,從而形成高度靈活、個性化、數(shù)字化的生產(chǎn)鏈。MES是一套面向生產(chǎn)企業(yè)車間執(zhí)行層的信息化管理、數(shù)字化運營系統(tǒng),其運作模式是通過將生產(chǎn)計劃下發(fā)到對應的生產(chǎn)工序及各生產(chǎn)機臺組織生產(chǎn),實現(xiàn)從原材料入庫到成品出庫全生產(chǎn)過程的智能化生產(chǎn)管理。MES是一個承上啟下的系統(tǒng),上接ERP系統(tǒng),下連工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,要打造數(shù)字化工廠實現(xiàn)智能制造,實施MES系統(tǒng)必不可少。MES系統(tǒng)沒有完全統(tǒng)一、規(guī)范的技術(shù)和功能標準,不同的行業(yè)有不同的MES系統(tǒng),同一行業(yè)不同企業(yè)實施的MES也可能存在不同的功能側(cè)重點。從目前的情況來看,基于SaaS的MES系統(tǒng)基本只能滿足工廠最基本的通用性需求,無法支持線纜、輪胎等行業(yè)特有的個性化需求。但一套成熟、先進的MES系統(tǒng)必須具備如下三個功能：一是對整個工廠制造過程的優(yōu)化,而不是單一地解決某個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)瓶頸；二是具備實時收集生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)的功能,并根據(jù)管理需求作出相應的分析、預測和處理；三是需要與上端的計劃層及下端的控制層進行數(shù)據(jù)信息的互聯(lián)互通,通過利用制造過程的連續(xù)信息流來實現(xiàn)系統(tǒng)集成化和管控一體化。從常規(guī)來看,MES系統(tǒng)應具備制造數(shù)據(jù)管理、計劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、生產(chǎn)過程控制、排班管理、設備管理、工具工裝管理、能源管控、采購管理、庫存管理、成本管理、質(zhì)量管理、項目看板管理、任務中心及數(shù)據(jù)集成分解等管理功能模塊,為企業(yè)提供一個扎實、可靠、全面、可行的制造協(xié)同管理數(shù)字化平臺。[6]

（1）線纜行業(yè)的MES廠商較多,比較典型的有江蘇新技、成都昕創(chuàng)智能、深圳科創(chuàng)致遠等。線纜行業(yè)MES系統(tǒng)一般都是以銷售訂單、市場預測為驅(qū)動,以生產(chǎn)管理為主線,實現(xiàn)貫穿企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的信息化。企業(yè)可以根據(jù)自身的業(yè)務場景從MES系統(tǒng)豐富的功能模塊中按需配置,并實現(xiàn)如下功能：一是為工廠提供全面的線纜產(chǎn)品模型數(shù)據(jù)的管理,實現(xiàn)企業(yè)的排產(chǎn)、供料計劃的自動計算,節(jié)省人工成本,提高管理效率。二是實現(xiàn)線纜行業(yè)優(yōu)化物流控制,使供應鏈和需求鏈平滑銜接,實現(xiàn)經(jīng)濟采購、零庫存和快速銷售。三是實現(xiàn)對線纜制造過程高效、精益、協(xié)同信息化的管理：通過數(shù)據(jù)采集、動態(tài)調(diào)度、線纜定長控制、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化控制、物料供應、質(zhì)量分析（SPC）等,實現(xiàn)“按需生產(chǎn)、定長制造”的核心管理目標。四是通過成本核算平臺對復雜的BOM和工藝路線進行自動的卷積計算,實現(xiàn)標準成本控制。五是具有靈活的數(shù)據(jù)追溯能力,便于理清業(yè)務數(shù)據(jù)的來龍去脈。六是可結(jié)合報表中心配置決策支持系統(tǒng),為企業(yè)管理者管理決策提供及時、全面、準確的依據(jù)。

（2）輪胎行業(yè)主流的MES廠商有青島軟控、上海藍鳥、浙大控制學院等。一般來說,輪胎行業(yè)MES系統(tǒng)要求具有如下功能：一是通過柔性化、精益化生產(chǎn),實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時動態(tài)化,建立全程數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng),保證生產(chǎn)數(shù)據(jù)可靠、完整,并可以實時監(jiān)控。二是探索用沉淀積累的業(yè)務數(shù)據(jù)來進行預測性生產(chǎn)及預測性維護,利用實時數(shù)據(jù)預測排產(chǎn)及采購。三是實時的數(shù)據(jù)反饋和預警,讓工廠管理者對生產(chǎn)過程悉數(shù)掌控,帶來安心的用戶體驗。四是可實現(xiàn)設備參數(shù)采集和工藝參數(shù)下發(fā),通過生產(chǎn)過程防錯管控、自動計算設備開動率,有效進行生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)調(diào)度管理。五是可制作生產(chǎn)、質(zhì)量、設備、效率等可視化看板,對制造現(xiàn)場情況一目了然。六是具備能源管理監(jiān)測功能,主要生產(chǎn)設備實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集,設備能源消耗實現(xiàn)實時監(jiān)控與分析。七是提供完整詳盡的產(chǎn)品溯源信息和滿足工廠個性化需求的生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析。

3.3.3 管理數(shù)字化

管理數(shù)字化的過程是信息和數(shù)據(jù)的集成,其核心要素是業(yè)務平臺的建設和數(shù)據(jù)的深度挖掘,通過數(shù)字化系統(tǒng)把生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、設計、采購、制造、質(zhì)量、銷售、財務、倉儲及物流等各個環(huán)節(jié)集成起來,實現(xiàn)信息和資源集成共享,同時利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段來挖掘潛在客戶,有效地支撐企業(yè)的決策系統(tǒng),達到提高生產(chǎn)效率、提升質(zhì)量水平、降低產(chǎn)品庫存、快速滿足市場需求的目的,提升企業(yè)參與市場競爭的核心能力。管理數(shù)字化主要圍繞主數(shù)據(jù)標準化建設、管理業(yè)務數(shù)字化建設及專業(yè)應用數(shù)字化建設三部分進行。[7]

（1）主數(shù)據(jù)標準化建設。主數(shù)據(jù)是指具有高業(yè)務價值的、可以在企業(yè)內(nèi)跨越各個業(yè)務部門被重復使用的數(shù)據(jù),是單一、準確、權(quán)威的數(shù)據(jù)來源。集團已在2019年牽頭制定了物料、供應商、客戶、組織架構(gòu)、銀行、會計科目、倉庫等主數(shù)據(jù)標準,線纜、輪胎等生產(chǎn)企業(yè)可在集團主數(shù)據(jù)標準規(guī)范的框架下,結(jié)合自身的業(yè)務特點、個性化需求等實際情況,由所在一級成員公司牽頭制定本企業(yè)的主數(shù)據(jù)標準。主數(shù)據(jù)覆蓋的范圍可以進一步擴大,目錄可以進一步細分。如物料主數(shù)據(jù),集團只管控到三級目錄,三級以下目錄的主數(shù)據(jù)分類可由生產(chǎn)企業(yè)自行細化。[8]

（2）管理業(yè)務數(shù)字化建設。生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)自身的實際情況,按照“管理制度化、制度流程化、流程表單化、表單信息化”的主線,通過實施ERP、CRM、SRM、APS、WMS、eHR、OA等管理數(shù)字化系統(tǒng),對企業(yè)的業(yè)務、財務、客戶關(guān)系、供應鏈、生產(chǎn)排程、倉儲物流、人力資源、行政辦公等業(yè)務實行全流程數(shù)字化管理,為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理提供信息保障。集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型企業(yè)架構(gòu)對成員公司下屬生產(chǎn)企業(yè)的前端業(yè)務系統(tǒng)（包含ERP、CRM、SRM、WMS）明確由各生產(chǎn)企業(yè)自行負責規(guī)劃、建設,財務、eHR、OA等后端管理系統(tǒng)則必須使用集團統(tǒng)建的SAP FICO、HR及OA系統(tǒng),且必須實現(xiàn)業(yè)財一體化。線纜、輪胎等生產(chǎn)企業(yè)可在集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型企業(yè)架構(gòu)下選擇適合自身的數(shù)字化業(yè)務系統(tǒng)解決方案。原則上,流通板塊一級成員公司內(nèi)部（含下屬子公司）只能使用一個品牌廠商的業(yè)務系統(tǒng),因下屬二、三級子公司業(yè)務屬性差別較大的流通或?qū)崢I(yè)板塊企業(yè),最多不得使用超過3個廠商品牌的業(yè)務系統(tǒng),且必須通過搭建一級成員公司本級業(yè)務中臺或數(shù)據(jù)中臺的方式,實現(xiàn)與集團主數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)中臺之間的互聯(lián)互通。為減少異構(gòu)系統(tǒng)過多帶來的系統(tǒng)不穩(wěn)定因素,按照集團確定的“1+3”框架要求,成員公司財務系統(tǒng)原則上只能使用集團統(tǒng)建的SAP FICO進行財務核算,特殊情況可以在微軟、金蝶或用友3家范圍內(nèi)選擇,目前已在使用的非“1+3”框架要求范圍內(nèi)財務系統(tǒng)應在規(guī)定時間內(nèi)逐漸完成遷移。

（3）專業(yè)應用數(shù)字化建設。生產(chǎn)企業(yè)的專業(yè)應用數(shù)字化建設主要包括PLM、安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、能源管控、設備智能點巡檢管理等。其中,PLM是生產(chǎn)制造企業(yè)的核心,可實現(xiàn)對產(chǎn)品從創(chuàng)建、使用到最終報廢等全生命周期的產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息進行管理,具有可定制化的解決方案、高效多層次協(xié)同應用、多周期產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、知識共享與重用管理、數(shù)字化仿真應用等功能。線纜、輪胎行業(yè)無不依賴PLM來進行配方設計、結(jié)構(gòu)設計、工藝設計,并生成BOM清單,通過與ERP、SCM、MES等進行系統(tǒng)接口集成,打破信息孤島、實現(xiàn)互聯(lián)互通,為成本核算、物料需求計劃、采購計劃、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)制造執(zhí)行等管理業(yè)務提供BOM數(shù)據(jù)支撐。生產(chǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理數(shù)字化也尤為重要,集團可牽頭通過建設基于物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等技術(shù)搭建的安全管理數(shù)字化系統(tǒng),并覆蓋至所有生產(chǎn)企業(yè),針對企業(yè)安全管理及現(xiàn)場作業(yè)活動的標準流程和特點開發(fā)完成的在線式、移動化、智慧化管理手段,用于識別作業(yè)活動中的風險,制訂針對性的措施,并對企業(yè)安全生產(chǎn)全流程進行全方位管控,有效提升生產(chǎn)企業(yè)的安全管理水平。

3.3.4 運營平臺化

運營平臺化要依賴產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設才能落地實現(xiàn)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是利用新一代信息技術(shù),發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺在生產(chǎn)要素和資源配置中的集成、優(yōu)化及引領作用,推動傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)利用信息技術(shù)進行網(wǎng)絡化、智能化升級并深度融合,實現(xiàn)各垂直產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)部價值鏈的重塑和再造,形成以現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)平臺為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài),最終實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的平臺化運營。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最大優(yōu)勢是將生產(chǎn)企業(yè)上下游合作伙伴、企業(yè)內(nèi)部管控與生產(chǎn)制造的各個參與方集聚在同一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系中,使得流程更加順暢、管理更加高效、生產(chǎn)更加快捷、服務更加協(xié)同。對于生產(chǎn)企業(yè)而言,可以結(jié)合自身實際情況選擇從如下幾個方面搭建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)網(wǎng)絡化協(xié)同、智能化生產(chǎn)、個性化定制。[9]

（1）制造研發(fā)再造模式。通過采用信息技術(shù)搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺,打通技術(shù)研發(fā)與消費終端之間的信息溝通渠道,推動生產(chǎn)企業(yè)對傳統(tǒng)研發(fā)模式的創(chuàng)新升級,實現(xiàn)客戶參與研發(fā)、全員參與研發(fā),構(gòu)建目標化研發(fā)、精準化營銷、定制化生產(chǎn)的新型模式,在滿足市場需求的同時,還能有效防止生產(chǎn)過剩。

（2）生產(chǎn)再造模式。通過采用信息技術(shù)搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺,推動生產(chǎn)企業(yè)進行智能化改造,實現(xiàn)傳統(tǒng)生產(chǎn)模式向現(xiàn)代智能制造模式的轉(zhuǎn)型升級,將傳統(tǒng)生產(chǎn)模式下的大規(guī)模、標準化生產(chǎn)向現(xiàn)代智能制造模式的大規(guī)模、柔性定制轉(zhuǎn)變成為可能,提升生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品交付能力。

（3）制造組織再造模式。通過采用信息技術(shù)搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺,對生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部制造組織進行流程再造與資源優(yōu)化,推動組織架構(gòu)的快捷化、扁平化,縮短市場、生產(chǎn)、管理及運營等信息的流轉(zhuǎn)流程,提升生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部制造組織對外界信息、市場需求等敏銳、快速的響應能力。

目前成員公司提出的“機電在線平臺”“卡車司機C2M電商平臺”,都是屬于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺范疇?！皺C電在線平臺”已經(jīng)開始1.0版本的建設,“卡車司機C2M電商平臺”也已經(jīng)確定發(fā)展思路、商業(yè)模式和推進計劃。但是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺目前沒有完全成熟可借鑒的模式,需要在后續(xù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作推進中進一步研究、探索。

3.3.5 決策數(shù)據(jù)化

在設備智能化、生產(chǎn)數(shù)字化、管理數(shù)字化及平臺化運營的過程中,產(chǎn)生的大量生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)、經(jīng)營管理數(shù)據(jù)及市場行情數(shù)據(jù),統(tǒng)稱為工業(yè)大數(shù)據(jù)。企業(yè)結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營管理的具體應用場景,對這些工業(yè)大數(shù)據(jù)進行建模和分析,對這些數(shù)據(jù)的價值進行深度挖掘進行決策分析,可優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)、服務和商業(yè)模式,為工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供重要驅(qū)動力。目前,世界各國都對工業(yè)大數(shù)據(jù)的分析應用高度重視,其中德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略信息互聯(lián)技術(shù)重點研究大數(shù)據(jù)分析和工業(yè)數(shù)據(jù)交換,歐盟“數(shù)字化歐洲工業(yè)計劃”也在積極推進打造數(shù)字創(chuàng)新中心,以提升工業(yè)大數(shù)據(jù)在工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的決策分析、支持應用能力。

企業(yè)對數(shù)據(jù)的分析與運用能力的高低,將直接影響到企業(yè)的生存狀態(tài)和競爭能力,而工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型將機器設備與數(shù)字化解決方案互聯(lián),進一步優(yōu)化資源和放大資源利用的價值。AI、大數(shù)據(jù)分析等數(shù)字技術(shù)已被生產(chǎn)企業(yè)視為生產(chǎn)智能優(yōu)化、管理智能決策的重要工具。但工業(yè)大數(shù)據(jù)由傳感器、物聯(lián)網(wǎng)設備、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務數(shù)據(jù)、市場行情數(shù)據(jù),以及外部互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)組成,數(shù)據(jù)量級巨大、標準不一致,來源分散又具有結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化等多種數(shù)據(jù)格式,很難得到有效利用。因此,需要推進數(shù)據(jù)治理,進行數(shù)據(jù)中臺建設,具體可按如下步驟進行推進。

（1）開展數(shù)據(jù)清洗。將產(chǎn)生各類工業(yè)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)及外部數(shù)據(jù)的異構(gòu)系統(tǒng)主數(shù)據(jù)進行清洗和去重,留下有效的主數(shù)據(jù)信息。

（2）存量數(shù)據(jù)抽取歸集。通過搭建數(shù)據(jù)中臺,將產(chǎn)生各類工業(yè)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)以及外部數(shù)據(jù)的異構(gòu)系統(tǒng)存量業(yè)務數(shù)據(jù)進行抽取、轉(zhuǎn)換、歸集到數(shù)據(jù)中臺,形成數(shù)據(jù)池/數(shù)據(jù)湖,沉淀具有價值的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

（3）設計異構(gòu)系統(tǒng)集成接口。設計異構(gòu)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的ESB數(shù)據(jù)總線及API接口,消除信息孤島,實現(xiàn)異構(gòu)系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通,以及增量主數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)的實時同步。

（4）數(shù)據(jù)分析應用及決策支持。集團將搭建“物產(chǎn)翼”1.0技術(shù)賦能平臺,線纜、輪胎等生產(chǎn)企業(yè)可結(jié)合自身的應用場景及對新一代信息技術(shù)的應用需求,借助“物產(chǎn)翼”1.0平臺搭建數(shù)據(jù)模型,運用大數(shù)據(jù)、人工智能、機器視覺等算法和分析技術(shù),實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化大屏、分析應用及決策支持,特別是要挖掘運用大數(shù)據(jù)的預測功能。通過模型和算法的逐步更新迭代,實現(xiàn)數(shù)據(jù)應用從傳統(tǒng)BI升級到大數(shù)據(jù)分析,從決策數(shù)據(jù)化升級到數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)生生態(tài)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型,為生產(chǎn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

3.3.6 產(chǎn)品/服務轉(zhuǎn)型創(chuàng)新

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是信息技術(shù)與商業(yè)模式的深度融合,其最終結(jié)果是為了實現(xiàn)產(chǎn)品/服務的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、數(shù)字化升級和商業(yè)模式變革,提升企業(yè)的綜合競爭能力。在產(chǎn)品/服務本身的數(shù)字化創(chuàng)新方面,通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型,可推動企業(yè)的戰(zhàn)略性變革,對傳統(tǒng)的產(chǎn)品/服務進行升級換代,推動商業(yè)模式或服務模式的轉(zhuǎn)型升級。在產(chǎn)品附加值提升創(chuàng)新方面,可推動企業(yè)在原有產(chǎn)品/服務的基礎上,針對細分領域進行創(chuàng)新研究,提升企業(yè)在細分領域的差異化競爭能力。

4 集團實業(yè)板塊工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的對策與建議

（1）成功的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非數(shù)字技術(shù)的簡單購買和應用,而是要與企業(yè)的戰(zhàn)略定位、管理思維、組織結(jié)構(gòu)等多方面有機結(jié)合。工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個龐大且復雜的工作,需要從戰(zhàn)略層面高度關(guān)注和重視,從頂層設計開始來逐步推進。因此建議由一把手牽頭,尋求第三方專業(yè)咨詢機構(gòu)有針對性地對工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型進行輕咨詢,有針對性地走出去調(diào)研轉(zhuǎn)型取得階段性成果的生產(chǎn)企業(yè),借助外部的智庫支持及經(jīng)驗借鑒推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體規(guī)劃,為工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型定好目標、選好路徑、繪好藍圖。[10]

（2）工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型一定要摸清行業(yè)普遍存在的痛點、生產(chǎn)企業(yè)當前存在的難點,有針對性地提出解決方案,統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施,明確項目責任主體、進度計劃及里程碑目標,試點先行、以點帶面、逐步推廣,才能實現(xiàn)智能制造“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”,才能領跑這個行業(yè)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型切忌玩概念、趕時髦、搭花架子,要詳細測算每個數(shù)字化投資/技改項目的投資回報率和可行性,不能為了轉(zhuǎn)型而轉(zhuǎn)型,不能為了數(shù)字化而數(shù)字化。

（3）工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型要有相應的組織機構(gòu)與人才隊伍保障,應設立專門的數(shù)字科技部門,培養(yǎng)一支既懂業(yè)務又懂技術(shù)的數(shù)字化專業(yè)人才隊伍,滿足數(shù)字化建設敏捷開發(fā)、快速迭代的需要。組建起一支由高層、中層及車間工人組成的支持者隊伍,共同推進工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型落地。條件成熟的一級成員公司,建議配備領導班子副職級別的數(shù)字化總監(jiān),協(xié)助一把手指導、督促、協(xié)調(diào)下屬生產(chǎn)企業(yè)推進工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

（4）對于新建工廠項目,工廠數(shù)字化建設要與基本建設“三同時”,即同時設計、同時施工、同時投入使用。對于新購設備,要事先明確工業(yè)控制系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)要求,避免后期需要進行智能化改造才能接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。特別是對于通信管線的布置,要與強電暖通動力等設計同步考慮,避免后期因管線“打架”而對生產(chǎn)設備數(shù)據(jù)I/O造成電磁干擾。雖然目前5G及IPV6技術(shù)的性能指標總體較好,但生產(chǎn)現(xiàn)場工況復雜,某些特定的數(shù)據(jù)I/O還是有線網(wǎng)絡更為穩(wěn)定、可靠。

（5）重視數(shù)字科技領域創(chuàng)新能力及創(chuàng)新成果的總結(jié)、提煉與申報,落實專人加強對國家、省、市、區(qū)縣等各級政府發(fā)改、科技、經(jīng)信部門的對接溝通與政策研究,積極申報重點研發(fā)計劃項目、科技成果登記、科技進步獎,以及制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展示范/試點企業(yè)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、企業(yè)上云等相關(guān)的政策性獎勵資助,在獲得資金支持的同時,還能提升生產(chǎn)企業(yè)乃至集團的科技含量及社會影響力。

（6）重視工業(yè)數(shù)據(jù)的安全。工業(yè)數(shù)據(jù)涵蓋設備、產(chǎn)品、運營、用戶等多個方面,在采集、存儲和應用過程中一旦出現(xiàn)漏洞或者是信息泄露,會給企業(yè)和員工帶來嚴重的安全隱患。工業(yè)數(shù)據(jù)如果被篡改,很有可能導致生產(chǎn)過程發(fā)生混亂,造成關(guān)鍵生產(chǎn)設備的指令失控和物流的紊亂,嚴重的甚至會威脅城市安全、人身安全、關(guān)鍵基礎設施安全乃至國家安全。[11]

（7）加強對物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等數(shù)字技術(shù)在生產(chǎn)企業(yè)的應用研究,推進數(shù)字技術(shù)與生產(chǎn)經(jīng)營管理業(yè)務的深度融合,打破信息孤島和業(yè)務瓶頸,消除數(shù)據(jù)煙囪和管理壁壘,推進業(yè)務“線上化”。同時,還要重視對數(shù)據(jù)資產(chǎn)的梳理、分類、采集、存儲、沉淀和應用,提升數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值和數(shù)據(jù)分析應用能力,為企業(yè)戰(zhàn)略、生產(chǎn)、產(chǎn)品及市場等提供支撐。[12]

5 結(jié)束語

在數(shù)字經(jīng)濟時代,隨著新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展,對于生產(chǎn)企業(yè)來說正面臨著行業(yè)重新洗牌,傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)不能跟上時代發(fā)展的步伐,推進工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型是大勢所趨。積極推進新一代信息技術(shù)和制造業(yè)深度融合,大力發(fā)展先進制造和智能制造,將是世界各國普遍采取的重要舉措。未來,國家及省市各級政府可通過制定一系列智能發(fā)展計劃和專項智能技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略,加強核心領域“高精尖”人才的培養(yǎng),加大智能制造核心技術(shù)研發(fā)的攻關(guān)力度,聚焦推進工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型,對于提高質(zhì)量效益、轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、提升生產(chǎn)企業(yè)綜合競爭能力,形成企業(yè)在新常態(tài)下創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新動能、新引擎、新模式等,均具有十分重要的意義。[13]