張樹勛 馮照平 王 寧

(1.國家網(wǎng)架及鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，江蘇 徐州 221000； 2.徐州市云龍區(qū)市政工程處，江蘇 徐州 221000)

加油站罩棚是加油站的重要組成部分，起到遮陽、擋雨、形象宣傳等作用。目前在役的加油站罩棚多采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)跨度大、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)一度得到了加油站建設(shè)單位的普遍認(rèn)可，但近幾年網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)也逐漸被人們所認(rèn)識，一是外觀視覺上總給以頭重腳輕的感覺，二是桿件錯(cuò)綜復(fù)雜，不便于后期檢查和維護(hù)。型鋼罩棚具有結(jié)構(gòu)受力合理、構(gòu)造簡單、施工方便的優(yōu)點(diǎn)，近幾年成為了加油站罩棚的主要結(jié)構(gòu)體系，這一結(jié)構(gòu)體系也是國際上加油站罩棚的習(xí)慣做法[1,2]。

1 檢測概況

近十年來，隨著工程技術(shù)水平的提高和監(jiān)管力度的加大，偷工減料、降低鋼材等級的現(xiàn)象在大幅度減少，但施工質(zhì)量也存在著一些共性問題[3-5]。我們近兩年對14座新建加油站型鋼罩棚進(jìn)行了施工質(zhì)量檢測，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)匯總，對工程質(zhì)量狀況歸納總結(jié)如下：現(xiàn)場的結(jié)構(gòu)主體構(gòu)件規(guī)格均滿足設(shè)計(jì)要求，個(gè)別構(gòu)造構(gòu)件存在替代現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)用材料基本符合設(shè)計(jì)文件和規(guī)范的要求。存在的一些共性問題主要是節(jié)點(diǎn)連接質(zhì)量方面的問題和涂層厚度不足。

2 存在的主要問題、原因分析及對應(yīng)解決措施

1)個(gè)別節(jié)點(diǎn)未按照設(shè)計(jì)要求施工，如在梁柱節(jié)點(diǎn)未設(shè)置柱頂板，梁梁節(jié)點(diǎn)未按照設(shè)計(jì)要求對翼緣板進(jìn)行焊接，如圖1所示。

主要原因：a.施工單位施工管理較差，隨意性較大，對施工中出現(xiàn)的問題盲目自行處理，隨意改變設(shè)計(jì)；b.一些加油站的質(zhì)量監(jiān)管不到位，部分工程監(jiān)理人員缺乏對于鋼結(jié)構(gòu)工程經(jīng)驗(yàn)。

分析及解決措施：在施工時(shí)隨意改變設(shè)計(jì)，會改變結(jié)構(gòu)受力體系，如在圖1b)中，未按照設(shè)計(jì)要求對梁梁節(jié)點(diǎn)的翼緣板進(jìn)行焊接，造成節(jié)點(diǎn)剛性連接變成鉸接連接，可能會帶來嚴(yán)重的安全隱患。在現(xiàn)場施工中應(yīng)加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求進(jìn)行施工。對在施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，應(yīng)本著實(shí)事求是的原則,及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通協(xié)調(diào),使問題在施工過程中處理完畢。

2)節(jié)點(diǎn)處翼緣板對接焊縫質(zhì)量差，存在漏焊、未焊滿、加塞鋼筋墊板等問題[6]，如圖2所示。

主要原因：a.需要對接的翼緣板端部在加工時(shí)未打坡口，難以焊透；b.構(gòu)件安裝精度差，節(jié)點(diǎn)連接后需要對接焊的翼緣板相距較大，施工人員采用加塞鋼筋等辦法處理；c.現(xiàn)場焊接環(huán)境復(fù)雜，又是高空作業(yè)，焊工技術(shù)良莠不齊，焊接質(zhì)量很難保證；d.工程質(zhì)量監(jiān)管不到位。

分析及解決措施：焊接是鋼結(jié)構(gòu)常用的連接方式，焊接質(zhì)量的好壞會直接影響到建筑工程的質(zhì)量和安全。對于需要現(xiàn)場焊接的構(gòu)件部位應(yīng)按照設(shè)計(jì)的要求加工坡口,若設(shè)計(jì)無要求,按GB 50661—2011的要求加工。所有需要現(xiàn)場焊接的部件，宜設(shè)置臨時(shí)固定螺栓孔，以便于安裝和調(diào)整，合理組織施工以提高整體安裝精度。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場焊接條件較差，惡劣天氣、高空作業(yè)和交叉作業(yè)都對焊接質(zhì)量有較大的影響，現(xiàn)場焊接時(shí)，要充分考慮施工現(xiàn)場環(huán)境對鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的影響，采用工藝試驗(yàn)和工程經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的辦法，制定預(yù)防和消除各種焊接缺陷的有效措施，同時(shí)加強(qiáng)對焊接工人的管理和考核，保證焊接質(zhì)量。

3)高強(qiáng)螺栓外露絲扣不足，終擰扭矩偏小，螺栓未擰緊[7]，如圖3所示。

主要原因：a.高強(qiáng)度螺栓長度選擇不當(dāng)；b.施工管理較差，技術(shù)交底不到位，施工人員責(zé)任意識不強(qiáng)，把高強(qiáng)螺栓當(dāng)做普通螺栓安裝，只是用普通扳手?jǐn)Q緊；c.現(xiàn)場的監(jiān)督管理跟不上。

分析及解決措施：高強(qiáng)度螺栓長度應(yīng)保證在終擰后，螺栓外露絲扣為2扣～3扣。使用過長的螺栓將浪費(fèi)鋼材,增加不必要的費(fèi)用,并給高強(qiáng)度螺栓施擰時(shí)帶來困難,有可能出現(xiàn)擰到頭的情況。螺栓太短又會使螺母受力不均勻[8]。高強(qiáng)度螺栓長度應(yīng)按照J(rèn)GJ 82—2011的要求進(jìn)行計(jì)算選擇。

鋼結(jié)構(gòu)工程安裝中，節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)度螺栓安裝質(zhì)量，直接影響到結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)高強(qiáng)度螺栓安裝的質(zhì)量控制和管理。高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副的擰緊應(yīng)分為初擰、終擰。初擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用顏色在螺母上進(jìn)行標(biāo)記,按規(guī)定的終擰扭矩值進(jìn)行終擰。終擰后的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)用另一種顏色在螺母上標(biāo)記[8]。高強(qiáng)度螺栓連接副節(jié)點(diǎn)安裝后，應(yīng)在施擰1 h后48 h內(nèi),按照GB 50205—2020附錄B的要求完成施工終擰質(zhì)量檢查，并有記錄。

4)涂層厚度未達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求。本次測量的14座新建站，涂層厚度均未達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求。

主要原因：施工單位未按照設(shè)計(jì)要求施工，沒有進(jìn)行自檢和監(jiān)督檢驗(yàn)。

分析與解決措施：鋼結(jié)構(gòu)涂層厚度和涂刷遍數(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，當(dāng)設(shè)計(jì)對涂層厚度無要求時(shí),涂層干漆膜總厚度：室外應(yīng)為150 μm，室內(nèi)應(yīng)為125 μm。一般情況下，在制作單位完成底漆、中間漆的涂裝，兩遍面漆由安裝單位最后完成。在施工現(xiàn)場涂裝完成后，應(yīng)經(jīng)自檢和專業(yè)檢驗(yàn)，并有記錄。

3 相關(guān)建議

針對在檢測中發(fā)現(xiàn)的上述共性問題，提出以下建議，供設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和運(yùn)營方參考：

1)對于設(shè)計(jì)方：建議結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮現(xiàn)場施工難度，以及加油站施工單位規(guī)模普遍偏小、工人技術(shù)水平參差不齊的實(shí)際情況，在梁梁節(jié)點(diǎn)形式上盡量減少現(xiàn)場焊接[5]，高強(qiáng)度螺栓連接盡量采用扭剪型螺栓，以便于施工和工程質(zhì)量檢查。2)對于施工方：要加強(qiáng)施工管理水平，提升施工人員專業(yè)素質(zhì)和技能。施工前做好技術(shù)交底工作，在現(xiàn)場施工出現(xiàn)問題時(shí)，要能及時(shí)有效的和項(xiàng)目各方良好溝通，協(xié)調(diào)解決，并形成書面文件。3)對于監(jiān)理方：加油站罩棚的施工單位規(guī)模普遍偏小，施工管理和工人技術(shù)水平相對要差一些，加強(qiáng)對施工質(zhì)量監(jiān)督管理就尤為重要。監(jiān)理人員應(yīng)針對鋼結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)，在節(jié)點(diǎn)連接等工程重要部位施工時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查。4)對于運(yùn)營管理單位：要做好加油站罩棚定期安全檢查工作，建立結(jié)構(gòu)安全技術(shù)檔案。檢查中，要重視節(jié)點(diǎn)方面的安全檢查工作，檢查構(gòu)件是否銹蝕，焊縫是否存在開裂，螺栓是否存在松動(dòng)，平時(shí)使用中結(jié)構(gòu)有異常聲響等異常情況，如出現(xiàn)這些情況應(yīng)及時(shí)安排專業(yè)人員進(jìn)行檢查，必要時(shí)委托專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步檢測。

4 結(jié)語

加油站罩棚建設(shè)規(guī)模大多只有幾百平方米，通常不會引起太多的關(guān)注，但其特殊的使用用途，使得罩棚安全性尤為重要，近幾年出現(xiàn)的多起安全事故，也給人們敲響了警鐘。本文對加油站型鋼罩棚建設(shè)過程中出現(xiàn)的共性進(jìn)行了總結(jié)與分析，其中前三個(gè)問題都屬于節(jié)點(diǎn)連接質(zhì)量問題，是影響鋼結(jié)構(gòu)安全性能的重要因素，需要引起各方的重視。本文也結(jié)合型鋼罩棚建設(shè)的特點(diǎn)，對加油站型鋼罩棚建設(shè)提出了一些建議，供相關(guān)人員參考。