容志斌

海南省鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗所 海南 ?？?570203

引言

對于危險化學(xué)品金屬常壓罐車一般是用于運輸各種危險化學(xué)用品以及石油等液體類的交通運輸工具,其中會涉及到柴油、汽油、硫酸以及乙醇等多種液體。從風險性的角度來看,這些都是屬于有毒有害,腐蝕性較強的物品,這些危險化學(xué)品罐車在車輛、人口密集度較高的道路上行駛,隨時都是威脅到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。在這些年的事故案例中,我們可以發(fā)現(xiàn)這些危險化學(xué)品金屬壓罐車會引發(fā)很多的事故發(fā)生,造成的社會影響難以估計。因此,把控好危險化學(xué)品金屬常壓罐車的檢驗及管理工作,是十分有必要的。

1 海南省危險化學(xué)品金屬常壓罐車的現(xiàn)狀

1.1 罐車的現(xiàn)狀 海南省現(xiàn)有危險化學(xué)品金屬常壓罐車約300余臺,主要分布在海口市、洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、澄邁縣等市縣。2018年05月,海南省道路運輸局對海南省在用危險化學(xué)品金屬常壓罐車清查,發(fā)現(xiàn)約有135臺車輛存在無相關(guān)出廠技術(shù)資料,并針對此情況邀請湖北省特檢院及部分車輛制造企業(yè)對這些車輛進行核查,通過核查發(fā)現(xiàn)主要存在以下幾個問題：(1)約有60臺車輛使用年限已達到或超過8年。(2)部分罐體尺寸不符合汽車公告規(guī)定。(3)部分罐體銹蝕嚴重。同時也建議使用單位通過補充資料、維修或者更換罐體以及報廢等方式,對存在問題的車輛分別進行整改。

1.2 檢驗機構(gòu) 目前,根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示對于金屬常壓罐車相應(yīng)的檢驗、檢測工作都是由市場監(jiān)督管理部門所屬有資質(zhì)的事業(yè)單位或者其他第三方的檢驗、檢測機構(gòu)執(zhí)行。依據(jù)《交通運輸部辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)具備液體危險貨物罐體檢驗資質(zhì)的檢驗機構(gòu)名單的函》(交辦運函[2015]265號)中的檢驗機構(gòu)名單顯示,海南省僅有海南省鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗所一家檢驗機構(gòu)具有原國家質(zhì)檢總局相關(guān)部門核準的危險化學(xué)品容器檢驗資質(zhì)。2018年前,海南省的危險化學(xué)品常壓金屬罐車定期檢驗工作均由其他第三方檢驗、檢測機構(gòu)執(zhí)行。2018年開始,在海南省道路運輸局、原海南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等多部門的相互溝通協(xié)調(diào)下,由具備危險化學(xué)品容器檢驗資質(zhì)的海南省鍋爐壓力容器與特種設(shè)備檢驗所設(shè)立危險化學(xué)品金屬常壓罐車檢驗、檢測站點,執(zhí)行全省危險化學(xué)品金屬常壓罐車罐體的定期檢驗工作。

2 罐體定期檢驗種常見的問題

針對金屬常壓罐車罐體進行定期檢驗工作主要是為了更好地進行預(yù)防工作,在源頭進行把控,從而更好地保障危險化學(xué)品金屬常壓罐車罐體的安全使用。在進行定期的檢驗工作過程中,對于所發(fā)現(xiàn)的問題進行及時的處理,從而消除檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的具體問題,也可以找出罐車在使用過程中的管理問題,以便改進和提高管理。

2.1 資料審查中常見的問題 在定期檢驗的過程中發(fā)現(xiàn)使用單位在使用過程中由于保管不善等原因,從而導(dǎo)致了金屬常壓罐車以及罐體自身的出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品的制造監(jiān)督檢驗證書、罐體制造銘牌等相應(yīng)的技術(shù)資料出現(xiàn)遺失的情況,致使使用單位僅僅能提供機動車使用證件以及上一年度的相應(yīng)檢驗、檢測報告。除此之外,還發(fā)現(xiàn)個別使用單位偽造相關(guān)技術(shù)資料、車輛證件、檢驗報告的行為。

2.2 罐體壁厚檢測常見的問題 金屬常壓罐車罐體取用的厚度,均由汽車罐體制造企業(yè)根據(jù)相關(guān)標準設(shè)計、計算得來,在對罐體壁厚檢測時主要發(fā)現(xiàn)有金屬常壓罐車在使用過程中罐體壁厚由于腐蝕造成的厚度減薄以及個別使用單位對罐體私自維修或者改造時使用與罐體設(shè)計厚度不一致的材料,直接導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)與設(shè)計壁厚不一致等問題。

2.3 外部、內(nèi)部宏觀檢驗中常見的問題 金屬常壓罐車宏觀檢驗主要是針對罐體外部涂裝、各種標志標識、罐體本體表面腐蝕和機械損傷情況、罐體與底盤等連接緊固情況、焊接接頭表面以及防波板、隔艙板、護欄、扶梯等情況進行檢驗。

2.3.1 外部宏觀檢驗 在外部宏觀檢驗過程中,常見的問題主要有：(1)罐體介質(zhì)標識與實際盛裝介質(zhì)不一致、反光帶及危險包裝物標志等各類標志標識破損或脫落等問題；(2)罐體油漆破損嚴重,且破損部位多存在腐蝕、銹蝕等現(xiàn)象；(3)人孔蓋、液體注入口蓋緊固的螺栓存在缺少、松動,密封墊片存在老化、脫落等現(xiàn)象；(4)罐體的兩側(cè)及后封頭經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)罐體由于交通事故等外力原因?qū)е鹿摅w局部凹陷等問題。

2.3.2 內(nèi)部宏觀檢驗 在內(nèi)部宏觀檢驗時,時有發(fā)現(xiàn)防波板、隔倉板由于焊接質(zhì)量等原因?qū)е麻_裂、扭曲,這種情況易導(dǎo)致罐體產(chǎn)生裂紋,發(fā)生滲漏、泄漏現(xiàn)象,開裂的防波板與罐體發(fā)生摩擦可能導(dǎo)致火災(zāi)的事故發(fā)生。

2.4 導(dǎo)靜電裝置、緊急切斷裝置、呼吸閥檢查中常見的問題 導(dǎo)靜電裝置、緊急切斷裝置和呼吸閥均為金屬常壓罐車重要的安全附件,導(dǎo)靜電裝置是為了把罐車行駛中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,在根源上消除靜電問題,真正起到對罐車防火安全的作用。緊急切斷裝置是罐車裝卸系統(tǒng)發(fā)生泄漏、火災(zāi)等緊急情況下能切斷裝卸系統(tǒng)的裝置,防止盛裝介質(zhì)大量外泄,避免或者縮小事故的發(fā)展。呼吸閥的作用是維護罐體內(nèi)氣壓平衡,防止罐內(nèi)油面上升,壓力增大。金屬常壓罐車長期在道路上行駛過程中,易造成導(dǎo)靜電裝置、緊急切斷裝置、呼吸閥等安全附件發(fā)生磨損、松動、疲勞、失效、損壞等問題。

在安全附件檢查時一般常見的問題有：(1)導(dǎo)靜電裝置不接地、脫落以及金屬管路上任意一點到接地線末端的電阻值、罐內(nèi)導(dǎo)電部件任意一點到導(dǎo)靜電拖地帶末端的電阻值、金屬管路任意兩點之間電阻值測量結(jié)果不符合要求；(2)緊急切斷裝置和遠程控制切斷控制系統(tǒng)無法動作；(3)呼吸閥設(shè)置數(shù)量不符合要求、呼吸閥片銹蝕或者堵塞等。除此之外,部分車輛也會存在配備的干粉滅火器的數(shù)量不夠,或者滅火器已經(jīng)失效,無法噴出等問題。

3 對定期檢驗中常見問題的探討

3.1 加強管理及安全培訓(xùn) 目前,在?；愤\輸行業(yè)中,由于一些車輛存在掛靠行為,以及部分外地車輛臨時在本地營運,易造成對車輛及駕駛?cè)藛T、操作人員管理不嚴。在定期檢驗工作中時常發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T、操作人員對?；愤\輸?shù)南嚓P(guān)專業(yè)知識不熟悉、安全意思較為淡薄,需建立互聯(lián)互通管理系統(tǒng)進行管理,建立完整的安全培訓(xùn)考核制度,或委托專業(yè)機構(gòu)定期對罐車駕駛?cè)藛T進行安全培訓(xùn)的相應(yīng)工作,提高操作人員的安全防患的能力和意識,保障罐車的運輸安全。同時還需完善、建立檔案管理制度,妥善保管好車輛及罐體的相關(guān)技術(shù)資料。

3.2 加強罐體維護、保養(yǎng)、檢查 海南省屬于我國南部沿海地區(qū),具有高溫、潮濕、多雨等氣候特點,金屬常壓罐車使用環(huán)境較為惡劣,長期在海南省使用的金屬常壓罐車罐體易產(chǎn)生腐蝕及銹蝕,有條件的使用單位可每年對罐體進行防腐、防銹維護,以保護罐體。使用過程中需定期對緊急切斷裝置等安全附件進行檢查、測試,并做好維護保養(yǎng)記錄,消除安全隱患。

3.3 建立信息共享平臺 檢驗過程中時有發(fā)現(xiàn)使用單位提供虛假證件、虛假檢驗報告等情況,監(jiān)管部門及檢驗機構(gòu)可充分利用電子科技技術(shù)、大數(shù)據(jù)平臺,建立數(shù)據(jù)信息共享平臺,共享車輛使用單位名稱、車輛牌照、營運證、罐體容積、盛裝介質(zhì)、檢驗報告等重要信息,加大抽查力度,準確判斷相關(guān)資料的真實性,杜絕使用虛假證件、虛假報告的現(xiàn)象,確保罐車的安全運行。

4 結(jié)語

隨著國家經(jīng)濟的高速發(fā)展,能源、?；愤\輸?shù)男枨笕找嬖黾?金屬常壓罐車作為極大的流動性危險源,一旦發(fā)生事故,將會造成重大的財產(chǎn)損失。金屬常壓罐車的定期檢驗是保障罐車安全運行的重要手段之一,除此之外,監(jiān)管部門及罐車使用單位應(yīng)加強對車輛及相關(guān)人員的管理,使用單位應(yīng)對車輛及罐體進行定期的保養(yǎng)、維護,定期對駕駛員、操作人員進行安全培訓(xùn),檢驗、檢測機構(gòu)還應(yīng)規(guī)范檢驗、檢測行為,才能確保罐車安全運行,杜絕事故的發(fā)生。