孫 寧,王 旗,張德安
(東北大學(xué),遼寧 沈陽 110819)
截至2020年6月,我國的燃油車保有量高達(dá)2.7億輛,一方面導(dǎo)致了對化石燃料巨大的市場需求,另一方面,大量燃油車排放的尾氣成為空氣污染的重要因素。為了緩解對石油燃料的依賴以及減少對環(huán)境的污染,使用動力電池的新能源車代替汽油車被視為一種可行的方案。盡管新能源汽車上牌量以每年9.5%的增速迅速增長,但傳統(tǒng)鋰離子電池較低的能量密度和較高的成本制約了電動汽車現(xiàn)階段快速、大規(guī)模的推廣和普及。因此,開發(fā)低成本、高能量密度、長循環(huán)壽命的新型儲能電池成為現(xiàn)階段的研究熱點(diǎn)[1,2]。鋰硫電池以單質(zhì)硫作為正極和金屬鋰作為負(fù)極,其理論能量密度為2 600 Wh kg-1,遠(yuǎn)高于商用鋰離子電池的150 Wh kg-1。此外,單質(zhì)硫的地殼儲量豐富、對環(huán)境友好。因此,相比鋰離子電池,鋰硫電池具有高能量密度、低成本、環(huán)保等潛在優(yōu)勢。然而,由于單質(zhì)硫及其放電產(chǎn)物L(fēng)i2S的絕緣性、充放電時體積的巨大變化以及多硫化鋰的穿梭效應(yīng)等因素,鋰硫電池實(shí)際表現(xiàn)出容量衰減快和活性材料利用率低等弱點(diǎn)。為克服這些弱點(diǎn),常采用將單質(zhì)硫與具有高比表面積材料(如各種導(dǎo)電碳、聚合物)形成復(fù)合材料的策略,既改善硫的導(dǎo)電性,又在一定程度上抑制穿梭效應(yīng)[3-5]。盡管鋰硫電池的性能得到一定程度的改善,然而這種改善是通過物理作用和低載硫量實(shí)現(xiàn)的(載硫量常常低于50%)。因此,本文擬研究一種具有高導(dǎo)電性、抑制穿梭效應(yīng)和高載硫量的結(jié)構(gòu)的鋰硫電池。
相比采用鋁箔、銅箔等二維金屬材料做活性材料集流體而言[6],三維骨架金屬材料如泡沫銅、泡沫鎳以及泡沫鋁等具有更的大比表面積和孔隙率。采用三維金屬骨架做鋰硫電池正極硫的集流體具有如下優(yōu)勢:(1)增加活性材料與電解液接觸面積,從而提升活性材料利用率;(2)有利于縮短鋰離子和電子傳輸距離;(3)提升活性材料的載硫能力。
本文以泡沫鎳作為三維自支撐基底,采用火焰法將納米甲苯灰球包裹在泡沫鎳骨架表面,然后將升華硫注入到納米甲苯灰微球堆疊形成的空隙,最后用石墨烯包覆。以制備的材料直接作為鋰硫電池正極,測試電壓范圍為1.5~2.8 V,測量結(jié)果表明,0.15 C的電流倍率下放電比容量高達(dá)1 124 mAh g-1,在2 C的大電流倍率充放電200次循環(huán)后,放電比容量仍能保持在591 mAh g-1,表現(xiàn)出良好的循環(huán)穩(wěn)定性和電化學(xué)穩(wěn)定性。
本實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)所用試劑包括:甲苯(C7H8)由國藥控股沈陽有限公司提供,升華硫(S8)、二硫化碳(CS2)、N-甲基吡咯烷酮(NMP)、雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰(LiTFSI)、1,3-二氧戊環(huán)(DOL)、乙二醇二甲醚(DME)、硝酸鋰(LiNO3)購自阿拉丁試劑(上海)化學(xué)試劑有限公司,石墨烯(GF)購自蘇州碳豐石墨烯科技有限公司。所有藥品無須進(jìn)一步純化即可使用,在所有實(shí)驗(yàn)中均使用去離子水。甲苯灰微球的制備參考炭黑材料誘導(dǎo)蒸發(fā)發(fā)電的方法[7]。
以甲苯作為酒精燈燃料,點(diǎn)燃酒精燈,待火焰穩(wěn)定后,將潔凈的泡沫鎳放置在酒精燈上方約8 cm處,保持1 min左右,然后移開泡沫鎳,去掉表面的浮灰,即得到自支撐泡沫鎳納米多孔碳膜,經(jīng)稱量計(jì)算后得到納米甲苯灰微球質(zhì)量密度約為1.24 mg cm-2。
使用沖片機(jī)將NF-C沖成半徑7.5 mm的圓形電極片,將2 g硫粉溶于20 mL二硫化碳(CS2)中,封口攪拌3 min,用移液器量取50 μL溶液滴在每片圓形電極片表面,在通風(fēng)櫥中靜置30 min后放入60 ℃真空干燥箱中干燥6 h;將材料放入充滿氬氣的聚四氟乙烯容器中,在155 ℃下保持12 h。自然冷卻至室溫即得到S@NF-C。通過稱量得出S@NF-C中負(fù)載硫的質(zhì)量約為2.00 mg cm-2。
將石墨烯(Graphene)分散到N-甲基吡咯烷酮(NMP)溶液中制備5 wt%的溶液,然后將S@NF-C整片浸入溶液中5 s,靜置后放入在60 ℃的干燥箱中干燥12 h。利用NMP蒸發(fā)脫出產(chǎn)生的毛細(xì)收縮力,使石墨烯片層緊密黏附在納米甲苯灰微球上,并且片層之間形成了高度交聯(lián)的導(dǎo)電結(jié)構(gòu),得到S@NF-C-GF。通過稱量得出S@NF-C-GF中包覆石墨烯的質(zhì)量約為1.20 mg cm-2。
材料表征使用日立SU-8010型掃描電子顯微鏡(scanning electron microscope,SEM)進(jìn)行。晶體結(jié)構(gòu)使用PANALYTICAL X射線衍射儀(X-ray diffraction,XRD)進(jìn)行表征,輻射源為CuKα射線,衍射角2θ范圍為5°~90°。氮?dú)馕?脫附等溫線在77 K下使用Autosorb-iQ2(美國康塔)比表面測試儀進(jìn)行測定。
圖1a展示了材料的合成過程,先采用火焰法把納米甲苯灰微球均勻包覆在泡沫鎳骨架表面,再把單質(zhì)硫負(fù)載在納米微球空隙,然后在載硫泡沫鎳表面包覆石墨烯,具體細(xì)節(jié)已在實(shí)驗(yàn)部分說明。圖1b-e分別展示了NF、NF-C、S@NF-C以及S@NF-C-GF的SEM照片。如圖所示,泡沫鎳骨架孔隙為200~400 μm(圖1b);直徑約為40 nm的納米甲苯灰微球均勻堆積在泡沫鎳骨架表面(圖1c),形成三維多孔網(wǎng)絡(luò)。圖1d是在NF-C表面采用液相分散-熔融擴(kuò)散兩步法載硫后的SEM圖,與圖1c相比,孔隙數(shù)量變少且孔徑變小,未填滿的空隙可為體積變化提供緩沖空間,有利于維持電極的整體結(jié)構(gòu)。圖1e展示了石墨烯封裝后的形貌圖,由圖可見石墨烯片致密地包裹在S@NF-C表面,石墨烯既可以改善電極的導(dǎo)電性,還能抑制多硫化鋰的穿梭效應(yīng)。圖1f所示為S@NF-C材料的元素分布圖,進(jìn)一步揭示了單質(zhì)硫均勻分布在納米甲苯灰微球縫隙中。圖2是納米甲苯灰微球和S@C(把S@NF-C超聲處理得到)的XRD圖,揭示了二者的晶體結(jié)構(gòu)。如圖所示,位于黑色曲線25°和44°的寬峰是無定形碳的特征峰,表明了納米甲苯灰微球具有類石墨結(jié)構(gòu);藍(lán)色曲線是S/C復(fù)合材料XRD衍射譜,位于23.13°、25.90°和27.81°的衍射峰分別對應(yīng)S8(PDF NO.83-2283)的(222)、(026)和(206)晶面,由圖可見單質(zhì)硫與甲苯灰納米碳球形成了復(fù)合材料。
圖1 (a)S@NF-C-GF的制備流程圖;(b-e)制備各步驟的SEM表征;(f)S@NF-C的元素分布圖
圖2 納米甲苯灰微球載硫后(S/C)的XRD
圖3是納米甲苯灰微球氮?dú)馕?脫附曲線和孔徑分布圖。如圖3a所示,由BET方法分析,碳球比表面積為240.124 m2g-1,孔體積為0.522 cm3g-1,隨著相對壓力增加吸附/脫附量逐漸增加,吸附和脫附曲線重合良好,無滯后現(xiàn)象發(fā)生,說明材料以大孔結(jié)構(gòu)為主,這有利于負(fù)載硫的均勻分布。圖3b是孔徑分布圖,可以看到材料中同時存在一定量的介孔結(jié)構(gòu)。綜上證明納米碳球具有豐富的孔道結(jié)構(gòu),可以為硫提供豐富的活性位點(diǎn),并且可以緩沖充放電過程中硫的體積變化;與此同時,豐富的孔道結(jié)構(gòu)也有利于電解液充分浸潤,為離子輸運(yùn)提供充足通道。
(a)氮?dú)馕?脫附曲線
將S@NF-C-GF作為正極材料,金屬鋰作為負(fù)極組裝成紐扣電池后進(jìn)行電化學(xué)測試。圖4所示為電池前三周循環(huán)的CV曲線,電壓窗口設(shè)置為1.5~2.8 V,以0.1 mV s-1的速度慢掃。
圖4 S@NF-C-GF正極材料組裝電池的CV曲線
在三周循環(huán)中,CV曲線在1.96 V和2.33 V處出現(xiàn)兩個顯著的還原峰,在2.42 V和2.48 V處出現(xiàn)兩個明顯可區(qū)分的氧化峰。2.33 V處還原峰歸因于活性物質(zhì)硫(S8)被還原成可溶性的長鏈Li2Sx(x=4~8);1.96 V處還原峰對應(yīng)可溶性的長鏈Li2Sx(x=4~8)進(jìn)一步還原為不溶的短鏈Li2S2/Li2S。值得一提的是,在大部分鋰硫電池的工作中,由于Li2S2/Li2S被氧化需要較高的活化能,并且制備的正極材料導(dǎo)電性極差導(dǎo)致了較低的反應(yīng)活性,所以CV曲線的氧化峰通常只在2.4~2.5 V附近存在一個寬峰,但在本實(shí)驗(yàn)中,2.42 V和2.48 V出現(xiàn)的兩個尖銳的氧化峰分別對應(yīng)Li2S2/Li2S氧化為Li2Sx(x=4~8)以及Li2Sx(x=4~8)氧化為S8,這說明本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的多級導(dǎo)電結(jié)構(gòu)能夠有效提高多硫化鋰轉(zhuǎn)化的反應(yīng)動力學(xué),具有良好的可逆性[8]。另外在前3周循環(huán)中,CV曲線幾乎完全重合,還原峰、氧化峰所在電位和強(qiáng)度都無變化,說明電池的極化程度小,具有優(yōu)異的化學(xué)循環(huán)穩(wěn)定性。
圖5a展示了S@NF-C-GF電池在0.6 C電流倍率下進(jìn)行50周循環(huán)的性能,硫負(fù)載量為1.8 mg cm-2,電池首周放電容量高達(dá)825 mAh g-1,經(jīng)過50周循環(huán)后放電容量仍保持在619 mAh g-1,每周容量衰減率為0.50%,庫倫效率始終在90%以上,進(jìn)一步探究S@NF-C-GF電池充放電過程,圖5b給出電池第1、2、5、10和50周的充放電容量-電壓曲線,曲線表現(xiàn)出典型鋰硫電池充放電特征。
(a)S@NF-C-GF電池的循環(huán)性能圖(0.6 C)
由圖可見,S@NF-C-GF的充放電曲線分別在2.00 V和2.33 V表現(xiàn)出2個放電平臺,在2.28 V和2.44 V表現(xiàn)出2個充電平臺,這與圖4展示S@NF-C-GF的CV曲線的2個還原峰和氧化峰的特征完全符合。而且隨著循環(huán)次數(shù)的增加,充放電平臺電壓沒有明顯變化,另外還對S@NF-C-GF電池在2 C電流倍率下進(jìn)行長循環(huán)測試(圖6),硫負(fù)載量為2.2 mg cm-2,循環(huán)200周后,電池的放電比容量仍高達(dá)591 mAh g-1, 表現(xiàn)出S@NF-C-GF良好的循環(huán)性能。綜上,S@NF-C-GF電極表現(xiàn)出優(yōu)異的電化學(xué)穩(wěn)定性。
圖6 S@NF-C-GF電池的長循環(huán)性能圖(2 C)
圖7a展示了S@NF-C-GF正極材料組裝電池的倍率性能,硫負(fù)載量為1.8 mg cm-2。在0.15 C的電流倍率下,電池放電比容量高達(dá)1 124 mAh g-1;隨著充放電倍率增加到0.3 C、0.45 C、0.75 C和1.5 C時,其放電比容量分別為1049 mAh g-1、965 mAh g-1、861 mAh g-1和648 mAh g-1;當(dāng)電流倍率回到0.15 C時,放電比容量恢復(fù)到999 mAh g-1,容量恢復(fù)比例高達(dá)89%,說明S@NF-C-GF正極材料在各種充放電倍率下都有良好的循環(huán)穩(wěn)定性和可逆容量。圖7b展示了S@NF-C-GF在不同電流倍率下的充放電曲線,由圖可見,在0.15-1.5 C電流倍率下,S@NF-C-GF始終有2個放電平臺和2個充電平臺,說明S@NF-C-GF正極材料在不同充放電倍率下都有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性。
(a)S@NF-C-GF電池的倍率性能曲線圖
圖8給出了S@NF-C-GF電池的交流阻抗圖像,曲線由高頻區(qū)的半圓和低頻區(qū)的斜線組成,高頻區(qū)半圓與x軸有兩個交點(diǎn)R1和R2,分別對應(yīng)電池的歐姆阻抗和電荷轉(zhuǎn)移阻抗;低頻區(qū)斜線斜率對應(yīng)離子擴(kuò)散系數(shù),插圖表示的是擬合電路圖。由圖可知,S@NF-C-GF電池的歐姆阻抗僅為2.60 Ω,電荷轉(zhuǎn)移阻抗為32.68 Ω,和類似其他碳基正極相比有明顯優(yōu)勢[9,10],歸因于S@-NF-C-GF多級交聯(lián)導(dǎo)電結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)改善了正極集流體和活性物質(zhì)硫之間的電荷傳輸。
圖8 S@NF-C-GF電池的交流阻抗圖譜,插圖為擬合電路圖
本文設(shè)計(jì)了一種高導(dǎo)電的三維自支撐鋰硫電池正極結(jié)構(gòu)(S@NF-C-GF);納米甲苯灰微球之間豐富的三維孔隙為硫提供了充足的負(fù)載點(diǎn)位和緩沖空間;石墨烯包覆可以進(jìn)一步對多硫化鋰起到錨定作用,抑制穿梭效應(yīng);泡沫鎳骨架、納米甲苯灰顆粒、石墨烯外殼共同構(gòu)成互相交織的三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò),能夠改善硫和多硫化物的電導(dǎo)率,加快電子在整個電極結(jié)構(gòu)中的自由移動,促進(jìn)電化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)。將S@NF-C-GF直接作為正極裝配的鋰硫電池在0.15 C的電流倍率下放電比容量高達(dá)1 124 mAh g-1;在2 C的大電流倍率充放電200周循環(huán)后,放電比容量仍能保持在591 mAh g-1。新穎的正極材料制作方法及較高的容量、優(yōu)異的循環(huán)性能為開發(fā)鋰硫電池提供了新的思路。