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        龔嘴水電站機(jī)組導(dǎo)葉振動原因分析及處理

        2021-06-05 02:36:42
        水電與新能源 2021年5期
        關(guān)鍵詞:軸孔軸套軸頸

        李 東

        (國電大渡河檢修安裝有限公司,四川 樂山 614900)

        龔嘴水電站位于四川省境內(nèi)的大渡河下游,為壩后式徑流電站,首臺機(jī)組于1971年底并網(wǎng)發(fā)電,1978年12月全部投產(chǎn)運(yùn)行,電站原裝機(jī)為7×100 MW,多年平均發(fā)電量34.18億kWh,年利用小時數(shù)4 900 h,在系統(tǒng)中承擔(dān)調(diào)峰調(diào)頻和事故備用等任務(wù)。2002年11月至2012年3月,龔嘴水電站圓滿完成了7臺機(jī)組的增容改造工程,總裝機(jī)容量為7×110 MW,機(jī)組水輪機(jī)主要參數(shù)見表1。

        表1 機(jī)組水輪機(jī)主要參數(shù)表

        1 運(yùn)行中出現(xiàn)振動及現(xiàn)象

        2019年7月份,龔嘴水電站2號機(jī)組滿負(fù)荷區(qū)(105~110 MW)運(yùn)行時,5號活動導(dǎo)葉開始出現(xiàn)較明顯的水平振擺現(xiàn)象,該導(dǎo)葉拐臂與連桿連接處水平方向的擺動幅度為2 mm左右(見圖1),垂直方向未出現(xiàn)明顯振動現(xiàn)象,調(diào)整機(jī)組負(fù)荷(改變導(dǎo)葉開度)后,振動現(xiàn)象有一定改善。經(jīng)檢查其他活動導(dǎo)葉(總24個),另有5個活動導(dǎo)葉可見輕微的水平振擺現(xiàn)象,且均靠近+Y安裝方位。

        圖1 導(dǎo)水機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖

        2 檢修中檢查情況

        2019年12月,龔嘴水電站2號機(jī)組退出運(yùn)行,按計劃進(jìn)行擴(kuò)大性A修,重點(diǎn)對該機(jī)組活動導(dǎo)葉及其下軸套進(jìn)行了全面拆卸檢查,發(fā)現(xiàn)導(dǎo)葉下軸套磨損嚴(yán)重,檢查記錄如表2。

        表2 檢查記錄表

        同時在檢查中發(fā)現(xiàn),導(dǎo)葉下軸頸與下軸套密封盒接觸并互相磨損(磨損部位見圖2)。導(dǎo)葉下軸頸(材質(zhì)ZG06Cr16Ni5Mo)磨損深度達(dá)1.5 mm,磨損嚴(yán)重區(qū)域均對應(yīng)于活動導(dǎo)葉背水面(見圖3),下軸套密封盒(材質(zhì)0Cr18Ni9)內(nèi)部直徑總磨損量也超過2 mm(見圖4)。

        圖2 導(dǎo)葉下軸頸及密封盒結(jié)構(gòu)示意圖

        圖3 導(dǎo)葉下軸頸磨損情況圖

        圖4 導(dǎo)葉下軸套密封盒磨損情況圖

        3 振動原因分析

        根據(jù)檢查結(jié)果分析龔嘴水電站2號機(jī)組活動導(dǎo)葉在運(yùn)行中產(chǎn)生水平方向振擺的原因:龔嘴水電站2號機(jī)組活動導(dǎo)葉及其下軸套于2008年4月完成改造安裝并投入運(yùn)行,截至2019年已連續(xù)運(yùn)行11年多,活動導(dǎo)葉下軸頸及其下軸套經(jīng)長期磨損,破壞日趨嚴(yán)重,特別是部份活動導(dǎo)葉的下軸套已經(jīng)完全損壞,活動導(dǎo)葉下軸頸部位失去定位、限位作用[1],活動導(dǎo)葉運(yùn)行中受水力因素影響,導(dǎo)葉下端軸在底環(huán)軸孔內(nèi)晃動,以中軸頸部位為支點(diǎn),引起上軸頸及其連接的拐臂產(chǎn)生振擺現(xiàn)象,同時導(dǎo)葉下軸頸與下軸套密封盒接觸并相互磨損,活動導(dǎo)葉下端軸存在與底環(huán)軸孔相磨損的跡象。

        4 缺陷處理及運(yùn)行情況

        龔嘴水電站2號機(jī)組活動導(dǎo)葉下軸頸、下軸套及密封盒的修復(fù)方案,由國電大渡河龔嘴水力發(fā)電總廠、國電大渡河檢修安裝有限公司、東方電機(jī)有限公司等單位共同商討制定,由于機(jī)組檢修工期限制和機(jī)組發(fā)電需要,機(jī)組頂蓋和底環(huán)保留原狀不動,對活動導(dǎo)葉、下軸套、密封盒組件、封蓋等部件按方案進(jìn)行處理:將活動導(dǎo)葉返廠,校核下端軸強(qiáng)度,在保證下端軸強(qiáng)度的前提下,按下端軸最大磨損量對下端軸進(jìn)行車削加工(實際加工直徑減小2 mm),由制造廠家提供新的下軸套,并通過增大下軸套壁厚(實際增加1 mm)滿足下端軸與下軸套配合間隙。補(bǔ)焊導(dǎo)葉下軸頸磨損部位,加工處理導(dǎo)葉下軸頸與密封盒配合部分,使其滿足技術(shù)要求(見圖5),完成導(dǎo)葉修復(fù)[2](見圖6)。按原尺寸和材質(zhì)更換新的密封盒組件及封蓋。經(jīng)處理回裝后,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定且良好。

        圖5 導(dǎo)葉下軸端軸修復(fù)加工圖

        圖6 導(dǎo)葉下端軸修復(fù)后圖

        5 結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議

        1)下軸套更新?lián)Q型,校核下軸套承載強(qiáng)度后,由耐磨襯板/鋼坯復(fù)合軸套更換為耐磨襯板/銅坯復(fù)合軸套,并加厚2~3 mm,對應(yīng)安裝部位底環(huán)軸孔需擴(kuò)大4~6 mm,鋼坯換為銅坯以防止導(dǎo)葉下端軸磨損。

        2)密封盒組件結(jié)合導(dǎo)葉下端軸和底環(huán)軸孔尺寸更新?lián)Q型,材質(zhì)由不銹鋼更換為663青銅,以防止導(dǎo)葉下軸頸嚴(yán)重磨損。

        3)密封盒上方封蓋仍采用不銹鋼材質(zhì),以增強(qiáng)該部位的抗磨蝕性能。

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