張豪

（中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司，重慶 401120）

城市管網(wǎng)敷設(shè)中，為減小對(duì)路面設(shè)施的干擾并美化城市，通常將管道埋設(shè)在地下特定深度位置。管網(wǎng)的建設(shè)可以串聯(lián)城市各區(qū)域，擴(kuò)寬資源覆蓋范圍，以滿(mǎn)足水管、電纜等基礎(chǔ)設(shè)施的配套要求，進(jìn)而改善市民的工作品質(zhì)和生活品質(zhì)[1]。以排水管網(wǎng)為例，其是城市管網(wǎng)中不容或缺的部分，在城市道路建設(shè)時(shí)需合理應(yīng)用施工技術(shù)，將排水管網(wǎng)敷設(shè)到位，本文則對(duì)具體的技術(shù)要點(diǎn)展開(kāi)探討。

1 工程概況

凱里至都勻公路（黔東南段）總承包項(xiàng)目起于凱里市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)下司鎮(zhèn)周家橋，止于陸家寨兩州交界處，全長(zhǎng)29.06km，路基寬60m，采用雙向十車(chē)道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h。沿線建設(shè)中，橋涵按照公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其他部分均根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01—2014）》的規(guī)定開(kāi)展建設(shè)工作。

2 管網(wǎng)施工的常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析

2.1 管道偏移

管道偏移的原因主要體現(xiàn)在兩方面：①施工前未做好測(cè)量工作，實(shí)際測(cè)量誤差較大，難以給管道的鋪設(shè)提供可靠的參照基準(zhǔn)，導(dǎo)致管道位置產(chǎn)生偏差；②管材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，例如管壁厚度缺乏均勻性或內(nèi)徑偏差，此時(shí)均容易導(dǎo)致管道偏移。

2.2 管道滲漏水

管道滲漏水的原因主要體現(xiàn)在三方面：①管道基底的受力缺乏均勻性，局部因受力過(guò)大而下沉，伴有扭曲裂縫，該部分將形成滲漏水通道；同時(shí)，在滲漏水的影響下進(jìn)一步加快基底變形，管道扭曲程度加深，產(chǎn)生惡性循環(huán)；②部分管材的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，主要體現(xiàn)在抗?jié)B性能不足的層面，加之外部因素的影響出現(xiàn)裂縫，隨之滲漏水；③管道連接部位的處理不到位，在外部壓力作用下接口處產(chǎn)生裂縫或管道錯(cuò)位，隨之引發(fā)滲漏水。

3 排水管網(wǎng)的施工技術(shù)

3.1 管溝開(kāi)挖

3.1.1 施工工藝

施工流程為：測(cè)量放線→開(kāi)挖→基槽驗(yàn)收→下管安裝→砌筑檢查井→閉水試驗(yàn)→回填。

開(kāi)挖環(huán)節(jié)采用的是挖掘機(jī)，反鏟后退開(kāi)挖；期間產(chǎn)生的土方統(tǒng)一堆放至一側(cè)，將該部分作為后續(xù)的回填土而使用。開(kāi)挖遵循連續(xù)性原則，到達(dá)設(shè)計(jì)溝槽底標(biāo)高上20cm位置時(shí)轉(zhuǎn)為人工作業(yè)的方法，精細(xì)化清底刷坡，確?；自瓲钔敛皇艿接绊?。在本次施工中，雨污管道的埋深控制在1.7～2.8m。

3.1.2 施工方法

（1）施工準(zhǔn)備。首先全面清理施工現(xiàn)場(chǎng)的雜物；隨后根據(jù)要求測(cè)量放樣，為后續(xù)施工提供參照基準(zhǔn)。測(cè)量放樣是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，需測(cè)放管道開(kāi)挖邊線、管道中心并設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，復(fù)測(cè)原地面標(biāo)高，保證管頂覆土深度超過(guò)50cm，在此條件下方可組織開(kāi)挖作業(yè)。

（2）土方開(kāi)挖。①開(kāi)挖方法。以挖掘機(jī)為主要施工設(shè)備，沿溝槽邊線倒退反鏟開(kāi)挖，首先處理溝槽頂面，再按照自上而下的順序逐步施工；考慮到排水要求，設(shè)置一定的坡勢(shì)，避免現(xiàn)場(chǎng)積水；②土方歸堆。開(kāi)挖產(chǎn)生的土方具有利用的價(jià)值，即作為回填土方而使用，因此開(kāi)挖過(guò)程中將其統(tǒng)一堆放在溝槽頂面一側(cè)，土方與溝槽邊坡頂面相距1.0～1.5m，必須保證兩者有足夠的安全距離，以免因距離過(guò)近而影響現(xiàn)場(chǎng)施工；③開(kāi)挖防護(hù)。機(jī)械開(kāi)挖效率較高，但缺乏足夠的精細(xì)化特性，因此在施工期間需加強(qiáng)對(duì)邊坡坡線和溝底深度的控制，溝槽底部預(yù)留約20cm，該部分轉(zhuǎn)為人工開(kāi)挖，此舉可規(guī)避機(jī)械設(shè)備運(yùn)行所造成的擾動(dòng)性影響，也可以較好地避免超挖現(xiàn)象。開(kāi)挖期間遇地下管線或其他隱蔽物時(shí)不宜采取機(jī)械開(kāi)挖的方式，較合適的是安排專(zhuān)員仔細(xì)開(kāi)挖，在保證開(kāi)挖質(zhì)量的同時(shí)有效防護(hù)地下管線，以免其在開(kāi)挖中受損[2]。

3.2 雨污水管的鋪設(shè)

3.2.1 施工工藝

排水管的鋪設(shè)遵循連續(xù)性原則，即一次到位。施工前落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，施工期間汽車(chē)吊、作業(yè)人員等協(xié)同配合，高效將雨污水管鋪設(shè)至指定位置，并做詳細(xì)的檢查，確保無(wú)誤。

3.2.2 施工方法

（1）施工準(zhǔn)備。材料方面，以設(shè)計(jì)圖紙要求為主，挑選具有資質(zhì)的供應(yīng)商，向其采購(gòu)雙壁波紋管雨污水管管節(jié)。進(jìn)場(chǎng)時(shí)做質(zhì)量檢驗(yàn)，材料達(dá)標(biāo)后入場(chǎng)，分類(lèi)堆放到位，加強(qiáng)防護(hù)。機(jī)械設(shè)備方面，組織調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)處理，避免設(shè)備“帶病作業(yè)”。其他方面，利用測(cè)控網(wǎng)放出管道中線并設(shè)防護(hù)樁。

（2）墊層制作。以中粗砂和碎石屑為主要材料，設(shè)置厚度為150mm的墊層，管底在機(jī)械和人工相結(jié)合的模式下整平。

（3）管節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)。管節(jié)裝卸由汽車(chē)吊完成，利用載重汽車(chē)將其運(yùn)送至工地，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后卸在溝槽靠公路的一側(cè)，單根沿溝擺放到位。

（4）檢查修補(bǔ)。管節(jié)在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)由于車(chē)輛顛簸或其他原因而受損，或是在裝卸以及堆放時(shí)受損，因此施工現(xiàn)場(chǎng)需由專(zhuān)員對(duì)管節(jié)做詳細(xì)的檢查，若有損傷則修補(bǔ)，不具備修補(bǔ)價(jià)值則視為廢料處理。

（5）下管。汽車(chē)吊吊裝管節(jié)并將其緩慢下放至溝槽內(nèi)，人工配合，以保證管節(jié)下放位置的準(zhǔn)確性。

（6）管道安裝。①龍門(mén)樁的設(shè)置。沿水平向和豎向有序設(shè)置排水管道，直線段受豎向高程控制，曲線段的施工條件更為特殊，由水平向轉(zhuǎn)角和豎向坡度兩方面協(xié)同控制。在安裝過(guò)程中準(zhǔn)確測(cè)放兩個(gè)方向的控制線，具體可采取沿溝槽布設(shè)龍門(mén)樁的方法，其有利于提高控制的準(zhǔn)確性；②穩(wěn)管。將管節(jié)轉(zhuǎn)至墊層上予以輕微的揉動(dòng)，目的在于使管子達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。考慮到后續(xù)存在下沉的情況，因此管子經(jīng)過(guò)揉動(dòng)處理后可以適當(dāng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高1～2mm。穩(wěn)管時(shí)精準(zhǔn)控制對(duì)口和中心線，盡可能減小偏差。若管子有大幅度下沉的情況則將其撬起，向該處填入適量的混砂，再次揉動(dòng)，直至其滿(mǎn)足標(biāo)高要求為止[3]。

3.3 閉水試驗(yàn)及溝槽回填

3.3.1 閉水試驗(yàn)

試驗(yàn)管段按井距分隔，帶井試驗(yàn)。全面檢查管道及檢查井，要求各處均滿(mǎn)足要求；利用砌磚的方法對(duì)管道兩端采取封堵措施，準(zhǔn)備1∶2水泥砂漿用于抹面，待其實(shí)測(cè)強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后向閉水段的檢查井內(nèi)注水，在此過(guò)程中要求試驗(yàn)水位達(dá)到上游管內(nèi)頂以上2m；有時(shí)存在凈高未達(dá)2m的情況，則可以將水灌至上游井室高度處。除此之外，要求浸泡管和井的時(shí)間至少達(dá)到24h。

3.3.2 管道回填土

排水管道鋪設(shè)到位后組織閉水試驗(yàn)，用于驗(yàn)證管道鋪設(shè)質(zhì)量。若無(wú)誤則回填土，具體根據(jù)管頂覆土厚度采取合適的回填方法，覆土深度較大時(shí)分步（3次）逐步完成。

（1）一次回填：回填范圍為管腔及管頂上方50cm以?xún)?nèi)，以對(duì)稱(chēng)的方式回填并夯實(shí)，所用回填材料的砂石粒徑不可超過(guò)5cm。逐層回填并采取壓實(shí)處理措施，既要保證回填料的穩(wěn)定性，又要避免管道受損。盡可能保證管道兩側(cè)壓實(shí)后的高度具有一致性，兩者的高差不可超過(guò)300mm。

（2）二次回填：回填范圍為管頂上方50～200cm，此階段回填選擇的是本段溝槽開(kāi)挖所產(chǎn)生的土方，在現(xiàn)場(chǎng)適配推土機(jī)，利用該設(shè)備將填料推至槽內(nèi)，每層鋪土虛厚300mm。試驗(yàn)后確定合適的工藝參數(shù)，作為正式施工的基準(zhǔn)。例如確定蛙式打夯機(jī)回填夯實(shí)遍數(shù)，據(jù)此采取夯實(shí)處理措施，使回填土具有密實(shí)性與平整性。

（3）三次回填：經(jīng)前述回填處理后完成剩余部分的回填作業(yè)，此時(shí)的回填范圍為管頂上方200cm以上的部分。在此環(huán)節(jié)的施工中，回填可結(jié)合路基土方填筑進(jìn)行，參照路基填筑的施工工藝，做好回填工作。

圖1 為HDPE管溝槽回填示意圖，圖2為玻璃鋼夾砂管道溝槽開(kāi)挖回填示意圖。

圖1 HDPE管溝槽回填

圖2 玻璃鋼夾砂管道溝槽開(kāi)挖回填

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，城市道路建設(shè)中常涉及管網(wǎng)施工，而現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境較為復(fù)雜，干擾因素較多，在管網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)既要確保管網(wǎng)自身的質(zhì)量，又要與周邊環(huán)境形成相協(xié)調(diào)的關(guān)系，以免造成不良影響。管網(wǎng)施工普遍采取的是埋置于地下的方式，施工人員需要以科學(xué)的方法將挖掘、埋管、回填等工作落實(shí)到位。本文則對(duì)排水管網(wǎng)的施工技術(shù)要點(diǎn)展開(kāi)探討，希望所提內(nèi)容可為類(lèi)似工程提供參考。