王 亞 男

(北方工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院，北京 100144)

0 引言

城市街道設(shè)計(jì)以增加城市吸引力、提高城市活力為導(dǎo)向。城市街道給人印象最為深刻的是該城市街道的整體界面，而一個(gè)城市的街道側(cè)界面景觀的視覺效果與體驗(yàn)，一定程度上決定了該城市的吸引力。著名城市規(guī)劃理論家路易斯·芒福德曾指出：“未來城市的目標(biāo)就是充分發(fā)展地域文化的和個(gè)人的多樣性與個(gè)性?！边@說明城市街道景觀建設(shè)要最大程度上體現(xiàn)出該城市的地域特征，追求該城市本身的歷史文化特色。

在設(shè)計(jì)方法上城市街道景觀應(yīng)從整體入手，在城市街道側(cè)界面中天際輪廓線、建筑外立面、廣告界面、植物四類景觀要素中體現(xiàn)城市特色與地域文化，減少一條城市街道上存在多種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)手法雜糅，形成獨(dú)具特色的城市風(fēng)貌，從而避免千城一律的現(xiàn)象。

1 街道空間要素組成

人們對(duì)一個(gè)城市最直觀的感受來自于街道，從二維空間角度來看，街道是線的形式，但從空間的角度分析，街道是一個(gè)直線與曲線結(jié)合的空間圍合，城市街道中形成空間的圍合被稱之為界面，即頂界面、側(cè)界面以及底界面。城市街道側(cè)界面的景觀層次極為豐富，包括多個(gè)景觀要素，以天機(jī)輪廓線、建筑外立面、廣告界面、植物四類為主要構(gòu)成，既能形成城市街道側(cè)界面空間的視覺焦點(diǎn)，又可以在細(xì)節(jié)之處更好的詮釋城市特色。

2 天際輪廓線

天際輪廓線是一個(gè)城市中天地相連的交界線，可以詮釋城市的全景輪廓，城市的建筑頂部可以看做是城市天際輪廓線的主體，城市天際輪廓線也是構(gòu)成城市街道側(cè)界面的一個(gè)重要部分，是城市街道側(cè)界面中最上部的景觀要素[1]。城市的天際輪廓線大多以主建筑為中心，形成該城市的標(biāo)志性獨(dú)特建筑，多種不同功能的建筑相互交錯(cuò)，整體的建筑群頂面形成高低錯(cuò)落的城市天際線線條[2]。城市的天際輪廓線并不完全是按照人為預(yù)期那樣形成的秩序形態(tài)，在歷史的變化過程中，根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌牡貏?、氣候和土壤等多種自然特征以及當(dāng)?shù)貧v史文化、人群分布及居民生活習(xí)慣等等因素，城市天際輪廓線是在城市千百年的歷史進(jìn)程中在自然因素、人為因素中相互促進(jìn)、融合中逐漸形成的。

呼和浩特市金川工業(yè)園區(qū)城市地勢起伏較小，作為西部工業(yè)園區(qū)，金川工業(yè)園區(qū)的居住區(qū)內(nèi)高層建筑較少，多為廠房等建筑分布，利用南方CASS和飛時(shí)達(dá)軟件制作金川工業(yè)園區(qū)高程分析圖，金川工業(yè)園區(qū)高程范圍在1 047 m～1 097 m，其中高程范圍在1 053 m～1 074 m的投影面積占金川工業(yè)園區(qū)總投影面積的80%，例如金一道與匯金道街景，建筑頂部輪廓線起伏較小，城市街道側(cè)界面的頂部空間缺少城市街道沿街建筑所提供的天際輪廓線的節(jié)奏感和韻律感，高低起伏波動(dòng)不明顯，缺少具有標(biāo)志性的天際輪廓線景觀要素焦點(diǎn)。

在進(jìn)行城市規(guī)劃以及城市街道局部設(shè)計(jì)時(shí)加強(qiáng)對(duì)城市街道的整體性把握，全局上控制街道兩側(cè)建筑的高度、風(fēng)格、尺度以及色彩等；合理運(yùn)用歷史遺存建筑形成地方性標(biāo)志景觀，打造天際輪廓線的視覺焦點(diǎn)；加強(qiáng)對(duì)地理位置特征、當(dāng)?shù)貧v史與人文情懷等因素的考慮，打造具有地域特色的天際輪廓線。

3 建筑外立面

界面與空間的關(guān)系可以看做是“實(shí)”與“虛”的關(guān)系，置身于城市街道當(dāng)中，“實(shí)”的界面更易于被人更直觀的感受到[3]。側(cè)界面的建筑外立面與底界面的道路是城市街道空間的實(shí)體界面，建筑外立面是城市街道側(cè)界面最直觀的實(shí)體表現(xiàn)形式。街道兩側(cè)建筑群的沿街進(jìn)退關(guān)系形成不同特點(diǎn)的空間形式，城市沿街建筑外立面色彩搭配形成街道側(cè)界面的主色調(diào)，與種植、小品等搭配烘托出整條街道的氣氛。

呼和浩特市金川工業(yè)園區(qū)街道兩側(cè)現(xiàn)狀建筑外立面略顯陳舊且表現(xiàn)形式單一，選取金四路三禾大酒店為例，對(duì)三禾大酒店建筑外立面整體設(shè)計(jì)改造的思路是以現(xiàn)有外立面為基礎(chǔ)，根據(jù)三禾大酒店的商業(yè)建筑性質(zhì)，利用三種方式對(duì)該商業(yè)建筑外立面進(jìn)行改造：

1)在建筑立面上增加透視性強(qiáng)的景觀要素，設(shè)計(jì)增加建筑外立面格柵以增加三禾大酒店的建筑外立面肌理起伏變化，對(duì)分體式掛壁空調(diào)室外機(jī)設(shè)計(jì)安裝風(fēng)格統(tǒng)一、形式新穎的外包裝格柵等景觀要素。

2)加寬三禾大酒店建筑屋頂檐口部分，檐口是建筑外立面的最高點(diǎn)，也是建筑輪廓線的最高邊緣，建筑的檐口與屋頂共同構(gòu)成的屋頂線給城市街道提供了變化多端的光影效果，為三禾大酒店所在的金四路呈現(xiàn)多種光影的肌理變化[4]。

3)對(duì)該商業(yè)建筑外立面陳舊破損的墻面進(jìn)行重新粉刷翻修，拆除建筑屋頂多余的廣告支架。通過對(duì)整條街道沿街建筑色彩進(jìn)行分析，提取出建筑的主體色、輔助色和點(diǎn)綴色，通過分析以三禾大酒店現(xiàn)狀建筑色彩和金四路整條城市街道的建筑色彩為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)符合風(fēng)格統(tǒng)一、減少建筑突兀感的建筑色彩(見圖1)。

根據(jù)建筑特征和使用功能合理設(shè)計(jì)增加建筑外部有頂棚的半圍合開放空間門廊，為人和動(dòng)物提供了遮蔽場所，門廊作為建筑內(nèi)外的過渡空間，行人可以再次短暫的停留、交談，從街道上看去，增加建筑外立面的景觀層次，使得景觀要素更加豐富，在增加建筑內(nèi)部的私密性、方便街道的多種社交活動(dòng)使用的同時(shí)增加了室內(nèi)與室外的緊密聯(lián)系。另外門斗作為從室外空間進(jìn)入室內(nèi)空間必經(jīng)的小間區(qū)域，不僅可以有效抵擋住外部一部分冷空氣進(jìn)入室內(nèi)以調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，而且有利于建筑內(nèi)的空調(diào)節(jié)能。

4 廣告界面

蘆原義信曾將決定建筑外觀的稱為“第一輪廓線”，將廣告等附加物稱為“第二輪廓線”。廣告界面是在建筑外立面增加的一類景觀要素，通過懸掛等方式固定在建筑表面或依靠支架將廣告牌固定在地面上。

廣告界面屬于街道景觀側(cè)界面中的軟件層，充分利用物質(zhì)實(shí)體在建筑外立面等硬件景觀要素中向外界輸出大量信息，以滿足人們對(duì)于城市街道中的信息獲取以及精神需求，體現(xiàn)城市街道內(nèi)涵、建筑特征魅力。

廣告界面的使用需考慮其色彩搭配、平面構(gòu)成、信息內(nèi)涵、文化引導(dǎo)、設(shè)置方式、與建筑的協(xié)調(diào)關(guān)系以及各廣告之間的搭配使用等問題，在尋求各廣告界面之間的搭配以及廣告與建筑之間的協(xié)調(diào)相融關(guān)系的同時(shí)，突出屬于該城市街道獨(dú)有的特色景觀元素，這無疑對(duì)城市街道側(cè)界面景觀的設(shè)計(jì)起到了積極作用。例如金川工業(yè)園區(qū)科技路街道目標(biāo)是打造商業(yè)步行街，在街道設(shè)計(jì)中使用風(fēng)格相對(duì)統(tǒng)一的廣告界面標(biāo)識(shí)(見圖2)，協(xié)調(diào)建筑與廣告界面的色彩關(guān)系，營造商業(yè)氛圍，提高城市形象、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

5 植物

人行道景觀作為城市街道側(cè)界面中植物景觀的連續(xù)性綠化體系，植物的生長狀況是否良好和種植層次是否豐富，對(duì)評(píng)價(jià)該城市街道綠化效果起到了決定性作用。城市中人行道綠化和路側(cè)綠化通過帶狀形式連接以點(diǎn)狀及面狀形式分布在城市中各處的綠地空間，形成城市完整的綠地系統(tǒng)。

呼和浩特市年平均氣溫為6.7 ℃，全年溫差較大，四季變化明顯，夏季平均氣溫21.3 ℃，冬季平均氣溫-9.7 ℃，屬典型的中溫帶大陸性氣候特征[5]，因?yàn)槎練鉁氐?，可供使用的綠化樹種種類少。呼和浩特市金川工業(yè)園區(qū)街道行道樹樹種單一、后期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)葐栴}，使城市街道側(cè)界面的綠化效果不盡人意，主要問題表現(xiàn)在：

1)對(duì)外來樹種缺乏了解，盲目種植，導(dǎo)致因生長環(huán)境不適而全軍覆沒；

2)部分道路過于密植，對(duì)后期的植物生長造成影響，非但不能達(dá)到美化環(huán)境的效果，雜亂的枝干對(duì)人行使用功能形成阻礙；

3)植物層次單一，工業(yè)園區(qū)內(nèi)各街道種植形式相同，多以上層植物為主，缺乏喬灌草搭配的種植結(jié)構(gòu)形式，難以為城市街道側(cè)界面提供添彩的植物景觀要素。

隨著城市建筑密度逐漸加大，城市中可進(jìn)行種植的綠化面積愈發(fā)有限，垂直綠化利用墻面、柱廊、建筑屋頂?shù)确N植攀緣、垂吊和匍匐植物，近幾年已經(jīng)成為增加城市綠量的熱點(diǎn)方式[6]。垂直綠化相對(duì)地面綠化來說，適用范圍更廣，具有占地面積少、綠化率高等優(yōu)點(diǎn)，但因垂直綠化植物的生長環(huán)境以及后期養(yǎng)護(hù)的技術(shù)復(fù)雜，導(dǎo)致城市綠化成本較高、可利用植物較少等問題突出。發(fā)展城市街道的垂直綠化，可以拓寬城市中有限的綠化空間，增加城市綠量和綠化率，對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境保護(hù)具有重要意義。

6 結(jié)語

城市中的街道組織著城市的景觀軸線，城市街道側(cè)界面的各類景觀要素對(duì)城市街道特色起決定性的作用。應(yīng)整合城市街道的側(cè)界面空間，提高天際輪廓線的節(jié)奏感和韻律感；在街道外立面設(shè)計(jì)上保持符合風(fēng)格統(tǒng)一；充分利用廣告界面突出屬于該城市街道獨(dú)有的特色景觀元素；盡可能拓寬城市中綠化空間，從而可以切實(shí)有效提升街道側(cè)界面景觀品質(zhì)，賦予城市魅力與趣味，彰顯城市獨(dú)一無二的特征，達(dá)到提高城市吸引力的效果。