撰文 / Peter 資料提供 / 各品牌 設計 / Jili

初顯鋒芒步入鐘表行業(yè)

鈦元素，化學元素符號Ti，原子序數22，在化學元素周期表中位于第4周期、第IVB族。雖然如今其被視為未來元素，但其實早在1971年，英國牧師W.格雷戈爾便在黑磁鐵礦中發(fā)現了該元素，隨后在1975年，德國化學家M.H.克拉普魯斯在研究金紅石中亦發(fā)現了該元素，并以希臘神話中天神和地神兒女的名字，Titanos或Titan命名。然而，令人感到遺憾的是，受到技術等因素限制，當時以粉末狀二氧化鈦形式存在的鈦并未能如預料般順利提煉，該情況持續(xù)至1910年才得以解決，當時美國科學家M.A.亨特嘗試用鈉還原四氯化鈦，最終成功提煉得到純度達99.9 %的金屬鈦，首次提煉的成功亦標識著人類已經可以在實驗室得到金屬鈦；1940年，盧森堡科學家W.J.克勞爾創(chuàng)新性地用鎂還原四氯化鈦制得純鈦。自此，亨特的鈉還原法與克勞爾的鎂還原法成為了生產鈦金屬的主要工業(yè)方法之一，例如1948年美國杜邦公司用鎂法成噸生產鈦，這也標志著鈦工業(yè)化生產的開始。隨后，日本、前蘇聯、中國也相繼進入工業(yè)化生產并陸續(xù)成為主要的產鈦大國，金屬鈦的提煉方法亦經過多次優(yōu)化，如今工業(yè)上常見的做法是通過鈦鐵礦制取金屬鈦。

隨著鈦金屬工業(yè)化的逐漸成熟，其一系列優(yōu)異特性逐漸呈現于世人眼前。其中，強度高、比重輕等特性尤為引人矚目。鈦的密度為4.54 g/cm3，僅比鈉、鉀、鈣、鎂、鋁等少數幾種金屬重；而鈦的比強度則位于所有金屬之首，在非合金的狀態(tài)下，其強度甚至跟某些鋼相若，但卻要輕45%。除此之外，鈦在耐熱強度、低溫韌性、耐腐蝕性等方面的表現甚至優(yōu)于部分合金。例如耐腐蝕性方面，雖然作為IVB族的過渡金屬，鈦的化學性質較為活潑，但是常溫下鈦會與氧氣化合生成一層極薄致密的氧化膜，這層氧化膜常溫下不與硝酸、稀硫酸、稀鹽酸乃至王水反應，從而對鈦金屬起到了保護作用。據實驗數據顯示，鈦金屬放入海底20～50年仍不會被腐蝕，這種耐腐蝕的性能遠強于不銹鋼。而在生物相容性方面，因為鈦對身體組織和體液幾乎沒有什么影響，不會引起變態(tài)反應，因此不銹鋼制品易引起的皮膚過敏較少見于鈦金屬制品。

或許，正是因為鈦金屬表現出的優(yōu)異性能，其在短時間內得到了飛速發(fā)展。與不銹鋼等材料的發(fā)展歷程相同，鈦金屬最早被用于航空航天或國防事業(yè)，例如美國在1950年率先將鈦金屬運用于F-84戰(zhàn)斗轟炸機上，該做法亦開啟了鈦金屬的航空航天歷程，其后的阿波羅登月計劃中亦可看到鈦金屬的身影。在鈦金屬充分展示出作為工業(yè)材料的潛力后，其生產規(guī)模得到了進一步提升，據數據顯示，二十世紀六十年代，僅海綿鈦的生產規(guī)模便達到了60,000噸/年，二十世紀八十年代更突破了100,000噸/年的大關。逐漸擴大的生產規(guī)模亦增加了鈦金屬的應用場景，從二十世紀六十年代初，隨著鈦制跑車等產品的出現，鈦金屬正式步入民用領域。例如向來與材料學發(fā)展息息相關的鐘表行業(yè)，繼貴金屬、不銹鋼之后迎來了鈦金屬。

二十世紀六十年代左右的腕表市場主要被貴金屬表及鋼表瓜分，其他材料制得的鐘表在市場上非常少見。但貴金屬與不銹鋼卻面臨著一個共同問題，即表面在嶄新的時候非常漂亮，但經過短短幾天的佩帶就會出現刮痕，并需要不斷地重新拋光，這讓保養(yǎng)手表的制表師非常為難，他們開始思索有沒有一種材料可以解決或代替現有傳統(tǒng)材料。此時，鈦金屬的發(fā)展趨勢為這一問題提供了解決方案，諸多制表商嘗試以鈦金屬打造腕表，從而期待能打開高科技材料運動表市場。

鈦金屬腕表理論上較不銹鋼等應具有一定優(yōu)勢，尤其表現在重量及致敏性方面，硬度上的欠缺亦可通過涂層予以彌補，因此按理說應存在極大的市場潛力而被各大鐘表品牌視為重中之重。但就最初的數據來看，鈦金屬在鐘表上的應用并非一帆風順，當時主要面臨著三大問題。其一為成本問題，以當時的制造成本而言，純以鈦金屬制得的鐘表在成本方面會大幅超出預算，從而給銷售帶來阻礙；其二為觀念問題，在許多傳統(tǒng)制表師看來，貴金屬以外最好的制表材料是不銹鋼，而非是沒聽過的一種沿襲自工業(yè)的金屬材料；其三為加工問題，純鈦因為性質原因打磨較不銹鋼而言困難許多，早先許多表廠當時嘗試的鈦制表殼均存在打磨粗糙的問題，這不符合當時對于腕表精細外觀的要求。

正當鈦金屬因為上述問題而被質疑是否適用于鐘表時，“合成鈦元素技術”概念的提出為其爭取到了一線生機，而雷達毫無疑問當屬該理念的最早受益者之一。從雷達設計師Marc Lederrey“我們可以硬金屬來制造手表?！钡慕ㄗh開始，到當時的雷達領袖Paul Lüthi的一句：“去做吧?！辟x予了雷達在高科技材料領域的數十年風光?；仡欉^往，品牌的材料之路始于1962年，當時率先在腕表中融入鈦的概念，但卻并非以鈦金屬構造表殼等部件，而是提出了“硬金屬”的理念，即在1,000巴的壓力環(huán)境下將碳化鎢和碳化鈦粉末壓進坯里，然后在特制熔爐內以1,450℃的高溫燒結成型，經過多個工序后，再用鉆石粉末打磨，才有了雷達首款不易磨損腕表綻放的鈦光芒。雖然從如今的角度來看，雷達的硬金屬腕表并不能視為真正意義上的鈦表，但在鈦金屬剛步入民用領域之際便推出了含鈦的腕表，不得不佩服品牌的超級意識與創(chuàng)新技術。

如果說雷達首款不易磨損腕表是開啟鈦征途的先驅者，那么石英浪潮時期誕生的部分產品或可稱為鈦征途的奠基者，其中部分相關技術更被沿用至今。鈦金屬步入制表業(yè)之際恰逢石英浪潮，這也掀起了日本制表與瑞士制表的又一爭端。當時雖然許多瑞士傳統(tǒng)制表商面臨生存危機，但仍有如雷達等品牌積極保衛(wèi)新材料制表領域的制導權。而早先嘲笑瑞士制表“頑固不化”的日本制表商自然不會將新材料領域拱手讓人，其將鈦視為未來制表材料的一大命題，積極展開一系列應對措施以緩解雷達的先手。

正如上文所述，當時鈦金屬在制造環(huán)節(jié)上面臨許多困難，但日本在鈦金屬實用性方面卻有著極高的水準，不僅在民用市場的普及率上遙遙領先，更創(chuàng)造了多項全球第一。例如，日本光學公司推出了全球首款鈦制單鏡頭反光照相機。將目光轉回鐘表市場，日本制表商早先達成共識，并非像歐洲那樣將制表看成是傳統(tǒng)行業(yè)，而是將制表與科技產業(yè)結合，尤其是石英表的成功更堅定了這樣的理念，即從科技的角度去看待制表這一課題。曾有學者分析了新材料在日本科技企業(yè)的使用情況，結論是新材料是日本制造業(yè)邁入國際市場的核心競爭力。這種對于科技實用性的追求與瑞士制表傳統(tǒng)正好相反。瑞士傳統(tǒng)制表業(yè)認為附庸風雅才能有藝術生命力，日本制表商則以實用性為出發(fā)點。而日方的觀點恰是鈦金屬對于腕表的最大提升，畢竟這種灰色的金屬在外觀上無法與貴金屬及不銹鋼相提并論。

當你嘗試開發(fā)一種新技術的時候，沒有什么比 重新拾起一個中途放棄的項目更難的了。重要的是你 要對自己做的事情堅信不疑，并且能夠持之以恒的堅持下去。這就是真正實現創(chuàng)新的方式。"這是西鐵城 的一位資深工程師在回顧鈦材質腕表研發(fā)過程時的想法。上世紀60年代伊始，西鐵城開始對鈦進行研究 和開發(fā)，希望將其應用于腕表領域。彼時，大多數腕 表都采用黃銅鍍合金作為外殼材料。由于鍍層經常剝 落，加上金屬容易銹蝕，因此腕表很難保持長久。下一代腕表應該選擇什么樣的金屬材質，才能避免這個問題？在反復探索思考之后，西鐵城的工程師 們找到了鈦，一種重量輕、耐銹蝕且具有低致敏性的 材料。同期時代，美國和蘇聯正膠著于太空競賽，對太空領導權的爭奪直接促使鈦成為了航天器的制造材料。鈦被視為一種年輕金屬，最早開始應用是在上世紀40年代。科學界認識到鈦的潛力，但由于加工難度極高，人們通常會選擇替代品，這種情形至少持續(xù)到了將人類送上月球的國家計劃得以實施之前。這就是為什么盡管鈦 有足夠的儲量，但直到20世紀上半葉才將鈦真正用于實際用途的原因。西鐵城創(chuàng)造下一代腕表的使命自那時起開始，隨后延續(xù)了數十年。歷經數年研發(fā)，1970年，推出了西鐵城首款鈦材質 腕表，X-8O盡管這款腕表一出世便驚艷四座，但公司 內部并未歡呼雀躍。為何？因為腕表的質地粗糙且顏色暗淡。顯然，它還有改進的空間。西鐵城以長遠的戰(zhàn)略眼光制定了更高的目標，在鈦材料的研發(fā)方面加大了投入力度。

2020年，是舒博TM鈦問世50周年，品牌更是一口氣推出了三款紀念款。其中，舒博TM鈦五十周年限量款紀念腕表搭載了西鐵城光動能GPS衛(wèi)星對時F950機心，接收距離地球兩萬公里的GPS導航衛(wèi)星發(fā)射的時間信號，可在3秒內完成信號的接收。同時，腕表配備高速雙線圈馬達，確保指針能夠順時針或逆時針快速轉動。指針旋轉一圈（分針旋轉360度）所需的時間不到一秒。得益于快速信號接收時間和快速指針旋轉能力，調整時間異常輕松迅捷。作為一塊別具紀念意義的腕表，F950的功能非常之豐富，除了標志性功能以外，世界時、計時器、鬧鈴、萬年歷、夏令時、40時區(qū)、兩地時顯示等功能都是悉數具備的，強大性能可見一斑。另一款，西鐵城舒博TM鈦50周年限量款“宇宙藍”腕表不僅具備多項復雜功能，且彰顯精致的工藝造詣。結合舒博鈦表殼和表帶，營造出如雕塑般的輪廓，彰顯出品牌精密制造工藝，腕表具備低致敏特質，較精鋼輕巧，同時極為堅固，足以抵御高壓與外部壓力，更可抵抗銹蝕。金、銀箔裝飾點綴的宇宙藍夜空表盤，讓人聯想起廣闊深邃的外太空，群星璀璨的夜色美景在深藍色宇宙中灼灼閃光，承載了深刻內涵，如此設計成就如斯耀眼奪目的夜色，讓人如癡如醉。

日本科技制表的理念在二十世紀七八十年代橫掃全球鐘表市場，這也導致了以傳統(tǒng)制表理念為主的歐洲眾多制表廠面臨倒閉或被吞并的局面。但從促進產品發(fā)展的角度來看，科技制表理念對于傳統(tǒng)制表商在某種程度上有著積極的促進作用，例如新材料?；蛟S是受到眾多日本品牌鈦表的影響，繼雷達之后在鈦金屬上并無過多建樹的瑞表品牌亦開始嘗試鈦金屬。例如萬國為解決生產鈦金屬表殼和鈦金屬表鏈時出現的技術難題，與Aerospatiale及其他領先的科技公司交流經驗。最終與保時捷設計師合作推出了品牌首款鈦金屬腕表，采用鈦金屬表殼及表鏈，整體設計以流線型為主，是當時流行的實用款式。

二十世紀九十年代，機械表市場逐漸復蘇，許多順利度過石英危機的品牌開始嘗試鈦金屬以尋求全新的發(fā)展契機，而與在鈦金屬應用方面已有豐富經驗的賽車品牌合作亦是當時常見的手法之一。以芝柏為例，據品牌產品總監(jiān)Stefano Macaluso介紹，芝柏在二十世紀九十年代后期開始引入鈦金屬，首次嘗試便是將鈦金屬運用到了計時碼表的表殼中，因為較金與鋼等材料而言，鈦金屬在重量上更輕，而且鈦與汽車運動的關系更密切。最終，與法拉利合作推出的鈦金屬計時碼表受到市場一致好評，鈦金屬亦逐漸成為了品牌的制表材料之一。泰格豪雅因為感受到鈦金屬具有“為當時的制表業(yè)帶來無限可能性”的潛力，因此亦在二十世紀九十年代將其用于腕表系列，但此處需要指出的是，就泰格豪雅品牌總監(jiān)Guy Semon介紹，其從來不使用純鈦，常見的做法是將鈦與其他材料結合使用，也就是使用添加劑，即先通過沖壓創(chuàng)建一個粗糙的形狀，然后通過機械加工去除所有有效表面的任何殘屑，最后進行拋光和緞光修飾 (或進行其他形式的表面修飾)，從而改善鈦的機械屬性。

現代混搭美學

冶煉技術的提升，生產技術的完善，使得鈦金屬及其合金表款在二十一世步入了一個高速發(fā)展期。很多全新的實用場景隨之產生，主要可分為三類。

第一種做法為設計理念上的突破，即部件不在僅使用一種材料，而是混合多種材料以呈現不同層次感，這也是鈦表創(chuàng)新中比較討巧的一種做法。

寶齊萊柏拉維TravelTec FourX三地時間計時碼表較為著名。它匯聚了鈦、陶瓷及橡膠三種高科技物料，不僅融合不同時區(qū)的設計，更開拓了一個嶄新的材料世界。玫瑰金搭配堅硬的高科技陶瓷，將繁復耗時的表圈制作過程，提升至最高標準。而高質量的鈦金屬和耐用的橡膠亦成為整體概念的一部分。其中表殼主體為玫瑰金，搭配陶瓷表圈和橡膠按鈕，鈦金屬則使用到單一按鈕之中，上述四種截然不同的材料將混合工藝推向更高層次。

寶格麗的Diagono Magnesium腕表亦曾采用鈦金屬與橡膠。而Urwerk的設計以非圓形表殼與立體結構的時間顯示為特色，UR-110是其代表之作。UR-110的幾何造型表殼機械感極強，表盤顯示更是讓人眼目繚亂，類似星球轉動的軌跡模型代替了指針，中央轉軸套固定上一個三叉支架，每個支架各安置上一個可旋轉的立方體；如此一來，三個支架輪流指示分鐘刻度，而其上立方體會按時轉出當下的小時刻度。此外，日夜顯示、小秒針以及獨特的上油提醒器也配置在表盤上。表款UR-110 PT及UR-110 PTH都裝配5級鈦金屬表殼飾以鉑金表圈，讓腕表更增添了幾許濃重的未來感。

Cyrus推出的W Motors腕表，以白金與鈦金屬打造表殼。功能方面一如既往，以逆跳指針指示當前時間，同時以指針的不同顏色指示日夜；12時半至4時間，立體逆跳指針指示當年日歷的個位數，立體指針上的數字則代表當前日歷的十位數。立體月相顯示位于5時位置，以鐳射在金球上刻畫出逼真的環(huán)形山圖像，隨著上方垂直齒輪走動，帶動黑色半圓形盒子一步步遮住月亮，以此指示月相。

泰格豪雅摩納哥V4鈦釕和陶瓷款同樣很有看點，表殼直徑41毫米，與傳統(tǒng)的39毫米表殼相比更加有氣勢，由5級鈦打造而成，鑲有精拉絲氮化硅“陶瓷”。據悉品牌的研發(fā)團隊目前已經研制了一套使用5級鈦合金的生產工藝，而這套工藝現在就凝結于摩納哥V4鈦釕和陶瓷款表殼之中。天梭鈦系列自動機械腕表中將鈦金屬與玫瑰金混搭的做法亦呈現出特有風采。

鈦金屬及其合金的創(chuàng)新之路

第二種做法則是材料本身的突破，鐘表品牌不再局限于常規(guī)的TC4或工業(yè)純鈦，而是對鈦金屬及其合金進行重新演繹。

瓷化鈦是萬國表最新創(chuàng)新材質。這種突破性的新材質以特制鈦金屬合金為基礎。表殼部件在經過銑削、車削以及鉆削加工之后，在燃燒爐中加熱。在燃燒爐里的這一階段，氧氣擴散到材質中，同時發(fā)生相變，然后表面會呈現猶如陶瓷一樣的特性。Ceratanium?瓷化鈦金屬既有鈦金屬的輕盈和堅固特性，同時也像陶瓷一樣堅硬耐刮。摒棄了傳統(tǒng)的涂層，這種材質與腕表表面密不可分，所以即便腕表遭遇撞擊，表面也不會脫落。得益于這種新材質，表殼的所有部件有史以來第一次能以耐久的漆黑飾面被生產出來。瓷化鈦的款式里，萬國最新發(fā)布的飛行員計時腕表“ 致 敬3 7 0 5”特 別 版（ 型 號：IW387905）正是向經典型號3705腕表致敬的誠意之作，僅限量發(fā)行1000枚。表盤是1990年代原型表款的忠實復刻。9點和12點位置分別設有一個累加計時盤，累加計時時間長達12小時，6點鐘位置設有小秒針，并在3點鐘位置設有星期和日期顯示。型號為3705的腕表是運用黑色陶瓷材質的開拓者，承襲這一衣缽，如今全新推出的致敬版腕表也運用了IWC萬國表材料科學家們潛心自主研制的一種創(chuàng)新材質——Ceratanium?瓷化鈦金屬，此材質被運用于腕表的表殼、計時按鈕和插針式表扣處。這種材質一方面輕盈堅固如鈦金屬，而同時又如陶瓷一樣堅硬、耐磨。為了打造Ceratanium?瓷化鈦金屬腕表，首先要采用一種特制的鈦金屬合金加工表殼部件。然后再將部件送入燒爐烤制。這個過程中會發(fā)生相位變換，因此材質表面呈現類似于陶瓷的特征。

鈦陶合金是香奈兒的專屬。在香奈兒的G&F Chatelain制表廠中，表殼、表圈、表鏈等經過每一道步驟后高溫烈火的淬煉，最后成型為高科技陶瓷，達到媲美鉆石般的堅硬。品牌采用高科技精密陶瓷里加入鈦金屬的做法，令J12 Chromatic鈦陶瓷腕表誕生。銀灰色的成色是其最大賣點，表面可幻化出持續(xù)變幻的色彩，得名“Chromatic”。鈦金屬的添加令這種新材料擁有與黑白陶瓷的礦物性完全不同的金屬性質，正是這金屬性質最終令全新的鈦陶瓷達到與藍寶石相當的硬度，僅次于鉆石，又較原有的陶瓷硬度再添上25%，因此腕表需要用鉆石粉末進行鏡面拋光與打磨。此外，Chromatic擁有的恒溫特點也將令腕表的佩戴者倍感舒適，其實這種材料在醫(yī)學界與太空航天領域廣為運用。

Richard Mille RM053 Pablo Mac Donough陀飛輪腕表

碳化鈦是一種鈦碳合金，其硬度與鉆石接近。如此硬度使其能夠耐受極限，從而確保經久耐用，Richard Mille就曾用碳化鈦作為表殼材料，和香奈兒鈦陶合金有類似功效。 RM053 Pablo Mac Donough陀飛輪腕表，專為馬球選手設計。它采用了有兩道凸起弧起顯示窗的“裝甲型”碳化鈦表殼。馬球運動肯定是腕表所面臨的最激烈體育運動之一，急轉彎、激烈搖擺、賽馬與騎手之間的頻繁沖撞——此番沖撞力也遠高于日常的體育運動。因此，馬球所用的腕表需要面對的問題就是怎樣確保表殼的硬度，使其在運動中不至于損壞；另外一個迫切的問題則是盡可能保持腕表的輕盈，減輕重量，使馬球選手能夠充分自由地發(fā)揮出動作優(yōu)勢，而不至于因腕表重量使動作變形。為此，碳化鈦步入了Richard Mille的眼簾。為保護陀飛輪機心抵御馬球賽場上的賽馬、騎手和馬刺之間的激烈沖撞而產生的沖擊力。因此，表款表面上的兩盞凸起窗并非采用藍寶石鏡面，而是采用碳化鈦制成，以提供強力保護。由于鏡面形狀復雜，因此需要加工許多小時。這塊加強型鏡面與經過微細噴砂處理的表圈、表環(huán)和5級鈦表殼底蓋集成在一起。除此之外，表殼使用5級鈦花鍵螺絲，使用該類螺絲可在組裝時更好控制螺絲扭力，因而在組裝和卸裝時螺絲由于不會受到損壞而經久耐用。同時，內法蘭盤也采用了黑色5級鈦。值得一提的是，這款腕表的機心底板和夾板也采用5級鈦，這些機件采用5級鈦制成，可提供整體堅固度和絕佳的表面平滑度，從而確保齒輪系的良好運作。

雷達的Ceramos碳化鈦金屬陶瓷腕表則代表了高科技陶瓷與碳化鈦的合作進化，表款采用了鍍層工藝令表面硬度與耐磨性更好，這也是制表業(yè)普遍采用的方法。Ceramos具有與高科技陶瓷相同的質量及優(yōu)點，質地輕盈，而且可根據體表溫度進行快速溫度調節(jié)。其制模工藝在非常精密的模具中進行，制作條件為1,000帕的高壓環(huán)境。 在工藝件于真空和1,450℃的高溫條件下完成燒結之前，制模輔助化合物會發(fā)生化學分解。這道工藝過程中，工藝物件會收縮20%，直至達到最終尺寸、全密度及全硬度指標。腕表鉑金色表面通過金剛砂輪進行細致拋光工序，可使拋光產品的硬度比高科技陶瓷的硬度更高。隨后在約1,000℃的條件下，采用氮化鈦在表殼表面形成一層金黃色涂層，然后通過拋光處理使之具有極高的光澤度。

除了上述常規(guī)鈦合金外，亦有部分品牌在鈦合金選擇方面更為概念化。例如， 積 家Master Compressor Extreme Lab2中采用TiVan15合金表殼。根據測試，釩其實是一種稀少、粘稠且柔軟的過渡金屬，大多與其他金屬礦物混合在一起，但在材料工程領域卻是一種優(yōu)質的合金成份，只要熔入不到1%的釩，就能讓鈦合金的硬度更勝一籌。因此TiVan15硬度比傳統(tǒng)鈦合金堅硬15%，正好切合Extreme系列挑戰(zhàn)極地環(huán)境的需求。

超導性極佳的高科技材料鈮鈦合金（Nb-Ti）是一般人較少聽到的專有名詞，由金屬元素鈮與鈦熔鑄而成，在經過后續(xù)的加工、熱處理后，便成為超導性極高的超導材料，是目前許多國際大型應用超導工程設備的材料核心，其用量幾乎已占現行超導材料的九成以上。除此之外，由于鈮鈦合金也具備極佳的生物相容性，與人體骨胳密度相當接近，近年來也被新興運用于外科移植技術。將這種超導材料應用于制表業(yè)， 源自于卡地亞（Cartier）的ID One，強調機心無須上油，而且高抗震、超防磁、不受溫差影響。此外，從組裝到出廠之后，永遠不用調校，堪稱實現自古以來制表師的極致夢想。為了幫這枚夢幻般的概念機心賦予全新面貌，卡地亞特別選擇造型介于古典與現代的Ballon Bleu表殼，并采用這種鈮鈦合金精心打造，深灰色風格的外觀，散發(fā)出濃郁的科技感，搭配概念性機心格外匹配。

源自超音速飛機的蜂窩狀結構正交晶系，又稱為斜方晶系，是一種沒有高次對稱軸的晶系體，在材料研發(fā)領域，可利用分子技術將正交晶系混合金屬物料，焠煉出密度更為緊實的合金，以便運用在高科技產業(yè)的不同層面。例如以鈦、鋁合金為基礎的正交晶鈦鋁，擁有耐高溫、抗扭轉、高硬度與低膨脹系數等強悍特質，最早用于航天工業(yè)，美國NASA總部特別針對此種合金進行長期的研究與測試，發(fā)現以蜂巢狀幾何結構呈現的正交晶鈦鋁，不僅材料重量大幅降低，且無損其高硬度、抗震、耐高溫等特性，相當適合成為超音速飛機機翼的內部材料。Richard Mille將高科技材料導入制表業(yè)不余遺力，RM022兩地時間腕表，位于面盤6時的陀飛輪，隱身在放射狀的鈦合金支架之中，有如超音速飛機的渦輪引擎。中間層夾板飾以蜂窩狀結構的合金，便是以正交晶鈦鋁制成。

機心中的鈦金屬及其合金

第三種做法則是在使用環(huán)境上的突破，早先的鈦金屬及其合金常見于表殼等外部件，但隨著時代發(fā)展，機心處亦可見到鈦的身影，常見部位為夾板。與傳統(tǒng)的黃銅等相比，鈦金屬及其合金制得的部件不僅更輕，且更不易被氧化。畢竟，即使在黃銅上鍍銠，數十件后該部件仍會被氧化，但由鈦金屬及其合金制得的部件則可做到“數十年如一日”。例如愛彼Calibre 2897機心中的陀飛輪夾板便由鈦金屬制得，芝柏亦將品牌標識的三金橋夾板以鈦金屬制成，這種金屬重量幾乎只有不銹鋼的一半，每一個夾板都經噴砂加工后再覆蓋涂層，讓其呈現出精良質感，伯爵則在600P 手動上鏈陀飛輪機心中以鈦金屬制作旋轉框架，由此塑造了42個細部組件，重量僅有0.2公克的傳奇。

愛彼Calibre 2897

寶璣在機心中對于鈦金屬的運用則更進一步，除了7047搭載的手動上鏈機心中以鈦金屬制得陀飛輪的上層夾板，更在7087陀飛輪三問報時表中出于聲學考量在機心中采用鈦金屬，其機心底板和板橋以鈦金屬制成，若配合正確的部件尺寸，該材料還能過濾機械裝置由內向外傳播的噪音，而板橋的設計旨在擴散和放大聲音，其獨特之處在于能夠再現音簧的純正聲音，寶璣也因此成為了業(yè)界首家出于聲學考量在機心中采用鈦金屬的制表商。提及三問，路易威登（Louis Vuitton）Escale世界時三問報時腕表中對于鈦金屬的運用亦頗具創(chuàng)意，其音簧由鈦金屬與316L混合而成，表殼方面更是將玫瑰金（表圈、表耳、表冠）與鈦金屬（中間部分）混用，以此在保障整體外觀性的同時確保三問報時聲音的清脆悅耳。